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大涌橋路：修订间差异

坐标：22°23′05″N 114°11′54″E / 22.3848367°N 114.1982107°E / 22.3848367; 114.1982107
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| 車速限制 = 50-70
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| 行車線數量 = 三線雙程
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| 所在地區 = {{HKG}}[[新界東]]
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| 通車日期 =1980年
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[[File:Tai Chung Kiu Road near Shek Mun 2019.jpg|thumb|280px|大涌橋路近石門（2019年）]]
[[File:Tai Chung Kiu Road near Shek Mun 2019.jpg|thumb|280px|大涌橋路近石門（2019年）]]
'''大涌橋路'''（{{lang-en|Tai Chung Kiu Road}}），是[[香港]]的一條行車[[道路]]，位於[[新界]][[沙田]][[城門河]]東，從沙田東面的[[大老山公路]][[石門交匯處]]開始，至[[獅子山隧道公路]]止，西接[[車公廟路]]。
'''大涌橋路'''（{{lang-en|Tai Chung Kiu Road}}），是[[香港]]的一條行車[[道路]]，位於[[新界]][[沙田 (香港)|沙田]][[城門河]]東，從沙田東面的[[大老山公路]][[石門交匯處]]開始，至[[獅子山隧道公路]]止，西接[[車公廟路]]。


由於大涌橋路依城門河而建，貫通多個主要住宅區，因此漸漸成為區內南北向主幹道路，地位僅次於[[沙田路]]及[[大埔公路－沙田段]]。
由於大涌橋路依城門河而建，貫通多個主要住宅區，因此漸漸成為區內南北向主幹道路，地位僅次於[[沙田路 (香港)|沙田路]]及[[大埔公路－沙田段]]。


==歷史==
==歷史==
「大涌橋路」命名源於昔日一道橫跨城門河的橋樑「大涌橋」。20世紀初，山廈圍（即[[曾大屋]]）曾氏族彥有感當時未有橋樑連通「大涌」（即現時的[[城門河]]）兩岸，遂倡議修橋，並獲政府資助1,000元作建造款項。該橋連接左岸之[[白鶴汀]]（即現時的[[沙田公園]]）及右岸神召會（即現時的香港聖經研習中心）旁的「吳園」，以石條鋪砌而成，於1915年6月啟用，成為歷史上首條接通沙田兩岸的橋樑。該橋在1962年[[颱風溫黛 (1962年)|颱風溫黛]]襲港時倒塌，後鄉民在原址興建木橋取代之，沙田發展成[[新市鎮]]時復由政府重建成混凝土行人橋，惟「大涌橋」一名已隨新市鎮發展而湮沒於歷史洪流之中。
「大涌橋路」命名源於昔日一道橫跨城門河的橋樑「大涌橋」，「大涌」是城門河的別名。該橋連接左岸之[[白鶴汀]]（即現時的[[沙田公園]]）及右岸神召會（即現時的香港聖經研習中心）旁的「吳園」，以石條鋪砌而成，於1915年6月啟用，成為歷史上首條接通沙田兩岸的橋樑。未築橋前，沙田兩岸鄉民在潮漲時可乘橫水渡渡河，潮退時則可走在石頭上來往彼岸。20世紀初，山廈圍（即[[曾大屋]]）曾氏族彥曾文光有感當時未有橋樑連通「大涌」兩岸，遂倡議修橋、發起募捐，獲香港政府資助1,000元作建造款項。該橋曾於1927年被颱風所毀後重修，在1962年[[颱風溫黛 (1962年)|颱風溫黛]]襲港時再次倒塌，後鄉民在原址興建木橋取代之。1970年代初，沙田發展成[[新市鎮]]，復由政府重建成混凝土行人橋，惟「大涌橋」一名已隨新市鎮發展而湮沒於歷史洪流之中。


