「甲后線」：修訂間差異

甲后線
甲后線
概覽
營運範圍	臺灣; 臺中市山線、海線
服務類型	客運
主要車站	后里、大甲
主要路線	后里＝大甲
技術數據
長度	12.3公里（估算）
軌距	1,067毫米（窄軌）
營運資訊
營運者	臺灣鐵路管理局

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於 2015年3月3日 (二) 16:00 的修訂

台中捷運黃線又稱台鐵甲后線，為一條正在規劃中的高架鐵路捷運路線。

歷史

甲后線在過去其實已經出現，由台糖經營，後因虧損而停駛。現今臺中市政府建議臺灣鐵路管理局設置臺鐵山海環線^[1]（即臺中捷運黃線），由后里車站分支，經外埔直抵大甲，預估經費約近230億元。鐵路局目前已經推動「臺中地區外圍鐵路環線可行性評估」，評估案期中報告書已於100年9月審查通過，於101年1月18日召開期末報告(修正一版)審查會議，並於101年5月22日召開第2次期末報告書（修正四版）審查會。

關於甲后線的詳細辦理情形如下：

(一)101年1月，臺鐵局於「臺中地區外圍鐵路環線可行性評估」案中，建議以海線鐵路部分立體化為優先方案。臺中市政府則建議山海環線部分亦應納入，並需與海線鐵路立體化一併施作；另臺中市政府於101年6月假大甲區公所辦理公開說明會，研提「大臺中地區海線鐵路雙軌高架化暨外圍鐵路環線建置計劃」案。

(二)101年7月，臺中市政府依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計劃申請與審查作業要點」規定，去函交通部申請補助可行性研究經費俾利辦理「臺中鐵路高架延伸至烏日可行性研究」與「大臺中地區海線鐵路雙軌高架化暨外圍鐵路環線建置計劃」2案。並於101年8月協商後決議併案為「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計劃」續辦。

(三)101年9月，臺中市政府爰依交通部意見併案以「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計劃」為案，函請交通部申請可行性研究經費，後經交通部101年10月回函同意補助經費600萬元，並於102年4月函復確認。臺中市政府亦編列200萬預算費用，共計800萬元賡續辦理。

(四)102年4月，臺中市政府刻積極研擬「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計劃可行性研究」案招標事宜，預計本年度(102年)上半年完成招標事宜，履約期間約18個月，預計於103年12月完成研究報告。

(五)依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計劃申請與審查作業要點」規定，可行性研究係第一階段作業，臺中市政府依前開成果循程序報行政院審核，核定後開始第二階段綜合規劃作業，由交通部指定所屬機關辦理，研提相關事項後陳報交通部審查。第三階段為施工前置作業，俟奉核後，依政府公共工程計劃與經費審議作業要點辦理基本設計審議，進入施工設計規劃與建造階段。

路線資料

經營管轄：臺灣鐵路管理局
路線距離：后里＝大甲12.30公里（估算）^[2]
軌距：1,067毫米
車站數：3
雙線區間：全線
電化區間：全線25KV交流電

停靠站

數字為站間距離，單位為公里：

后里-外埔-大甲

參考資料

^ 大中環山海線鐵公路更便捷，臺中市政府交通局，2014-03-12
^ [1]

[1] 大中環山海線鐵公路更便捷，臺中市政府交通局，2014-03-12

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 *路線距離：后里＝大甲12.30公里（估算）<ref>[http://tcrt.taichung.gov.tw/content/index.aspx?Parser=1,7,130]</ref>
 *[[軌距]]：1,067毫米