Титосэ (крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Читосэ (бронепалубный крейсер)»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 12 декабря 2021 года; проверки требуют 4 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Титосэ»
千
«Титосэ»
«Титосэ»
Служба
 Япония
Класс и тип судна бронепалубный крейсер
Изготовитель "Юнион Айрон Воркс" в Калифорнии, США
Заказан к постройке 1896 год
Строительство начато 16 мая 1897 года
Спущен на воду 23 января 1898 года
Введён в эксплуатацию 1 марта 1898 года
Выведен из состава флота 1 апреля 1928 года
Статус Потоплен 19 июля 1931 года в ходе учебных стрельб как корабль-цель
Основные характеристики
Водоизмещение 4836 т
Длина 115,2 м
Ширина 14,9 м
Осадка 5,3 м
Бронирование палуба: 37—63 мм (скосы 114 мм)
щиты 203-мм орудий: 63-114 мм
щиты 120-мм орудий: 63 мм
боевая рубка: 114 мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
12 Цилиндрических паровых котлов
Мощность 15 500 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 22,5 узлов максимальная
Дальность плавания 4000 миль
Экипаж 434 человека
Вооружение
Артиллерия 2 × 1 203-мм
10 × 1 120-мм
12 × 1 76-мм
6 × 1 47-мм
Минно-торпедное вооружение 4 × 381-мм ТА
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Титосэ» (яп. 千 титосэ, известен также как «Читозе»)— бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Один из двух крейсеров типа «Касаги», построенных по Второй чрезвычайной программе пополнения флота 1896 года. Участвовал в Русско-японской и Первой мировой войне.

Получил название в честь города Титосэ, старейшего японского города на острове Хоккайдо[1].

Конструкция

[править | править код]

Корпус

[править | править код]

Корпус крейсера стальной, с двойным дном, ниже броневой палубы разделен 16 водонепроницаемыми переборками. Водоизмещение «Читосэ» оказалось на 105 тонн больше контрактного[2].

Бронирование

[править | править код]

Жизненно важные механизмы, котлы, машины и погреба боезапаса защищены карапасной броневой палубой толщиной в 63 мм, толщина брони на скосах — 114 мм. 203-мм орудия прикрыты 114-мм щитами. Толщина брони боевой рубки крейсера составляла 114 мм. Вся броня «гарвеевского» типа[3].

Артиллерийское вооружение

[править | править код]

Главный калибр крейсера — два 203-мм скорострельных орудия раздельного заряжания системы Армстронга с длиной ствола 45 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 18 000 м, максимальная скорострельность до 2 выстрелов в минуту. Одно орудие устанавливалось на полубаке, другое — на полуюте[4]. Угол обстрела каждого орудия — по 270 градусов. Поворот орудия осуществлялся как электромоторами со скоростью 270 градусов в минуту, так и вручную[5].

Артиллерия среднего калибра состояла из десяти 120-мм скорострельных орудий раздельного заряжания системы Армстронга с длинной ствола 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9000 м, максимальная скорострельность до 12 выстрелов в минуту. Два орудия устанавливались в одноорудийных казематах в носовой части крейсера, остальные восемь орудий устанавливались в спонсонах на верхней палубе[6].

Двенадцать 76-мм скорострельных орудий устанавливались: два в носовом каземате под полубаком, два в кормовом каземате под полуютом в командирской каюте, остальные восемь — на верхней палубе между 120-мм орудиями[3]. Длина ствола орудия составляла 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы до 10 000 м, максимальная скорострельность до 15 выстрелов в минуту[7].

Шесть 47-мм скорострельных пушек Гочкиса устанавливались: две на верхней палубе по одному с каждого борта у грот-мачты и по два на каждом марсе мачт крейсера. Орудия были прикрыты легкими щитами. Максимальная дальность стрельбы составляла до 6000 м, максимальная скорострельность до 20 выстрелов в минуту[8].

Боезапас в мирное время для каждого орудия составлял: для 203-мм по 100 выстрелов на каждое орудие, 120-мм — по 200, 76-мм — по 300, 47-мм — по 400[5].

