相模原線:修订间差异
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|標誌=File:Number prefix Keio-line.svg |
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|標誌大小=40px |
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|圖片=Keio Series8000.jpg |
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|圖片=京王相模原線 8000系 @京王稲田堤駅.JPG |
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|圖片大小=300px |
|圖片大小=300px |
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|圖片說明=抵達[[京王稻田堤站]]的{{link-ja|京王8000系電力動車組|京王8000系電車|8000系}} |
|圖片說明=抵達[[京王稻田堤站]]的{{link-ja|京王8000系電力動車組|京王8000系電車|8000系}} |
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|所在地={{JPN}}{{flag|東京都}}、{{flag|神奈川縣}} |
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|國家={{JPN}} |
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|所在地=[[東京都]]、[[神奈川縣]] |
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|起點=[[調布站]] |
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|終點=[[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]] |
|終點=[[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]] |
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|站數=12個 |
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|路線記號=[[File:Number prefix |
|路線記號=[[File:Number prefix Keio-line.svg|21px|KO]] KO |
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|通車=1916年6月1日 |
|通車=1916年6月1日 |
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|最終延伸=1990年3月30日 |
|最終延伸=1990年3月30日 |
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|軌距=1,372毫米 |
|軌距=1,372毫米 |
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|軌道數量=[[複線鐵路|複線]] |
|軌道數量=[[複線鐵路|複線]] |
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|電氣化方式=[[直流電]]1,500 [[伏特|V]] [[高架電纜]] |
|電氣化方式=[[直流電]]1,500 [[伏特|V]] [[架空電纜 (鐵路)|高架電纜]] |
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|最大坡度= |
|最大坡度= |
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|最小曲線半徑= |
|最小曲線半徑= |
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|保安裝置=京王[[列車自動控制系統|ATC]] |
|保安裝置=京王[[列車自動控制系統|ATC]] |
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|最高速度=110公里/小時 |
|最高速度=110公里/小時 |
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|路線圖= |
|路線圖={{京王電鐵RDT/相模原線}} |
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}} |
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{{京王電鐵RDT/相模原線}} |
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'''相模原線'''({{jpn|j=相模原線|hg=さがみはらせん|rm=Sagamihara sen|f=y}})是一條連結[[東京都]][[調布市]][[調布站]]和[[神奈川縣]][[相模原市]][[綠區 (相模原市)|綠區]][[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]],屬於[[京王電鐵]]的鐵路線。車站編號使用路線記號為'''KO'''。 |
'''相模原線'''({{jpn|j=相模原線|hg=さがみはらせん|rm=Sagamihara sen|f=y}})是一條連結[[東京都]][[調布市]][[調布站]]和[[神奈川縣]][[相模原市]][[綠區 (相模原市)|綠區]][[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]],屬於[[京王電鐵]]的鐵路線。車站編號使用路線記號為'''KO'''。 |
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京王電鐵的路線當中唯一沿線位於神奈川縣內的路線。是其中一條往 |
京王電鐵的路線當中唯一沿線位於神奈川縣內的路線。是其中一條往[[多摩新市鎮]]的路線。 |
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== 路線資料 == |
== 路線資料 == |
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* 2010年3月26日,開始使用[[列車自動控制系統]]。 |
* 2010年3月26日,開始使用[[列車自動控制系統]]。 |
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* 2012年8月19日,調布站 - 京王多摩川站路段地下化。自此,相模原線所有車站均停止使用[[平交道]]。 |
* 2012年8月19日,調布站 - 京王多摩川站路段地下化。自此,相模原線所有車站均停止使用[[平交道]]。 |
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* 2021年10月31日晚上7時56分左右,在一列由[[京王八王子站|京王八王子]]開往[[新宿站|新宿]]的[[京王線]]特急列車上,一名24歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客,並[[縱火]]及淋潑疑似[[汽油]]液體,造成17人受傷。列車緊急於原不停靠的本站停車,乘客慌忙逃生,調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響,除京王線[[飛田給站|飛田給]]~[[杜鵑丘站|杜鵑丘]]外,以[[調布站|調布]]為總站的本線,也因受事件影響,導致調布~[[若葉台站|若葉台]]間需暫停服務<ref>[https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html 京王線 乗客切りつけ車内に火 17人けが 1人重体 24歳の男 逮捕] {{Wayback|url=https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html |date=20211103135003 }},NHK news,2021年11月1日。</ref>。 |
