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翠鳥航空：修订间差异

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'''翠鳥航空'''（Kingfisher Airlines）是一間位於[[印度]][[班加羅爾]]的航空公司，在接收了4架租回來的[[空中巴士A320]]後，於[[2005年]][[5月9日]]投入服務。翠鳥航空最初只有本地航線服務，公司由United Beverages Group擁有，由[[維扎伊·馬洛亞]]（Vijay Mallya）領導，他也是和航空公司同名的印度著名啤酒品牌的擁有人。翠鳥航空的承諾是符合旅客的需要和提供合理價格的機票。
'''翠鳥航空'''（{{lang-en|'''Kingfisher Airlines'''}}）是一間位於[[印度]][[班加羅爾]]的航空公司，在接收了4架租回來的[[空中巴士A320]]後，於2005年5月9日投入服務。翠鳥航空最初只有本地航線服務，公司由United Beverages Group擁有，由[[維扎伊·馬洛亞]]（Vijay Mallya）領導，他也是和航空公司同名的印度著名啤酒品牌的擁有人。翠鳥航空的承諾是符合旅客的需要和提供合理價格的機票。

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翠鳥航空原定於2012年2月10日正式加盟[[寰宇一家]]，但因債務問題，需押後加入。


因翠鳥航空無法提出有效的財務改善對策，2012年10月20日印度民航局暫時吊銷其營運執照，導致翠鳥航空數天無法正常營運，5天之後才得以恢復。2013年2月印度民航局正式吊銷其國內線及國際線營運執照，公司執行長於2014年2月17日辭職。
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翠鳥航空原定於[[2012年]][[2月10日]]正式加盟[[寰宇一家]]，但因債務問題，需押後加入。


目前翠鳥航空的IATA代碼“IT”已經經由IATA組織轉讓給於2014年開航的台灣籍低成本航空[[台灣虎航]]。
[[2012年]] [[10月20日]]執照暫吊銷


== 服務 ==
== 服務 ==
翠鳥航空在以下的地點提供定期的航班服務：
翠鳥航空在以下的地點提供定期的航班服務：


[[班加羅爾]]、[[孟買]]、[[德里]]、[[果阿]]、[[金奈]]、[[哥印拜陀]]、[[海得拉巴]]、[[艾哈邁達巴德]]、[[柯枝]]、[[古瓦哈蒂]]、[[加爾各答]]、[[浦那]]、[[阿加爾塔拉]]、[[迪布魯格爾]]、[[門格洛爾]]、[[倫敦]][[希思羅機場]]、[[杜拜]]、[[达卡市|達卡]]、[[新加坡]]、[[曼谷]]、[[香港]]、[[斯利那加]]、[[那格浦爾]]、[[維薩卡帕特南]]和[[齋普爾]]
[[班加羅爾]]、[[孟買]]、[[德里]]、[[果阿]]、[[金奈]]、[[哥印拜陀]]、[[海得拉巴 (印度)|海得拉巴]]、[[艾哈邁達巴德]]、[[柯枝]]、[[古瓦哈蒂]]、[[加爾各答]]、[[浦那]]、[[阿加爾塔拉]]、[[迪布魯格爾]]、[[門格洛爾]]、[[倫敦]][[希思羅機場]]、[[杜拜]]、[[达卡市|達卡]]、[[新加坡]]、[[曼谷]]、[[香港]]、[[斯利那加]]、[[那格浦爾]]、[[維薩卡帕特南]]和[[齋普爾]]


== 艙內服務 ==
== 艙內服務 ==
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== 機隊 ==
== 機隊 ==
翠鳥航空公司的機隊主要包括ATR 42，ATR 72和空中巴士A320系列客機，用於國內和短途航班; 而空中巴士A330-200則用於國際長途航線服務。 ATR和A320系列的一些客機被用於翠鳥紅服務。 2012年3月，翠鳥航空公司擁有以下已經嚴重縮小規模的機隊：
截至[[2010年]][[8月15日]]，翠鳥航空擁有以下機隊<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006</ref>：


