Зеленолужская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Третья линия метрополитена (Минск)»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 8 ноября 2024 года; проверки требуют 9 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Зеленолужская линия
бел. Зеленалужская лініяЗеленолужская линияМинский метрополитен
Открытие первого участка 7 ноября 2020 года
Длина, км 3,5
Количество станций 4
Конечные станции «Юбилейная площадь»,«Ковальская Слобода»
Время поездки, минут 6
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 4
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 153,7
Самая напряжённая станция «Вокзальная», «Ковальская Слобода»
Электродепо ТЧ-2 «Могилёвское»
(в будущем — ТЧ-3 «Слуцкое»)
Зеленолужская линия
Перейти к шаблону «Зеленолужская линия» 
оборотные тупики
Логойская
Зелёный Луг
Ивана Мележа
оборотный тупик
Парк Дружбы народов
Комаровская
Переспа
Профсоюзная
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Юбилейная площадь
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Площадь Франтишка Богушевича
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Вокзальная
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Ковальская Слобода
оборотный тупик
Аэродромная
Неморшанский сад
Слуцкий гостинец
оборотные тупики

Зеленолу́жская линия (бел. Зеленалужская лінія) — третья линия Минского метрополитена. Открытие первых четырёх станций («Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича», «Юбилейная площадь») состоялось 7 ноября 2020 года[1][2][3][4]. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери. Ими планируется оборудовать и перспективные станции[5].

Пассажиропоток

[править | править код]

По загруженности лидирующими станциями линии является «Ковальская Слобода» (57,5 тыс. пассажиров в сутки) и «Вокзальная» (53,2 тыс. пассажиров в сутки)[6].

История

[править | править код]

Название

[править | править код]

Своё название «Зеленолужская» линия получила по бывшей деревне Зелёный Луг[7] (ныне — одноимённый микрорайон) в Советском и Первомайском районах, где должно быть завершено её строительство после 2030 года.

Проектирование

[править | править код]

Согласно первоначальным (2011 года) планам, 1-я очередь должна была состоять из семи станций: «Слуцкий Гостинец», «Неморшанский сад», «Аэродромная», «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь»[8], и построены они должны были быть к 2017 году[9]. В начале 2014 года было объявлено, что в 2017 году будут готовы только 4 станции: «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь»[10]. Но уже в 2016 году стало ясно, что даже эти 4 станции откроют не ранее 2020 года[11].

Сообщалось, что станция «Ковальская Слобода» по проектам будет иметь мелкое заложение, а остальные — глубокое (до 20 метров), благодаря чему они станут самыми глубокими в Минском метрополитене[12].

Строительство

[править | править код]
1-я очередь

Строительство третьей линии Минского метрополитена началось в феврале 2014 года. Линия оснащена поездами Stadler M110/M111. На всех станциях Зеленолужской линии установлены автоматические платформенные ворота. Переходные тоннели на первую и вторую линии оснащены траволаторами (горизонтальный аналог эскалатора) длиной от 24 до 100 метров и скоростью движения 1 м/с[13]. Зеленолужская линия соединит северные и южные районы города с центром, пройдёт под рекой Свислочь. С пуском первого участка был создан так называемый транспортный треугольник, что позволило разгрузить действующий пересадочный узел «Купаловская» — «Октябрьская». С открытием нового участка метро появились дополнительные пересадочные узлы «Фрунзенская» — «Юбилейная площадь» и «Площадь Ленина» — «Вокзальная».

Зеленолужская линия будет иметь протяжённость 17,2 км и насчитывать 14 станций. В настоящее время линия состоит из 4 станций, имеет протяжённость в 3,5 км[14].

20 июля 2020 года состоялся пуск габаритной рамы, а 29 июля — технический запуск поезда, который прошёл успешно.

Зеленолужская линия приняла первых пассажиров 7 ноября 2020 года в 12:30[15].

  • Строительство перегонного тоннеля соединительной ветки между второй и третьей линиями метро. Август 2016
    Строительство перегонного тоннеля соединительной ветки между второй и третьей линиями метро. Август 2016
  • Обзор станций первой очереди
  • Открытие и поездка Александра Лукашенко по линии
2-я очередь

В 2018 году начаты работы по продлению линии в направлении станции «Слуцкий Гостинец»[16], протяжённость второго участка линии составляет 4122 метра[17]. По состоянию на февраль 2020 года тоннель от станции «Аэродромная» до улицы Кижеватова (будущая станция «Неморшанский сад») составляет более 1000 метров. Всего же перегон между этими двумя станциями составит свыше 1700 метров[18]. В составе второй очереди будет построено также электродепо «Слуцкое» для обслуживания линии.

