Валга (станция)
| Станция | |
| Валга Valga raudteejaam | |
|---|---|
| Юго-восточное направление | |
| Эстонская железная дорога | |
 Здание пассажирского железнодорожного вокзала | |
| 57°46′27″ с. ш. 26°03′12″ в. д.HGЯO | |
| Оператор | Эстонская железная дорога |
| Дата открытия | 1889 год[1] |
| Тип | пассажирская, товарная |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 11 |
| Тип платформ | боковая |
| Форма платформ | прямая |
| Архитекторы | В. Ципулин |
| Подрядчик | Eesti Raudtee |
| Расположение |
 Эстония, Валга, Jaama puiestee 12 |
| Расстояние до Тарту | 82,9 км |
| Расстояние до Койдула[англ.] | 94,6 км |
| Расстояние до Рига | 168,1 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код в АСУЖТ | 086209 |
| Код в «Экспресс-3» | 2600340 |
| Соседние о. п. | Сангасте[вд], Лугажи и Карула[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ва́лга (эст. Valga raudteejaam) — железнодорожная станция в городе Валга на юге Эстонии на линии Тарту — Валга.
История
[править | править код]Станция открыта в 1889 году в составе Псково-Рижской железной дороги. Проект станционных зданий выполнил архитектор А. А. Гимпель, который также руководил строительными работами[2]. Движение по железной дороге по постоянной схеме началось 22 июля 1889 года. Станция Валга была значительным транспортным узлом Псково-Рижской железной дороги. На её территории работали ремонтные мастерские и основное депо[3].
В 1944 году здание вокзала было разрушено. Существующее здание построено в 1949 году по проекту архитектора В. А. Ципулина силами немецких военнопленных. В конце 2013 года выполнена реставрация вокзала[4].
Описание
[править | править код]Пассажирские поезда, курсирующие по железнодорожной линии Тарту-Валга и по железнодорожной линии Валга-Рига, останавливаются в Валге.
Станция Валга находится в 82,9 км от Тарту, в 94,6 км от Койдула и в 168,1 км от Риги. Поезд из Тарту в Валгу преодолевает расстояние примерно за 1 час 15 минут[5].
Валга является конечной станцией для дизель-поездов, следующих из Таллина, Тарту и Риги. График движения дизель-поездов и диспетчеризация движения по станции формируются таким образом, чтобы у пассажиров части рейсов была возможность совершить кросс-платформенную пересадку с эстонских Stadler FLIRT на латвийские ДР1А и обратно.
| На Тарту |  |
На Койдулу |
 Сангасте
|
 | |
Карула 
| ||
| На Ригу | ||
 Лугажи
|
Примечания
[править | править код]- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 80. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ Барановский Г. В. Гешвенд, Фёдор Романович // Юбилейный сборник сведений о деятельности бывших воспитанников Института гражданских инженеров (Строительного училища). 1842—1892. — СПб.: Типо-Литография Н. Л. Пентковского, 1893. — С. 82.
- ↑ Гусарова В. Г. 100 лет железных дорог Эстонии [Текст] / В. Гусарова, О. Карма, Г. Лукин. - Таллин : Ээсти раамат, 1970. с. 45
- ↑ Valga jaamahoone ootab rahvusvahelist rongiühendust, ERR 29.12.2013. Дата обращения: 1 августа 2020. Архивировано 24 июля 2014 года.
- ↑ Elron. Дата обращения: 20 сентября 2014. Архивировано 6 октября 2014 года.
Литература
[править | править код]- Гусарова В. Г. 100 лет железных дорог Эстонии [Текст] / В. Гусарова, О. Карма, Г. Лукин. - Таллин : Ээсти раамат, 1970. - 243 с.