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|-
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|空中巴士A320-232
|空中巴士A320-232
|21
|10<br />3<br />10（另67架訂購中）
|IAE V2523
|IAE V2523
|134（20／114）<br />174（全經濟）<br />180（全經濟）
|134（20／114）<br />174（全經濟）<br />180（全經濟）
|中短程
|中短程
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|交付期至2016年<br />其中11架為乾租
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|空中巴士A321-233
|空中巴士A321-233
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|8
|6<br />2
|IVE V2533
|IAE V2533
|151（32／119）<br />199（全經濟）
|151（32／119）<br />199（全經濟）
|中短程
|中短程
⚫
|
|其中2架為乾租
⚫
|-
|[[空中客车A330|空中巴士A330-223]]
|5<br />（15架訂購中）
|[[普惠公司|普惠]] PW4168A
|217（30／187）
|中長程
|交付期至2015年
⚫
|-
|[[空中客车A350|空中巴士A350-800]]
|（5架訂購中）<br />（另10架選購權）
|[[勞斯萊斯]]特倫特（Trent）XWB
|有待確定
|超長程
|2015年起交付
⚫
|-
|[[空中客车A380|空中巴士A380-841]]
|（5架訂購中）<br />（另5架選購權）
|[[勞斯萊斯]]特倫特（Trent）970
|有待確定
|超長程
|2014年起交付
⚫
|-
|[[ATR 42|ATR 42-500]]
|2
|[[普惠公司|普惠]] PW127A
|48（全經濟）
|短程內陸
|乾租
|-
|-
|[[ATR 72|ATR 72-500]]
|17<br />8
|[[普惠公司|普惠]] PW127A
|66（全經濟）<br />72（全經濟）
|短程內陸
|38架訂購中，另20架選購權，全載客72人<br />其中15架屬乾租
|}
|}
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第117行： 第86行：
翠鳥航空是印度首間以全新機隊開始和繼續營運的航空公司。
翠鳥航空是印度首間以全新機隊開始和繼續營運的航空公司。


在[[2005年]][[2月18日]]，翠鳥航空和[[空中巴士]]簽訂3架[[空中巴士A319]]的訂單，加上在1月簽訂的10架[[空中巴士A320]]（另外20架選擇訂購）訂單。首架A319於[[2005年]]12月付運，替代A320前往小城市的位置。 <ref>[[Air International]] April 2005</ref>
在2005年2月18日，翠鳥航空和[[空中巴士]]簽訂3架[[空中巴士A319]]的訂單，加上在1月簽訂的10架[[空中巴士A320]]（另外20架選擇訂購）訂單。首架A319於2005年12月付運，替代A320前往小城市的位置。 <ref>[[Air International]] April 2005</ref>


在[[2005年]][[6月15日]]，翠鳥航空成為首間，也是2006年為止唯一一間訂購[[空中巴士A380]]的印度航空公司，翠鳥航空訂購了5架A380，5架[[空中巴士A350|空中巴士A350-800]]和5架[[空中巴士A330|空中巴士A330-200]]，總值超過30億[[美元]]。A330會於[[2007年]]後期付運，A380會於[[2010年]]付運，而A350會於[[2012年]]付運。{{ref|AW}}
在2005年6月15日，翠鳥航空成為首間，也是2006年為止唯一一間訂購[[空中巴士A380]]的印度航空公司，翠鳥航空訂購了5架A380，5架[[空中巴士A350|空中巴士A350-800]]和5架[[空中巴士A330|空中巴士A330-200]]，總值超過30億[[美元]]。A330會於2007年後期付運，A380會於2010年付運，而A350會於2012年付運。{{ref|AW}}


在[[2005年]][[11月20日]]的[[杜拜航空展]]，翠鳥航空宣佈訂購20架[[ATR 72|ATR 72-500]]（另加15架選擇訂購）。這宗交易估計值5億美元，首架客機已於[[2006年]][[3月31日]]付運，而所有20架會於[[2008年]]付運。
在2005年11月20日的[[杜拜航空展]]，翠鳥航空宣佈訂購20架[[ATR 72|ATR 72-500]]（另加15架選擇訂購）。這宗交易估計值5億美元，首架客機已於2006年3月31日付運，而所有20架會於2008年付運。