大涌橋路是沙田發展成新市鎮時的產物，於1980年代初成形。當時[[小瀝源路|小瀝源道]]被永久分拆，其中位於城門河道（原[[沙田海]]填剩的水道）右岸一段小瀝源道被擴闊為雙程分隔公路，興建時該段小瀝源道遷往東側，而原址則封閉以擴闊。新路段在1980年通車，1981年4月3日當局將[[獅子山隧道公路]]向東北伸展約2240米（約至[[沙田第一城]]）的一段大涌橋路刊憲命名，餘下通往現今[[石門交匯處]]的路段亦在1984年3月9日予以刊憲命名。
大涌橋路是沙田發展成新市鎮時的產物，於1980年代初成形。當時[[小瀝源路|小瀝源道]]被永久分拆，其中位於城門河道（原[[沙田海]]填剩的水道）右岸一段小瀝源道被擴闊為雙程分隔公路，興建時該段小瀝源道遷往東側，而原址則封閉以擴闊。新路段在1980年通車，1981年4月3日當局將[[獅子山隧道公路]]向東北伸展約2240米（約至[[沙田第一城]]）的一段大涌橋路刊憲命名，餘下通往現今[[石門交匯處]]的路段亦在1984年3月9日予以刊憲命名。
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*[[安景街]]、[[安麗街]]
*[[安景街]]、[[安麗街]]
*[[小瀝源路]]
*[[小瀝源路]]
*[[火炭路]]（[[翠榕橋]]）、[[沙田路]]
*[[火炭路]]（[[翠榕橋]]）、[[沙田路 (香港)|沙田路]]
*[[圓洲角路]]
*[[圓洲角路]]
*[[沙田鄉事會路]]（[[沙燕橋]]）、[[沙田圍路]]
*[[沙田鄉事會路]]（[[沙燕橋]]）、[[沙田圍路]]
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;[[香港巴士|巴士]]
;[[香港巴士|巴士]]
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[[File:Tai Chung Kiu Road accident view4 20210604.png|缩略图|2021年6月4日，一輛載有55名學童的校巴，疑未有按照交通標誌右轉，強行直駛撞向路中石壆，校巴衝落單車徑。意外中有25人受傷送院]]
[[File:Tai Chung Kiu Road accident view4 20210604.png|缩略图|2021年6月4日，一輛載有55名學童的校巴，疑未有按照交通標誌右轉，強行直駛撞向路中石壆，校巴衝落單車徑。意外中有25人受傷送院]]
[[File:Tai Chung Kiu Road accident 20210613.png|缩略图|2021年6月13日下午，大涌橋路與[[沙田圍路]]交界，一輛白色私家車與一輛803號綠色專線小巴相撞，導致小巴翻側，造成1死7傷]]
[[File:Tai Chung Kiu Road accident 20210613.png|缩略图|2021年6月13日下午，大涌橋路與[[沙田圍路]]交界，一輛白色私家車與一輛803號綠色專線小巴相撞，導致小巴翻側，造成1死7傷]]
大涌橋路沿路設有多組俗稱「孭仔燈」的[[交通燈]]，該設計容易使司機看錯燈號，統計顯示自2008年起的10年裏發生過74宗車禍，而2014至2019年9月錄得253宗交通意外，造成3人死亡，436人受傷。<ref>{{cite news |title=大涌橋路2014至2019年9月錄253宗交通意外　運房局曾稱已改善「孭仔燈」 |url=https://news.mingpao.com/ins/%e7%86%b1%e9%bb%9e/article/20210613/s00024/1623581104211/%e5%a4%a7%e6%b6%8c%e6%a9%8b%e8%b7%af2014%e8%87%b32019%e5%b9%b49%e6%9c%88%e9%8c%84253%e5%ae%97%e4%ba%a4%e9%80%9a%e6%84%8f%e5%a4%96-%e9%81%8b%e6%88%bf%e5%b1%80%e6%9b%be%e7%a8%b1%e5%b7%b2%e6%94%b9%e5%96%84%e3%80%8c%e5%ad%ad%e4%bb%94%e7%87%88%e3%80%8d |accessdate=2021-06-13 |work=明報 |date=2021-06-13}}</ref>當中2019年更曾試過在3天內發生2宗車禍。有區議員、前線司機和教車師傅都反映孭仔燈極容易混淆駕駛者，將轉左的綠燈看成是直行的綠燈。雖然曾向[[運輸署]]、[[路政署]]等政府部門反映問題，更發起汽車慢駛遊行要求政府正視，但情況仍未改善。<ref>{{Cite news|url=https://www.hk01.com/_/315035|title=3日釀2車禍　政黨慢駛遊行促撤換大涌橋路「孭仔燈」|author=黃鳳儀|date=2019-04-06|work=香港01|accessdate=2019-04-07|archive-date=2019-04-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190407201531/https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E6%83%85/315035/3%E6%97%A5%E9%87%802%E8%BB%8A%E7%A6%8D-%E6%94%BF%E9%BB%A8%E6%85%A2%E9%A7%9B%E9%81%8A%E8%A1%8C%E4%BF%83%E6%92%A4%E6%8F%9B%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF-%E5%AD%AD%E4%BB%94%E7%87%88|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190406/bkn-20190406111441482-0406_00822_001.html|title=大涌橋路孭仔燈3日釀2車禍　