Гран-при Малайзии 1999 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Флаг Малайзии Гран-при Малайзии 1999 года
Дата 17 октября 1999 года
Место Куала-Лумпур, Малайзия
Трасса Сепанг
Подиум
Победитель Флаг Великобритании Эдди Ирвайн
Ferrari
2-е место Флаг Германии Михаэль Шумахер
Ferrari
3-е место Флаг Финляндии Мика Хаккинен
McLaren-Mercedes
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1999 года, этап № 15 из 16
Зачётная гонка № 645

Гран-при Малайзии 1999 года — пятнадцатый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1999 года. Прошёл на автодроме Сепанг, в Куала-Лумпуре, Малайзия. Соревнования состоялись 17 октября 1999 года.

Квалификация

[править | править код]

Оправляясь после травмы, полученной на Гран-при Великобритании, Михаэль Шумахер пропустил 6 гонок и утратил шансы на чемпионский титул. Основными претендентами оставались его напарник Эдди Ирвайн и гонщик Макларен Мика Хаккинен.

Шумахер выиграл квалификацию с почти секундным преимуществом, подтвердив выздоровление, и пообещал, что поможет команде и своему напарнику в борьбе за чемпионат.

Место № Nat Гонщик Команда Круг Отрыв
1 3 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari 1:39,688 -
2 4 Флаг Великобритании Эдди Ирвайн Ferrari 1:40,635 +0,947
3 2 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes 1:40,806 +1,118
4 1 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes 1:40,866 +1,178
5 17 Флаг Великобритании Джонни Херберт Stewart-Ford 1:40,937 +1,249
6 16 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Stewart-Ford 1:41,351 +1,663
7 10 Флаг Австрии Александр Вурц Benetton-Playlife 1:41,444 +1,756
8 6 Флаг Германии Ральф Шумахер Williams-Supertec 1:41,558 +1,870
9 7 Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda 1:42,050 +2,362
10 22 Флаг Канады Жак Вильнёв BAR-Supertec 1:42,087 +2,399
11 9 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife 1:42,110 +2,422
12 18 Флаг Франции Оливье Панис Prost-Peugeot 1:42,208 +2,520
13 23 Флаг Бразилии Рикардо Зонта BAR-Supertec 1:42,310 +2,622
14 8 Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен Jordan-Mugen-Honda 1:42,380 +2,692
15 11 Флаг Франции Жан Алези Sauber-Petronas 1:42,522 +2,834
16 5 Флаг Италии Алессандро Дзанарди Williams-Supertec 1:42,885 +3,197
17 12 Флаг Бразилии Педру Динис Sauber-Petronas 1:42,933 +3,245
18 19 Флаг Италии Ярно Трулли Prost-Peugeot 1:42,948 +3,260
19 21 Флаг Испании Марк Жене Minardi-Ford 1:43,563 +3,875
20 15 Флаг Испании Педро де ла Роса Arrows 1:43,579 +3,891
21 20 Флаг Италии Лука Бадоер Minardi-Ford 1:44,321 +4,633
22 14 Флаг Японии Тораносукэ Такаги Arrows 1:44,637 +4,949

Гонка

[править | править код]

После старта позиции в лидирующей группе сохранились. Стартовавший с поула Михаэль Шумахер начал быстро отрываться от соперников, следом за ним Эдди Ирвайн и Дэвид Култхард ехали в одном темпе, стартовавший на жёстком типе резины Мика Хаккинен отстал и его начал атаковать Stewart Рубенса Баррикелло, обогнавший на старте своего напарника Джонни Херберта.

За 3 круга Шумахер оторвался от Ирвайна более, чем на 2 секунды, однако на четвёртом круге (видимо, по команде из боксов) немец замедлился и пропустил вперёд борющегося за титул напарника, сам при этом начал сдерживать Макларены Култхарда и Хаккинена. Однако удержать Култхарда ему не удалось — шотландец, славящийся в паддоке консервативным стилем пилотажа, неожиданно жёстко атаковал и прошёл немца в одном из медленных поворотов. Ошарашенный такой наглостью Шумахер чуть было не пропустил и Хаккинена, однако взял себя в руки и продолжил выполнять командную задачу: сдерживать остававшийся позади McLaren второго претендента на титул.

На 15-м круге сошёл Дэвид Култхард — на машине шотландца отказал топливный насос. Преимущество оказалось на стороне гонщиков Феррари.

