Ахметели-Варкетилская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ахметели-Варкетилская линия

Тбилисский метрополитен
Открытие первого участка 11 января 1966
Длина, км 19,6
Количество станций 16
Конечные станции Театр Ахметели и Варкетили
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 4
Интервал движения в часы «пик» ок. 2,5 минут
Самая напряжённая станция Садгурис моедани-1
Наземные участки ГрмагелеНадзаладеви
Электродепо ТЧ-2 «Глдани»
Ахметели-Варкетилская линия
Перейти к шаблону «Ахметели-Варкетилская линия» 
оборотные тупики
Ахметелис театри
Сараджишвили
Гурамишвили
Грмагеле
оборотный тупик
Дидубе
Гоциридзе
ТЧ-1 «Надзаладеви»
недостроенная ССВ к Церетели
Надзаладеви
оборотный тупик
Садгурис моедани-1
оборотный тупик
Марджанишвили
Руставели
Тависуплебис моедани
Авлабари
300 Арагвели
оборотные тупики
Исани
Самгори
Варкетили
оборотные тупики

Ахметели-Варкетилская линия (груз. ახმეტელი-ვარკეთილის ხაზი) — первая линия Тбилисского метрополитена[1].

Пересадка на линию Со станции На станцию
2 Сабурталинская линия Садгурис моедани-1 Садгурис моедани-2

Характеристики станций

[править | править код]

Все станции Ахметели-Варкетилской линии, кроме «Гоциридзе», имеют островные платформы.

Типы станций

[править | править код]

На сегодняшний день на Ахметели-Варкетилской линии имеются станции следующих типов:

Колонная станция мелкого заложения

[править | править код]

В Тбилиси, станции такого типа появились на пусковом участке «300 Арагвели» — «Самгори». Такие станции располагаются на глубине не более 15 метров и имеют высокую пропускную способность в часы пик.

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии, одна — «Самгори» (1971).

Односводчатая станция глубокого заложения

[править | править код]

Данный тип станции не имеет никаких конструктивных элементов, помимо свода, и представляет собой однообъёмный большой зал. Станционный зал расположен на глубине от 20 метров. На Ахметели-Варкетилской такие станции появились на пусковых участках «Дидубе» — «Гурамишвили» и «Самгори» — «Варкетили» в 1985 году.

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии, 3 — «Гурамишвили», «Грмагеле» и «Варкетили» (1985).

Наземная станция

[править | править код]

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии, 2 — «Дидубе» и «Гоциридзе» (1966).

Колонная станция глубокого заложения

[править | править код]

В Тбилиси станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Дидубе» — «Руставели» в 1966 году.

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии, 5 — «Ахметелис театри», «Сараджишвили» (1989), «Руставели» (1966), «Тависуплебис моедани» (1967), и «Исани» (1971).

Пилонная станция глубокого заложения

[править | править код]

В Тбилиси станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Дидубе» — «Руставели» в 1966 году.

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии пять: «Надзаладеви», «Садгурис моедани-1», «Марджанишвили» (1966), «Авлабари» и «300 Арагвели» (1967).

  • Самый длинный перегон — Грмагеле-Дидубе (1898 метров)[2]. Самый короткий — Дидубе-Гоциридзе (827 метров)[2].
  • Самая многолюдная станция — Садгурис Моедани-1. Самая малолюдная – Гоциридзе
  • Платформы рассчитаны на 5 вагонов, но курсируют 4-вагонные составы. В настоящее время руководство метрополитена не планирует добавлять пятый вагон, несмотря на увеличение пассажиропотока.
  • В информаторах поездов, а также на официальных схемах линия фигурирует как "Первая линия", в то время, как Сабурталинская линия обозначается собственным именем.

Хронология сдачи участков

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. Линия на сайте urbanrail. Дата обращения: 29 февраля 2016. Архивировано 27 июня 2021 года.
  2. 1 2 Схема путевого развития Тбилисского метрополитена. Дата обращения: 22 мая 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.