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日产风度：修订间差异

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[[File:Nissan Cefiro 1988.JPG|thumb|300px|1988年出厂的日产风度A31]]
[[File:Nissan Cefiro 1988.JPG|thumb|300px|1988年出厂的日产风度（第一代，代号A31）]]
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'''日产风度'''（{{lang-en|'''CEFIRO'''}}，{{lang-ja|'''セフィーロ'''}}）是一款由[[日产汽车]]公司于1988年推出的中级轿车，在日本以外的部份地區多以[[日產Maxima|Maxima]]之名出售。
'''日产风度'''（{{lang-en|'''CEFIRO'''}}，{{lang-ja|'''セフィーロ'''}}）是一款由[[日产汽车]]公司于1988年-2003年推出的中型车，在海外曾以[[日產Maxima]]、[[日產Teana]]、英菲尼迪 I30/I35、日产QX、[[雷諾三星汽車|雷诺·三星]]SM5的名义发行。
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==歷史==
==歷史==
===初代 A31型（1988年-1994年）===
===第一代风度（代号A31，1988年-1994年）===
{{Infobox Automobile generation
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|related=[[英菲尼迪I30]]<br>{{link-en|雷諾三星SM5|Renault Samsung SM5}}
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1988年9月1日上市，以填補[[日产蓝鸟]]、[[日产公爵]]、[[日產Gloria|日产Gloria]]間的空白，與同期的日产Skyline、日产Leopard（双门车型）、日产Laurel為兄弟车型，其外型特徵為低扁的車頭及修長的車身，採取後輪驅動設計，上市初期只有5速[[手動排檔|手动变速箱]]，以年輕族群為市場取向的運動型房車，採用2.0升/2.4升/2.5升直列六缸引擎，動力分别为125匹、155匹、205匹，曾计划以同期日产Silvia的四门车型发行，初代风度因为其后轮驱动布局和可以使用同期日产Skyline、Laurel、Silvia的配件而成为各类漂移比赛的用车。

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1988年9月1日上市，目的在填補[[日產Bluebird|Bluebird]]與[[日產Cedric|Cedric]]、[[日產Gloria|Gloria]]間所欠缺的車型，同時與Maxima、Leopard、Laurel為姐妹車，其外型特徵為低扁的車頭及修長的車身，採取後輪驅動設計，上市初期只有[[手動排檔]]，係以年輕族群為市場取向的運動型房車，採用RB20系列引擎為2.0L直列6汽缸引擎，動力有125匹、155匹、205匹三種設定。
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===2代 A32型（1994年-2000年）===
===第二代，代号A32（1994年-2000年）===
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1994年8月推出，为了减少日产成本，與Maxima整合，改为前輪驅動設計，全系搭载日产VQ系列V6引擎（2.0升/2.5升/3.0升），首次推出五门旅行车款式。

1994年8月，為減少原廠成本的負擔，與Maxima整合，以「中型房車營造大型房車的氣度」為設計精神，採取前輪驅動設計，所搭載之VQ引擎有2.0L（VQ20DE）動力有150匹、2.5L（VQ25DE）、3.0L（VQ30DE）三款可供選擇(引擎皆為V6)，車型有四門房車與五門旅行車兩種。
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===3代 A33型（2000年-2003年） ===
===第三代风度，代号A33（2000年-2003年） ===
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| image = 1999-2001 Nissan Maxima (A33) ST sedan 01.jpg
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1998年12月上市，以“全面放松”作为开发主题，外型参照海豚而变得更圆润，轴距有所提升，成为了当时日產前輪驅動车型中车身第一大，全系继续搭载VQ系列引擎，2003年於日本國內停產，後繼車為[[日產天籟|日产天籁]]。

1998年12月上市，外型一掃前代的方正，以[[圓]]為基調，車身為日產前輪驅動房車中最大者，搭載之VQ引擎VQ25DD型直噴與VQ20DE型lean-burn引擎兩款，取消3.0L引擎設定。2002年因應日本實施新的排放標準取消2.5L引擎設定，追加XXIMO NAVI引擎，VQ20DE型引擎亦取消lean-burn裝置，動力自160匹降為150匹。