政黨慢駛遊行促撤換|date=2019-04-06|work=東方日報|accessdate=2019-04-07|archive-date=2019-04-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190407201520/https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190406/bkn-20190406111441482-0406_00822_001.html|dead-url=no}}</ref>
大涌橋路沿路設有多組俗稱「孭仔燈」的[[交通燈]]，該設計容易使司機看錯燈號，統計顯示自2008年起的10年裏發生過74宗車禍，而2014至2019年9月錄得253宗交通意外，造成3人死亡，436人受傷。<ref>{{cite news |title=大涌橋路2014至2019年9月錄253宗交通意外　運房局曾稱已改善「孭仔燈」 |url=https://news.mingpao.com/ins/%e7%86%b1%e9%bb%9e/article/20210613/s00024/1623581104211/%e5%a4%a7%e6%b6%8c%e6%a9%8b%e8%b7%af2014%e8%87%b32019%e5%b9%b49%e6%9c%88%e9%8c%84253%e5%ae%97%e4%ba%a4%e9%80%9a%e6%84%8f%e5%a4%96-%e9%81%8b%e6%88%bf%e5%b1%80%e6%9b%be%e7%a8%b1%e5%b7%b2%e6%94%b9%e5%96%84%e3%80%8c%e5%ad%ad%e4%bb%94%e7%87%88%e3%80%8d |accessdate=2021-06-13 |work=明報 |date=2021-06-13 |archive-date=2021-06-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210613110644/https://news.mingpao.com/ins/%E7%86%B1%E9%BB%9E/article/20210613/s00024/1623581104211/%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF2014%E8%87%B32019%E5%B9%B49%E6%9C%88%E9%8C%84253%E5%AE%97%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%84%8F%E5%A4%96-%E9%81%8B%E6%88%BF%E5%B1%80%E6%9B%BE%E7%A8%B1%E5%B7%B2%E6%94%B9%E5%96%84%E3%80%8C%E5%AD%AD%E4%BB%94%E7%87%88%E3%80%8D |dead-url=no }}</ref>當中2019年更曾試過在3天內發生2宗車禍。有區議員、前線司機和教車師傅都反映孭仔燈極容易混淆駕駛者，將轉左的綠燈看成是直行的綠燈。雖然曾向[[運輸署]]、[[路政署]]等政府部門反映問題，更發起汽車慢駛遊行要求政府正視，但情況仍未改善。<ref>{{Cite news|url=https://www.hk01.com/_/315035|title=3日釀2車禍　政黨慢駛遊行促撤換大涌橋路「孭仔燈」|author=黃鳳儀|date=2019-04-06|work=香港01|accessdate=2019-04-07|archive-date=2019-04-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190407201531/https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E6%83%85/315035/3%E6%97%A5%E9%87%802%E8%BB%8A%E7%A6%8D-%E6%94%BF%E9%BB%A8%E6%85%A2%E9%A7%9B%E9%81%8A%E8%A1%8C%E4%BF%83%E6%92%A4%E6%8F%9B%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF-%E5%AD%AD%E4%BB%94%E7%87%88|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190406/bkn-20190406111441482-0406_00822_001.html|title=大涌橋路孭仔燈3日釀2車禍　政黨慢駛遊行促撤換|date=2019-04-06|work=東方日報|accessdate=2019-04-07|archive-date=2019-04-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190407201520/https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190406/bkn-20190406111441482-0406_00822_001.html|dead-url=no}}</ref>


