Ламборгини, Ферруччо
| Ферруччо Ламборгини | |||
|---|---|---|---|
| итал. Ferruccio Lamborghini | |||
 Ферруччо Ламборгини | |||
| Дата рождения | 28 апреля 1916 | ||
| Место рождения | |||
| Дата смерти | 20 февраля 1993[1] (76 лет) | ||
| Место смерти | |||
| Гражданство |
 Италия Италия |
||
| Род деятельности | предприниматель, инженер, механик, автогонщик, промышленник | ||
| Отец | Антонио Ламборгини | ||
| Мать | Эвелина Ламборгини | ||
| Дети | Тонино Ламборгини, Патриция Ламборгини | ||
| Награды и премии |
|
||
| Автограф |
 |
||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Ферру́ччо Ламборги́ни (итал. Ferruccio Lamborghini; 28 апреля 1916 года, Ченто, Феррара, Италия — 20 февраля 1993 года, Перуджа, Италия) — итальянский промышленник и бизнесмен, основатель Lamborghini Trattori, Automobili Lamborghini и ещё ряда компаний.
Биография
[править | править код]
Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в небольшой деревне Ренаццо, неподалёку от Ченто (провинции Феррара). Его родители Антонио и Эвелина Ламборгини занимались земледелием. Ферруччо с детства интересовался техникой, и родители, видя увлечения сына, в одном из сараев фермы создали небольшую мастерскую, в которой Ферруччо отливал детали, необходимые для техники на ферме, а также для конструирования различных собственных механизмов. Однажды при отливке одной из деталей в цеху произошёл небольшой взрыв, который чуть не привёл к пожару на всей ферме[источник не указан 731 день].
Он изучал курс промышленных технологий в университете Fratelli Taddia, который располагался недалеко от Болоньи. В 1940 году Ламборгини был призван в Королевские военно-воздушные силы Италии, где служил механиком на острове Родос[2]. Получил должность начальника отдела технического обслуживания автомобилей[3]. Попал в плен к англичанам[4].
После Второй мировой войны
[править | править код]В 1947 году Ферруччо вернулся домой[4], где занялся переоборудованием военной техники для нужд сельского хозяйства. В 1948 он участвовал в гонке Mille Miglia на самостоятельно переоборудованном Fiat Topolino и попал в аварию[5]. Позже Ламборгини основал компанию Lamborghini Trattori S.p.A. и в 1949 году выпустил трактор собственной конструкции.
В 1960 году Ламборгини основал вторую компанию Lamborghini Bruciatori по производству промышленного охладительного оборудования.
Оба предприятия Ламборгини оказались весьма успешными и оказали значительный вклад в развитие разрушенной войной экономики Италии.
Основание Automobili Lamborghini S.p.A.
[править | править код]
Богатый владелец фирмы Lamborghini Trattori S.p.A. по производству тракторов, Ферруччо Ламборгини был любителем спортивных автомобилей. Он обратил внимание, что сцепление у автомобилей «Феррари» было подобным тому, что Ферруччо использовал в своих тракторах, но отличалось низкой надёжностью. Именно поэтому он обратился с критикой к Энцо Феррари. Ферруччо был шокирован ответным заявлением Энцо, что производитель тракторов не имеет права критиковать автомобили Феррари. Обиженный, Ламборгини загорелся идеей «создать лучший Феррари, чем у Феррари»[6].
С этой целью в 1963 году он основал свою фабрику Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. неподалёку от фабрики Феррари в коммуне Сант-Агата-Болоньезе и пригласил для работы бывших инженеров Феррари — Джана Паоло Даллара[итал.] и Боба Уоллеса.
Отношение к гонкам
[править | править код]В то время как другие автопроизводители изо всех сил старались показать во время гонок скорость, управляемость и техническое совершенство своих автомобилей, Ферруччо Ламборгини дал ясно понять, что его компания не будет ни участвовать в соревнованиях, ни поддерживать какую-либо из гоночных команд.
Такое отношение вызывало трения между Ферруччо и его инженерами, бывшими работниками «Феррари», которые были любителями гонок. Несколько инженеров в свободное время начали проектировать автомобиль со средним расположением двигателя для участия в соревнованиях. Сам Ферруччо увидел этот проект уже на стадии прототипа. Он разрешил продолжить проект, но ни одной гоночной версии автомобиля не было изготовлено. Позднее эти наработки легли в основу Lamborghini Miura.
Конец автомобильного бизнеса
[править | править код]В 1972 году Ламборгини потратил значительные суммы на расширение производства тракторов для поставок по контракту в Южную Америку. Контракт был прерван, и финансовые затруднения вынудили Ферруччо продать часть своей тракторной компании.