После первой волны пит-стопов позиции в лидирующей группе сохранились: Ирвайн первый, за ним Шумахер и Хаккинен. Предполагалось, что Хаккинен выбрал тактику одного пит-стопа, а Ирвайн — двух, поэтому задачей Шумахера было сдержать Хаккинена настолько, чтобы Ирвайн смог удержать лидерство после своего второго пит-стопа. На 41-м круге Ирвайн заехал на пит-лейн, выигрывая у Шумахера 18 секунд, однако этого запаса не хватило — Эдди вернулся на трассу только третьим.

Казалось бы, ситуация стабилизировалась до финиша, остался лишь вопрос, будет ли Шумахер останавливаться во второй раз. Однако внезапно на 47-м круге в боксы поехал Хаккинен. Механики сработали не слишком оперативно, Мика потерял на пит-стопе лишнюю секунду и выехал аж на четвёртой позиции, пропустив не только две Феррари, но и Stewart Джонни Херберта.

Херберт сопротивлялся изо всех сил и даже проехал лучший для себя круг, но сдержать натиск финна британцу не удалось, и на предпоследнем круге Хаккинен вышел на третью позицию.

А за два круга до этого, на 53-м круге Шумахер, уже во второй раз за гонку, пропустил вперёд Ирвайна, беспрекословно следуя командной тактике Феррари.

Эдди Ирвайн выиграл гонку, стабильно поддерживая неплохой темп на дистанции, но решающую роль в этой победе сыграл Михаэль Шумахер, блестяще выполнив командную задачу.

Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 2 4 Флаг Великобритании Эдди Ирвайн Ferrari B 56 1:36:38,494 10
2 1 3 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari B 56 +1,040 6
3 4 1 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes B 56 +9,743 4
4 5 17 Флаг Великобритании Джонни Херберт Stewart-Ford B 56 +17,538 3
5 6 16 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Stewart-Ford B 56 +32,296 2
6 14 8 Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен Jordan-Mugen-Honda B 56 +34,884 1
7 15 11 Флаг Франции Жан Алези Sauber-Petronas B 56 +54,408
8 7 10 Флаг Австрии Александр Вурц Benetton-Playlife B 56 +1:00,934
9 19 21 Флаг Испании Марк Жене Minardi-Ford B 55 +1 круг
10 16 5 Флаг Италии Алессандро Дзанарди Williams-Supertec B 55 +1 круг
11 11 9 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife B 52 +4 круга
Сход 10 22 Флаг Канады Жак Вильнёв BAR-Supertec B 48 Гидравлика
Сход 17 12 Флаг Бразилии Педру Динис Sauber-Petronas B 44 Вылет
Сход 20 14 Флаг Испании Педро де ла Роса Arrows B 30 Двигатель
Сход 21 20 Флаг Италии Лука Бадоер Minardi-Ford B 15 Вылет
Сход 3 2 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes B 14 Давление топлива
Сход 8 6 Флаг Германии Ральф Шумахер Williams-Supertec B 7 Вылет
Сход 22 15 Флаг Японии Тораносукэ Такаги Arrows B 7 Трансмиссия
Сход 13 23 Флаг Бразилии Рикардо Зонта BAR-Supertec B 6 Двигатель
Сход 12 18 Флаг Франции Оливье Панис Prost-Peugeot B 5 Двигатель
Сход 9 7 Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda B 0 Столкновение
Сход 18 19 Флаг Италии Ярно Трулли Prost-Peugeot B 0 Двигатель
  • Лучший круг: Михаэль Шумахер 1:40,267
  • После окончания Гран-при техническая комиссия FIA проверила машины команды Феррари и обнаружила несоответствие дефлекторов техническому регламенту. После совещания специальной комиссии, включающей в себя технических экспертов, представителей Феррари и судей было принято решение лишить команду набранных очков. Феррари согласилась с претензиями стюардов, но подала апелляцию, и через четыре дня, 22 октября Международный Апелляционный суд аннулировал решение FIA, вернув команде и гонщикам заработанные очки.
  • Последняя победа в карьере Эдди Ирвайна.

Ссылки

[править | править код]
Предыдущая гонка:
Гран-при Европы 1999 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1999 года 		Следующая гонка:
Гран-при Японии 1999 года
Предыдущая гонка:
— 		Гран-при Малайзии Следующая гонка:
Гран-при Малайзии 2000 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Гран-при_Малайзии_1999_года&oldid=129035513