2005年4月9日，一輛行走[[九龍巴士N281線|N281線]]的雙層巴士於沙田大涌橋路與[[火炭路]]交界與一部的士相撞，造成3死2傷，意外原因懷疑是其中一方衝紅燈肇禍。
2005年4月9日，一輛行走[[九龍巴士N281線|N281線]]的雙層巴士於沙田大涌橋路與[[火炭路]]交界與一部的士相撞，造成3死2傷，意外原因懷疑是其中一方衝紅燈肇禍。


2010年5月17日，大涌橋路近[[沙田鄉事會路]]、[[沙田圍路]]發生致命[[交通意外]]，[[的士]]與[[小巴]]相撞，1死6傷。<ref>{{cite news|archiveurl=https://archive.today/20100520103154/http://hk.news.yahoo.com/article/100517/4/i24u.html|archivedate=2010-05-20|url=http://hk.news.yahoo.com/article/100517/4/i24u.html|title=沙田大涌橋路1死6傷車禍|date=2010-05-17|dead-url=yes|work=明報|access-date=2010-05-17}}</ref>
2010年5月17日，大涌橋路近[[沙田鄉事會路]]、[[沙田圍路]]發生致命[[交通意外]]，[[的士]]與[[新界區專線小巴65A線|65A線]][[小巴]]相撞，2死5傷。<ref>{{cite news|archiveurl=https://archive.today/20100520103154/http://hk.news.yahoo.com/article/100517/4/i24u.html|archivedate=2010-05-20|url=http://hk.news.yahoo.com/article/100517/4/i24u.html|title=沙田大涌橋路1死6傷車禍|date=2010-05-17|dead-url=yes|work=明報|access-date=2010-05-17}}</ref>


2015年1月19日，一輛行走[[九龍巴士47X線|47X線]]的雙層巴士沿大涌橋路右轉入沙角街時，與對面一輛往大圍方向的的士相撞，造成1死19傷<ref>{{cite news|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160317014932/https://hk.news.yahoo.com/%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E8%BB%8A%E7%A6%8D1%E6%AD%BB17%E5%82%B7-%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%A2%AB%E6%8D%95-130600474.html|archivedate=2016|url=https://hk.news.yahoo.com/%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E8%BB%8A%E7%A6%8D1%E6%AD%BB17%E5%82%B7-%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%A2%AB%E6%8D%95-130600474.html|title=香港電台: 沙田大涌橋路車禍1死19傷　巴士司機被捕|date=2015-01-19|dead-url=yes|work=香港電台|access-date=2015-01-19}}</ref>
2015年1月19日，一輛行走[[九龍巴士47X線|47X線]]的雙層巴士沿大涌橋路右轉入沙角街時，與對面一輛往大圍方向的的士相撞，造成1死19傷<ref>{{cite news|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160317014932/https://hk.news.yahoo.com/%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E8%BB%8A%E7%A6%8D1%E6%AD%BB17%E5%82%B7-%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%A2%AB%E6%8D%95-130600474.html|archivedate=2016-03-17|url=https://hk.news.yahoo.com/%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E8%BB%8A%E7%A6%8D1%E6%AD%BB17%E5%82%B7-%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%A2%AB%E6%8D%95-130600474.html|title=香港電台: 沙田大涌橋路車禍1死19傷　巴士司機被捕|date=2015-01-19|dead-url=yes|work=香港電台|access-date=2015-01-19}}</ref>