Минное вооружение

[править | править код]

На «Читосэ» было установлено пять 356-мм надводных торпедных аппаратов, четыре бортовых и один расположенный в форштевне. Боезапас торпедных аппаратов составлял 25 самодвижущихся мин (торпед)[5].

Силовая установка

[править | править код]

Две паровые машины тройного расширения с вертикально установленными цилиндрами. Диаметр цилиндров составлял 1,016 м, 1,52 м и 1,68 м, ход поршней 0,91 м. Мощность машин 15 000 л.с., с частотой вращения валов 150 об/мин. Пар вырабатывали 12 цилиндрических котлов. Нормальный запас угля «Читосэ» составлял 350 т, полный — 1000 т. Расчетная дальность плаванья до 4200 миль 12-узлового хода[5].

История службы

[править | править код]

При спуске крейсера на воду его «крёстной матерью» стала племянница губернатора Калифорнии, разбившая о его борт бутылку калифорнийского вина. 30 апреля 1898 года «Титосэ» прибыл в Йокосуку. В апреле 1900 года крейсер принял участие в больших манёврах Императорского флота в составе Блокируемой эскадры[9].

Русско-японская война

[править | править код]

Перед началом русско-японской войны крейсер «Читосэ» вошел в состав 3-го боевого отряда 1-й эскадры Соединенного флота, став флагманским кораблем командира отряда вице-адмирала С. Дэва. 9 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда принял участие в бою с 1-й Тихоокеанской эскадрой ведя огонь по «Аскольду» и «Новику». В дальнейшем неоднократно вел разведку, обеспечивал действия миноносцев и брандеров. 25 февраля участвовал в потоплении миноносца «Внушительный». 26 февраля крейсер во главе отряда поддерживал свои миноносцы в ходе боя с русским миноносцем «Стерегущий».

13 апреля «Титосэ» в составе своего отряда вел бой с крейсером «Баян», вышедшем на помощь миноносцу «Страшный».

23 июня при выходе нашей эскадры в море «Титосэ» в составе отряда вел наблюдение за действиями русских кораблей. 10 августа в ходе боя в Желтом море «Титосэ» участвовал в неудачном преследовании «Аскольда» и «Новика».

15 августа «Титосэ» и «Цусима» были направлены к Хоккайдо для перехвата крейсера «Новик». 20 августа в бою между «Новиком» и «Цусимой» «Титосэ» принять участие не успел, но на следующий день обстрелял уже затопленный корпус русского крейсера на рейде Корсаковска[10]. 27 мая 1905 года в Цусимском сражении «Титосэ» действовал в составе 3-го боевого отряда вице-адмирала С. Дэва. Крейсер участвовал в бою с русскими крейсерами «Олег», «Аврора» и «Жемчуг», а также вел огонь по плавучей мастерской «Камчатка», буксирному пароходу «Русь» и транспортам. После того, как около 17:00 был выведен из строя флагман 3-го отряда «Касаги» «Титосэ» сопровождал его до места ремонта, затем, приняв на борт вице-адмирала С. Дэва, вернулся для участия в сражении на следующий день. Утром 28 мая «Титосэ» обнаружил миноносец «Безупречный», который шел в одиночку по направлению к Владивостоку. После часового боя «Безупречный» был потоплен, спасенных не было. Уже после сдачи остатков русской эскадры «Титосэ» принял участие в безуспешной погоне за крейсером «Изумруд».

После Цусимского сражения в июле «Титосэ» принимал участие в прикрытии высадки дополнительных войск в Северную Корею. В конце июля — крейсер прибыл на ремонт в Майдзуру[11].

Между двух войн

[править | править код]

В 1907 году «Титосэ» совершил кругосветное плавание, в том числе в мае 1907 года принял участие в праздновании 300-летия первого английского поселения в Северной Америке. В 1910 году в ходе модернизации цилиндрические котлы были заменены на котлы «Миябара».

Первая мировая война

[править | править код]

С началом Первой мировой войны крейсер «Титосэ» занимался патрулированием между Сингапуром и Борнео (Калимантан).