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== 車輛 == |
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=== 現用車輛 === |
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{{See also|京王電鐵#現用車輛}} |
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* {{link-ja|京王5000系電聯車 (第二代)|京王5000系電車 (2代)|5000系(第2代)}} |
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* {{link-ja|京王9000系電聯車|京王9000系電車|9000系}} |
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* {{link-ja|京王8000系電聯車|京王8000系電車|8000系}} |
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* {{link-ja|京王7000系電聯車|京王7000系電車|7000系}} |
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<gallery> |
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File:Keio 5734 Extra Semi Express 20190202.jpg|5000系 |
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File:Keio 9000 series 9780F Kawasaki 2016-07-10 (27767568234).jpg|9000系 |
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File:Keio8000 8725F 20090924.jpg|8000系 |
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File:Keio7000Train_7022F.jpg|7000系 |
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</gallery> |
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=== 乘入車輛 === |
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* 東京都交通局 |
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** {{link-ja|東京都交通局10-300形電聯車|東京都交通局10-300形電車|10-300形}} |
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File:Toei Subway 10-300 series 20161201.jpg|10-300形(1・2次車) |
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File:Toei Type10-300.jpg|10-300形(3・4・5次車) |
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</gallery> |
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== 車站列表 == |
== 車站列表 == |
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* 停車站 … ●:停車、◇:活動時部分列車臨時停靠、|:通過。各站停車、快速、區間急行停靠所有車站,因此省略。 |
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* 2013年2月22日起引入車站編號<ref>{{PDFlink|[http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2012/nr130118_numbering.pdf 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。]}} - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧</ref>。 |
* 2013年2月22日起引入車站編號<ref>{{PDFlink|[http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2012/nr130118_numbering.pdf 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。]}} - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧</ref>。 |
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{{京王電鐵車站列表/相模原線}} |
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* #為可以進行上下行待避車站 |
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{|class="wikitable" rules="all" |
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|- |
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!rowspan="2" style="width:2em;"|車站編號 |
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!rowspan="2" style="width:5em;"|中文站名 |
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!rowspan="2" style="width:5em;"|日文站名 |
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!rowspan="2" style="width:5em;"|英文站名 |
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!rowspan="2" style="width:2em;"|站間距離 |
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!colspan="2"|累計距離 |
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!rowspan="2" style="width:1em; background:lightgreen;"|急行 |
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!rowspan="2" style="width:1em; background:orange;"|準特急 |
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!rowspan="2" style="width:1em; background:pink;"|特急 |
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!rowspan="2"|接續路線 |
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!rowspan="2" colspan="2"|所在地 |
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|- |
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!style="width:2.5em;"|調布起計 |
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!style="width:2.5em;"|[[新宿站|新宿]]起計 |
