跳转到内容

龜山市：修订间差异

维基百科，自由的百科全书
以互动方式浏览历史
←上一版本
删除的内容 添加的内容
可视化wikitext
Alberth2（留言 | 贡献）
管理员
124,850次编辑
→歷史：​ 內容擴充
維護清理
标签：修改數值
 
（未显示4个用户的11个中间版本）
第12行： 第12行：
| 面積 = 190.91
| 面積 = 190.91
| 邊界未定 =
| 邊界未定 =
| 人口 = 49,737<ref>{{Cite web| url=http://www.city.kameyama.mie.jp/shisei/2014112308662/| title=人口| publisher=龜山市政府| language=ja| accessdate=2020-01-11}}</ref>
| 人口 = 49,737<ref>{{Cite web| url=http://www.city.kameyama.mie.jp/shisei/2014112308662/| title=人口| publisher=龜山市政府| language=ja| accessdate=2020-01-11| archive-date=2020-01-11| archive-url=https://web.archive.org/web/20200111110926/http://www.city.kameyama.mie.jp/shisei/2014112308662/| dead-url=no}}</ref>
| 統計時間 = 2019年12月1日
| 統計時間 = 2019年12月1日
| 自治體 = [[津市 (日本)|津市]]、[[鈴鹿市]]、[[伊賀市]]<br>'''[[滋賀縣]]'''：[[甲賀市]]
| 自治體 = [[津市 (日本)|津市]]、[[鈴鹿市]]、[[伊賀市]]<br>'''[[滋賀縣]]'''：[[甲賀市]]
| 花 = [[花菖蒲]]
| 花 = {{Tsl|ja|ハナショウブ|日本花菖蒲}}
| 樹 = [[日本柳杉]]
| 樹 = [[日本柳杉]]
| 鳥 =
| 鳥 =
第21行： 第21行：
| 其他象徵 =
| 其他象徵 =
| 市長 = {{tsl|ja|櫻井義之}}
| 市長 = {{tsl|ja|櫻井義之}}
| 卸任日期 = 2021年2月5日
| 卸任日期 = 2025年2月5日
| 議員數 = 18
| 議員數 = 18
| 郵遞區號 = 519-0195
| 郵遞區號 = 519-0195
第33行： 第33行：
'''龜山市'''（{{jpn|j=亀山市|hg=かめやまし|rm=Kameyama shi|f=y}}）是位於日本[[三重縣]]北部的[[都市]]。
'''龜山市'''（{{jpn|j=亀山市|hg=かめやまし|rm=Kameyama shi|f=y}}）是位於日本[[三重縣]]北部的[[都市]]。


轄區主要位於[[鈴鹿川]]中游及其支流{{Tsl|ja|安楽川 (三重県)|安樂川 (三重縣)|安樂川}}流域，其東半部位於{{Tsl|ja|伊勢平野|伊勢平原}}，西半部為山區，西北部為{{Tsl|ja|鈴鹿山脈}}，西南部為{{Tsl|ja|布引山地}}，也因此一半以上區域為山林地。主要市區位於鈴鹿川北岸與鈴鹿山脈之間的區域。<ref name="Brief">{{Cite web| url=https://www.city.kameyama.mie.jp/shisei/2014112307481/01.html| title=市の概要| publisher=龜山市政府| language=ja| accessdate=2020-01-13}}</ref>
轄區主要位於[[鈴鹿川]]中游及其支流{{Tsl|ja|安楽川 (三重県)|安樂川 (三重縣)|安樂川}}流域，其東半部位於{{Tsl|ja|伊勢平野|伊勢平原}}，西半部為山區，西北部為[[鈴鹿山脈]]，西南部為{{Tsl|ja|布引山地}}，也因此一半以上區域為山林地。主要市區位於鈴鹿川北岸與鈴鹿山脈之間的區域。<ref name="Brief">{{Cite web| url=https://www.city.kameyama.mie.jp/shisei/2014112307481/01.html| title=市の概要| publisher=龜山市政府| language=ja| accessdate=2020-01-13| archive-date=2020-01-13| archive-url=https://web.archive.org/web/20200113005531/https://www.city.kameyama.mie.jp/shisei/2014112307481/01.html| dead-url=no}}</ref>


[[夏普]]2005年在此設立的龜山工廠為當時全世界第一座八代[[液晶显示器|液晶面板]]廠。<ref>{{Cite news| url=https://www.ctimes.com.tw/DispNews/tw/%E5%A4%8F%E6%99%AE/05011017451U.shtml| title=夏普將在三重縣龜山興建全球第1座8代廠| date=2005-01-10| newspaper=CTIMES| language=zh-tw| accessdate=2020-01-11}}</ref>
[[夏普]]2005年在此設立的龜山工廠為當時全世界第一座八代[[液晶显示器|液晶面板]]廠。<ref>{{Cite news| url=https://www.ctimes.com.tw/DispNews/tw/%E5%A4%8F%E6%99%AE/05011017451U.shtml| title=夏普將在三重縣龜山興建全球第1座8代廠| date=2005-01-10| newspaper=CTIMES| language=zh-tw| accessdate=2020-01-11| archive-date=2020-01-11| archive-url=https://web.archive.org/web/20200111123656/https://www.ctimes.com.tw/DispNews/tw/%25E5%25A4%258F%25E6%2599%25AE/05011017451U.shtml| dead-url=no}}</ref>


