34-я улица — Хадсон-Ярдс (линия Флашинг, Ай-ар-ти)
«34-я улица — Хадсон-Ярдс» 34th Street–Hudson Yards     | ||||
|---|---|---|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | ||||
.jpg) Верхний мезонин с турникетами | ||||
| Расположение платформ | 40°45′21″ с. ш. 74°00′07″ з. д.HGЯO | |||
| Дата открытия | 13 сентября 2015 | |||
| Боро | Манхэттен | |||
| Округ | Адская кухня, Челси, Хадсон-Ярдс | |||
| Тип (по данным MTA) |
подземная | |||
| Количество платформ | 1 | |||
| Тип платформы | островная | |||
| Доступность |
 |
|||
| Выход к улицам | 34-я улица, 11-я авеню[англ.], Хадсон-бульвар[англ.] | |||
| Пассажиропоток (2019) |
▲6 108 384 (69 из 424)[1] |
|||
| Код станции | 471 | |||
| Соседние станции |
Таймс-сквер (7  <7> )(конечная)
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
|
«34-я улица — Хадсон-Ярдс» (англ. 34th Street–Hudson Yards) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Флашинг, Ай-ар-ти. Станция открылась в сентябре 2015 года на западном конце линии Флашинг, в Манхэттене, западнее прежней конечной станции Таймс-сквер[2]. На станции останавливаются маршруты 7 (круглосуточно) и <7> (в часы пик в пиковом направлении). Станция является южной конечной для обоих маршрутов. Оба пути заканчиваются тупиками: поезд приходит на любой из путей и отправляется обратно.
Станция имеет два пути и одну островную платформу с большим мезонином над ними. На станции ожидался пассажиропоток, сравнимый с пассажиропотоком самого загруженного в метрополитене пересадочного узла Таймс-сквер — 42-я улица — около 200 тысяч человек в день.[3] По данным за 2017 год, пассажиропоток на станции гораздо меньше — в среднем около 10 тысяч пассажиров в день.[4]
Продление линии Флашинг на запад было задумано вместе со строительством Вестсайдского стадиона[англ.] для Олимпиады 2012 года, одним из кандидатов на проведение которой был Нью-Йорк. План строительства стадиона был отменён ещё раньше, чем было принято решение о проведении Олимпиады в Лондоне[5], однако план продления линии метро остался в силе, поскольку руководство Нью-Йорка поставило задачу превратить этот район складов и железнодорожных депо в деловой район в духе большей части Манхэттена. Были реализованы также проекты расширения конференц-центра имени Джейкоба К. Джейвица[англ.], расположенного рядом со строящейся станцией, и эстакадного парка Хай-Лайн, выходящего к ней.
Станция должна была открыться в декабре 2013 года, однако начиная с 2011 года открытие несколько раз откладывалось в связи с задержкой монтажа сигнализации[6], наклонных лифтов[7] и охранных систем.[8]
13 сентября 2015 года станция была открыта.[9][10] Это первое с 1989 года открытие новой станции с новым участком путей (за это время была открыта только в 2009 году станция Саут-Ферри, но она была построена как замена для старой станции Саут-Ферри, расположенной рядом).
Галерея
[править | править код]-
Церемония на строящейся станции с участием мэра М. Блумберга в декабре 2013 года -
Главный вход -
Нижний мезонин -
Платформа за несколько дней до открытия -
Прибытие первого пассажирского поезда -
Наклонные лифты
.jpg)
.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ Annual Subway Ridership
- ↑ "Work to Begin Under Last Major Contract Needed to Extend the 7". MTA.info. 2011-09-14. Архивировано 7 октября 2014. Дата обращения: 16 декабря 2014.
- ↑ Barbara Goldberg. New York City subway extension may transform Manhattan neighborhood. Reuters (18 декабря 2014). Дата обращения: 1 января 2015. Архивировано из оригинала 1 января 2015 года.
- ↑ Average Weekday Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. Дата обращения: 9 июня 2017. Архивировано 16 сентября 2017 года.
- ↑ Charles V. Bagli and Michael Cooper. Olympic Bid Hurt as New York Fails in West Side Stadium Quest. nytimes.com (7 июня 2005). Дата обращения: 16 декабря 2014. Архивировано 13 ноября 2010 года.
- ↑ NYCT gives Mayor Bloomberg ceremonial ride on 7 Subway Extension | Railway Track & Structures. Rtands.com (30 июня 2012). Дата обращения: 16 декабря 2014. Архивировано 25 декабря 2013 года.
- ↑ Matt Flegenheimer. More Delays and Rising Cost for Project Connecting L.I.R.R. to Grand Central Terminal. New York Times (27 января 2014). Дата обращения: 16 декабря 2014. Архивировано 5 ноября 2014 года.
- ↑ Pete Donohue. New York will have to wait till spring for No. 7 subway extension. NY Daily News (15 декабря 2014). Дата обращения: 16 декабря 2014. Архивировано 22 декабря 2014 года.
- ↑ Emma Whitford. 7 Line Extension Will Open "By September 13th". Gothamist (20 июля 2015). Дата обращения: 21 июля 2015. Архивировано 22 июля 2015 года.
- ↑ MTA’s 469th Station is First Addition to Subway System in 26 Years. mta.info (13 сентября 2015). Дата обращения: 13 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
Ссылки
[править | править код]- 7 Subway Extension Update - Official MTA 7 Subway Extension Project Page (updated November 2008 and October 2009) (англ.)
- New Milestone for No. 7 Subway Extension Project - MTA.info Website (June 11, 2010) (англ.)
- Work on Extending the No. 7 Line Continues to Progress - MTA.info Website (April 4, 2011) (англ.)
- 7 Line Extension is 90% Complete - MTA.info Website (August 21, 2013) (англ.)
- Фотографии почти завершённой станции на сайте MTA
- station under construction from Google Maps Street View (англ.)