2003年於日本國內停產，後繼車為Teana J31。


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|File:NISSAN CEFIRO A34 TAIWAN 001.JPG|台灣式樣（後期型、又稱A34型）前方
|File:NISSAN CEFIRO A34 TAIWAN 001.JPG|台灣本土生产车型（前）
|File:NISSAN CEFIRO A34 TAIWAN 002.JPG|台灣式樣（後期型、又稱A34型）後方
|File:NISSAN CEFIRO A34 TAIWAN 002.JPG|台灣本土生产车型（後）
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==在台湾市场的车型==
====英菲尼迪I30/I35====
于1996年1月开始由台湾裕隆汽车生产第二代车型，初期仅生产2.0升款式，裕隆为风度推出的电视广告更是以对标劳斯莱斯为卖点，使得风度在台获得高销量，同年6月开始生产3.0升款式，1997年11月的改款后添加了如内置冰箱、车载电视等配置，而在“Brougham VIP”款式中更可选[[松下電器|松下]]的导航配件。
{{TransH}}
Infiniti utilised the A33 series as an update for the I30 in 1999 for the 2000 model year. Engine power was up to {{convert|227|hp|kW|0|abbr=on}} but the manual transmission was no longer offered in North America (it continued to be available in the Middle East). One key complaint many people voiced about the A32 Infiniti I30 was that it was too similar to its Nissan Maxima counterpart. To address these complaints, differences of the Infiniti I30 compared to the Nissan Maxima for both models' redesign for the 2000 model year included a more powerful engine thanks to the addition of a variable capacity muffler and an additional fenderwell air intake, different front and rear body styling, gauge cluster design, a foot-pedal parking brake (as compared to the Maxima's center console mounted lever), center dashboard design, the availability of a rear sunshade, and standard drivers seat memory. If one chose the I30t (t standing for "touring"), then the vehicle would come equipped with High-Intensity Discharge (HID) xenon headlamps with darker colored headlamp surrounds, a viscous [[limited-slip differential]], larger 17" wheels, and the availability of a Sport Package which consisted of a rear decklid-mounted [[spoiler (automotive)|spoiler]] and side-sill body extensions. The rear spoiler was offered as a dealer accessory on the non-Touring I30, but the full Sport Package was unavailable. In testing, many editorials claimed that when compared to the Infiniti I30's competition, the [[Acura 3.2TL]] and [[Lexus ES300]], the Infiniti was a middle-ground between the two, stating that the I30 was neither as sporty as the Acura, nor as comfortable as the Lexus.{{citation needed|date=September 2012}}

In late 2001 (for the 2002 model year) the model got its most significant host of upgrades, including minor styling changes, minor revisions to the interior, new optional equipment, larger brakes, a re-tuned suspension system, a standard traction control system, and optional [[electronic stability control]]. The updated model was renamed " Infiniti I35" to reflect an engine displacement increase from 3.0 to 3.5 liters, with the new ''[[Nissan VQ engine#VQ35DE|VQ35DE]]'' V6, producing {{convert|255|hp|kW|0|abbr=on}}.

In September 2004, Nissan announced that I35 production would cease and that model year 2004 would be the last for this vehicle. It was also the last remaining front-wheel drive Infiniti since the [[Infiniti G#Second generation (P11, 1998–2002)|G20]] ended production after the 2002 model year. The I was replaced by the new [[Infiniti M]] which had been introduced earlier for the 2003 model year. Sales also could have declined due to the redesign of the Infiniti G, another mid-size sedan, with a coupe option, with better driving dynamics, more enthusiast-centric styling, more power, and different drivetrain options, being Rear-Wheel Drive or All-Wheel Drive as opposed to the I35's Front-Wheel Drive.

Indonesian versions were sold from 2000 to 2002 as the Infiniti I30 Standard and Touring. The later models from 2002 to 2003 was sold as Nissan Cefiro 3.0 Brougham VIP.