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|-style="border-top:solid 3px #dd0077;" |
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!KO18 |
|||
|[[調布站|調布]] |
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|{{lang|ja|調布}} |
|||
|{{lang|en|Chōfu}} |
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|style="text-align:center;"| - |
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|style="text-align:right;"|0.0 |
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|style="text-align:right;"|15.5 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
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|[[京王電鐵]]:{{rint|tokyo|ko}} [[京王線]](除部分各站停車外所有列車直通至新宿方向) |
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|rowspan="2" colspan="2" style="white-space:nowrap;"|[[東京都]][[調布市]] |
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|- |
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!KO35 |
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|[[京王多摩川站|京王多摩川]] |
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|{{lang|ja|京王多摩川}} |
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|{{lang|en|Keiō-Tamagawa}} |
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|style="text-align:right;"|1.2 |
|||
|style="text-align:right;"|1.2 |
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|style="text-align:right;"|16.7 |
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|style="background:lightgreen; text-align:center;"|◇ |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|◇ |
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|style="background:pink; text-align:center;"|◇ |
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| |
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|- |
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!KO36 |
|||
|[[京王稻田堤站|京王稻田堤]] |
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|{{lang|ja|京王稲田堤}} |
|||
|{{lang|en|Keiō-Inadazutsumi}} |
|||
|style="text-align:right;"|1.3 |
|||
|style="text-align:right;"|2.5 |
|||
|style="text-align:right;"|18.0 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
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|[[東日本旅客鐵道]]:{{rint|tokyo|jn}} [[南武線]]([[稻田堤站|稻田堤]]:JN16) |
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|colspan="2"|[[神奈川縣]]<br />[[川崎市]][[多摩區]] |
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|- |
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!KO37 |
|||
|[[京王讀賣樂園站|京王讀賣樂園]] |
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|{{lang|ja|京王よみうりランド}} |
|||
|{{lang|en|Keiō-Yomiuri-Land}} |
|||
|style="text-align:right;"|1.4 |
|||
|style="text-align:right;"|3.9 |
|||
|style="text-align:right;"|19.4 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|◇ |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|◇ |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|◇ |
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| |
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|rowspan="2" colspan="2"|東京都[[稻城市]] |
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|- |
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!KO38 |
|||
|[[稻城站|稻城]] |
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|{{lang|ja|稲城}} |
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|{{lang|en|Inagi}} |
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|style="text-align:right;"|1.6 |
|||
|style="text-align:right;"|5.5 |
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|style="text-align:right;"|21.0 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|| |
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| |
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|- |
|||
!KO39 |
|||
|[[若葉台站|若葉台]]# |
|||
|{{lang|ja|若葉台}} |
|||
|{{lang|en|Wakabadai}} |
|||
|style="text-align:right;"|3.3 |
|||
|style="text-align:right;"|8.8 |
|||
|style="text-align:right;"|24.3 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|| |