在[[2005年]][[11月21日]]，在同一個航空展上，翠鳥航空再訂購30架A320，訂單估計值20億美元。而[[國際航空發動機公司]]會為這批客機提供引擎，這批客機預計會於[[2008年]]付運。
在2005年11月21日，在同一個航空展上，翠鳥航空再訂購30架A320，訂單估計值20億美元。而[[國際航空發動機公司]]會為這批客機提供引擎，這批客機預計會於2008年付運。


在[[2006年]][[1月13日]]，一架A319於[[門格洛爾]]降落，是首架此類型的客機在門格洛爾機場短小老舊的跑道上降落。<ref>{{cite news| url = http://www.daijiworld.com/news/news_disp.asp?n_id=17758&n_tit=Mangalore%3A%20Kingfisher%20Creates%20History%20%2D%20Airbus%20A%2D319%20Trial%20Flight%20Lands%20at%20Bajpe| date = [[2006-01-13]]| title = Kingfisher Creates History - Airbus A-319 Trial Flight Lands at Bajpe| accessdate = 2006-11-03| publisher = DaijiWorld}}</ref>
在2006年1月13日，一架A319於[[門格洛爾]]降落，是首架此類型的客機在門格洛爾機場短小老舊的跑道上降落。<ref>{{cite news| url = http://www.daijiworld.com/news/news_disp.asp?n_id=17758&n_tit=Mangalore%3A%20Kingfisher%20Creates%20History%20%2D%20Airbus%20A%2D319%20Trial%20Flight%20Lands%20at%20Bajpe| date = 2006-01-13| title = Kingfisher Creates History - Airbus A-319 Trial Flight Lands at Bajpe| accessdate = 2006-11-03| publisher = DaijiWorld| archive-url = https://web.archive.org/web/20080405065532/http://www.daijiworld.com/news/news_disp.asp?n_id=17758&n_tit=Mangalore%3A%20Kingfisher%20Creates%20History%20%2D%20Airbus%20A%2D319%20Trial%20Flight%20Lands%20at%20Bajpe| archive-date = 2008-04-05| dead-url = yes}}</ref>


在[[2006年]][[4月24日]]，翠鳥航空簽訂了5架[[空中巴士A340|空中巴士A340-500HGW]]的訂單。這些A340計劃會用來開辦班加羅爾往[[三藩市]]，和[[孟買]]往[[紐約]]的航線，預計在[[2008年]]付運。
在2006年4月24日，翠鳥航空簽訂了5架[[空中巴士A340|空中巴士A340-500HGW]]的訂單。這些A340計劃會用來開辦班加羅爾往[[三藩市]]，和[[孟買]]往[[紐約]]的航線，預計在2008年付運。


翠鳥航空已經借了兩架A321予Pegasus Aviation Finance。
翠鳥航空已經借了兩架A321予Pegasus Aviation Finance。
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以美國為基地的Pegasus表示，兩架全新的A321-200已準備交付予翠鳥航空，這是翠鳥航空首架延長版的A320客機家族，先前翠鳥航空已經向Pegasus借了一架A320。<ref>Air Transport Intelligence news. Oct/2006</ref>
以美國為基地的Pegasus表示，兩架全新的A321-200已準備交付予翠鳥航空，這是翠鳥航空首架延長版的A320客機家族，先前翠鳥航空已經向Pegasus借了一架A320。<ref>Air Transport Intelligence news. Oct/2006</ref>


在[[2010年]][[2月23日]]，翠鳥航空已與寰宇一家簽署諒解備忘錄，為加入聯盟踏出重要一步；<ref>{{cite news| url = http://udn.com/NEWS/WORLD/BREAKINGNEWS5/5437051.shtml| date = [[2010-02-24]]| title = 印度翠鳥航空 將加盟「寰宇一家」航空聯盟| accessdate = 2010-02-24| publisher = 經濟日報}}</ref>翠鳥航空預定於[[2012年]][[2月10日]]正式加盟。
在2010年2月23日，翠鳥航空已與寰宇一家簽署諒解備忘錄，為加入聯盟踏出重要一步；<ref>{{cite news| url = http://udn.com/NEWS/WORLD/BREAKINGNEWS5/5437051.shtml| date = 2010-02-24| title = 印度翠鳥航空 將加盟「寰宇一家」航空聯盟| accessdate = 2010-02-24| publisher = 經濟日報}}</ref>翠鳥航空預定於2012年2月10日正式加盟。


