Катастрофа Challenger 601 над Арубой
| Катастрофа Challenger 601 над Арубой | |
|---|---|
 Сбитый самолёт | |
| Общие сведения | |
| Дата | 29 января 2015 |
| Время | около 6:00 утра |
| Причина | Ракетная атака (поражение ракетами истребителей ВВС Венесуэлы) |
| Место |
 близ юго-восточного побережья Арубы |
| Погибшие | 3 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Canadair CL-601 Challenger |
| Авиакомпания |
 Dinama Aircorp Inc.[фин.] |
| Пункт вылета |
.svg){kind=small} штат Апуре (Венесуэла) |
| Пункт назначения | неизвестно |
| Бортовой номер | N214FW |
| Дата выпуска | 1983 год |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 3 |
29 января 2015 года, в небе над Арубой был сбит самолёт Canadair CL-601 Challenger[1][2]. Он разбился на юго-восточном побережье Арубы, в результате чего погибли все 3 человека[3], находившиеся на борту[4]. ВВС Венесуэлы взяли на себя ответственность за крушение[1][5][6]. Сообщалось, что самолет перевозил наркотики из Колумбии[7]. Авиакатастрофа стала крупнейшей в истории Арубы (см. список крупнейших авиационных происшествий по странам).
Самолёт
[править | править код]Сбитым самолётом оказался Canadair CL-601 Challenger (бортовой номер N214FW, серийный номер 3008)[4][8]. Он был выпущен в 1983 году[8] и оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF34-3A[9]. В июле 2013 года[8], спустя менее чем две недели после основания авиакомпании Dinama Aircorp Inc.[фин.], он был куплен ею и зарегистрирован по адресу в Делавэре (США), по которому было зарегистрировано еще более 200 самолётов[10]. 15 ноября 2013 года был доставлен и совершил первый полёт для авиакомпании[11]. Challenger совершал рейсы для двух колумбийских наркобаронов, Диксона Пенагоса-Касановы и Хуана Габриэля Риоса Сьерры, которые объединили усилия для поставок кокаина некоторым картелям в США[7][10][12]. По данным сервиса для отслеживания полётов FlightAware[англ.], самолет совершал рейсы из Флориды в Мексику[13]. Спустя почти 3 года после катастрофы, борт был снят с регистрации[8] и списан.
Происшествие
[править | править код]29 января 2015 года самолёт совершил несанкционированный взлёт со взлётно-посадочной полосы (ВПП) в штате Апуре, Венесуэла[4]. Куда он направлялся, так и осталось неизвестно. Как сообщил министр обороны Венесуэлы Владимир Падрино Лопес, самолёт проигнорировал сигналы во время взлета[1]. Борт стали сопровождать истребители ВВС Венесуэлы[14]. По словам Владимира Падрино Лопеса, самолёт не подчинился приказу и был «аннулирован» в 25 милях к северо-востоку от военной базы Хосефа Камехо[1]. Очевидцы записали видео крушения самолета: внезапно он загорелся и некоторое время летел вверх[15], пока не рухнул у побережья Арубы. Все 3 человека на борту погибли. В 6:45 утра в полицию Арубы поступил звонок о крушении самолета на юго-восточном побережье Арубы, популярном туристическом месте[14].
Расследование
[править | править код]Официальные лица Арубы начали проводить расследование крушения. Министр юстиции Арубы Артур Дауэрс потребовал от Венесуэлы подтверждения того, стреляли ли истребители в самолёт перед его крушением[14]. Министр обороны Венесуэлы Владимир Падрино Лопес подтвердил эту информацию[6].
На месте крушения следователи обнаружили 400 упаковок наркотиков, в основном кокаина[2][4][10]. Также, среди тонн наркотиков были обнаружены останки трех человек[1].
Выяснилось, что владельцем и единственным должностным лицом авиакомпании Dinama Aircorp[фин.], которая в свою очередь владела сбитым бортом, был Конрад Кулатц, адвокат из Форт-Лодердейла, которого в июле 2013 года (незадолго до основания Dinama Aircorp) ассоциация адвокатов Флориды внесла в список лиц, не имеющих права заниматься юридической практикой, поскольку он не соответствовал требованиям непрерывного юридического образования[10]. Тогда же была основана авиакомпания Dinama Aircorp. По адресу, по которому она была зарегистрирована, было зарегистрировано более 200 самолётов, включая самолёт, конфискованный Доминиканской Республикой. Именно Кулатц и еще один адвокат зарегистрировали его в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA)[10]. Кулатц также зарегистрировал в США самолёты, на которых в 2013 году были обнаружены следы контрабанды наркотиков[10]. Было обнаружено, что три из них были незаконно зарегистрированы в США на имя гражданина Мексики. Кулатц обманул FAA, просто указав в качестве своего адреса торговый центр в Техасе недалеко от мексиканской границы и утверждая, что является гражданином США[10].
