安亭事件：修订间差异
小 →过程 |
Pz.VIII Maus（留言 | 贡献） |
||
| （未显示26个用户的39个中间版本） | |||
| 第1行： | 第1行： | ||
'''安亭事件'''指1966年11月10日，中国[[文化大革命]]期间，[[上海工人革命造反总司令部]]的1000名成员北上赴京告状，导致不能组织跨行业的地区性工人群众组织的禁令废除的事件。 |
|||
{{copyedit}} |
|||
'''安亭事件'''指称的是[[1966年]][[11月10日]]北上赴京告状的1000名“[[上海工人革命造反总司令部]]”（简称“工总司”）成员，在[[安亭]]<ref>上海西北郊30公里嘉定县境内与昆山、青浦交界地方京沪线上一个小站。</ref>受阻后卧轨拦截开往[[北京]]的[[13/14次列车 (中国)|14次特快列车]]，造成[[京沪线]]中断20小时（一说30小时）的事件。 |
|||
==过程== |
== 过程 == |
||
11月9日，“工总司”在上海文化广场召开成立大会。会议受到冲击。会前他们曾要求[[上海市委]]承认其组织、市长[[曹荻秋]]到会接受批判、提供宣传工具，結果上海市委根据《[[中国共产党中央委员会关于无产阶级文化大革命的决定|十六条]]》和周恩来有關不要成立跨行业组织的文件规定做出“不参加、不承认、不支持”的“三不”答复。{{cn}} |
|||
11月10日，为达到造反组织合法化的[[政治]]目的，他们率队赴京告状。[[潘国平]]率1000人登上去北京的特快列车，[[王洪文]]率1000人登上驶往[[郑州]]的[[69次特快列车]]（运行中被改为[[602次慢车]]）。先后受阻于[[南京]]和[[安亭]]。当日中午12点他们将[[13/14次列车_(中国)|14次特快列车]]拦阻于[[安亭站 (京沪铁路)|安亭站]]{{NoteTag|[[安亭站 (京沪铁路)|安亭站]]：[[嘉定县]]境内与[[昆山市|昆山]]、[[青浦]]交界地方[[京沪线]]上一个小站，距上海市中心西北约30公里。}}，造成[[京沪线]]中断20小时（一说30小时）。企图以扩大事态，迫使中央解决问题。事件当即引起北京震动、外电的报道。{{cn}} |
|||
11月11日，[[中共中央华东局]]第三书记[[韩哲一]]、上海市副市长[[李干成]]到安亭劝说前，14次特快列车被放行。同时[[陈伯达]]发来电报：“你们的这次行动，不单影响本单位的[[生产]]，而且大大影响全国的[[交通]]”，希望“立即回到[[上海]]去，有问题就地解决”，[[张春桥]]11日深夜乘专机抵沪，与“工总司”负责人接触，允诺回上海解决他们提出的各项要求，11月12日下午大部分造反队员回沪。 |
|||
11月13日上午[[张春桥]]与工总司会谈前，参加的上海市委常委会再次重申“三不”决定。下午张春桥在工总司的“承认组织合法、承认上京告状是革命行动、告状后果由上海市委负责、曹荻秋公开检查、对工总司提供各方面條件”的五项条件上签字。这被印成传单在全上海市散发。[[中央文革小组]]、[[毛泽东]]获悉消息后迅速同意了这一处理意见。11月16日毛说“可以先斩后奏，总是先有事实，后有概念。”不能组织跨行业的地区性工人群众组织的禁令由此废除，学生[[红卫兵]]与工人[[造反派]]合流。{{cn}} |
|||
==影响== |
== 影响 == |
||
该事件后，[[多米诺骨牌]]接连倒下：[[《解放日报》事件]]、[[康平路事件]]相继发生。这一事件成了全面炮打[[上海市委]]，导致后来轰动全国的所谓夺权的“[[一月革命]]”的导火索、转折点。 |
该事件后，[[多米诺骨牌]]接连倒下：[[解放日报事件|《解放日报》事件]]、[[康平路事件]]相继发生。这一事件成了全面“炮打”[[中共上海市委]]，导致后来轰动全国的所谓夺权的“[[一月革命]]”的导火索、转折点。{{cn}} |
||
[[中共中央华东局]]及[[上海市委]]的领导[[陈丕显]]、 |
[[中共中央华东局]]及[[上海市委]]的领导[[陈丕显]]、曹荻秋、[[魏文伯]]、[[常溪萍]]等先后被[[打倒]]、迫害，[[常溪萍]]甚至离奇死亡。 |
||
== |
== 怀疑 == |
||