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| File:2nd-Infiniti-I30.jpg|2000–2001 model year Infiniti I30
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| File:2001 Infiniti I30 Interior.JPG|Interior of a 2001 Infiniti I30
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===各國車型 J31型（2003年-） ===
{{main|日產Teana}}
[[香港]]、[[格瑞那達]]、[[巴貝多]]、[[千里達]]、[[新加坡]]等地仍以Cefiro之名販售。2005年2月，在[[巴基斯坦]]上市。其他地區已大多改為[[日產Teana|Teana]]取代Cefiro。

==生產和銷售情況==
===台灣===
1996年1月A32型的2.0L車型由[[裕隆汽車]]在台灣國產化，當時市場上2.0L國產房車並無搭載V6引擎之對手，且電視廣告以媲美[[勞斯萊斯]]的靜肅性為主題，成功吸引消費者的注意，於是迅速締造銷售佳績。1996年9月下旬又將3.0L車型國產化（當時僅販賣一種等級）。1997年11月，[[裕隆汽車]]對A32型進行小改款，修飾外型，並於頂級車型增加吸頂式電視、車用冰箱，內裝改採米色系等。1998年5月推出該產品級距最高等之Brougham VIP皇家旗艦版，售價創下當時國產房車的新高紀錄，座椅用料採Connolly真皮，質感較前述者高了一級。車身外觀採珍珠白雙彩配色，並配備Panasonic衛星導航系統，突顯出其不凡地位。


2000年9月，裕隆开始生产第三代风度，但外观相较于日本版车型不同，2002年9月的改款后可选3.5升V6引擎款式，2004年9月停产。
2000年9月裕隆汽車推出國產化的A33車型，除2.0L引擎（VQ20DE）外、仍提供日本Cefiro已取消之3.0L引擎（VQ30DE），且外型上與日規Cefiro有許多不同點。2002年5月，裕隆汽車對A33型進行小改款，外型進行小針美容，主打動力全面升級之3.5L VQ V6引擎及TOBE之服務，2004年9月後繼車型[[日產天籟|Teana]]正式推出，即宣告該車系正式停產。


==車名由來==
==車名由來==
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{{Commonscat|Nissan Cefiro}}
{{Commonscat|Nissan Cefiro}}
* [https://web.archive.org/web/20041204220814/http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/CEFIRO/ 日产网上博物馆对风度的介绍]
* [https://web.archive.org/web/20041204220814/http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/CEFIRO/ 日产网上博物馆对风度的介绍]
* [http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/9812/index.html 前期型A33介绍]
* [http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/9812/index.html 前期型A33介绍] {{Wayback|url=http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/9812/index.html |date=20200122001310 }}
* [http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/A33/0208/index.html 后期型A33介绍]
* [http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/A33/0208/index.html 后期型A33介绍] {{Wayback|url=http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/A33/0208/index.html |date=20200208015118 }}
* [http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/2950.html 日产风度广告信息]
* [http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/2950.html 日产风度广告信息] {{Wayback|url=http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/2950.html |date=20171018134013 }}


[[Category:1988年面世的汽車]]
[[Category:1988年面世的汽車]]
[[Category:日產車輛|C]]
[[Category:日產車款|C]]
[[Category:中型車]]
[[Category:中型車]]
[[Category:四輪轉向車輛]]

2023年4月26日 (三) 08:40的最新版本

1988年出厂的日产风度（第一代，代号A31）
1997年的日产风度（第二代，代号A32）

日产风度（英語：CEFIRO，日语：セフィーロ）是一款由日产汽车公司于1988年-2003年推出的中型车，在海外曾以日產Maxima、日產Teana、英菲尼迪 I30/I35、日产QX、雷诺·三星SM5的名义发行。

歷史

[编辑]

第一代风度（代号A31，1988年-1994年）

[编辑]
日产风度 (初代)
Nissan Cefiro A31
概览
别称日產Laurel Altima（土耳其、部分拉美国家）/日产Maxima
款式年份1988年–1994年
装配地日本橫須賀市追濱工廠（日本國內版）
车身及底盘
車體風格四門中型轎車
动力布局前置引擎，后轮驱动、四轮驱动
动力系统
引擎2.0升自然吸气直列四缸引擎（代号CA20S）
2.0升自然吸气＆涡轮增压直列六缸引擎（代号RB20E/RB20DE/RB20DET）
2.4升自然吸气直列六缸引擎（代号RB24S）
2.5升自然吸气直列六缸引擎（代号RB25DE）
变速器五速手動變速箱/四速自动变速箱
规格
轴距2700 mm
宽度1770 mm
高度1415 mm

