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九龍巴士87線：修订间差异

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'''[[九龍巴士]]87線'''是[[香港]]一條已取消的沙田區巴士路線，來往瀝源及維港灣。
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==歷史==
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1998年11月30日，由大角咀開出後改經深旺道，不再途經櫻桃街隧道，並加停[[奧運站]]分站。<ref>[http://3asv6.blogspot.hk/2009/06/19981202.html 大角咀巴士大改道] {{Wayback|url=http://3asv6.blogspot.hk/2009/06/19981202.html |date=20170917170748 }}，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，原文發表於1998-12-01</ref>
1998年11月30日，由大角咀開出後改經深旺道，不再途經櫻桃街隧道，並加停[[奧運站]]分站。<ref>[http://3asv6.blogspot.hk/2009/06/19981202.html 大角咀巴士大改道] {{Wayback|url=http://3asv6.blogspot.hk/2009/06/19981202.html |date=20170917170748 }}，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，原文發表於1998-12-01</ref>


在1999年3月初，九巴推出屬試驗性質的「[[香港公共交通轉乘優惠|八達通巴士轉乘優惠計劃]]」，用以取代本線。初時只供九巴職員參與，至同年5月10日推展至一般乘客。以[[八達通卡]]先後乘搭87A線及[[九龍巴士88K線|88K線]]，在[[新翠邨]]巴士站轉乘另一路線，第二程車資為免費。此計劃標榜收費廉宜，相比起本線，每程最高可節省$1.2，企圖藉此取代本路線。<ref>〈九巴八達通免費轉乘 ８８Ｋ７８Ａ線後日先行〉，《香港商報》，1999年5月8日</ref>
在1999年3月初，九巴推出屬試驗性質的「[[香港公共交通轉乘優惠|八達通巴士轉乘優惠計劃]]」，用以取代本線。初時只供九巴職員參與，至同年5月10日推展至一般乘客。以[[八達通卡]]先後乘搭87A線及[[九龍巴士88K線|88K線]]，在[[新翠邨]]巴士站轉乘另一路線，第二程車資為免費。此計劃標榜收費廉宜，相比起本線，每程最高可節省$1.2，企圖藉此取代本路線。<ref>〈九巴八達通免費轉乘 ８８Ｋ８７Ａ線後日先行〉，《香港商報》，1999年5月8日</ref>


1999年8月15日，本線在[[九龍區]]總站由[[大角咀巴士總站]]遷往[[維港灣]]，途經[[海輝道]]、[[海帆道]]、[[連翔道]]、[[深旺道]]等新落成的道路。最後本路線於2000年5月1日永久停駛。
1999年8月15日，本線在[[九龍區]]總站由[[大角咀巴士總站]]遷往[[維港灣]]，途經[[海輝道]]、[[海帆道]]、[[連翔道]]、[[深旺道]]等新落成的道路。最後本路線於2000年5月1日永久停駛。
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==取消前行車路線==
==取消前行車路線==
*'''瀝源開'''經：[[瀝源街]]、[[禾輋街]]、[[源禾路]]、[[担杆莆街]]、[[沙田正街]]、[[白鶴汀街]]、沙田正街、[[大埔公路]]—大圍段、[[大圍道]]、[[美田路]]、[[紅梅谷路]]、[[獅子山隧道公路]]、[[獅子山隧道]]、[[龍翔道]]、[[南昌街]]、[[大埔道]]、[[白楊街]]、[[長沙灣道]]、[[彌敦道]]、[[旺角道]]、[[西洋菜南街]]、[[亞皆老街]]、[[櫻桃街]]、隧道、櫻桃街、迴旋處、[[海輝道]]及[[海帆道]]。
*'''瀝源開'''經：[[瀝源街]]、[[禾輋街]]、[[源禾路]]、[[担杆莆街]]、[[沙田正街]]、[[白鶴汀街]]、沙田正街、[[大埔公路]]—大圍段、[[大圍道]]、[[美田路]]、[[紅梅谷路]]、[[獅子山隧道公路]]、[[獅子山隧道]]、[[龍翔道]]、[[南昌街 (香港)|南昌街]]、[[大埔道]]、[[白楊街]]、[[長沙灣道]]、[[彌敦道]]、[[旺角道]]、[[西洋菜南街]]、[[亞皆老街]]、[[櫻桃街]]、隧道、櫻桃街、迴旋處、[[海輝道]]及[[海帆道]]。
*'''維港灣開'''經：海帆道、櫻桃街、[[連翔道]]、迴旋處、海輝道、[[深旺道]]、櫻桃街、[[大角咀道]]、未命名路、櫻桃街、亞皆老街、[[新填地街]]、旺角道、彌敦道、[[荔枝角道]]、[[太子道西]]、[[大南街]]、[[柏樹街]]、[[汝州街]]、[[黃竹街]]、大埔道、[[元州街]]、南昌街、支路、龍翔道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、紅梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、[[沙田市中心巴士總站|沙田市中心（新城市廣場）巴士總站]]、沙田正街、[[橫壆街]]、源禾路、禾輋街及瀝源邨通道。
*'''維港灣開'''經：海帆道、櫻桃街、[[連翔道]]、迴旋處、海輝道、[[深旺道]]、櫻桃街、[[大角咀道]]、未命名路、櫻桃街、亞皆老街、[[新填地街]]、旺角道、彌敦道、[[荔枝角道]]、[[太子道西]]、[[大南街]]、[[柏樹街]]、[[汝州街]]、[[黃竹街]]、大埔道、[[元州街]]、南昌街、支路、龍翔道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、紅梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、[[沙田市中心巴士總站|沙田市中心（新城市廣場）巴士總站]]、沙田正街、[[橫壆街]]、源禾路、禾輋街及瀝源邨通道。


