Ставрополь-Туапсинский

Станция
Ставрополь-Туапсинский
Армавир — Ставрополь
Армавир-Туапсинская железная дорога
45°02′47″ с. ш. 42°00′27″ в. д.
Дата открытия	1916 год
Дата закрытия	1947
Прежние названия	«Ставрополь-2»
Тип	пассажирская
Количество платформ	1
Форма платформы	прямые
Архитекторы	Верблюнер
Выход к	Объездная

Краснодар I — Кавказская — Элиста Дивное — Армавир

Условные обозначения 405,1 Элиста Р221 83К13 386,0 386 км 381,0 Хар-Булг Р216 342,0 Ульдючины р.Маныч Калмыкия Ставропольский кр. 304,8 Дивное 281,0 Дербетовка Р216 264,2 Ипатово 256,0 Эген 244,0 244 км 237,0 Николина Балка +89,0 +141,1 Будённовск на Георгиевск +125,0 Чкаловский +124,0 Новая Жизнь +108,4 Большевистская Искра +100,0 Сотниковское +90,0 Спасское +67,8 Благодарное +58,7 59 км +54,1 Мокрая Буйвола +43,0 Шишкино +32,7 Рогатая балка +23,0 Кислячья Балка +11,0 Крутые Пески На Будённовск 221,3 00,0 Светлоград 209,0 Калаус 201,0 Кугуты 189,9 190 км 179,9 Спицевка 171,2 172 км Р216 158,3 Старомарьевская На Ставрополь-Туапсинский р. Чла ? Ула На Ставрополь-Ростовский ? Ставрополь-Туапсинский р. Мамайка Немецкий мост А154 ? Озёрная А154 ? Темнолесская ? Сенгилеевская ? Николаевская ? Убеженская р. Кубань На Прохладную 1651,6 Армавир-Ростовский На Туапсе-Пасс. На Тихорецкую 149,8 150 км Р267 Дивное • Армавир 152,9 Ставрополь-Ростовский 148,6 о.п. 149 км р. Чла 147,0 о.п. 147 км 146,0 о.п. 146 км 145,0 о.п. 145 км 144,0 о.п. 144 км 140,3 о.п. 141 км На Ставрополь-Ростовский 137,3 Палагиада Батайская ул. 128,8 129 км 07К036 117,7 Рыздвяная 101,0 Изобильная 90,3 90 км +15,0 Ставропольская ГРЭС 83,4 +102,0 Передовая На Красную Гвардию +56,0 Красная Гвардия р. Горькая Балка р. Калалы +36,0 Привольное Ставропольский край Ростовская область +26,0 ст. Летник 00,0 444,6 Песчанокопская 68,0 Кармалиновский 57,0 Расшеватка 07К113 40,8 Григорополисская 33,0 Краснокубанская Ставропольский край Краснодарский край 25,1 Темижбекская 12,4 Гетмановская На Армавир-Ростовский 00,0 1585,8 Кавказская Р217 На Тихорецкую 7,3 7 км 11,3 Милованово 20,3 Касиновка 30,3 Гречишкино 41,4 Потаённый 52,8 Ладожская 63,7 Двубратский 74,0 Усть-Лабинская А160 77,7 Сахарный Завод 84,7 Варилка 93,4 Редутский 03К002 102,5 Васюринская 105,2 106 км 106,3 107 км 107,3 108 км 109,8 110 км 112,0 113 км 113,3 Стопятый 115,5 116 км 116,7 117 км 117,5 118 км 120,4 120 км 121,1 121 км М4 «Дон» 124,3 Пашковская Обход Краснодара 127,5 664,1 128 км Парк «Г» 128,2 665,6 130 км о.п. Парк «А» 667,1 Парк «В» 132,0 668,0 Краснодар-Сорт. На Тихорецкую На Тимашёвскую I 135,0 671,0 Краснодар I на Крымскую на Туапсе

Ставрополь-Туапсинский — бывший железнодорожный вокзал Ставрополя.

До 1947 года был одним из двух главных вокзалов города. Расположен по адресу: город Ставрополь, Гвардейский переулок, дом 7.

С вокзала поезда отправлялись в направлении Армавира, Петровское село.

История

Пассажирский вокзал станции Ставрополь-2 построен в 1916 году АО Армавир-Туапсинской железной дороги на деньги ставропольских купцов и крестьян - это была поистине народная железная дорога, которую жители Ставрополья ласково прозвали Туапсинкой. Основная задача построенной дороги состояла в вывозе на экспорт зерна с центральных районов губернии, а также в ликвидации железнодорожного тупика, образовавшемся в связи с обходом Владикавказской железной дороги Ворот Кавказа, и в дальнейшем возвращение этого статуса в связи с продолжением дороги от Элисты до Астрахани и до Царицына, с реализацией данного плана все грузы из Сибири через Трансиб и транзитом через Ставрополь попадали в порты Чёрного моря. С началом гражданской войны данным планам не суждено было сбыться, в 1918 году Армавир-Туапсинская железная дорога вместе со всей инфраструктурой была национализирована, а вследствие эрозии грунта на оползневых участках прекратилось движение всех поездов на участке Армавир — Ставрополь.

Архитектура

Вокзал построен по проекту Верблюнера. По сформировавшемуся обычаю вокзал конечный и начальный построены по одному проекту, поэтому Ставропольский вокзал точная копия вокзала в Туапсе.

Описание

Железная дорога проходила по южной окраине города вдоль современной улицы Объездной. А в районе Старомарьевского шоссе был подъездной путь к вокзалу Владикавказской ЖД. В черте города было построено несколько инженерных сооружений:

• Ставрополь-Туапсинский железнодорожный вокзал(2).
• Немецкий мост(6).

Современное состояние

Сейчас вокзал перестроен в жилой дом. Подъездные пути разобраны.