港鐵車廠：修订间差异

删除的内容添加的内容

行内

2013年11月16日 (六) 10:04的版本

港鐵作為香港的城市軌道交通系統，營運7條重型鐵路綫、2條中型鐵路綫和1個輕鐵網絡，需要設立多個車廠，以供存放列車及對列車進行維修、清洗等工作。港鐵目前共設有9個鐵路車廠，為港鐵市區綫、機場快綫和輕鐵提供服務。其中何東樓車廠、八鄉車廠、大圍車廠和屯門車廠原由九廣鐵路公司興建及營運，於兩鐵合併後租予香港鐵路有限公司（港鐵公司）繼續營運。

除了鐵路服務外，港鐵也提供巴士服務，包括4條港鐵接駁巴士綫（由九巴營運）及13條港鐵巴士綫，所以也設立了數間巴士車廠及停泊處。

列車車廠

何東樓車廠

何東樓車廠^[1]是港鐵東鐵綫車廠，位於新界沙田區火炭，鄰近東鐵綫火炭站和馬場站，上蓋為銀禧花園、駿景園及御龍山。

何東樓車廠原址為稱為何東樓的著名建築，是香港富豪何東旗下物業，約於1970年代拆卸，並興建九廣鐵路英段車廠，即現今港鐵何東樓車廠。

九龍灣車廠

九龍灣車廠是觀塘綫的車廠，位於德福花園平台之下、旁邊是九龍灣站和港鐵公司總部。

車廠除了為列車提供停車、測試、洗車、預防及糾正性維修設施外，亦會為所有都城嘉慕電動列車（直流電）、在將軍澳綫服役的13列Rotem電動列車和在觀塘綫服役的北車長客電動列車進行大修。安排此車廠擔任此工作是由於九龍灣車廠為前地鐵的第一個車廠，有最齊全的維修機器。

車廠亦預留部份空間供東九龍綫使用。

荃灣車廠

荃灣車廠是荃灣綫的車廠，位於新界荃灣區荃灣北部一帶，1982年5月10日啟用。車廠旁邊是荃灣站，上蓋為大型屋苑綠楊新邨。

車廠可容納40多輛港鐵列車，為列車提供停車、測試、洗車、預防及糾正性維修設施，包括更換重型設備時用的起重及頂升設備。荃灣車廠內設有港鐵員工康體中心，供港鐵職員作消閒聯誼之用。

1998年至2001年，荃灣車廠曾經為所有都城嘉慕電動列車（直流電）進行全面性的翻新工作。2011年，荃灣車廠為第一編組的中國製列車進行車門、座位及地板重裝工程。

柴灣車廠

柴灣車廠是港島綫的車廠，位於香港島柴灣北部，車廠上蓋為大型屋苑杏花邨第1至18座，旁邊為杏花邨站^[2]。車廠內設有港鐵員工康體中心，供港鐵職員作消閒聯誼之用。

2008年至2011年，柴灣車廠為所有都城嘉慕電動列車 (直流電)進行多用途空間改造工程。

小蠔灣車廠

小蠔灣車廠是東涌綫、機場快綫和迪士尼綫的車廠，位於大嶼山北部的小蠔灣。該車廠位於機場快綫和東涌綫主綫北側的填海土地，但不直接和迪士尼綫路軌連接，迪士尼綫列車來往車廠，須途經機場快綫和東涌綫欣澳至小蠔灣的一段共用路軌^[3]。

由於位置偏遠，港鐵因此安排了員工巴士，接載員工和承辦商來往車廠至東涌站。

將軍澳車廠

將軍澳車廠是將軍澳綫的車廠，位於新界將軍澳南部小赤沙，鄰近港鐵物業日出康城和康城站。由於車廠並不位於將軍澳綫主綫附近，所以康城站興建前是以一段支綫接駁至將軍澳站附近，該段支綫現成為來往康城站的列車行駛路綫。

八鄉車廠

八鄉車廠位於新界元朗區八鄉元崗附近，即港鐵西鐵綫錦上路站東南面，為西鐵綫的列車提供維修服務，每日24小時運作。

車廠除了為列車提供清洗、測試、維修的地方外，亦會為所有SP1900/SP1950/KRS991列車進行大修。

大圍車廠

大圍車廠位於新界沙田區大圍顯徑附近，即港鐵馬鞍山綫南面終點站大圍站東南面。每日24小時運作，為馬鞍山綫的列車提供維修服務。

屯門車廠

屯門車廠最初原稱「輕鐵車廠」，之後改名為「九廣鐵路屯門維修中心」，後因兩鐵合併再易名為「屯門車廠」，位於屯門散石灣龍門路，為輕鐵的車廠，亦有港鐵巴士維修中心。其上為九鐵公司與新鴻基合作的住宅新屯門中心。

巴士車廠或停泊處

洪水橋

接駁洪天路緊急月台，部分港鐵巴士會停泊在該處。

火炭新竹街

位於沙田火炭新竹街，隔鄰為城巴車廠，供港鐵接駁巴士停泊及進行各類型之維修。

其他

紅磡貨場

紅磡貨場位於紅磡站東面地面，內有香港郵政國際郵件中心，上蓋為香港體育館，後增建九鐵與長江實業合作地產項目國際都會。自港鐵於2010年停止貨運服務後，紅磡貨場只用作東鐵綫列車和機車停泊之用。為配合沙中線工程，紅磡貨場於2012年7月16日正式關閉。^[4]