Второй участок планируют открыть ориентировочно в конце 2024 года[19].

Перспективы

[править | править код]

Проектируемый участок Зеленолужской линии будет состоять из четырёх станций («Профсоюзная», «Переспа», «Комаровская» и «Парк Дружбы Народов»), его длина составит 4,7 км. Начать проходку тоннелей планируется в 2025 году.

В апреле 2023 года в районе будущей станции «Парк Дружбы Народов» началась перекладка инженерных сетей «Минскметростроем».

Станции будут залегать на глубине 15—16 метров, их ширина составит 14,2 м, а длина — 156 метров[20].

Число станций после продления Зеленолужской линии достигнет 14. Строительство всей линии планируется завершить в начале 2030-х[16][21].

Станции

[править | править код]
Название станции
Оригинальное название 		Дата открытия Пересадки Глубина,
м 		Тип конструкции Координаты Вид станции
Парк Дружбы народов
бел. Парк Дружбы народаў 		2029 односводчатая мелкого заложения
Комаровская
бел. Камароўская 		2029 колонная трёхпролётная мелкого заложения
Переспа
бел. Пярэспа 		2029 колонная трёхпролётная мелкого заложения
Профсоюзная
бел. Прафсаюзная 		2029 колонная трёхпролётная мелкого заложения
Юбилейная площадь
бел. Юбілейная плошча 		7 ноября 2020 Переход на станцию «Фрунзенская» Автозаводской линии −20[22][23] колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°54′18″ с. ш. 27°32′26″ в. д.HGЯO
Площадь Франтишка Богушевича
бел. Плошча Францішка Багушэвіча 		7 ноября 2020 −13,3 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°53′48″ с. ш. 27°32′18″ в. д.HGЯO
Вокзальная
бел. Вакзальная 		7 ноября 2020 Переход на станцию «Площадь Ленина» Московской линии −12 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°53′23″ с. ш. 27°32′49″ в. д.HGЯO
Ковальская Слобода
бел. Кавальская Слабада 		7 ноября 2020 −10 односводчатая мелкого заложения 53°52′37″ с. ш. 27°32′59″ в. д.HGЯO
Аэродромная
бел. Аэрадромная 		декабрь 2024[19] −14 односводчатая мелкого заложения
Неморшанский Сад
бел. Немаршанскі Сад 		декабрь 2024[19] −12 колонная трёхпролётная мелкого заложения
Слуцкий Гостинец
бел. Слуцкі Гасцінец 		декабрь 2024[19] ~10 колонная двухпролётная мелкого заложения

Депо и подвижной состав

[править | править код]

Зеленолужскую линию обслуживает электродепо «Могилёвское», открытое в сентябре 2003 года для обслуживания Автозаводской линии. В настоящее время в ходе сооружения 2-й очереди линии строится электродепо «Слуцкое», которое будет располагаться за станцией «Слуцкий Гостинец».

На линии используются четырёхвагонные составы Stadler M110/M111 производства белорусско-швейцарского предприятия «Штадлер-Минск»[24][25] (Фаниполь), однако из-за вызванных вторжением России на Украину санкций производитель «Stadler Rail» отказался от дальнейших поставок этих поездов Минскому метрополитену[26][27]. Вместо них для линии закуплены составы серии «Москва (Минск-2024)» производства Метровагонмаш[28][29][комм. 1]. Первый из них начал работу с пассажирами в октябре 2024 года[32].

В качестве пробного поезда по ещё строящимся участкам использовались составы серии 81-717/714 и Stadler M110/M111.

В культуре

[править | править код]