Завершение службы

[править | править код]

В 1922 году «Титосэ» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса и частично разоружен.
1928 году исключен из боевого состава флота. Затем переоборудован в корабль-цель № 1 (Hai Kan No. 1) и 19 июля 1931 года был потоплен в ходе учений.

Командиры корабля

[править | править код]
  • капитан 1-го ранга Сакураи Кикунодзо (Sakurai, Kikunozo) — с 1 марта 1898 года по 20 апреля 1899 года[12].
  • капитан 1-го ранга Хосоя Сукэдзи (Hosoya, Sukeuji) — с 13 октября 1899 года по 20 мая 1900 года[13].
  • капитан 1-го ранга Накао Ю (Nakao, Yu) — с 20 мая 1900 года по 13 марта 1901 года[13].
  • капитан 1-го ранга Тэрагаки Идзо (Teragaki, Izo) — с 13 февраля 1901 года по 12 января 1903 года[14].
  • капитан 1-го ранга Такаги Сукэкадзу (Takagi, Sukekazu) — с 7 июля 1903 года по 22 января 1904 года[15].
  • капитан 1-го ранга Обана Санго (Obana, Sango) — с 12 декабря 1905 года по 11 мая 1906 года[16].
  • капитан 1-го ранга Ямая Танин (Yamaya, Tanin) — с 14 января 1907 года по 27 декабря 1907 года[17].
  • капитан 1-го ранга Саяма Тоёнари (Sayama, Toyonari) — с 27 декабря 1907 года по 15 сентября 1908 года[17]
  • капитан 1-го ранга Ямада Нараносукэ (Yamada, Naranosuke) — с 15 сентября 1908 года по 10 декабря 1908 года[18].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ По версии Г.Брылевского. Флотомастер 2005-05. Птицы, горы и стихии: названия кораблей Японского Императорского флота: Chitose — переводится как «Да здравствует».
  2. ↑ Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г. — С.743
  3. ↑ 1 2 Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г. — С.744
  4. ↑ Japan 8"/45 (20.3 cm) EOC Patterns S, U, U1 and W 8"/45 (20.3 cm) 41st Year Type 20 cm/45 (8") 41st Year Type. Дата обращения: 5 ноября 2012. Архивировано 18 сентября 2013 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г. — С.746
  6. ↑ Britain 4.7"/40 (12 cm) QF Marks I to VI, Italy 120 mm (4.7") Models 1889 and 1891, and Japan 4. Дата обращения: 5 ноября 2012. Архивировано 11 января 2008 года.
  7. ↑ Britain 12-pdr (3"/40 7.62 cm) 12cwt QF Marks I, II and V. Дата обращения: 5 ноября 2012. Архивировано 4 мая 2012 года.
  8. ↑ British Hotchkiss 3-pdr (1.4 kg) (1.85"/40 (47 mm)) QF Marks I and II. Дата обращения: 5 ноября 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.
  9. ↑ Белов А. А. Броненосцы Японии. Серия Боевые корабли мира. — СПб, 1998, 136 с + 16 с вкл.
  10. ↑ Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—733 с
  11. ↑ Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—605 с
  12. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 3rd). Дата обращения: 21 мая 2011. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года.
  13. ↑ 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th). Дата обращения: 21 мая 2011. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
  14. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 6th) (недоступная ссылка)
  15. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 9th) (недоступная ссылка)
  16. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 11th). Дата обращения: 15 июля 2012. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
  17. ↑ 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 12th). Дата обращения: 29 октября 2012. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
  18. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 13th) (недоступная ссылка)

Литература

[править | править код]
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г.. — СПб.: Типография Эдуарда Гоппе, 1899. — 1205 с.
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — 464 с. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура.. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 733 с. — ISBN 5-17-024932-2.
  • Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 605 с. — ISBN 5-17-025036-3.
  • Сулига С. В. Корабли русско-японской войны 1904—1905 гг. Японский флот.. — Аскольдъ, 1993. — 51 с. — ISBN 5-85259-077-0.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Титосэ_(крейсер)&oldid=133133206