相模原線:修订间差异
外观
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{{Infobox 鐵道路線 |
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{{noteTA |
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|日文原名=相模原線 |
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|T=zh-cn:京王相模原线; zh-hk:京王相模原綫; zh-tw:相模原線}} |
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|平假名=さがみはらせん |
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{|{{Railway line header}} |
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|羅馬拼音=Sagamihara sen |
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{{UKrail-header2|[[File:KeioRailway logo.svg|38px|京王電鐵|link=京王電鐵]] 相模原線|white|#dd0077}} |
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|路線名稱=[[File:KeioRailway logo.svg|38px|京王電鐵|link=京王電鐵]] 相模原線 |
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{{BS-daten |LNGE=22.6 |SPURWEITE=1372 |STROMG=1500 [[伏特|V]] [[高架電纜]] |NEIGUNG= |RADIUS= |V-MAX=110 |BILDPFAD_KARTE= |PIXEL_KARTE= |IMAGE=京王相模原線 8000系 @京王稲田堤駅.JPG|CAPTION=到達[[京王稻田堤站]]的{{Link-ja|京王8000系電車|京王8000系電車|8000系特急新宿行}}|IMAGE_SIZE=250px }} |
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|路線顏色=#dd0077 |
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|標誌=File:Number prefix Keio-line.svg |
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{{BS-table}} |
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|標誌大小=40px |
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{{BS4||||tKHSTa|||[[本八幡站]]}} |
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|圖片=Keio Series8000.jpg |
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{{BS4||||LSTR|||[[都營地下鐵]]:[[都營地下鐵新宿線|新宿線]]}} |
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|圖片大小=300px |
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{{BS4|||tKHSTa|tHST|||(左)[[新宿站]] (右)[[新線新宿站]]}} |
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|圖片說明=抵達[[京王稻田堤站]]的{{link-ja|京王8000系電力動車組|京王8000系電車|8000系}} |
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{{BS4|||tSTRe|LSTR|||}} |
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|所在地={{JPN}}{{flag|東京都}}、{{flag|神奈川縣}} |
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{{BS4|||ABZrg|STRrf|||[[京王新線]]}} |
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|起點=[[調布站]] |
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|終點=[[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]] |
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{{BS2||LSTR|||}} |
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|站數=12個 |
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{{BS2|exSTRrg|eABZrf|||}} |
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|路線記號=[[File:Number prefix Keio-line.svg|21px|KO]] KO |
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{{BS2|exLSTR|LSTR|||[[京王線]]}} |
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|通車=1916年6月1日 |
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{{BS2|exBHF|tBHF|0.0|KO18 [[調布站]]|(II) 1953-}} |
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|最終延伸=1990年3月30日 |
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{{BS6|exABZq+l|exBHFq|exABZrf|tSTR||||調布站|(I) -1953}} |
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|擁有者=[[File:KeioRailway logo.svg|38px]] [[京王電鐵]] |
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{{BS6|xKRZt|tSTRq|xKRZt|tABZrf|||||京王線}} |