羅湖編組站

位於羅湖的編組站可調度及容納約180個貨卡，由該處發往不同目的站。貨場配備了40噸樓底式集裝箱吊機、叉式鏟車、40噸前置式集裝箱吊機、冷凍櫃充電設備、貨物儲倉、集裝箱堆場，還建有12個躉船停泊位，方便提供貫通海、陸的貨物聯運服務。自2010年6月15日港鐵停止貨運服務後，羅湖編組站現時就只用作停放機車和東鐵綫載客列車。

計劃中的港鐵車廠

紅磡列車停放處

列車停放處會用作停放18抽東西綫列車，以及設置維修保養設施，例如驗車線、小型維修線，以及機房和供電分站，而這些設施不能由港鐵公司現有車廠提供。

在此之前，九鐵公司最終方案擬稿亦曾建議在啟德站附近興建啟德維修中心^[5]，但後來被在鑽石山設列車停放處的計劃取代^[6]。遭區議會及居民反對下，最後港鐵決定更改選址，改於紅磡站附近的原紅磡貨運站設置列車停放處。紅磡貨運站本身有13條軌道可停泊列車，其中2條可用於清潔及檢查列車，日後轉作停放處毋須擴建，亦不須增設任何維修設施及額外建築物。不過港鐵同時要在未來啟德站加建一條側線路軌，以作緊急列車停放處；而八鄉車廠亦要預留數條軌道，作為日後東西綫早上出車之用^[7]。

黃竹坑車廠

黃竹坑車廠計劃為擬建的南港島綫東段及建議中的南港島綫西段提供服務，車廠選址為現時黃竹坑邨的位置。

石崗車廠

此車廠計劃為擬建的廣深港高速鐵路香港段的設施提供基本及緊急檢修，及支援停放列車之用，將設於石崗以東的地底。而且，該處會設有高速鐵路的緊急救援站。車廠選址為現時菜園村及其周邊位置。

大埔車廠（巴士車廠）

政府因建屋政策，將2014年收回現有火炭巴士維修車廠地皮。由於港鐵接駁巴士現時只服務大埔區，接駁居民到東鐵線大埔墟站，故新車廠選址偏向於該區重置，建議選址為大埔工業邨大福街公共運輸交匯處（4000平方米）。港鐵已於2012年7月為重置工程進行招標，新車廠包括一個可容納9輛巴士的維修工場、兩層高的辨公室大樓、零件倉、巴士清潔、入油及污水處理設施，供港鐵接駁巴士使用，估計日後無需再駛入屯門車廠作大型維修。車廠預計2012年底興建，2014年中落成。

參見

港鐵客運列車

參考資料及註釋

^ 運輸及房屋局網頁：立法會一題：沙中線車廠選址，2007年10月31日（於2008年5月12日存取）
^ 《香港街道地方指南》（2007年版）第77頁（杏花邨），2007年1月，通用圖書有限公司
^ 地鐵配線圖，2005年12月，西鐵千九車
^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?tid=698987&goto=lastpost#lastpost
^ 沙田至中環線簡報資料，2004年2月16日，九廣鐵路公司
^ 引用错误：没有为名为SCL-thb-20070716的参考文献提供内容
^ http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20111112/00176_046.html 沙中線列車改停放紅磡

外部鏈接

（繁體中文）鐵路營運＞營運詳情＞車廠，港鐵公司

[1] 運輸及房屋局網頁：立法會一題：沙中線車廠選址，2007年10月31日（於2008年5月12日存取）

[2] 《香港街道地方指南》（2007年版）第77頁（杏花邨），2007年1月，通用圖書有限公司

[3] 地鐵配線圖，2005年12月，西鐵千九車

[4] ttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?tid=698987&goto=lastpost#lastpost

[5] 沙田至中環線簡報資料，2004年2月16日，九廣鐵路公司

[SCL-thb-20070716-6] 引用错误：没有为名为SCL-thb-20070716的参考文献提供内容

[7] ttp://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20111112/00176_046.html 沙中線列車改停放紅磡

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ 第40行： / 第40行： @@
 年至2011年，柴灣車廠為所有[[都城嘉慕電動列車 (直流電)]]進行多用途空間改造工程。
-===小濠灣車廠===
+===小蠔灣車廠===
-小濠灣車廠是[[東涌綫]]、[[機場快綫]]和[[迪士尼綫]]的車廠，位於[[大嶼山]]北部的[[小濠灣]]。該車廠位於機場快綫和東涌綫主綫北側的[[填海]]土地，但不直接和迪士尼綫[[路軌]]連接，迪士尼綫列車來往車廠，須途經機場快綫和東涌綫[[欣澳]]至小蠔灣的一段共用路軌<ref>地鐵配線圖，2005年12月，西鐵千九車</ref>。
+小蠔灣車廠是[[東涌綫]]、[[機場快綫]]和[[迪士尼綫]]的車廠，位於[[大嶼山]]北部的[[小蠔灣]]。該車廠位於機場快綫和東涌綫主綫北側的[[填海]]土地，但不直接和迪士尼綫[[路軌]]連接，迪士尼綫列車來往車廠，須途經機場快綫和東涌綫[[欣澳]]至小蠔灣的一段共用路軌<ref>地鐵配線圖，2005年12月，西鐵千九車</ref>。
 由於位置偏遠，港鐵因此安排了員工[[巴士]]，接載員工和承辦商來往車廠至[[東涌站 (東涌綫)|東涌站]]。