2021年6月4日下午，大涌橋路及[[火炭路]]交界發生嚴重交通意外，一輛載有55名學童的校巴，疑未有按照交通標誌右轉，強行直駛撞向路中石壆，校巴衝落單車徑。意外中有25人受傷送院，包括23名小學生和1名保母。校巴司機則骨折，涉危險駕駛被捕。<ref>{{cite news|title=校巴撞壆彈飛 衝單車徑25傷 疑違交通標誌直駛 司機涉危駕被捕|url=https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20210605/s00002/1622831555518/%e6%a0%a1%e5%b7%b4%e6%92%9e%e5%a3%86%e5%bd%88%e9%a3%9b-%e8%a1%9d%e5%96%ae%e8%bb%8a%e5%be%9125%e5%82%b7-%e7%96%91%e9%81%95%e4%ba%a4%e9%80%9a%e6%a8%99%e8%aa%8c%e7%9b%b4%e9%a7%9b-%e5%8f%b8%e6%a9%9f%e6%b6%89%e5%8d%b1%e9%a7%95%e8%a2%ab%e6%8d%95|accessdate=2021-06-05|work=明報|date=2021-06-05}}</ref>
2021年6月4日下午，大涌橋路及[[火炭路]]交界發生嚴重交通意外，一輛載有55名學童的校巴，疑未有按照交通標誌右轉，強行直駛撞向路中石壆，校巴衝落單車徑。意外中有25人受傷送院，包括23名小學生和1名保母。校巴司機則骨折，涉危險駕駛被捕。<ref>{{cite news|title=校巴撞壆彈飛 衝單車徑25傷 疑違交通標誌直駛 司機涉危駕被捕|url=https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20210605/s00002/1622831555518/%e6%a0%a1%e5%b7%b4%e6%92%9e%e5%a3%86%e5%bd%88%e9%a3%9b-%e8%a1%9d%e5%96%ae%e8%bb%8a%e5%be%9125%e5%82%b7-%e7%96%91%e9%81%95%e4%ba%a4%e9%80%9a%e6%a8%99%e8%aa%8c%e7%9b%b4%e9%a7%9b-%e5%8f%b8%e6%a9%9f%e6%b6%89%e5%8d%b1%e9%a7%95%e8%a2%ab%e6%8d%95|accessdate=2021-06-05|work=明報|date=2021-06-05|archive-date=2021-06-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20210605044656/https://news.mingpao.com/pns/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20210605/s00002/1622831555518/%E6%A0%A1%E5%B7%B4%E6%92%9E%E5%A3%86%E5%BD%88%E9%A3%9B-%E8%A1%9D%E5%96%AE%E8%BB%8A%E5%BE%9125%E5%82%B7-%E7%96%91%E9%81%95%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A8%99%E8%AA%8C%E7%9B%B4%E9%A7%9B-%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E6%B6%89%E5%8D%B1%E9%A7%95%E8%A2%AB%E6%8D%95|dead-url=no}}</ref>到2022年7月，被告承認一項危險駕駛罪，辯方求情指被告曾患肝癌和換肝，需依賴藥物維生。案發後被告脊椎亦受傷。最後區域法院判處被告監禁5個月，停牌18個月，並須參加駕駛改進課程。<ref>{{cite news |title=沙田大涌橋路校巴交通意外 司機認危駕被判囚5個月 停牌18個月 |url=https://www.am730.com.hk/%E6%9C%AC%E5%9C%B0/%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E6%A0%A1%E5%B7%B4%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%84%8F%E5%A4%96-%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%AA%8D%E5%8D%B1%E9%A7%95%E8%A2%AB%E5%88%A4%E5%9B%9A5%E5%80%8B%E6%9C%88-%E5%81%9C%E7%89%8C18%E5%80%8B%E6%9C%88/329333 |accessdate=2022-07-19 |work=am730 |date=2022-07-19 |archive-date=2022-07-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220719122941/https://www.am730.com.hk/%E6%9C%AC%E5%9C%B0/%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E6%A0%A1%E5%B7%B4%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%84%8F%E5%A4%96-%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%AA%8D%E5%8D%B1%E9%A7%95%E8%A2%AB%E5%88%A4%E5%9B%9A5%E5%80%8B%E6%9C%88-%E5%81%9C%E7%89%8C18%E5%80%8B%E6%9C%88/329333 |dead-url=no }}</ref>


2021年6月13日下午2時50分，大涌橋路與[[沙田圍路]]交界、[[河畔花園]]對出位置，一輛白色私家車與一輛803號綠色專線小巴相撞，導致小巴翻側，至少1死7傷，59歲的小巴司機當場死亡。初步疑因不暸解附屬燈號（「孭仔燈」）的指示而肇禍。<ref>{{cite web|url=http://881903.com/news/local/2395914|title=沙田大涌橋路交通意外|publisher=商業電台|date=2021年6月13日|archive-url=https://web.archive.org/web/20210613075622/https://www.881903.com/news/local/2395914|archive-date=2021|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2098006|title=沙田大涌橋路小巴撞私家車後翻側|publisher=頭條日報|date=2021年6月13日|archive-url=https://web.archive.org/web/20210613080001/https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2098006/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E6%9C%89%E7%89%87-%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%B0%8F%E5%B7%B4%E9%81%AD%E7%A7%81%E5%AE%B6%E8%BB%8A%E6%92%9E%E7%BF%BB-%E8%87%B3%E5%B0%911%E6%AD%BB7%E5%82%B7|archive-date=2021|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210613/bkn-20210613151219129-0613_00822_001.html|title=沙田大涌橋路小巴猛撞私家車後翻側|publisher=東方日報|date=2021年6月13日|archive-url=https://web.archive.org/web/20210613080007/https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210613/bkn-20210613151219129-0613_00822_001.html|archive-date=2021|dead-url=no}}</ref>
2021年6月13日下午，大涌橋路與[[沙田圍路]]交界、[[河畔花園]]對出位置，一輛私家車與一輛[[新界區專線小巴803線|803線]]專線小巴相撞，導致小巴翻側，59歲小巴司機當場死亡，另至少7傷。初步疑因私家車司機及其前車不暸解附屬燈號（「孭仔燈」）的指示而肇禍。<ref>{{cite web|url=http://881903.com/news/local/2395914|title=沙田大涌橋路交通意外|publisher=商業電台|date=2021年6月13日|archive-url=https://web.archive.org/web/20210613075622/https://www.881903.com/news/local/2395914|archive-date=2021年6月13日|dead-url=no|access-date=2021年6月13日}}</ref><ref>{{cite web|url=https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2098006|title=沙田大涌橋路小巴撞私家車後翻側|publisher=頭條日報|date=2021年6月13日|archive-url=https://web.archive.org/web/20210613080001/https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2098006/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E6%9C%89%E7%89%87-%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%B0%8F%E5%B7%B4%E9%81%AD%E7%A7%81%E5%AE%B6%E8%BB%8A%E6%92%9E%E7%BF%BB-%E8%87%B3%E5%B0%911%E6%AD%BB7%E5%82%B7|archive-date=2021年6月13日|dead-url=no|access-date=2021年6月13日}}</ref><ref>{{cite web|url=https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210613/bkn-20210613151219129-0613_00822_001.html|title=沙田大涌橋路小巴猛撞私家車後翻側|publisher=東方日報|date=2021年6月13日|archive-url=https://web.archive.org/web/20210613080007/https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210613/bkn-20210613151219129-0613_00822_001.html|archive-date=2021年6月13日|dead-url=no|access-date=2021年6月13日}}</ref>


