ВМЗ-5298 «Лидер»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «ВМЗ-375»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 29 ноября 2019 года; проверки требует 21 правка.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для термина «Лидер» см. также другие значения.
ВМЗ-5298 «Лидер»
Троллейбус ВМЗ-5298 «Лидер» в Москве
Троллейбус ВМЗ-5298 «Лидер» в Москве
Завод-изготовитель Флаг России Транс-Альфа
Проект, г. 1999
Выпускался, гг. 2000—2015
Назначенный срок службы, лет 16
Экземпляры 438
Снаряжённая масса, т 11
Макс. скорость, км/ч 60
Вместимость, чел.
Мест для сидения 29
Полная вместимость (8 чел/м²) 114
Габариты
Длина, мм 12 130
Ширина, мм 2450
Высота по крыше, мм 3500
База, мм 6025
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2-2-2
Двигатель
Тип ДК-211БМ / ТАД-280
Мощность, кВт 170 / 180
Система управления РКСУ / ТИСУ
Рабочее напряжение, В 550 / 450
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ВМЗ-5298 «Лидер» — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2000 года на Вологодском механическом заводе. Последние троллейбусы (в версии ВМЗ-52981) были выпущены в 2015 году для Йошкар-Олы[1] и Рыбинска[1].

Изначально модель имела только заводское обозначение ВМЗ-375, тип 5298 появился только после сертификации.

Модель троллейбуса используется во многих городах России, а также в Молдавии и Сербии.

Описание

[править | править код]

Двухосный высокопольный троллейбус, разработанный заводом в Вологде.

Основание кузова — швеллерное рамного типа, что увеличивает срок его службы по сравнению с более дешёвым трубчатым каркасом. Борта кузова — из цельнотянутого оцинкованного листа, повышающего коррозионную стойкость обшивки. Двери троллейбуса двухстворчатые, включая переднюю. Створки дверей и подножки выполнены из стеклопластика. В передней двери одна створка предназначена для входа и выхода пассажиров, вторая — для входа и выхода водителя.

Из-под кузова на крышу вынесены пуско-тормозные резисторы, групповой реостатный контроллер и статический преобразователь. Остальное электрооборудование расположено в отдельных изолированных отсеках под полом.

Кузов и крыша имеют тепло- и звукоизоляцию. Для отопления салона использованы электрические калориферы общей мощностью 9 кВт.

На основе этой модели разработан шарнирно-сочленённый троллейбус ВМЗ-6215.

С 2009 года также выпускается троллейбус ВМЗ-52981 в том же кузове. Его отличиями являются более низкий пол, швеллерная рама вместо профильной, маленькие колёса и др.[2]

История поставок

[править | править код]

В Москве ВМЗ-5298 эксплуатировались с начала 2002 года, когда поступила единственная партия из 20 машин. В настоящее время все троллейбусы данной серии списаны. На сентябрь 2009 года эксплуатировалось 12, при этом один в 2008 году прошёл капитальный ремонт на МТрЗ без замены кузова (№ 2906). Минимум один троллейбус сгорел (№ 2910), другие были отправлены на МТрЗ для прохождения капитального ремонта с заменой кузова.

В Курске ВМЗ-5298.00 эксплуатировались с 2001 по 2018 год. Партия из 6 машин поступила в 2001 году, данная можель довольно долго работала с ЛиАЗ-5280, ЗиУ-682Г и низкопольными троллейбусами 1К курской сборки. В 2018 году все высокопольные троллейбусы были списаны и заменены Тролза-5265 «Мегаполис».

В 2001 году для опытной эксплуатации одну единицу тогда ещё ВМЗ-375 приобрёл Оренбург (машина ещё работает под номером 333). Однако предпочтение было отдано уфимским машинам. В 2009—2010 годах в Оренбург была закуплена партия ВМЗ-5298.23.

В Миассе ВМЗ-5298 эксплуатируется с 2006 года, в качестве системы управления вместо РКСУ используется ТрСУ SDMC-103.

В Иркутск в 2009 году поступило 30 единиц ВМЗ-5298. Иркутск является городом с самым большим в мире количеством троллейбусов данной модели (с поставленными в 2004 году — 33 штуки). В 2015 году специалистами МУП «Иркутскгортранс» один троллейбус ВМЗ-5298 был оборудован самостоятельно разработанной системой автономного хода. В троллейбус с транзисторной системой управления коллекторным двигателем были установлены 36 гелиевых аккумуляторных батарей и система контроля заряда. Это позволяло машине проезжать 30% участков маршрута без использования контактной сети. На дооборудование троллейбуса системой автономного хода потребовалось около одного миллиона рублей, что было в три раза дешевле приобретения заводского аналога (на тот момент)[3].

