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八卦山隧道：修订间差异

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坐标：24°2′48″N 120°36′16″E / 24.04667°N 120.60444°E / 24.04667; 120.60444
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'''八卦山隧道'''（{{lang-en|Baguashan Tunnel}}）是[[臺灣]]的[[隧道|公路隧道]]之一，位於[[台76線]]林厝交流道與[[中興系統交流道]]之間，左線（西行）、右線（東行）全長分別為4,928公尺與4,935公尺，為全臺灣第三長的公路隧道{{Notetag|曾為全臺灣最長的公路隧道，其後隨著2006年6月[[蔣渭水高速公路]]的[[雪山隧道]]與2020年1月[[台9線]][[蘇花公路]]的[[觀音隧道 (台9線)|觀音隧道]]啟用，已退居第三位。}}。隧道貫穿[[八卦台地]]，東西連接[[彰化縣]][[員林市]]與[[南投縣]][[草屯鎮]]，通車後使彰化與南投兩地往返時間大幅減短。

在[[北宜高速公路]]的[[雪山隧道]]完工通車後，成為臺灣長度排名第2的公路隧道。不過未來將會被蘇花公路的[[觀音隧道]]給取代而退居臺灣第3長隧道。


==歷史==
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*2005年9月5日發生首起車禍。車主疑似酒駕，行經隧道時撞上旁邊的牆壁，造成火燒車。
*2005年9月5日發生首起車禍。車主疑似酒駕，行經隧道時撞上旁邊的牆壁，造成火燒車。
*2006年1月1日開放大客車行駛。
*2006年1月1日開放大客車行駛。
*2007年1月1日開放總重21噸以下大貨車行駛
*2007年1月1日開放總重21噸以下大貨車行駛，惟載運危險物品、超長、超寬、超高的車輛以及聯結車仍禁止行駛。


==相關資訊==
==相關資訊==
*車道數：隧道為雙孔雙向車道設計。
*車道數：隧道為雙孔雙向車道設計。
*速限：80公里/小時
*速限：80公里/小時
*興建單位：[[交通部]][[公路總局]]
*興建單位：[[中華民國交通部|交通部]][[公路總局]]
*維護單位：交通部公路總局第二區養護工程處
*維護單位：交通部公路總局第二區養護工程處
*分階段通車，目前為'''第三階段'''
:第一階段：開放小客車及小貨車行駛，已在2005年4月29日開放。<br>第二階段：開放大客車行駛，已在2006年1月1日開放。<br>第三階段：全面開放，惟載運危險物品、超長、超寬、超高與超重(逾21噸)車輛(含聯結車)仍禁止行駛，已在2007年1月1日開放。


==相關條目==
==相關條目==
*[[公路隧道]]
*[[台灣隧道]]

*[[台76線]]
== 注釋 ==
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== 註釋 ==
== 參考資料 ==
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==外部連結==
==外部連結==
*[http://thbtwo.thb.gov.tw/web/road_scenery/road76.html 台76線（漢寶草屯線）八卦山隧道 - 交通部公路總局]{{zh-tw}}
*[https://web.archive.org/web/20130916125014/http://thbtwo.thb.gov.tw/web/road_scenery/road76.html 台76線（漢寶草屯線）八卦山隧道 - 交通部公路總局]{{zh-tw}}


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[[Category:2005年完成的建築物]]

2023年11月23日 (四) 10:55的最新版本

此条目的主題是台76線東西向快速道路的八卦山隧道。关于台灣高速鐵路的八卦山隧道，請見「八卦山隧道 (高鐵)」。
八卦山隧道
概览
地点臺灣地區 八卦台地
坐标24°2′48″N 120°36′16″E / 24.04667°N 120.60444°E / 24.04667; 120.60444
状况使用中
道路 芳苑草屯線
起点彰化縣員林市
终点南投縣草屯鎮
运营数据
动工于1996年11月15日 [1]
贯通于西行左線：2002年11月27日
東行右線隧道：2003年1月25日
启用于2005年4月29日 [1]
总造价新台幣1,474,284,000元
業主 中華民國
施工单位中華工程股份有限公司
运营单位交通部公路總局
通行类别台灣省道快速公路
收费免費
技术数据
设计师中華顧問工程司
长度西行：4,928米（16,168英尺）
東行：4,935米（16,191英尺）
车道数雙孔雙向車道 [1]
运营速度80公里每小時（50英里每小時） [1]
最高海拔440米（1,444英尺）
最低海拔240米（787英尺）
限界高度4.7米（15英尺） [2]
限界宽度6.5米（21英尺） [2]
最大埋深240米（787英尺） [2]

八卦山隧道（英語：Baguashan Tunnel）是臺灣的公路隧道之一，位於台76線林厝交流道與中興系統交流道之間，左線（西行）、右線（東行）全長分別為4,928公尺與4,935公尺，為全臺灣第三長的公路隧道[註 1]。隧道貫穿八卦台地，東西連接彰化縣員林市與南投縣草屯鎮，通車後使彰化與南投兩地往返時間大幅減短。

歷史

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  • 1996年11月15日土木標開工。
  • 2000年10月5日發生隧道上方的民宅塌陷意外，停工一年。
  • 2005年4月29日第一階段通車，僅開放小型客車及小貨車行駛。
  • 2005年9月5日發生首起車禍。車主疑似酒駕，行經隧道時撞上旁邊的牆壁，造成火燒車。
  • 2006年1月1日開放大客車行駛。
  • 2007年1月1日開放總重21噸以下大貨車行駛，惟載運危險物品、超長、超寬、超高的車輛以及聯結車仍禁止行駛。

相關資訊

[编辑]
  • 車道數：隧道為雙孔雙向車道設計。
  • 速限：80公里/小時
  • 興建單位：交通部公路總局
  • 維護單位：交通部公路總局第二區養護工程處

相關條目

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注釋

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  1. ^ 曾為全臺灣最長的公路隧道，其後隨著2006年6月蔣渭水高速公路的雪山隧道與2020年1月台9線蘇花公路的觀音隧道啟用，已退居第三位。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 新南極轉運站. 從八卦山隧道到員林大排－台76快速公路. 2008年4月12日 [2014-06-14]. （原始内容存档于2019-05-04） （中文（臺灣））. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 張世忠. 東西向快速公路漢寶草屯線E407-2 標八卦山隧道機電與安全系統概述 (PDF). 臺灣公路工程第三十卷第三期. 民國九十二年九月 [2014-06-14] （中文（臺灣））.  [失效連結]

外部連結

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检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=八卦山隧道&oldid=79845926”