==相關條目==
==相關條目==
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==外部連結==
==外部連結==
*[http://google.com/maps?layer=c&cbll=22.380811,114.194215&panoid=CSay_NuurpKc-Jc7iOq9-A&cbp=12,243.6,,0,5 Google Map圖片與地圖] {{Wayback|url=http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=zh-TW&geocode=&q=%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF&sll=37.0625,-95.677068&sspn=29.301969,56.162109&ie=UTF8&hq=%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF&hnear=&radius=15000&ll=22.380739,114.194145&spn=0,0.001714&z=19&layer=c&cbll=22.380811,114.194215&panoid=CSay_NuurpKc-Jc7iOq9-A&cbp=12,243.6,,0,5|date=20200316034742}}
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{{commonscat|Tai Chung Kiu Road}}
{{commonscat|Tai Chung Kiu Road}}

2023年11月30日 (四) 14:08的最新版本

22°23′05″N 114°11′54″E / 22.3848367°N 114.1982107°E / 22.3848367; 114.1982107

Tai Chung Kiu Road
大涌橋路
大涌橋路近富豪花園（右方）的路段。
道路長度3.3公里（2.1英里）
车速限制50-70公里每小時
车道数三線雙程
地點香港新界東沙田區
起點大老山公路石門交匯處
（2號幹線出口6）
終點獅子山隧道公路和車公廟路交界
建造
通車1980年
大涌橋路近石門（2019年）

大涌橋路（英語：Tai Chung Kiu Road），是香港的一條行車道路，位於新界沙田城門河東，從沙田東面的大老山公路石門交匯處開始，至獅子山隧道公路止，西接車公廟路。

由於大涌橋路依城門河而建，貫通多個主要住宅區，因此漸漸成為區內南北向主幹道路，地位僅次於沙田路及大埔公路－沙田段。

歷史

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「大涌橋路」命名源於昔日一道橫跨城門河的橋樑「大涌橋」，「大涌」是城門河的別名。該橋連接左岸之白鶴汀（即現時的沙田公園）及右岸神召會（即現時的香港聖經研習中心）旁的「吳園」，以石條鋪砌而成，於1915年6月啟用，成為歷史上首條接通沙田兩岸的橋樑。未築橋前，沙田兩岸鄉民在潮漲時可乘橫水渡渡河，潮退時則可走在石頭上來往彼岸。20世紀初，山廈圍（即曾大屋）曾氏族彥曾文光有感當時未有橋樑連通「大涌」兩岸，遂倡議修橋、發起募捐，獲香港政府資助1,000元作建造款項。該橋曾於1927年被颱風所毀後重修，在1962年颱風溫黛襲港時再次倒塌，後鄉民在原址興建木橋取代之。1970年代初，沙田發展成新市鎮，復由政府重建成混凝土行人橋，惟「大涌橋」一名已隨新市鎮發展而湮沒於歷史洪流之中。