Модификации

[править | править код]
  • ВМЗ-5298.00
  • ВМЗ-5298-020
  • ВМЗ-5298-20
  • ВМЗ-5298-20-01
  • ВМЗ-5298-22
  • ВМЗ-5298-23-01
  • ВМЗ-52981

Эксплуатирующие города

[править | править код]

Модели троллейбуса ВМЗ-5298 можно встретить во многих городах России, а также в Молдавии и Сербии[4]

Страна Город Эксплуатирующая организация Модификация Количество
 Молдавия Бельцы МП «Бельцкое троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 7 единиц
 Молдавия Кишинёв Кишинёвский троллейбус ВМЗ-5298-20 2 единицы
 Россия Армавир МП г. Армавира «Троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица
 Россия Барнаул МУП «Горэлектротранс» ВМЗ-5298-20 2 единицы
ВМЗ-52981 2 единицы
 Россия Благовещенск МП «Троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 2 единицы
 Россия Братск МП «Братское троллейбусное управление» ВМЗ-5298-20 17 единиц
 Россия Брянск МУП «Брянское троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 3 единицы (все списаны)
ВМЗ-52981 3 единицы (2 списаны, 1 не эксплуатируется)
 Россия Видное МУП «Видновский троллейбусный парк» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 2 единицы
 Россия Владимир ОАО «Владимирпассажиртранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица (списан)
 Россия Вологда МУП "ПАТП 1" ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 5 единиц
 Россия Екатеринбург ЕМУП «ТТУ» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 11 единиц
ВМЗ-52981 2 единицы
 Россия Ижевск МУП «ИжГЭТ» ВМЗ-5298-22 9 единиц
 Россия Иркутск МУП «Иркутскгорэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 33 единицы
ВМЗ-52981 1 единица
 Россия Йошкар-Ола МП «Троллейбусный транспорт» ВМЗ-52981 1 единица
 Россия Калининград МКП «Калининград-ГОРТРАНС» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица
 Россия Кострома Костромское муниципальное троллейбусное управление ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 5 единиц
ВМЗ-5298-20 1 единица
 Россия Курск МУП «Курскэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 6 единиц (не эксплуатируются с 2018 года, ожидают списания)
 Россия Ленинск-Кузнецкий МП «Производственное троллейбусное управление города Ленинска-Кузнецкого» ВМЗ-52981 5 единиц
 Россия Липецк МУП «ГЭТ» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) Троллейбусное движение в Липецке закрыто 15 августа 2017. Все троллейбусы были списаны, ожидают утилизации на Новолипецкой металлобазе
 Россия Миасс МАУ «УПП МГО» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 12 единиц
ВМЗ-52981 2 единицы
 Россия Москва ГУП «Мосгортранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 20 (все списаны)
 Россия Мурманск ОАО «Электротранспорт» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 4 единицы (3 списаны)
ВМЗ-52981 7 единиц
 Россия Нижний Новгород МП «Нижегородэлектротранс» ВМЗ-52981 21 единица
 Россия Новосибирск МКП «ГЭТ» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 2 единицы
 Россия Оренбург МКП «Оренбургский Городской Пассажирский Транспорт» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 10 единиц
ВМЗ-52981 9 единиц
 Россия Пермь МУП «Горэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 3 единицы (списаны)
 Россия Петрозаводск ПМУП «Городской Транспорт» ВМЗ-5298.00 и модификации 7 единиц
 Россия Ростов-на-Дону ООО РТК «Русэлтранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица
 Россия Рыбинск АО «Рыбинскэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 4 единицы
ВМЗ-5298-20 2 единицы
ВМЗ-52981 5 единиц
 Россия Санкт-Петербург ГУП «Горэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 45 единиц
ВМЗ-5298-020 14 единиц
ВМЗ-5298-20 41 единица
ВМЗ-5298-20-01 1 единица
ВМЗ-5298-22 12 единиц
ВМЗ-5298-23-01 3 единицы
ВМЗ-52981 7 единиц
 Россия Таганрог МУП «ТТУ» ВМЗ-52981 5 единиц
 Россия Тамбов МУП «Тамбовгортранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица
 Россия Тула МУП «Тулгорэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 17 единиц
ВМЗ-5298-20 8 единиц
 Россия Хабаровск МУП «ХТТУ» ВМЗ-5298-00 8 единиц
 Россия Чебоксары МУП «ЧТУ» ВМЗ-52981 6 единиц
 Россия Чита МП «Троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 10 единиц
 Сербия Белград ГСП «Београд» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица

Фотогалерея

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 [https://web.archive.org/web/20170202025617/http://transphoto.ru/list.php?&mid=1313&sort=built Архивная копия от 2 февраля 2017 на Wayback Machine ВМЗ-52981 — Список подвижного состава — TransPhoto
  2. ↑ ВМЗ-52981 — TransPhoto. Дата обращения: 26 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  3. ↑ В Иркутске до поселка Молодежный запущен троллейбус на автономном ходу. SIA.RU. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
  4. ↑ Список подвижного состава модели троллейбуса ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 2 января 2011. Архивировано 9 апреля 2012 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=ВМЗ-5298_«Лидер»&oldid=140812973