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|營運者=[[File:KeioRailway logo.svg|38px]] 京王電鐵 |
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{{BS6|exSTR||exSTR|tSTRe|||||}} |
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|車輛基地= |
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{{BS6|exSTRlf|exSTRq|exABZql|eABZlg|||||}} |
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|使用車輛=參見[[#車輛|車輛]]一節 |
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{{BS2||BHF|1.2|KO35 [[京王多摩川站]]|}} |
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|路線距離=22.6公里 |
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{{BS2||eGRENZE+WBRÜCKE|||[[多摩川]] ↑[[東京都]] [[神奈川縣]]↓}} |
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|軌距=1,372毫米 |
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{{BS4|||KRZo|BHFq|O4=HUB81|||{{link-ja|稻田堤站|稲田堤駅}} [[東日本旅客鐵道|JR東日本]]:[[南武線]]}} |
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|軌道數量=[[複線鐵路|複線]] |
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{{BS4|||BHF|O3=HUB84|HUB61|2.5|KO36 [[京王稻田堤站]]|}} |
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|電氣化方式=[[直流電]]1,500 [[伏特|V]] [[架空電纜 (鐵路)|高架電纜]] |
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{{BS2||STR+GRZq|||↑神奈川縣 東京都↓}} |
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|最大坡度= |
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{{BS2||BHF|3.9|KO37 [[京王讀賣樂園站]]|}} |
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|最小曲線半徑= |
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{{BS2||BHF|5.5|KO38 [[稻城站]]|}} |
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|閉塞方式=速度制御式 |
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{{BS2||KRZu|||JR東日本:[[武藏野線]]}} |
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|保安裝置=京王[[列車自動控制系統|ATC]] |
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{{BS2||STR+GRZq|||↑東京都 神奈川縣↓}} |
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|最高速度=110公里/小時 |
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{{BS2||BHF|8.8|KO39 [[若葉台站]]|}} |
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|路線圖={{京王電鐵RDT/相模原線}} |
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{{BS4||KDSTl|ABZrf|STRrg||{{Link-ja|若葉台檢車區|若葉台検車区}}|[[小田急電鐵]]:{{link-ja|小田急多摩線|小田急多摩線}}}} |
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}} |
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{{BS4|||tSTRa|tSTRa||若葉台第1隧道|}} |
|||
'''相模原線'''({{jpn|j=相模原線|hg=さがみはらせん|rm=Sagamihara sen|f=y}})是一條連結[[東京都]][[調布市]][[調布站]]和[[神奈川縣]][[相模原市]][[綠區 (相模原市)|綠區]][[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]],屬於[[京王電鐵]]的鐵路線。車站編號使用路線記號為'''KO'''。 |
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{{BS4|||tSTR+GRZq|tSTR+GRZq|||↑神奈川縣 東京都↓}} |
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{{BS4|||tSTRe|tSTRe|||}} |
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{{BS4|||TUNNEL2|TUNNEL2||若葉台第2隧道|}} |
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{{BS4|||BHF|O3=HUB84|BHF|O4=HUB82|11.4|KO40 [[永山車站 (東京都)|京王永山站]]|(右)[[永山車站 (東京都)|小田急永山站]]}} |
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{{BS4|||STR|STR|||(右)[[多摩中心站|小田急多摩中心站]]}} |
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{{BS6||||BHF|O4=HUB84|BHF|O5=HUB25|HUB64|13.7|KO41 [[多摩中心站|京王多摩中心站]]|}} |
|||
{{BS6||||KRZu|KRZu|KBHFr|O6=HUB83|||[[多摩中心站]] [[多摩都市單軌線]]}} |