大涌橋路是沙田發展成新市鎮時的產物，於1980年代初成形。當時小瀝源道被永久分拆，其中位於城門河道（原沙田海填剩的水道）右岸一段小瀝源道被擴闊為雙程分隔公路，興建時該段小瀝源道遷往東側，而原址則封閉以擴闊。新路段在1980年通車，1981年4月3日當局將獅子山隧道公路向東北伸展約2240米（約至沙田第一城）的一段大涌橋路刊憲命名，餘下通往現今石門交匯處的路段亦在1984年3月9日予以刊憲命名。

大涌橋路的北端在1990年前與馬鞍山路連接，至1990年與大老山公路的興建，興建後大涌橋路的北端改為石門交匯處。

沿線主要交匯道路

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沿線主要建築物

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公共交通

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交通路線列表
巴士
九龍新界巴士
38B 海濱花園 ⇄ 碩門邨 只限平日繁忙時間服務
40X 烏溪沙站 ⇄ 葵涌邨
43S 石蔭 ⇄ 香港科學園 只限平日繁忙時間服務
43X 馬鞍山（耀安） ⇄ 荃灣西站
47X 秦石 ⇄ 葵盛（東）
49X 沙田（廣源） ⇄ 青衣碼頭
73A 粉嶺（華明） ⇄ 沙田（愉翠苑）
80K 新翠 ⇄ 愉翠苑
81C 馬鞍山（耀安） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 平日上午繁忙時間往九龍服務由281B及281X線提供
82C 沙田（廣源） ⇄ 香港科學園 只限平日繁忙時間服務
82K 美田 ⇄ 愉翠苑
82X 濱景花園 ↺ 黃大仙
83K 黃泥頭 ↺ 沙田市中心
84M 富安花園 ⇄ 樂富
85A 沙田（廣源） ⇄ 九龍城碼頭
85K 恆安 ⇄ 沙田站
85X 馬鞍山市中心 ⇄ 紅磡（紅鸞道）
86 黃泥頭 ⇄ 美孚
86C 利安 ⇄ 長沙灣
86K 錦英苑 ⇄ 沙田站
86S 錦英苑 ⇄ 沙田站 只限平日繁忙時間服務
87D 錦英苑 ⇄ 紅磡站
89C 恆安 ⇄ 觀塘（翠屏道）
89X 沙田站 ⇄ 觀塘（翠屏道）
240X 沙田（黃泥頭） ⇄ 葵興站 只限平日繁忙時間服務
263A 屯門站 ⇄ 香港科學園 只限平日繁忙時間服務
281A 沙田（廣源） ⇄ 九龍站
281B 碩門邨 → 尖沙咀東（麼地道） 只限平日上午繁忙時間服務
284 沙田市中心 ↺ 濱景花園
286C 馬鞍山（利安） ⇄ 長沙灣（海達邨）
287D 紅磡站 → 錦英苑 只限平日下午繁忙時間服務
289R 黃石碼頭 ⇄ 沙田市中心 只限星期六、日及公眾假期服務
299X 沙田市中心 ⇄ 西貢
B8 大圍站 ⇄ 香園圍口岸
N281 錦英苑 ⇄ 紅磡站 通宵服務
N287 尖沙咀東（麼地道） → 烏溪沙站 只在每日凌晨首兩小時服務
過海隧道巴士
88R 沙田第一城 ⇄ 中環
182 中環（港澳碼頭） ⇄ 沙田（愉翠苑）
680 利安 ⇄ 金鐘（東）
682 柴灣（東） ⇄ 馬鞍山（烏溪沙站） 平日上午繁忙時間往港島方向以馬鞍山（利安邨）為起點站
682B 水泉澳邨 ⇄ 柴灣（東） 只限平日繁忙時間服務
980A 碩門邨 → 灣仔（菲林明道） 只限平日上午繁忙時間服務
982C 碩門邨 → 西灣河（太康街） 只限平日上午繁忙時間服務
N182 廣源 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務
N680 錦英苑 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務
大嶼山或機場巴士
A41 沙田（碩門邨） ⇄ 機場（地面運輸中心）
A41P 烏溪沙站 ⇄ 機場（地面運輸中心）
N42 馬鞍山（耀安） ⇄ 東涌站（經機場） 通宵服務
NA40 烏溪沙站 ⇄ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 通宵服務
NA41 沙田（水泉澳） ⇄ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 通宵服務
新界專線小巴
65A 黃泥頭 ⇄ 沙田市中心
65K 黃泥頭 ⇄ 火炭站
65S 黃泥頭 ⇄ 旺角（弼街） 通宵服務
67A 碩門邨 ⇄ 沙田站
67K 亞公角 ⇄ 沙田站
803 顯徑邨 ⇄ 利安邨 於港鐵馬鞍山站有$0.5港鐵轉乘優惠
804 顯徑邨 ⇄ 廣源邨 於港鐵第一城站有$1.0港鐵轉乘優惠
805S 錦英苑 ⇄ 旺角 通宵服務
809K 沙田站（排頭街） ↺ 作壆坑村
810 雅典居 ⇄ 沙田市中心 於港鐵沙田站／大水坑站有$1.0港鐵轉乘優惠
811 穗禾苑 ⇄ 愉翠苑
811A 華翠園 ⇄ 碧濤花園／碩門邨
811B 耀安邨 ⇄ 火炭長瀝尾街 只限平日繁忙時間服務
811P 駿景園 ⇄ 沙田第一城 只限平日繁忙時間服務
813 水泉澳 ↺ 石門
813A 水泉澳 ↺ 沙田醫院

