English: The C-140 JetStar was reconfigured as the General Purpose Airborne Simulator (GPAS) to simulate the flight characteristics of other aircraft. The JetStar was used for research for supersonic transports, general aviation aircraft, and as a training support aircraft for the Space Shuttle Approach and Landing tests at Dryden Flight Research Center (under different names) at Edwards, CA, in 1977. One of the engineers on the GPAS program was Ken Szalai, who later became Dryden's director from 1990 to August 1998.
На веб-сайте NASA размещено большое число изображений Советского/Российского космического агентства и других неамериканских космических агентств. Они вовсе не обязательно находятся в общественном достоянии.
Совместный проект SOHO (ESA & NASA) предполагает, что все материалы, созданные их зондом, защищены авторским правом и требуют разрешения для коммерческого необразовательного использования. [2]
Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению.
Название изображения
The C-140 JetStar was reconfigured as the General Purpose Airborne Simulator (GPAS) to simulate the flight characteristics of other aircraft. The JetStar was used for research for supersonic transports, general aviation aircraft, and as a training support aircraft for the Space Shuttle Approach and Landing tests at Dryden Flight Research Center (under different names) at Edwards, CA, in 1977. One of the engineers on the GPAS program was Ken Szalai, who later became Dryden's director from 1990 to August 1998.