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{{BS4|||STR|STRlf|||小田急:多摩線}} |
|||
{{BS2||TUNNEL2||多摩中心第1隧道|}} |
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{{BS2||TUNNEL2||多摩中心第2隧道|}} |
|||
{{BS2||BHF|16.0|KO42 [[京王堀之内站]]|}} |
|||
{{BS2||BHF|18.2|KO43 [[南大澤站]]|}} |
|||
{{BS2||TUNNEL2||南大澤隧道|809m}} |
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{{BS2||BHF|20.1|KO44 [[多摩境站]]|}} |
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{{BS2||eGRENZE+WBRÜCKE|||{{Link-ja|境川 (東京都和神奈川縣)|境川 (東京都・神奈川県)|境川}} ↑東京都 神奈川縣↓}} |
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{{BS4||STRrg|KRZo|ABZq+r|||JR東日本:[[橫濱線]]}} |
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{{BS4||BHF|O2=HUB84|KBHFe|O3=HUB82|STRlf|22.6|KO45 [[橋本車站 (神奈川縣)|橋本]]|JR東日本:[[相模線]]}} |
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{{BS2|STR||||JR東日本:橫濱線}} |
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|} |
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|} |
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'''相模原線'''({{jpn|j=相模原線|hg=さがみはらせん|rm=Sagamihara sen|f=y}})是連接[[東京都]][[調布市]]的[[調布站]]與[[神奈川縣]][[相模原市]][[綠區 (相模原市)|綠區]]的[[橋本車站 (神奈川縣)|橋本站]]之間,由[[京王電鐵]]經營的鐵道路線之一,亦是京王唯一在神奈川縣行駛的路線。 |
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京王電鐵的路線當中唯一沿線位於神奈川縣內的路線。是其中一條往[[多摩新市鎮]]的路線。 |
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== 路線資料 == |
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* 路線距離:22.6公里 |
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* [[軌距]]:1372毫米 |
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* 複線路段:全線 |
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* 電氣化路段:全線(直流1500V) |
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* 保安裝置:京王[[列車自動控制系統|ATC]]、速度制御式 |
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* 最高速度:110公里/小時 |
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== 年表 == |
== 年表 == |
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* 1916年6月1日,調布站 - 多摩川原站(京王多摩川站),總共長約一公里的路段開始運行。 |
* 1916年6月1日,調布站 - 多摩川原站(京王多摩川站),總共長約一公里的路段開始運行。 |
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* 2010年3月26日,開始使用[[列車自動控制系統]]。 |
* 2010年3月26日,開始使用[[列車自動控制系統]]。 |
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* 2012年8月19日,調布站 - 京王多摩川站路段地下化。自此,相模原線所有車站均停止使用[[平交道]]。 |
* 2012年8月19日,調布站 - 京王多摩川站路段地下化。自此,相模原線所有車站均停止使用[[平交道]]。 |
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* 2021年10月31日晚上7時56分左右,在一列由[[京王八王子站|京王八王子]]開往[[新宿站|新宿]]的[[京王線]]特急列車上,一名24歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客,並[[縱火]]及淋潑疑似[[汽油]]液體,造成17人受傷。列車緊急於原不停靠的本站停車,乘客慌忙逃生,調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響,除京王線[[飛田給站|飛田給]]~[[杜鵑丘站|杜鵑丘]]外,以[[調布站|調布]]為總站的本線,也因受事件影響,導致調布~[[若葉台站|若葉台]]間需暫停服務<ref>[https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html 京王線 乗客切りつけ車内に火 17人けが 1人重体 24歳の男 逮捕] {{Wayback|url=https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html |date=20211103135003 }},NHK news,2021年11月1日。</ref>。 |
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== |
== 車輛 == |
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=== 現用車輛 === |
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* 停車站:●=停站、◇=舉辦活動期間臨時停靠、|=不停站。各站停車、快速和區間急行在所有車站均會停靠。 |
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{{See also|京王電鐵#現用車輛}} |