1988年9月1日上市，以填補日产蓝鸟、日产公爵、日产Gloria間的空白，與同期的日产Skyline、日产Leopard（双门车型）、日产Laurel為兄弟车型，其外型特徵為低扁的車頭及修長的車身，採取後輪驅動設計，上市初期只有5速手动变速箱，以年輕族群為市場取向的運動型房車，採用2.0升/2.4升/2.5升直列六缸引擎，動力分别为125匹、155匹、205匹，曾计划以同期日产Silvia的四门车型发行，初代风度因为其后轮驱动布局和可以使用同期日产Skyline、Laurel、Silvia的配件而成为各类漂移比赛的用车。

第二代，代号A32（1994年-2000年）

[编辑]
第二代风度
概览
别称日產Maxima
日產Maxima QX（英国）
英菲尼迪 I30/I35（美国）
雷诺·三星SM5（韩国）
生产日期1994年–1998年（四门轎車）
1997年–2000年（五门旅行車）
车身及底盘
車體風格四門中型轎車
五門旅行車
动力布局前置引擎，前轮驱动
动力系统
变速器4速自动变速箱
5速手动变速箱
规格
轴距2,700 mm（106.3英寸）
长度4,815 mm（189.6英寸）
宽度1,770 mm（69.7英寸）
高度1,415 mm（55.7英寸）
整备质量1,340公斤（2,954.2磅）

1994年8月推出，为了减少日产成本，與Maxima整合，改为前輪驅動設計，全系搭载日产VQ系列V6引擎（2.0升/2.5升/3.0升），首次推出五门旅行车款式。

第三代风度，代号A33（2000年-2003年）

[编辑]
第三代风度
概览
别称日產Maxima
日產Maxima QX（欧洲）
生产日期1998年–2004年（日本市场）
2002年–2012年（伊朗市场）
2001年–2008年 （馬來西亞市场）
车身及底盘
車體風格四門中型轎車
动力系统
引擎2.0升自然吸气V6引擎（代号VQ20DE）
2.5升自然吸气V6引擎（代号VQ25DE/VQ25DD）
3.0升自然吸气V6引擎（代号VQ30DE-K）
3.5升自然吸气V6引擎（代号VQ35DE）
变速器4速自动变速箱
5速手动变速箱
规格
轴距2,750 mm（108.3英寸）
长度4,920 mm（193.7英寸）
宽度1,785 mm（70.3英寸）
高度1,438—1,450 mm（56.6—57.1英寸）
整备质量1,380—1,460公斤（3,042—3,219磅）

1998年12月上市，以“全面放松”作为开发主题，外型参照海豚而变得更圆润，轴距有所提升，成为了当时日產前輪驅動车型中车身第一大，全系继续搭载VQ系列引擎，2003年於日本國內停產，後繼車為日产天籁。

  • 台灣本土生产车型（前）
    台灣本土生产车型（前）
  • 台灣本土生产车型（後）
    台灣本土生产车型（後）

在台湾市场的车型

[编辑]

于1996年1月开始由台湾裕隆汽车生产第二代车型，初期仅生产2.0升款式，裕隆为风度推出的电视广告更是以对标劳斯莱斯为卖点，使得风度在台获得高销量，同年6月开始生产3.0升款式，1997年11月的改款后添加了如内置冰箱、车载电视等配置，而在“Brougham VIP”款式中更可选松下的导航配件。

2000年9月，裕隆开始生产第三代风度，但外观相较于日本版车型不同，2002年9月的改款后可选3.5升V6引擎款式，2004年9月停产。

車名由來

[编辑]

Cefiro為西班牙文中「微風」（相當於英文中的"zephyr"），呼應本車型優雅流線的外型。

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：日产风度
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=日产风度&oldid=76981612”