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|style="background:orange; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|| |
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| |
|||
|colspan="2"|神奈川縣<br />川崎市[[麻生區]] |
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|- |
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!KO40 |
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|[[永山站 (東京都)|京王永山]] |
|||
|{{lang|ja|京王永山}} |
|||
|{{lang|en|Keiō-Nagayama}} |
|||
|style="text-align:right;"|2.6 |
|||
|style="text-align:right;"|11.4 |
|||
|style="text-align:right;"|26.9 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
|||
|[[小田急電鐵]]:{{rint|tokyo|ot}} [[多摩線]]([[永山站 (東京都)|小田急永山]]:OT05) |
|||
|rowspan="5" style="width:1em;"|東京都 |
|||
|rowspan="2"|[[多摩市]] |
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|- |
|||
!KO41 |
|||
|[[多摩中心站|京王多摩中心]]# |
|||
|{{lang|ja|京王多摩センター}} |
|||
|{{lang|en|Keiō-Tama-Center}} |
|||
|style="text-align:right;"|2.3 |
|||
|style="text-align:right;"|13.7 |
|||
|style="text-align:right;"|29.2 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
|||
|小田急電鐵:{{rint|tokyo|ot}} 多摩線([[多摩中心站|小田急多摩中心]]:OT06)<br />[[多摩都市單軌電車]]:[[多摩都市單軌電車線]]([[多摩中心站|多摩中心]]) |
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|- |
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!KO42 |
|||
|[[京王堀之內站|京王堀之內]] |
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|{{lang|ja|京王堀之内}} |
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|{{lang|en|Keiō-Horinouchi}} |
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|style="text-align:right;"|2.3 |
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|style="text-align:right;"|16.0 |
|||
|style="text-align:right;"|31.5 |
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|style="background:lightgreen; text-align:center;"|| |
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|style="background:orange; text-align:center;"|| |
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|style="background:pink; text-align:center;"|| |
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| |
|||
|rowspan="2" style="white-space:nowrap;"|[[八王子市]] |
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|- |
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!KO43 |
|||
|[[南大澤站|南大澤]] |
|||
|{{lang|ja|南大沢}} |
|||
|{{lang|en|Minami-Ōsawa}} |
|||
|style="text-align:right;"|2.2 |
|||
|style="text-align:right;"|18.2 |
|||
|style="text-align:right;"|33.7 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|● |
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| |
|||
|- |
|||
!KO44 |
|||
|[[多摩境站|多摩境]] |
|||
|{{lang|ja|多摩境}} |
|||
|{{lang|en|Tamasakai}} |
|||
|style="text-align:right;"|1.9 |
|||
|style="text-align:right;"|20.1 |
|||
|style="text-align:right;"|35.6 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|| |
|||
|style="background:pink; text-align:center;"|| |
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| |
|||
|[[町田市]] |
|||
|- |
|||
!KO45 |
|||
|[[橋本站 (神奈川縣)|橋本]] |
|||
|{{lang|ja|橋本}} |
|||
|{{lang|en|Hashimoto}} |
|||
|style="text-align:right;"|2.5 |
|||
|style="text-align:right;"|22.6 |
|||
|style="text-align:right;"|38.1 |
|||
|style="background:lightgreen; text-align:center;"|● |
|||
|style="background:orange; text-align:center;"|● |
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|style="background:pink; text-align:center;"|● |
|||
|東日本旅客鐵道:{{rint|tokyo|jh}} [[橫濱線]](JH28)、[[相模線]] |
|||
|colspan="2"|神奈川縣<br />[[相模原市]][[綠區 (相模原市)|綠區]] |
|||
|} |
|||
==参考文献== |
==参考文献== |
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{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
{{相模原線}} |
|||
{{京王相模原線}} |
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{{京王電鐵路線}} |
{{京王電鐵路線}} |
||
{{東京大眾運輸}} |
{{東京大眾運輸}} |
||
{{DEFAULTSORT:Sagamiharasen}} |
{{DEFAULTSORT:Sagamiharasen}} |
||
{{Portal bar|日本|日本鐵路|東京|神奈川|鐵路|城市軌道交通}} |
|||
[[Category:1916年日本建立]] |