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|22||銘基書院||櫻桃街||22||colspan=2|瀝源巴士總站
|22||銘基書院||櫻桃街||22||colspan=2|瀝源巴士總站
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|24||維港灣巴士總站||大角咀（維港灣）公共運輸交匯處
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[[Category:已取消九龍巴士路線|087]]
[[Category:已取消九龍巴士路線|087]]
[[Category:1976年香港建立|巴]]
[[Category:2000年香港廢除|巴]]

2023年6月30日 (五) 05:36的最新版本

九龍巴士87線
KMB Route 87
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠（S）
使用車輛利蘭奧林比安11米（S3BL）
丹尼士巨龍(S3N)
线路信息
起點站瀝源
途經沙田市中心、大圍、獅子山隧道、石硤尾、深水埗、旺角
終點站維港灣
起點站服務時間星期一至六：05:40-23:20
星期日及公眾假期：05:40-23:10
终点站运营时间星期一至六：06:35-00:20
星期日及公眾假期：06:35-00:10
班次頻率25-40分
票价$4.2（非空調）
上行分段收费站点過獅子山隧道後往瀝源 $3.5
相关路線
服務時間以外
替代线路		專線小巴61S線、63S線

九龍巴士87線是香港一條已取消的沙田區巴士路線，來往瀝源邨及維港灣，途經沙田市中心、大圍、獅子山隧道、石硤尾、深水埗及旺角。

歷史

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本路線於1976年4月1日投入服務，當時來往瀝源邨及大角咀碼頭，全程收費$0.5[1]。在1982年5月7日，配合九廣鐵路（現東鐵綫）九龍至沙田的路段電氣化而延長至沙角邨[2]。同年11月24日，配合沙燕橋（當時稱P5路，即現時的沙田鄉事會路）通車，總站遷回瀝源。在這段時期，本路線客量相當不俗，亦是本線的黃金時期，班次最高達6分鐘一班，全程收費$1.5。

在1983年11月20日，配合九龍巴士87A線投入服務，本路線不再途經沙角街。[3]

1988年1月10日，本路線改經大圍，途經成全路、村南道等道路。不過本路線與九廣鐵路正面交鋒下，客量沒有顯著增長。同年8月21日修改沙田區行車路線，來回程繞經沙田市中心，不再途經沙田鄉事會路。[4]

1980年代末是獅子山隧道塞車的高峰期，道路擠塞令本線客量進一步流失，成為當年十條虧蝕最嚴重的巴士路線之一。九巴欲改變本線營運模式，甚至永久停駛，但因種種因素影響而未能實現。其後，本線班次不斷被縮減至最密25分鐘一班，成為九巴除郊區路線外，班次最疏落的一條，以反映客量下跌的事實。[5]

