He 119：修订间差异
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做為高速偵查轟炸機而開發的He119，採取在機身中央搭載了兩具並列的發動機，以加長的傳動軸拉至機頭來驅動螺旋漿的獨特設計方式。<br> |
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但是因為中置式發動機的冷卻問題不易解決，以及中置結構造成的機身配置、維修困難，最後德國空軍並未採用本機。 |
但是因為中置式發動機的冷卻問題不易解決，以及中置結構造成的機身配置、維修困難，最後德國空軍並未採用本機。 |
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8架試作機中的V-7和V-8後來被賣到日本，於1941年5月運到日本，並交由日本海軍進行測試。 |
8架試作機中的V-7和V-8後來被賣到日本，於1941年5月運到日本，並交由日本海軍進行測試。<br> |
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因為兩機都在測試中因為事故而毀損，後來測試就終止了。不過He119後來仍成為高速偵察機景雲的開發重要參考。 |
因為兩機都在測試中因為事故而毀損，後來測試就終止了。不過He119後來仍成為高速偵察機[[景雲]]的開發重要參考。 |
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2023年3月27日 (一) 18:06的最新版本
 | 此條目没有列出任何参考或来源。 (2019年7月20日) |
He119 為亨克爾 公司在 第二次世界大戰 之前所製造的 偵查轟炸機 原型機，一共製造了8架。
於 1937年 進行第一次飛行，它是最早的实现流线型机身的轰炸机。
概要
[编辑]做為高速偵查轟炸機而開發的He119，採取在機身中央搭載了兩具並列的發動機，以加長的傳動軸拉至機頭來驅動螺旋漿的獨特設計方式。
但是因為中置式發動機的冷卻問題不易解決，以及中置結構造成的機身配置、維修困難，最後德國空軍並未採用本機。
8架試作機中的V-7和V-8後來被賣到日本，於1941年5月運到日本，並交由日本海軍進行測試。
因為兩機都在測試中因為事故而毀損，後來測試就終止了。不過He119後來仍成為高速偵察機景雲的開發重要參考。
規格
[编辑]
- 長度：14.79m
- 寬度：15.89m
- 高度：5.40m
- 總重量：7,665公斤
- 發動機：戴姆勒・朋馳DB606A-2 2 350hp×1
- 最大速度：590公里/小时
- 最大上升高度：8,500m
- 最大航程：3 120公里
- 武装
- 7.92mm MG15機槍 ×1
- 750公斤炸彈
- 乘員：3人
参考文獻
[编辑]- 野沢正 『日本航空機総集 輸入機篇』 出版協同社、1972年、168 - 170頁。