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* 2013年2月22日,開始使用[[車站編號]]。 |
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* {{link-ja|京王5000系電聯車 (第二代)|京王5000系電車 (2代)|5000系(第2代)}} |
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* #=[[待避]] |
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* {{link-ja|京王9000系電聯車|京王9000系電車|9000系}} |
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{|class="wikitable" rules="all" |
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* {{link-ja|京王8000系電聯車|京王8000系電車|8000系}} |
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|- |
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* {{link-ja|京王7000系電聯車|京王7000系電車|7000系}} |
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!rowspan="2" style="width:4em;"|車站<br>編號 |
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<gallery> |
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!rowspan="2" style="width:10em;"|站名 |
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File:Keio 5734 Extra Semi Express 20190202.jpg|5000系 |
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!rowspan="2" style="width:5em;"|車站之間距離<br>(公里) |
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File:Keio 9000 series 9780F Kawasaki 2016-07-10 (27767568234).jpg|9000系 |
|||
!colspan="2"|總計公里數 |
|||
File:Keio8000 8725F 20090924.jpg|8000系 |
|||
!rowspan="2" style="width:1em; background:lightgreen;"|急行 |
|||
File:Keio7000Train_7022F.jpg|7000系 |
|||
!rowspan="2" style="width:1em; background:pink;"|特急 |
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</gallery> |
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!rowspan="2"|轉乘路線 |
|||
!rowspan="2" colspan="2"|所在地 |
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|- |
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!style="width:5em;"|起點:<br>調布 |
|||
!style="width:5em;"|起點:<br>[[新宿站|新宿]] |
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|- |
|||
|colspan="10" style="padding:0px; line-height:0px; border-top:3px solid #dd0077;"| |
|||
|- |
|||
!KO18 |
|||
|[[調布站]] |
|||
|style="text-align:center;"| - |
|||
|style="text-align:right;"|0.0 |
|||
|style="text-align:right;"|15.5 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
|||
|[[京王電鐵]]:[[京王線]] |
|||
|rowspan="2" colspan="2" style="white-space:nowrap;"|[[東京都]][[調布市]] |
|||
|- |
|||
!KO35 |
|||
|[[京王多摩川站]] |
|||
|style="text-align:right;"|1.2 |
|||
|style="text-align:right;"|1.2 |
|||
|style="text-align:right;"|16.7 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|◇ |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|◇ |
|||
| |
|||
|- |
|||
!KO36 |
|||
|[[京王稻田堤站]] |
|||
|style="text-align:right;"|1.3 |
|||
|style="text-align:right;"|2.5 |
|||
|style="text-align:right;"|18.0 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
|||
|[[東日本旅客鐵道]]:[[南武線]]({{link-ja|稻田堤站|稲田堤駅}}) |
|||
|colspan="2"|[[神奈川縣]]<br />[[川崎市]][[多摩區]] |
|||
|- |
|||
!KO37 |
|||
|[[京王讀賣樂園站]] |
|||
|style="text-align:right;"|1.4 |
|||
|style="text-align:right;"|3.9 |
|||
|style="text-align:right;"|19.4 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|◇ |
|||
| |
|||
|rowspan="2" colspan="2"|東京都[[稻城市]] |
|||
|- |
|||
!KO38 |
|||
|[[稻城站]] |
|||
|style="text-align:right;"|1.6 |
|||
|style="text-align:right;"|5.5 |
|||
|style="text-align:right;"|21.0 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|| |
|||
| |
