牛欄湖：修订间差异
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台灣清治末期至日治初期，牛欄湖地區為一街庄，稱為「牛欄湖庄」，隸屬於[[苗栗一堡]]。該庄北與[[潭內庄]]、[[淡文湖庄]]為鄰，東與[[造橋 (大字)|造橋庄]]為鄰，南邊東段為[[外獅潭庄]]，南邊西段及西邊為[[新港 (苗栗縣)|新港庄]]<ref name="臺灣堡圖">《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年</ref>。 |
台灣清治末期至日治初期，牛欄湖地區為一街庄，稱為「牛欄湖庄」，隸屬於[[苗栗一堡]]。該庄北與[[潭內庄]]、[[淡文湖庄]]為鄰，東與[[造橋 (大字)|造橋庄]]為鄰，南邊東段為[[外獅潭庄]]，南邊西段及西邊為[[新港 (苗栗縣)|新港庄]]<ref name="臺灣堡圖">《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年</ref>。 |
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1901年（日治[[明治]]三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於[[苗栗廳]]。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於[[新竹廳]]。1920年（[[大正]]九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並改名為「牛欄湖」[[大字]]，隸屬於[[新竹州]][[ |
1901年（日治[[明治]]三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於[[苗栗廳]]。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於[[新竹廳]]。1920年（[[大正]]九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並改名為「牛欄湖」[[大字]]，隸屬於[[新竹州]][[竹南郡]][[造橋庄]]<ref>《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府</ref>。 |
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戰後造橋庄改制為[[造橋鄉]]，隸屬於[[新竹縣]]，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，造橋鄉改隸屬於[[苗栗縣]]。 |
戰後造橋庄改制為[[造橋鄉]]，隸屬於[[新竹縣]]，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，造橋鄉改隸屬於[[苗栗縣]]。 |
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高鐵路線大致以東北東—西南西走向經過本地區中部偏南地帶，境內未設站，但[[苗栗車站 (高鐵)|苗栗車站]]即在西鄰新港境內，由此可快速前往高鐵南北各站。 |
高鐵路線大致以東北東—西南西走向經過本地區中部偏南地帶，境內未設站，但[[苗栗車站 (高鐵)|苗栗車站]]即在西鄰新港境內，由此可快速前往高鐵南北各站。 |
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台鐵[[臺中線|山線]]大致以東北—西南走向蜿蜒經過牛欄湖地區中部，境內未設站，北側最近的是[[造橋車站]]，屬[[招呼站 (台鐵)|招呼站]]，僅停靠[[台鐵區間車|區間車]]，南側最近的是[[豐富車站]]，屬[[簡易站]]，也是僅停靠區間車。豐富車站原本站體較南，為配合高鐵苗栗車站通車，已將站體北移至高鐵站旁以利轉乘。 |
台鐵[[臺中線|山線]]大致以東北—西南走向蜿蜒經過牛欄湖地區中部，境內未設站，北側最近的是[[造橋車站]]，屬[[招呼站 (台鐵)|招呼站]]，僅停靠[[台鐵區間車|區間車]]，南側最近的是[[豐富車站 (台灣)|豐富車站]]，屬[[簡易站]]，也是僅停靠區間車。豐富車站原本站體較南，為配合高鐵苗栗車站通車，已將站體北移至高鐵站旁以利轉乘。 |
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省道[[台13甲線]]是[[竹南]]至[[苗栗市|苗栗]]的幹道，也是省道台13線的舊路，大致以東北—西南走向蜿蜒經過本地區中部，向東北轉北可前往[[竹南]]後於香山內湖並止於省道[[台1線]]路口，向西南可前往苗栗田寮並止於省道[[台6線]]路口。該道路在本地區路段大多與台鐵路線並行而位於其南側。 |
省道[[台13甲線]]是[[竹南]]至[[苗栗市|苗栗]]的幹道，也是省道台13線的舊路，大致以東北—西南走向蜿蜒經過本地區中部，向東北轉北可前往[[竹南]]後於香山內湖並止於省道[[台1線]]路口，向西南可前往苗栗田寮並止於省道[[台6線]]路口。該道路在本地區路段大多與台鐵路線並行而位於其南側。 |
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鄉道[[苗12線]]是後龍至錦水的道路，大致以西北—東南走向進入本地區，至省道台13甲線轉東北與其共線一小段路後轉東南東獨行，後轉東北再轉東再轉北向蜿蜒經過本地區。由該道路向西北西可前往新港、後龍市區並止於[[縣道126號]]路口，向北轉北北東可前往新庄、鹽菜坑、茄苳坑並止於省道[[台13線]]路口。 |
鄉道[[苗12線]]是後龍至錦水的道路，大致以西北—東南走向進入本地區，至省道台13甲線轉東北與其共線一小段路後轉東南東獨行，後轉東北再轉東再轉北向蜿蜒經過本地區。由該道路向西北西可前往新港、後龍市區並止於[[縣道126號]]路口，向北轉北北東可前往新庄、鹽菜坑、茄苳坑並止於省道[[台13線]]路口。 |
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==學校== |
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*[[豐湖國小]] |
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==參考文獻== |
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2021年10月22日 (五) 07:40的最新版本
牛欄湖，是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致與豐湖村相近。
歷史
[编辑]台灣清治末期至日治初期，牛欄湖地區為一街庄，稱為「牛欄湖庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄北與潭內庄、淡文湖庄為鄰，東與造橋庄為鄰，南邊東段為外獅潭庄，南邊西段及西邊為新港庄[1]。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並改名為「牛欄湖」大字，隸屬於新竹州竹南郡造橋庄[2]。
戰後造橋庄改制為造橋鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，造橋鄉改隸屬於苗栗縣。
交通
[编辑]高鐵路線大致以東北東—西南西走向經過本地區中部偏南地帶，境內未設站，但苗栗車站即在西鄰新港境內，由此可快速前往高鐵南北各站。
台鐵山線大致以東北—西南走向蜿蜒經過牛欄湖地區中部，境內未設站，北側最近的是造橋車站，屬招呼站，僅停靠區間車，南側最近的是豐富車站，屬簡易站，也是僅停靠區間車。豐富車站原本站體較南，為配合高鐵苗栗車站通車，已將站體北移至高鐵站旁以利轉乘。
省道台13甲線是竹南至苗栗的幹道，也是省道台13線的舊路，大致以東北—西南走向蜿蜒經過本地區中部，向東北轉北可前往竹南後於香山內湖並止於省道台1線路口，向西南可前往苗栗田寮並止於省道台6線路口。該道路在本地區路段大多與台鐵路線並行而位於其南側。
鄉道苗12線是後龍至錦水的道路，大致以西北—東南走向進入本地區，至省道台13甲線轉東北與其共線一小段路後轉東南東獨行，後轉東北再轉東再轉北向蜿蜒經過本地區。由該道路向西北西可前往新港、後龍市區並止於縣道126號路口，向北轉北北東可前往新庄、鹽菜坑、茄苳坑並止於省道台13線路口。