В то время два колумбийских наркобарона, Диксон Пенагос-Касанова и Хуан Габриэль Риос Сьерра искали американские самолёты для поставок наркотиков, поскольку они считали, что так им будет легче «не привлекать внимания»[10]. Они арендовали борт N214FW, который принадлежал Dinama Aircorp. Чтобы обеспечить успех, они заплатили владельцу самолета комиссию в размере около 30–35 процентов от партии кокаина и подкупили венесуэльских военных и правительственных чиновников, согласно записям федерального суда[10].
По делу о контрабанде наркотиков воздушным путем, в 2016 году были арестованы Диксон Пенагос-Касанова и Хуан Габриэль Риос Сьерра[16]. 29 июня 2020 года, окружным судом Центрального округа Калифорнии, Пенагосу-Касанове был вынесен приговор[17][18]. Основатель компании Dinama Aircorp Конрад Кулатц, чей самолёт был задействован в перевозке кокаина в США и Венесуэлу, не был осужден в правонарушениях в связи с этим делом[10], и скончался в 2021 году в возрасте 81 года[19].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Venezuela confirms shooting down small plane near Aruba (англ.). Reuters (31 января 2015).
- ↑ 1 2 "Venezuela: Military Says It Downed Plane Near Aruba (Published 2015)" (англ.). 2015-01-31. Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ Crash of a Canadair CL-601 Challenger off Aruba: 3 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ 1 2 3 4 Ranter, Harro Unlawful Interference Canadair CL-600-2A12 Challenger 601 N214FW, Thursday 29 January 2015. asn.flightsafety.org. Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ "Venezuela confirms shooting down plane near Aruba". The Hindu (англ.). 2015-01-31. 0971-751X. Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ 1 2 Reuters Venezuela Confirms Shooting Down Small Civilian Plane Near Aruba (англ.). Newsweek (30 января 2015). Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ 1 2 Walker, Clarence Secret Drug Operations: Millions Paid to Exploit Aviation Rules - Cartels (Use) U.S. Airplanes to Transport Narcotics Into America - NewsBlaze News (амер. англ.) (10 сентября 2020). Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ 1 2 3 4 Aircraft Inquiry (англ.). registry.faa.gov.
- ↑ Dinama Aircorp Fleet. www.rzjets.net. Дата обращения: 29 декабря 2024.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Part 1 of 2: Secrets in the sky (англ.). Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ N214FW Dinama Aircorp Inc Bombardier CL-600-2A12, MSN 3008 | OneSpotter.com (англ.). OneSpotter.com | Plane Spotting, Photography, Aircraft Database. Дата обращения: 29 декабря 2024.
- ↑ Globe, The Boston; Dowdell, Kelly Carr and Jaimi A Boston Globe Spotlight report: Secrets in the sky - Part One (англ.). BostonGlobe.com. Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ N214FW Отслеживание и история полетов. FlightAware. Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ 1 2 3 "Plane Crashes Near Aruba After Pursuit by Military Jets (Published 2015)" (англ.). 2015-01-30. Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ cedric wever Plane crash in Aruba. (29 января 2015). Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ Central District of California | Two Colombian Nationals Extradited to Los Angeles on Charges of Leading Multi-Ton Cocaine Conspiracy via Clandestine Air Shipments | United States Department of Justice (англ.). www.justice.gov (5 октября 2016). Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ United States v. Penagos-Casanova, 2:15-cr-00423 - CourtListener.com (амер. англ.). CourtListener. Дата обращения: 27 декабря 2024.
- ↑ JUDGMENT AND PROBATION/COMMITMENT ORDER - HELD VIA VTC by Judge Dale S. Fischer as to Defendant Dicson Penagos-Casanova.
- ↑ Obituary for Conrad Stanley Kulatz at Stephenson-Nelson Funeral Home - Sebring (англ.). www.stephensonnelsonfh.com. Дата обращения: 27 декабря 2024.
