В 1950 году выступил на двух этапах чемпионата мира, выступая на Maserati за частную команду Scuderia Achille Varzi (Гран-при Монако, Гран-при Франции — оба раза сошёл). В 1951 году выступил на Talbot по частной заявке в Гран-при Швейцарии (сход), а затем был приглашён в «Феррари» и провёл за неё 4 последних этапа сезона, причём очень успешно: 3 вторых места (одно совместно с Аскари), одно третье, и победа в Гран-при Великобритании, завоевав 3-е место по итогам года. В следующем году ушёл из «Феррари» и выступил на Гран-при Италии за «Мазерати» (2-е место в гонке, 9-е в чемпионате). Продолжил выступления за «Мазерати» в 1953 году, завоевав 3 третьих места и итоговое 6-е место в чемпионате. Перед Гран-при Германии попал в аварию и пропустил 3 последние гонки сезона.
Сезон 1954 года стал последним полным сезоном для Гонсалеса. Он вернулся в «Феррари», одержал свою вторую и последнюю победу (на Гран-при Великобритании), а также по два 2-х и 3-х места и стал вице-чемпионом мира. В 1955 провёл лишь один домашний Гран-при, финишировав вторым, правда совместно с Трентиньяном и Фариной, поделив с ними очки. В чемпионате финишировал 17-м с 2 очками. В 1956 выступил на Гран-при Аргентины за «Мазерати» (сход), а на Гран-при Великобритании за Vandervell (также сход). На следующий год набрал последнее очко в «Формуле-1» на домашнем Гран-при Аргентины за «Феррари» (отдав автомобиль де Портаго и разделив с ним 2 очка за 5-е место). По итогам сезона — 20-й. Последнее выступление Гонсалеса состоялось в 1960 году на родине в Аргентине за «Феррари», где он финишировал 10-м.
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример
Описание
1
Победитель
2
Второе место
3
Третье место
5
Финишировал, заработав очки
Сход
Не финишировал, но при этом заработал очки
12
Финишировал, не получив очков
НКЛ
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход
Не финишировал
НКВ
Не прошёл квалификацию
НПКВ
Не прошёл предквалификацию
ДСК
Дисквалифицирован
ИСК
Исключён из протокола соревнований
ТТ
Заявлен для участия только в тренировках
НС
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т
Травмирован или болен
ОТК
Отказ от участия
НТР
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
↑До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
↑После 35 кругов отдал автомобиль Аскари, разделил с ним очки за второе место.
↑Аскари и Гонсалес показали одинаковое время быстрого круга — 2:06,1. Каждый из них получил 1⁄2 очка, начисляемого за быстрый круг.
↑После 25-го круга взял автомобиль Бонетто, разделил с ним очки за третье место.
↑Аскари и Гонсалес показали одинаковое время быстрого круга — 1:50. Каждый из них получил 1⁄2 очка, начисляемого за быстрый круг.
↑Аскари, Бера, Фанхио, Гонсалес, Хоторн, Маримон и Мосс показали одинаковое время быстрого круга — 1:50. Каждый из них получил 1⁄7 очка, начисляемого за быстрый круг.
↑После 16 кругов отдал автомобиль Хоторну, разделил с ним очки за второе место.
↑После 20-го круга гонки взял автомобиль Хоторна, разделил с ним очки за третье место.
↑На 30-м круге гонки взял автомобиль Мальоли, разделил с ним очки за третье место.
Аргентина
Медиафайлы на Викискладе