在1990年代中後期，本線班次維持著25至40分鐘一班，整天的客量寥寥可數，乘客大多已轉投九龍巴士81線或九廣東鐵。

1995年5月8日，本線九龍區總站由大角咀碼頭遷往位於新填海區的大角咀巴士總站，來回程途經ARI公路（即現時的櫻桃街）。

1997年12月1日，本線最後一次調整車費，全程收費由$3.9增至$4.2，分段收費由$3.3增至$3.5。

1998年11月30日，由大角咀開出後改經深旺道，不再途經櫻桃街隧道，並加停奧運站分站。[6]

在1999年3月初，九巴推出屬試驗性質的「八達通巴士轉乘優惠計劃」，用以取代本線。初時只供九巴職員參與，至同年5月10日推展至一般乘客。以八達通卡先後乘搭87A線及88K線，在新翠邨巴士站轉乘另一路線，第二程車資為免費。此計劃標榜收費廉宜，相比起本線，每程最高可節省$1.2，企圖藉此取代本路線。[7]

1999年8月15日，本線在九龍區總站由大角咀巴士總站遷往維港灣，途經海輝道、海帆道、連翔道、深旺道等新落成的道路。最後本路線於2000年5月1日永久停駛。

服務時間及班次

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以下為停辦前（2000年5月）的資料

瀝源開 維港灣開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至六 05:40-09:00 25 星期一至六 06:35
09:30 07:05-10:00 25
10:10-16:30 30 10:30
16:10-18:15 25 11:10-17:10 30
18:45 17:10-19:15 25
19:55-22:55 30 19:55
23:20 20:25-23:55 30
00:20
星期日及公眾假期 05:40-09:20 25-30 星期日及公眾假期 06:35-10:15 25-30
09:20-11:20 40 10:15-12:15 40
11:20-17:45 25-30 12:15-18:40 25-30
17:45-19:45 40 18:40-20:40 40
19:45-23:10 25-30 20:40-00:10 25-30

收費

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停辦前：

全程：$4.2

取消前行車路線

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瀝源開 維港灣開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 瀝源巴士總站 1 維港灣巴士總站 大角咀（維港灣）公共運輸交匯處
2 瀝源邨 源禾路 2 奧運站 深旺道
3 沙田大會堂 担杆莆街 3 銘基書院 櫻桃街
4 帝都酒店 白鶴汀街 4 新填地街
5 銅鑼灣村 大埔公路－大圍段 5 基榮小學 荔枝角道
6 美林邨 6 楓樹街 汝州街
7 海福花園 美田路 7 福華街 黃竹街
8 新翠邨 紅梅谷路 8 窩仔街 南昌街
9 世界花園 9 白田邨富田樓
10 豐力樓 龍翔道 10 石硤尾消防局
11 畢架山花園 11 澤安邨
12 澤安邨 南昌街 12 畢架山花園 龍翔道
13 石硤尾消防局 13 豐力樓
14 白田邨瑞田樓 14 獅子山隧道 獅子山隧道公路
15 黃棣珊紀念中學 15 新翠邨 紅梅谷路
16 石硤尾商場 16 海福花園 美田路
17 石硤尾街 大埔道 17 美林邨美桃樓 大埔公路—大圍段
18 西洋菜里 18 銅鑼灣村
19 旺角警署 彌敦道 19 希爾頓中心 沙田正街
20 西洋菜南街 20 沙田市中心 沙田市中心巴士總站
21 旺角街市 亞皆老街 21 瀝源邨祿泉樓 禾輋街
22 銘基書院 櫻桃街 22 瀝源巴士總站
23 浪澄灣 海輝道
24 維港灣巴士總站 大角咀（維港灣）公共運輸交匯處

參考資料

[编辑]
  1. ^ 〈九巴由四月一日起　增開兩新綫　八十七號及九十一號A　來往瀝源及竹園坑口綫〉，《華僑日報》，1976年3月30日
  2. ^ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月6日
  3. ^ 〈九巴明日增新線 行走博康旺角間〉，《大公報》，1983年11月19日。
  4. ^ 〈九巴八十七號明改車路程〉，《華僑日報》，1988年8月20日
  5. ^ 〈不取消八七號巴士但減車 沙田區會引起爭辯〉，《華僑日報》，1991-02-26
  6. ^ 大角咀巴士大改道 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，原文發表於1998-12-01
  7. ^ 〈九巴八達通免費轉乘 ８８Ｋ８７Ａ線後日先行〉，《香港商報》，1999年5月8日
  • 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），132-133頁
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=九龍巴士87線&oldid=77882262”