道路安全

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2021年6月4日，一輛載有55名學童的校巴，疑未有按照交通標誌右轉，強行直駛撞向路中石壆，校巴衝落單車徑。意外中有25人受傷送院
2021年6月13日下午，大涌橋路與沙田圍路交界，一輛白色私家車與一輛803號綠色專線小巴相撞，導致小巴翻側，造成1死7傷

大涌橋路沿路設有多組俗稱「孭仔燈」的交通燈，該設計容易使司機看錯燈號，統計顯示自2008年起的10年裏發生過74宗車禍，而2014至2019年9月錄得253宗交通意外，造成3人死亡，436人受傷。[1]當中2019年更曾試過在3天內發生2宗車禍。有區議員、前線司機和教車師傅都反映孭仔燈極容易混淆駕駛者，將轉左的綠燈看成是直行的綠燈。雖然曾向運輸署、路政署等政府部門反映問題，更發起汽車慢駛遊行要求政府正視，但情況仍未改善。[2][3]

2005年4月9日，一輛行走N281線的雙層巴士於沙田大涌橋路與火炭路交界與一部的士相撞，造成3死2傷，意外原因懷疑是其中一方衝紅燈肇禍。

2010年5月17日，大涌橋路近沙田鄉事會路、沙田圍路發生致命交通意外，的士與65A線小巴相撞，2死5傷。[4]

2015年1月19日，一輛行走47X線的雙層巴士沿大涌橋路右轉入沙角街時，與對面一輛往大圍方向的的士相撞，造成1死19傷[5]

2021年6月4日下午，大涌橋路及火炭路交界發生嚴重交通意外，一輛載有55名學童的校巴，疑未有按照交通標誌右轉，強行直駛撞向路中石壆，校巴衝落單車徑。意外中有25人受傷送院，包括23名小學生和1名保母。校巴司機則骨折，涉危險駕駛被捕。[6]到2022年7月，被告承認一項危險駕駛罪，辯方求情指被告曾患肝癌和換肝，需依賴藥物維生。案發後被告脊椎亦受傷。最後區域法院判處被告監禁5個月，停牌18個月，並須參加駕駛改進課程。[7]

2021年6月13日下午，大涌橋路與沙田圍路交界、河畔花園對出位置，一輛私家車與一輛803線專線小巴相撞，導致小巴翻側，59歲小巴司機當場死亡，另至少7傷。初步疑因私家車司機及其前車不暸解附屬燈號（「孭仔燈」）的指示而肇禍。[8][9][10]

相關條目

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參考資料

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  • 香港街道大廈詳圖（通用圖書有限公司出版）
  1. ^ 大涌橋路2014至2019年9月錄253宗交通意外　運房局曾稱已改善「孭仔燈」. 明報. 2021-06-13 [2021-06-13]. （原始内容存档于2021-06-13）. 
  2. ^ 黃鳳儀. 3日釀2車禍　政黨慢駛遊行促撤換大涌橋路「孭仔燈」. 香港01. 2019-04-06 [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-04-07）. 
  3. ^ 大涌橋路孭仔燈3日釀2車禍　政黨慢駛遊行促撤換. 東方日報. 2019-04-06 [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-04-07）. 
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  9. ^ 沙田大涌橋路小巴撞私家車後翻側. 頭條日報. 2021年6月13日 [2021年6月13日]. （原始内容存档于2021年6月13日）. 
  10. ^ 沙田大涌橋路小巴猛撞私家車後翻側. 東方日報. 2021年6月13日 [2021年6月13日]. （原始内容存档于2021年6月13日）. 

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