2010年4月，翠鳥航空正式開通德里至香港的定期航班。
2010年4月，翠鳥航空正式開通德里至香港的定期航班。


印度翠鳥航空（FLY KINGFISHER），由於陷入財困，決定由[[2012年]]4月10日起停辦包括香港在內的所有國際航線。寰宇一家並同時宣佈印度翠鳥航空需押後加入。
印度翠鳥航空（FLY KINGFISHER），由於陷入財困，決定由2012年4月10日起停辦包括香港在內的所有國際航線。寰宇一家並同時宣佈印度翠鳥航空需押後加入。


[[2012年]][[10月20日]]印度翠鳥航空陷困 執照暫吊銷。
2012年10月20日印度翠鳥航空陷困 執照暫吊銷。


== 參考 ==
== 參考資料 ==
<div class="references-small">
<div class="references-small">
<references/></div>
<references/></div>


== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
* [http://www.flykingfisher.com/ 官方網站]
* [https://web.archive.org/web/20061210051448/http://flykingfisher.com/ 官方網站]
* [http://www.planespotters.net/Airline/Kingfisher-Airlines 機隊資料]
* [http://www.planespotters.net/Airline/Kingfisher-Airlines 機隊資料] {{Wayback|url=http://www.planespotters.net/Airline/Kingfisher-Airlines |date=20210121113637 }}
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?front=yes&maxres=500&keywords=kingfisher%20Airlines 機隊圖片]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?front=yes&maxres=500&keywords=kingfisher%20Airlines 機隊圖片] {{Wayback|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?front=yes&maxres=500&keywords=kingfisher%20Airlines |date=20120420021507 }}


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[[vi:Kingfisher Airlines]]

2022年7月15日 (五) 10:12的最新版本

翠鳥航空
Kingfisher Airlines
IATA ICAO 呼号
IT KFR KINGFISHER
創立於2004年
終止运营2013年2月
樞紐機場班加羅爾國際機場
机队数量97（包括72架訂購中）
通航城市20
母公司UB Group
总部印度班加羅爾
重要人物維扎伊·馬洛亞博士（主席）
网站http://www.flykingfisher.com

翠鳥航空（英語：Kingfisher Airlines）是一間位於印度班加羅爾的航空公司，在接收了4架租回來的空中巴士A320後，於2005年5月9日投入服務。翠鳥航空最初只有本地航線服務，公司由United Beverages Group擁有，由維扎伊·馬洛亞（Vijay Mallya）領導，他也是和航空公司同名的印度著名啤酒品牌的擁有人。翠鳥航空的承諾是符合旅客的需要和提供合理價格的機票。

翠鳥航空原定於2012年2月10日正式加盟寰宇一家，但因債務問題，需押後加入。

因翠鳥航空無法提出有效的財務改善對策，2012年10月20日印度民航局暫時吊銷其營運執照，導致翠鳥航空數天無法正常營運，5天之後才得以恢復。2013年2月印度民航局正式吊銷其國內線及國際線營運執照，公司執行長於2014年2月17日辭職。

目前翠鳥航空的IATA代碼“IT”已經經由IATA組織轉讓給於2014年開航的台灣籍低成本航空台灣虎航。

服務

[编辑]

翠鳥航空在以下的地點提供定期的航班服務：

班加羅爾、孟買、德里、果阿、金奈、哥印拜陀、海得拉巴、艾哈邁達巴德、柯枝、古瓦哈蒂、加爾各答、浦那、阿加爾塔拉、迪布魯格爾、門格洛爾、倫敦希思羅機場、杜拜、達卡、新加坡、曼谷、香港、斯利那加、那格浦爾、維薩卡帕特南和齋普爾

艙內服務

[编辑]