* [[黄金海]]：“如果确如官史所说{{notetag|指工总司拦截14次列车。}}，那么，14次列车上的列车长、乘务员、驾驶员，还有数以千计的乘客，为什么没一个人站出来证实呢？要知道，这正是揭批四人帮的好材料呀！为什么在几十年的高压审查之下，竟没有一个人出来证明当时的拦截情况？四十年过去了，为什么“卧轨”的数百人中，竟也没一个人肯出来讲一讲他们当初是怎样受王洪文指使的？又是怎么采取卧轨行动的？”<ref>黄金海：《“四人帮”兴亡》一书的得失——与叶永烈商榷，《记忆》2013年9月30日第102期</ref> |
|||
<references /> |
|||
== |
== 注释 == |
||
{{NoteFoot}} |
|||
| ⚫ | |||
== 参考文献 == |
|||
{{文化大革命}} |
|||
{{Reflist}} |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
{{-}} |
|||
{{文革编年史}} |
|||
[[Category:1966年中国政治事件]] |
|||
| ⚫ | |||
[[Category:中华人民共和国上海市政治事件]] |
|||
[[Category:嘉定区]] |
|||
[[Category:1966年11月]] |
|||
| ⚫ | |||
2022年8月22日 (一) 14:57的最新版本
安亭事件指1966年11月10日，中国文化大革命期间，上海工人革命造反总司令部的1000名成员北上赴京告状，导致不能组织跨行业的地区性工人群众组织的禁令废除的事件。
过程
[编辑]11月9日，“工总司”在上海文化广场召开成立大会。会议受到冲击。会前他们曾要求上海市委承认其组织、市长曹荻秋到会接受批判、提供宣传工具，結果上海市委根据《十六条》和周恩来有關不要成立跨行业组织的文件规定做出“不参加、不承认、不支持”的“三不”答复。[來源請求]
11月10日，为达到造反组织合法化的政治目的，他们率队赴京告状。潘国平率1000人登上去北京的特快列车，王洪文率1000人登上驶往郑州的69次特快列车（运行中被改为602次慢车）。先后受阻于南京和安亭。当日中午12点他们将14次特快列车拦阻于安亭站[註 1]，造成京沪线中断20小时（一说30小时）。企图以扩大事态，迫使中央解决问题。事件当即引起北京震动、外电的报道。[來源請求]
11月11日，中共中央华东局第三书记韩哲一、上海市副市长李干成到安亭劝说前，14次特快列车被放行。同时陈伯达发来电报：“你们的这次行动，不单影响本单位的生产，而且大大影响全国的交通”，希望“立即回到上海去，有问题就地解决”，张春桥11日深夜乘专机抵沪，与“工总司”负责人接触，允诺回上海解决他们提出的各项要求，11月12日下午大部分造反队员回沪。
11月13日上午张春桥与工总司会谈前，参加的上海市委常委会再次重申“三不”决定。下午张春桥在工总司的“承认组织合法、承认上京告状是革命行动、告状后果由上海市委负责、曹荻秋公开检查、对工总司提供各方面條件”的五项条件上签字。这被印成传单在全上海市散发。中央文革小组、毛泽东获悉消息后迅速同意了这一处理意见。11月16日毛说“可以先斩后奏，总是先有事实，后有概念。”不能组织跨行业的地区性工人群众组织的禁令由此废除，学生红卫兵与工人造反派合流。[來源請求]
影响
[编辑]该事件后，多米诺骨牌接连倒下：《解放日报》事件、康平路事件相继发生。这一事件成了全面“炮打”中共上海市委，导致后来轰动全国的所谓夺权的“一月革命”的导火索、转折点。[來源請求]
中共中央华东局及上海市委的领导陈丕显、曹荻秋、魏文伯、常溪萍等先后被打倒、迫害，常溪萍甚至离奇死亡。
怀疑
[编辑]- 黄金海：“如果确如官史所说[註 2]，那么，14次列车上的列车长、乘务员、驾驶员，还有数以千计的乘客，为什么没一个人站出来证实呢？要知道，这正是揭批四人帮的好材料呀！为什么在几十年的高压审查之下，竟没有一个人出来证明当时的拦截情况？四十年过去了，为什么“卧轨”的数百人中，竟也没一个人肯出来讲一讲他们当初是怎样受王洪文指使的？又是怎么采取卧轨行动的？”[1]
注释
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 黄金海：《“四人帮”兴亡》一书的得失——与叶永烈商榷，《记忆》2013年9月30日第102期