|||
|- |
|||
!KO39 |
|||
|[[若葉台站]]# |
|||
|style="text-align:right;"|3.3 |
|||
|style="text-align:right;"|8.8 |
|||
|style="text-align:right;"|24.3 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|| |
|||
| |
|||
|colspan="2"|神奈川縣<br />川崎市[[麻生區]] |
|||
|- |
|||
!KO40 |
|||
|[[永山車站 (東京都)|京王永山站]] |
|||
|style="text-align:right;"|2.6 |
|||
|style="text-align:right;"|11.4 |
|||
|style="text-align:right;"|26.9 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
|||
|[[小田急電鐵]]:{{link-ja|小田急多摩線|小田急多摩線|多摩線}}([[永山車站 (東京都)|小田急永山站]]:OT05) |
|||
|rowspan="5" style="width:1em;"|東京都 |
|||
|rowspan="2"|[[多摩市]] |
|||
|- |
|||
!KO41 |
|||
|[[多摩中心站|京王多摩中心站]]# |
|||
|style="text-align:right;"|2.3 |
|||
|style="text-align:right;"|13.7 |
|||
|style="text-align:right;"|29.2 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
|||
|小田急電鐵:多摩線([[多摩中心站|小田急多摩中心站]]:OT06)<br />{{link-ja|多摩都市單軌|多摩都市モノレール}}:[[多摩都市單軌線]]([[多摩中心站]]) |
|||
|- |
|||
!KO42 |
|||
|[[京王堀之内站]] |
|||
|style="text-align:right;"|2.3 |
|||
|style="text-align:right;"|16.0 |
|||
|style="text-align:right;"|31.5 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|| |
|||
| |
|||
|rowspan="2" style="white-space:nowrap;"|[[八王子市]] |
|||
|- |
|||
!KO43 |
|||
|[[南大澤站]] |
|||
|style="text-align:right;"|2.2 |
|||
|style="text-align:right;"|18.2 |
|||
|style="text-align:right;"|33.7 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
|||
| |
|||
|- |
|||
!KO44 |
|||
|[[多摩境站]] |
|||
|style="text-align:right;"|1.9 |
|||
|style="text-align:right;"|20.1 |
|||
|style="text-align:right;"|35.6 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|| |
|||
| |
|||
|[[町田市]] |
|||
|- |
|||
!KO45 |
|||
|[[橋本車站 (神奈川縣)|橋本站]] |
|||
|style="text-align:right;"|2.5 |
|||
|style="text-align:right;"|22.6 |
|||
|style="text-align:right;"|38.1 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
|||
|東日本旅客鐵道:[[橫濱線]]和[[相模線]] |
|||
|colspan="2"|神奈川縣<br />[[相模原市]][[綠區 (相模原市)|綠區]] |
|||
|} |
|||
{{京王相模原線}} |
|||
{{京王電鐵路線}} |
|||
=== 乘入車輛 === |
|||
* 東京都交通局 |
|||
** {{link-ja|東京都交通局10-300形電聯車|東京都交通局10-300形電車|10-300形}} |
|||
<gallery> |
|||
File:Toei Subway 10-300 series 20161201.jpg|10-300形(1・2次車) |
|||
File:Toei Type10-300.jpg|10-300形(3・4・5次車) |
|||
</gallery> |
|||
== 車站列表 == |
|||
* 2013年2月22日起引入車站編號<ref>{{PDFlink|[http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2012/nr130118_numbering.pdf 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。]}} - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧</ref>。 |
|||
{{京王電鐵車站列表/相模原線}} |
|||
==参考文献== |
|||
{{reflist}} |
|||
{{相模原線}} |
|||
{{京王電鐵路線}} |
|||
{{東京大眾運輸}} |
|||
{{DEFAULTSORT:Sagamiharasen}} |
{{DEFAULTSORT:Sagamiharasen}} |
||
{{Portal bar|日本|日本鐵路|東京|神奈川|鐵路|城市軌道交通}} |
|||
[[Category:1916年日本建立]] |
|||
[[Category:1916年啟用的鐵路線]] |
|||
[[Category:日本地下鐵鐵道路線]] |
|||
[[Category:關東地方鐵路路線]] |
[[Category:關東地方鐵路路線]] |
||
[[Category:京 |
[[Category:東京都鐵路]] |
||
[[Category: |
[[Category:神奈川縣鐵路]] |
||
[[Category: |
[[Category:京王電鐵路線]] |
||
[[Category:多摩新市鎮]] |
[[Category:多摩新市鎮]] |
2022年10月2日 (日) 14:20的最新版本