|||
[[Category:1916年啟用的鐵路線]] |
|||
[[Category:日本地下鐵鐵道路線]] |
|||
[[Category:關東地方鐵路路線]] |
[[Category:關東地方鐵路路線]] |
||
[[Category:東京都鐵路]] |
|||
[[Category:神奈川縣鐵路]] |
|||
[[Category:京王電鐵路線]] |
[[Category:京王電鐵路線]] |
||
[[Category:多摩新市鎮]] |
[[Category:多摩新市鎮]] |
||
[[Category:1916年啟用的鐵路線]] |
2022年10月2日 (日) 14:20的最新版本
相模原線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語原名 | 相模原線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | さがみはらせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Sagamihara sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | 日本 東京都、 神奈川县 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 調布站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 橋本站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線代號 | KO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 22.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 110公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 12個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,372毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 速度制御式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | 京王ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 參見車輛一節 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1916年6月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 京王電鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 京王電鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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相模原線(日语:相模原線/さがみはらせん Sagamihara sen */?)是一條連結東京都調布市調布站和神奈川縣相模原市綠區橋本站,屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為KO。
京王電鐵的路線當中唯一沿線位於神奈川縣內的路線。是其中一條往多摩新市鎮的路線。
路線資料
[编辑]年表
[编辑]- 1916年6月1日,調布站 - 多摩川原站(京王多摩川站),總共長約一公里的路段開始運行。
- 1924年4月1日,調布站 - 多摩川原站路段複線化。
- 1937年5月1日,多摩川原站易名為京王多摩川站。
- 1963年8月4日,架線電壓上調為1500V。
- 1971年4月1日,京王多摩川站 - 京王讀賣樂園站,總共長約2.7公里的路段開始運行,同時改稱相模原線。
- 1974年10月18日,京王讀賣樂園站 - 京王多摩中心站,總共長約9.8公里的路段開始運行。
- 1988年5月21日,京王多摩中心站 - 南大澤站,總共長約4.5公里的路段開始試行。
- 1990年3月30日,南大澤站 - 橋本站,總共長約4.4公里的路段啟用,全線通車。
- 1991年4月6日,南大澤站 - 橋本站之間新建的多摩境站啟用。
- 2010年3月26日,開始使用列車自動控制系統。
- 2012年8月19日,調布站 - 京王多摩川站路段地下化。自此,相模原線所有車站均停止使用平交道。
- 2021年10月31日晚上7時56分左右,在一列由京王八王子開往新宿的京王線特急列車上,一名24歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客,並縱火及淋潑疑似汽油液體,造成17人受傷。列車緊急於原不停靠的本站停車,乘客慌忙逃生,調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響,除京王線飛田給~杜鵑丘外,以調布為總站的本線,也因受事件影響,導致調布~若葉台間需暫停服務[1]。
車輛
[编辑]現用車輛
[编辑]-
5000系
-
9000系
-
8000系
-
7000系
乘入車輛
[编辑]- 東京都交通局
-
10-300形(1・2次車)
-
10-300形(3・4・5次車)
車站列表
[编辑]- 2013年2月22日起引入車站編號[2]。
- 範例
- 停靠站 … ●:停靠,◇:活動時部分列車臨時停靠,|:通過。各站停車、快速、區間急行停靠所有車站,因此省略。
- #為可以進行上下行待避車站
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 急行 | 特急 | 接續路線 | 所在地 | ||
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調布起計 | 新宿起計 | ||||||||||
KO18 | 調布 | 調布 | Chōfu | - | 0.0 | 15.5 | ● | ● | 京王電鐵: 京王線(除部分各站停車外所有列車直通至新宿方向) | 東京都調布市 | |
KO35 | 京王多摩川 | 京王多摩川 | Keiō-tamagawa | 1.2 | 1.2 | 16.7 | ◇ | ◇ | |||
KO36 | 京王稻田堤 | 京王稲田堤 | Keiō-inadazutsumi | 1.3 | 2.5 | 18.0 | ● | ● | 東日本旅客鐵道: 南武線(稻田堤:JN16) | 神奈川縣 川崎市多摩區 | |
KO37 | 京王讀賣樂園 | 京王よみうりランド | Keiō-yomiuri-land | 1.4 | 3.9 | 19.4 | ◇ | ◇ | 東京都稻城市 | ||
KO38 | 稻城 | 稲城 | Inagi | 1.6 | 5.5 | 21.0 | | | | | |||
KO39 | 若葉台# | 若葉台 | Wakabadai | 3.3 | 8.8 | 24.3 | | | | | 神奈川縣 川崎市麻生區 | ||
KO40 | 京王永山 | 京王永山 | Keiō-nagayama | 2.6 | 11.4 | 26.9 | ● | ● | 小田急電鐵: 多摩線(小田急永山:OT05) | 東京都 | 多摩市 |
KO41 | 京王多摩中心# | 京王多摩センター | Keiō-tama-center | 2.3 | 13.7 | 29.2 | ● | ● | 小田急電鐵: 多摩線(小田急多摩中心:OT06) 多摩都市單軌電車:多摩都市單軌電車線(多摩中心) | ||
KO42 | 京王堀之內 | 京王堀之内 | Keiō-horinouchi | 2.3 | 16.0 | 31.5 | | | | | 八王子市 | ||
KO43 | 南大澤 | 南大沢 | Minami-ōsawa | 2.2 | 18.2 | 33.7 | ● | ● | |||
KO44 | 多摩境 | 多摩境 | Tamasakai | 1.9 | 20.1 | 35.6 | | | | | 町田市 | ||
KO45 | 橋本 | 橋本 | Hashimoto | 2.5 | 22.6 | 38.1 | ● | ● | 東日本旅客鐵道: 橫濱線(JH28)、相模線 | 神奈川縣 相模原市綠區 |
参考文献
[编辑]- ^ 京王線 乗客切りつけ車内に火 17人けが 1人重体 24歳の男 逮捕 (页面存档备份,存于互联网档案馆),NHK news,2021年11月1日。
- ^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。PDF - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