Зеленолужская линия воссоздана в игре для мобильных устройств Minsk Subway Simulator[33].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Снежана Инанец. Уже точно: третья линия метро не откроется 3 июля. Узнали, когда пустят пробный поезд. TUT.BY (23 июня 2020). Дата обращения: 24 июня 2020. Архивировано из оригинала 24 июня 2020 года.
  2. ↑ Инна Корсак. В Минске к 7 ноября откроют сразу несколько объектов городской инфраструктуры. Среди них и третья ветка метро. Комсомольская правда в Беларуси (2 ноября 2020). Дата обращения: 2 января 2020.
  3. ↑ Стало известно, когда именно откроют третью линию метро в Минске. TUT.BY (4 ноября 2020). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано из оригинала 17 ноября 2020 года.
  4. ↑ Лукашенко про открытие 3-й линии метро: это показатель нашей социальной и политической устойчивости. БелТА (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 6 ноября 2020 года.
  5. ↑ После ввода в эксплуатацию Зеленолужской линии пассажиропоток Минского метро увеличился на 1,7 млн человек Метро стало любимым видом транспорта минчан. Объясняем, с чем это связано. 1prof (31 октября 2023). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 1 ноября 2023 года.
  6. ↑ "Названы самые популярные станции минского метро".{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  7. ↑ Микрорайон «Зелёный Луг». Дата обращения: 15 августа 2022. Архивировано 18 сентября 2011 года.
  8. ↑ Новые схемы метро Минска установили под ноги пассажирам. Дата обращения: 1 ноября 2012. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 года.
  9. ↑ уhttps://news.tut.by/society/210424.html Архивная копия от 9 апреля 2019 на Wayback Machine
  10. ↑ Транспортный блог Saroavto: Минск: Строительство четвёртой линии метро начнется в июне. Дата обращения: 2 июня 2020. Архивировано 4 апреля 2022 года.
  11. ↑ В пять раз быстрее! Метростроители запустили французский проходческий щит. Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 11 мая 2021 года.
  12. ↑ Начало строительства третьей линии минского метро отодвинули на год. Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 6 января 2013 года.
  13. ↑ Метро в Минске: на третьей линии будет 14 станций, появятся движущийся тротуар и автоматические двери на перроне. Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 25 января 2013 года.
  14. ↑ Зеленолужская 3-я линия. Минский метрополитен. Дата обращения: 23 ноября 2020. Архивировано 2 декабря 2020 года.
  15. ↑ Как выглядят три новые станции минского метро — снимки со стадии «почти готово». Дата обращения: 29 сентября 2020. Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года.
  16. ↑ 1 2 Метро строй! Дата обращения: 16 апреля 2018. Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года.
  17. ↑ "На «Аэродромной» отделка, «Алеся» в марте выйдет на поверхность. Что там на стройке метро?". Архивировано 27 января 2022. Дата обращения: 27 января 2022.
  18. ↑ Отделочные работы на первых станциях. Как продвигается строительство третьей линии метро? Blizko.by. Дата обращения: 22 февраля 2020. Архивировано 22 февраля 2020 года.
  19. ↑ 1 2 3 4 Новый участок третьей линии метро планируем открыть до конца 2024 г. — Кухарев. Агентство «Минск-Новости» (26 июня 2024). Дата обращения: 8 ноября 2024.
  20. ↑ "Раздобыли крутые рендеры новых станций метро. Их могут построить к 2029 году". Архивировано 23 октября 2021. Дата обращения: 23 октября 2021.
  21. ↑ Источник. Дата обращения: 5 декабря 2023. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  22. ↑ Эскалаторы, траволаторы, двери, глубина станций Минского метрополитена. Дата обращения: 15 августа 2022. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  23. ↑ Как выглядят три новые станции минского метро. Дата обращения: 13 ноября 2020. Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года.
  24. ↑ Фаниполь рулит! Все "секреты" первого метропоезда Stadler M110. ABW.BY (21 марта 2019). Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 28 июля 2020 года.
  25. ↑ Stadler M110. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 28 июня 2020 года. и M111. (список подвижного состава и фотогалерея). TransPhoto. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
  26. ↑ Stadler рассказал о влиянии санкций на завод в Беларуси. officelife.media. Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
  27. ↑ Stadler отказался поставлять поезда для минского метро из-за санкций. Вместо него будет российский производитель. Зеркало (21 июля 2023). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
  28. ↑ ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ. Telegram. Дата обращения: 24 мая 2024.
  29. ↑ ВКонтакте | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 27 мая 2024.
  30. ↑ Новый поезд метро ТМХ отправлен в Казанский метрополитен. Мир метро (20 мая 2020). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 1 ноября 2023 года.
  31. ↑ admin 7 новых российских поездов для Минского метрополитена. ТЕХНОСФЕРА РОССИЯ (5 апреля 2023). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 4 июня 2023 года.
  32. ↑ PRO МЕТРО. Telegram. Дата обращения: 4 ноября 2024.
  33. ↑ About Minsk subway simulator. AppKiwi.

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Составы для Минского метрополитена, аналогично эксплуатирующемуся в Казанском, поставляются без промежуточного прицепного (безмоторного) вагона[30][31]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Зеленолужская_линия&oldid=142218761