翠鳥航空表示，他們會提供國際級的艙內娛樂、超闊座椅和充足的踏腳處、優質的食物、國際級的服務員和需要時上門傳遞機票的服務。

翠鳥航空和Dish TV合作，在全線的客機提供即時的艙內娛樂。Dish TV提供了16條頻道供乘客選擇。現時翠鳥航空是亞洲唯一一間、全球第二間提供即時娛樂的航空公司。

機隊

[编辑]

翠鳥航空公司的機隊主要包括ATR 42，ATR 72和空中巴士A320系列客機，用於國內和短途航班; 而空中巴士A330-200則用於國際長途航線服務。 ATR和A320系列的一些客機被用於翠鳥紅服務。 2012年3月，翠鳥航空公司擁有以下已經嚴重縮小規模的機隊：

型號 數量 引擎型號 載客量
（商務／經濟） 		主要服務航線 備註
空中巴士A319-131 3 IAE V2522 144
（全經濟） 		中短程 全屬乾租
空中巴士A319-131CJ 1 IAE V2522 n/a 私人飛機，不作商業飛行
空中巴士A320-232 21 IAE V2523 134（20／114）
174（全經濟）
180（全經濟） 		中短程
空中巴士A321-233 8 IAE V2533 151（32／119）
199（全經濟） 		中短程

翠鳥航空是印度首間以全新機隊開始和繼續營運的航空公司。

在2005年2月18日，翠鳥航空和空中巴士簽訂3架空中巴士A319的訂單，加上在1月簽訂的10架空中巴士A320（另外20架選擇訂購）訂單。首架A319於2005年12月付運，替代A320前往小城市的位置。 [1]

在2005年6月15日，翠鳥航空成為首間，也是2006年為止唯一一間訂購空中巴士A380的印度航空公司，翠鳥航空訂購了5架A380，5架空中巴士A350-800和5架空中巴士A330-200，總值超過30億美元。A330會於2007年後期付運，A380會於2010年付運，而A350會於2012年付運。[1]

在2005年11月20日的杜拜航空展，翠鳥航空宣佈訂購20架ATR 72-500（另加15架選擇訂購）。這宗交易估計值5億美元，首架客機已於2006年3月31日付運，而所有20架會於2008年付運。

在2005年11月21日，在同一個航空展上，翠鳥航空再訂購30架A320，訂單估計值20億美元。而國際航空發動機公司會為這批客機提供引擎，這批客機預計會於2008年付運。

在2006年1月13日，一架A319於門格洛爾降落，是首架此類型的客機在門格洛爾機場短小老舊的跑道上降落。[2]

在2006年4月24日，翠鳥航空簽訂了5架空中巴士A340-500HGW的訂單。這些A340計劃會用來開辦班加羅爾往三藩市，和孟買往紐約的航線，預計在2008年付運。

翠鳥航空已經借了兩架A321予Pegasus Aviation Finance。

以美國為基地的Pegasus表示，兩架全新的A321-200已準備交付予翠鳥航空，這是翠鳥航空首架延長版的A320客機家族，先前翠鳥航空已經向Pegasus借了一架A320。[3]

在2010年2月23日，翠鳥航空已與寰宇一家簽署諒解備忘錄，為加入聯盟踏出重要一步；[4]翠鳥航空預定於2012年2月10日正式加盟。

2010年4月，翠鳥航空正式開通德里至香港的定期航班。

印度翠鳥航空（FLY KINGFISHER），由於陷入財困，決定由2012年4月10日起停辦包括香港在內的所有國際航線。寰宇一家並同時宣佈印度翠鳥航空需押後加入。

2012年10月20日印度翠鳥航空陷困 執照暫吊銷。

參考資料

[编辑]
  1. ^ Air International April 2005
  2. ^ Kingfisher Creates History - Airbus A-319 Trial Flight Lands at Bajpe. DaijiWorld. 2006-01-13 [2006-11-03]. （原始内容存档于2008-04-05）. 
  3. ^ Air Transport Intelligence news. Oct/2006
  4. ^ 印度翠鳥航空 將加盟「寰宇一家」航空聯盟. 經濟日報. 2010-02-24 [2010-02-24]. 

外部連結

[编辑]


检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=翠鳥航空&oldid=72688225”