雉山桥：修订间差异
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雉山桥一般被认为属于象鼻山景区， |
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==历史== |
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雉山桥过于短小，给交通带来了极大的压力，为此将建设的[[宁远桥]]将缓解这种状况，同时雉山桥重建工程已经开始招标报名（2005年6月27日），建设后的雉山桥位于[[宁远河]]上，桥长约200米，宽45米，属于上海路二期改造工程。 |
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雉山桥旧桥动工于1972年，长73米，宽15.8米，荷载汽—13，为一座钢筋混凝土双曲拱桥。接近竣工时，桥台发生横向位移约1/700，拱顶下垂34厘米，桥面拱板、拱肋、复拱出现裂纹。11月，停止施工并观察。次年夏，采取压力灌浆等措施进行加固但无果。1987年该桥由交通部公路科研所加固，并由无锡桥梁队进行顶升，回复原设计标高，并在西端桥台增加顶柱加强上部结构。1989年9月对桥梁进行试压，合格后正式通车。<ref>[http://www.gxdqw.com/bin/mse.exe?seachword=&K=b&A=12&rec=116&run=13 《桂林市志·市政建设志·第二章 市政工程·第二节 桥梁、隧道》] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131221022941/http://www.gxdqw.com/bin/mse.exe?seachword=&K=b&A=12&rec=116&run=13 |date=2013-12-21 }}</ref> |
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因雉山桥桥面狭窄，已成为上海路交通瓶颈，且年久失修，已成危桥，桥下涵洞经常内涝，桂林市政府决定从2008年10月14日起启动雉山桥的重建工程，当年11月20日15时43分，雉山桥成功爆破。<ref>新华网广西频道. [http://www.gx.xinhuanet.com/dtzx/2008-11/21/content_14980910.htm 桂林雉山桥被爆破拆除 新桥明年底前竣工通车] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304104315/http://www.gx.xinhuanet.com/dtzx/2008-11/21/content_14980910.htm |date=2016-03-04 }}</ref>2009年12月22日，新桥建成通车。新建的雉山桥全长153米，桥面宽44米，引道宽50米，桥梁设计水位按百年一遇洪水位设计为150.19米。桥面设置双向六车道，设有民主路下穿隧道，桥下通道宽26米，并有雨水泵站解决内涝问题。桥面两侧设汉白玉栏杆，分隔板上刻有[[桂林山水]]图案和历代文人墨客吟咏桂林山水的诗词。<ref>南国早报网. [http://news.ngzb.com.cn/staticpages/20091223/newgx4b31550d-1944335.shtml 桂林新雉山桥昨日竣工通车 交通拥堵现场有望缓解]{{dead link|date=2018年5月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>新华网广西频道. [http://www.gx.xinhuanet.com/dtzx/2009-12/23/content_18580005.htm 桂林雉山桥重建及漓江桥维修昨日完工通车] {{Webarchive|url=https://archive.today/20130105170122/http://www.gx.xinhuanet.com/dtzx/2009-12/23/content_18580005.htm |date=2013-01-05 }}</ref> |
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[[category:中國建築]] |
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==参考资料== |
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[[category:橋樑]] |
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2022年7月29日 (五) 06:33的最新版本
| 雉山桥 | |
|---|---|
 雉山桥，右侧为雉山 | |
| 坐标 | 25°15′46″N 110°17′15″E / 25.2626425°N 110.2874914°E |
| 承載 | 上海路 |
| 跨越 | 宁远河 |
| 地點 |  中国广西壮族自治区桂林市象山区 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 153米（502英尺） |
| 宽度 | 44米（144英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 2008年10月14日 |
| 完工日 | 2009年12月22日 |
| 地圖 | |
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雉山桥位于中国广西桂林市象山区上海路跨宁远河处，因位于雉山东北侧得名。现在的桥梁通车于2009年。
历史
[编辑]雉山桥旧桥动工于1972年，长73米，宽15.8米，荷载汽—13，为一座钢筋混凝土双曲拱桥。接近竣工时，桥台发生横向位移约1/700，拱顶下垂34厘米，桥面拱板、拱肋、复拱出现裂纹。11月，停止施工并观察。次年夏，采取压力灌浆等措施进行加固但无果。1987年该桥由交通部公路科研所加固，并由无锡桥梁队进行顶升，回复原设计标高，并在西端桥台增加顶柱加强上部结构。1989年9月对桥梁进行试压，合格后正式通车。[1]
因雉山桥桥面狭窄，已成为上海路交通瓶颈，且年久失修，已成危桥，桥下涵洞经常内涝，桂林市政府决定从2008年10月14日起启动雉山桥的重建工程，当年11月20日15时43分，雉山桥成功爆破。[2]2009年12月22日，新桥建成通车。新建的雉山桥全长153米，桥面宽44米，引道宽50米，桥梁设计水位按百年一遇洪水位设计为150.19米。桥面设置双向六车道，设有民主路下穿隧道，桥下通道宽26米，并有雨水泵站解决内涝问题。桥面两侧设汉白玉栏杆，分隔板上刻有桂林山水图案和历代文人墨客吟咏桂林山水的诗词。[3][4]
参考资料
[编辑]- ^ 《桂林市志·市政建设志·第二章 市政工程·第二节 桥梁、隧道》 互联网档案馆的存檔，存档日期2013-12-21.
- ^ 新华网广西频道. 桂林雉山桥被爆破拆除 新桥明年底前竣工通车 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-04.
- ^ 南国早报网. 桂林新雉山桥昨日竣工通车 交通拥堵现场有望缓解[永久失效連結]
- ^ 新华网广西频道. 桂林雉山桥重建及漓江桥维修昨日完工通车 Archive.is的存檔，存档日期2013-01-05