В том же 1972 году Жорж-Анри Росетти стал партнёром Ламборгини в его автомобильном бизнесе. Через год Ферруччо продал свою долю Automobili Lamborghini S.p.A. Рене Леймеру.
После ухода из автомобильного бизнеса
[править | править код]В 1974 году Ламборгини покупает приглянувшиеся ему ранее 740 акров земли вместе с недвижимостью под названием La Fiorita, на берегу озера Тразимено, в Кастильоне-дель-Лаго, Умбрия. Сначала он приезжал туда, чтобы отдохнуть. Позже начал выращивать виноград и стал виноделом.
Начал производить автомобили для гольфа, сделал автомобиль для папы Римского Иоанна Павла II[7].[неавторитетный источник]
По некоторым сведениям Ферруччо в 1974 году, то есть в возрасте 58 лет, женился в третий раз, но другие источники говорят, что женитьбы не было, и дочь Патриция родилась от второй жены Анниты[источник не указан 731 день].
Ферруччо Ламборгини умер 20 февраля 1993 года от сердечного приступа. Тело его было захоронено на кладбище монастыря Чертоза ди Болонья в фамильном склепе.
Образ в культуре
[править | править код]«Ламборгини: Человек-легенда» — биографический драматический фильм 2022 года, написанный и снятый Робертом Мореско[англ.]. Роль Ферруччо Ламборгини исполнил Фрэнк Грилло.
Награды
[править | править код]- Кавалер труда (1969)[8].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ The Independent (брит. англ.) — United Kingdom: 1986. — ISSN 1741-9743
- ↑ Obituary: Ferruccio Lamborghini (англ.). The Independent (23 февраля 1993). Дата обращения: 17 декабря 2022. Архивировано 7 ноября 2012 года.
- ↑ History of Automobili Lamborghini Holding S.p.A. – FundingUniverse. www.fundinguniverse.com. Дата обращения: 17 декабря 2022. Архивировано 4 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 February 20, 1993 – Ferruccio Lamborghini dies (20 февраля 2022). Дата обращения: 17 декабря 2022. Архивировано 17 декабря 2022 года.
- ↑ Arnstein Landsem. The Book of the Lamborghini Urraco. — Veloce Publishing Ltd, 2011-03-15. — С. 8. — 210 с. — ISBN 978-1-84584-286-4. Архивировано 18 декабря 2022 года.
- ↑ "Интервью с Ферруччо Ламборгини". Thoroughbred & Classic Cars 12 (англ.). 1991-01. Архивировано 26 ноября 2004.
- ↑ Ферруччо Ламборгини | LamboElite. lamboelite.ru. Дата обращения: 29 апреля 2016. Архивировано 14 августа 2016 года.
- ↑ Ferruccio Lamborghini — Cavaliere. Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 3 июля 2020 года.
Литература
[править | править код]- Cockerham, Paul W. Lamborghini: The Spirit of the Bull (неопр.). — Hardcover. — New York City, New York: Smithmark Publishers, 1996. — ISBN 978-0765196262.
- Jolliffe, David; Willard, Tony. Lamborghini: Forty Years (неопр.). — Hardcover. — St. Paul, Minnesota: Motorbooks[англ.], 2004. — ISBN 978-0760319451. — doi:10.1007/b62130.
- Lawrence, Mike. A to Z of Sports Cars, 1945-1990: The Encyclopaedic Guide to More Than 850 Marques and Thousands of Models (англ.). — Paperback. — St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company[англ.], 1996. — ISBN 978-1870979818.
- Lyons, Pete; The Auto Editors of Consumer Guide. The Complete Book of Lamborghini (неопр.). — Hardcover. — Woodstock, New York: Beekman House, 1988. — ISBN 0-517-667715-4.
- Sackey, Joe. The Lamborghini Miura Bible (неопр.). — Hardcover. — Dorchester, England: Veloce Publishing[англ.], 2008. — ISBN 978-1845841966.
- Schleifer, Jay. Lamborghini: Italy's Raging Bull (неопр.). — Crestwood House, 1993. — ISBN 978-0896866980.
Ссылки
[править | править код]- Forbes Russia: «Этот день в истории бизнеса: трактора, которые стали суперкарами…». 20.02.2013
- Биография Ферруччо Ламборгини | LamboElite.ru
- Cowell, Alan (1993-02-22). "Ferruccio Lamborghini, 76, Dies; A Top Maker of Stylish Sports Cars". New York Times. New York City, New York: The New York Times Company. ISSN 0362-4331. Архивировано 12 августа 2012. Дата обращения: 11 августа 2012.
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Генеалогия и некрополистика | ||||