相模原線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語原名 | 相模原線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | さがみはらせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Sagamihara sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | 日本 東京都、 神奈川县 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 調布站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 橋本站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線代號 | KO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 22.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 110公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 12個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,372毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 速度制御式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | 京王ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 參見車輛一節 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1916年6月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 京王電鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 京王電鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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相模原線(日语:相模原線/さがみはらせん Sagamihara sen */?)是一條連結東京都調布市調布站和神奈川縣相模原市綠區橋本站,屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為KO。
京王電鐵的路線當中唯一沿線位於神奈川縣內的路線。是其中一條往多摩新市鎮的路線。
路線資料
[编辑]年表
[编辑]- 1916年6月1日,調布站 - 多摩川原站(京王多摩川站),總共長約一公里的路段開始運行。
- 1924年4月1日,調布站 - 多摩川原站路段複線化。
- 1937年5月1日,多摩川原站易名為京王多摩川站。
- 1963年8月4日,架線電壓上調為1500V。
- 1971年4月1日,京王多摩川站 - 京王讀賣樂園站,總共長約2.7公里的路段開始運行,同時改稱相模原線。
- 1974年10月18日,京王讀賣樂園站 - 京王多摩中心站,總共長約9.8公里的路段開始運行。
- 1988年5月21日,京王多摩中心站 - 南大澤站,總共長約4.5公里的路段開始試行。
- 1990年3月30日,南大澤站 - 橋本站,總共長約4.4公里的路段啟用,全線通車。
- 1991年4月6日,南大澤站 - 橋本站之間新建的多摩境站啟用。
- 2010年3月26日,開始使用列車自動控制系統。
- 2012年8月19日,調布站 - 京王多摩川站路段地下化。自此,相模原線所有車站均停止使用平交道。
- 2021年10月31日晚上7時56分左右,在一列由京王八王子開往新宿的京王線特急列車上,一名24歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客,並縱火及淋潑疑似汽油液體,造成17人受傷。列車緊急於原不停靠的本站停車,乘客慌忙逃生,調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響,除京王線飛田給~杜鵑丘外,以調布為總站的本線,也因受事件影響,導致調布~若葉台間需暫停服務[1]。
車輛
[编辑]現用車輛
[编辑]-
5000系
-
9000系
-
8000系
-
7000系
乘入車輛
[编辑]- 東京都交通局
-
10-300形(1・2次車)
-
10-300形(3・4・5次車)
車站列表
[编辑]- 2013年2月22日起引入車站編號[2]。
- 範例
- 停靠站 … ●:停靠,◇:活動時部分列車臨時停靠,|:通過。各站停車、快速、區間急行停靠所有車站,因此省略。
- #為可以進行上下行待避車站
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 急行 | 特急 | 接續路線 | 所在地 | ||
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調布起計 | 新宿起計 | ||||||||||
KO18 | 調布 | 調布 | Chōfu | - | 0.0 | 15.5 | ● | ● | 京王電鐵: 京王線(除部分各站停車外所有列車直通至新宿方向) | 東京都調布市 | |
KO35 | 京王多摩川 | 京王多摩川 | Keiō-tamagawa | 1.2 | 1.2 | 16.7 | ◇ | ◇ | |||
KO36 | 京王稻田堤 | 京王稲田堤 | Keiō-inadazutsumi | 1.3 | 2.5 | 18.0 | ● | ● | 東日本旅客鐵道: 南武線(稻田堤:JN16) | 神奈川縣 川崎市多摩區 | |
KO37 | 京王讀賣樂園 | 京王よみうりランド | Keiō-yomiuri-land | 1.4 | 3.9 | 19.4 | ◇ | ◇ | 東京都稻城市 | ||
KO38 | 稻城 | 稲城 | Inagi | 1.6 | 5.5 | 21.0 | | | | | |||
KO39 | 若葉台# | 若葉台 | Wakabadai | 3.3 | 8.8 | 24.3 | | | | | 神奈川縣 川崎市麻生區 | ||
KO40 | 京王永山 | 京王永山 | Keiō-nagayama | 2.6 | 11.4 | 26.9 | ● | ● | 小田急電鐵: 多摩線(小田急永山:OT05) | 東京都 | 多摩市 |
KO41 | 京王多摩中心# | 京王多摩センター | Keiō-tama-center | 2.3 | 13.7 | 29.2 | ● | ● | 小田急電鐵: 多摩線(小田急多摩中心:OT06) 多摩都市單軌電車:多摩都市單軌電車線(多摩中心) | ||
KO42 | 京王堀之內 | 京王堀之内 | Keiō-horinouchi | 2.3 | 16.0 | 31.5 | | | | | 八王子市 | ||
KO43 | 南大澤 | 南大沢 | Minami-ōsawa | 2.2 | 18.2 | 33.7 | ● | ● | |||
KO44 | 多摩境 | 多摩境 | Tamasakai | 1.9 | 20.1 | 35.6 | | | | | 町田市 | ||
KO45 | 橋本 | 橋本 | Hashimoto | 2.5 | 22.6 | 38.1 | ● | ● | 東日本旅客鐵道: 橫濱線(JH28)、相模線 | 神奈川縣 相模原市綠區 |
参考文献
[编辑]- ^ 京王線 乗客切りつけ車内に火 17人けが 1人重体 24歳の男 逮捕 (页面存档备份,存于互联网档案馆),NHK news,2021年11月1日。
- ^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。PDF - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