== 人口 ==
== 人口 ==
第43行： 第43行：
== 歷史 ==
== 歷史 ==


過去在令制國時代屬於[[伊勢國]]，8世紀後在本地設立了{{Tsl|ja|鈴鹿関|鈴鹿關}}，為當時日本天皇為守護[[畿內]]所設立的{{Tsl|ja|三関|三關}}之一。
過去在令制國時代屬於[[伊勢國]]，8世紀後在本地設立了[[鈴鹿關]]，為當時日本天皇為守護[[畿內]]所設立的{{Tsl|ja|三関|三關}}之一。


13世紀後[[伊勢平氏]]的{{Tsl|ja|関氏|關氏}}在此建立了{{Tsl|ja|亀山城 (伊勢国)|龜山城 (伊勢國)|龜山城}}，17世紀[[江戶時代]]後由{{Tsl|ja|関一政|關一政}}在此建立{{Tsl|ja|伊勢亀山藩|伊勢龜山藩}}，本地也開始以[[城下町]]的形勢發展；同時由於位於[[東海道 (路名)|東海道]]翻越{{Tsl|ja|鈴鹿峠}}的位置，同時也是東海道往南分岔出{{Tsl|ja|伊賀街道}}的起點，而成為東海道上的一個宿場町。<ref name="Brief"/>
13世紀後[[伊勢平氏]]的{{Tsl|ja|関氏|關氏}}在此建立了{{Tsl|ja|亀山城 (伊勢国)|龜山城 (伊勢國)|龜山城}}，17世紀[[江戶時代]]後由{{Tsl|ja|関一政|關一政}}在此建立{{Tsl|ja|伊勢亀山藩|伊勢龜山藩}}，本地也開始以[[城下町]]的形勢發展；同時由於位於[[東海道 (路名)|東海道]]翻越{{Tsl|ja|鈴鹿峠}}的位置，同時也是東海道往南分岔出{{Tsl|ja|伊賀街道}}的起點，而成為東海道上的一個宿場町。<ref name="Brief"/>


現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地，另有少數區域屬於[[津藩]]、[[久居藩]]及幕府直屬領，其中幕府領由位於北側[[近江國]]{{Tsl|ja|甲賀郡}}的信樂代官所管理。
現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地，另有少數區域屬於[[津藩]]、[[久居藩]]及幕府直屬領，其中幕府領由位於北側[[近江國]][[甲賀郡]]的信樂代官所管理。


19世紀末[[明治維新]]後，由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、{{Tsl|ja|大津県|大津縣}}、[[度會縣]]管轄；1871年實施[[廢藩置縣]]後，其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣，直到1872年第一次府縣整併後鈴鹿郡內的區域才全數劃入[[安濃津縣]]，三個月後安津濃縣更名為[[三重縣]]。
19世紀末[[明治維新]]後，由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、[[大津縣]]、[[度會縣]]管轄；1871年實施[[廢藩置縣]]後，其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣，直到1872年[[第一次府縣整併]]後鈴鹿郡內的區域才全數劃入[[安濃津縣]]，三個月後安津濃縣更名為[[三重縣]]。


同時由於[[關西鐵道]]及[[参宮線]]兩條鐵路的開通，位於兩條鐵路交會的龜山也因此開始繁榮。<ref name="Brief"/>
同時由於[[關西鐵道]]及[[参宮線]]兩條鐵路的開通，位於兩條鐵路交會的龜山也因此開始繁榮。<ref name="Brief"/>
第111行： 第111行：
| 1 || 服部平義 || 1954年11月16日 || 1958年11月12日 || align=left | 原龜山町町長
| 1 || 服部平義 || 1954年11月16日 || 1958年11月12日 || align=left | 原龜山町町長
|- align=center
|- align=center
| 2 || 服部一雄 || 1958年11月13日 || 1962年5月6日 || align=left | 原神邊村村長<ref>{{Cite web| url=http://kameyamarekihaku.jp/sisi/siryou1/kan_sekityoshi1/card-seki/card06/C-seki0641.html| title=亀山市歴史博物館所蔵　関町史編さん史料　その１| work=龜山市史| language=ja| accessdate=2020-01-13}}</ref>
| 2 || 服部一雄 || 1958年11月13日 || 1962年5月6日 || align=left | 原神邊村村長<ref>{{Cite web| url=http://kameyamarekihaku.jp/sisi/siryou1/kan_sekityoshi1/card-seki/card06/C-seki0641.html| title=亀山市歴史博物館所蔵　関町史編さん史料　その１| work=龜山市史| language=ja| accessdate=2020-01-13| archive-date=2020-01-13| archive-url=https://web.archive.org/web/20200113014430/http://kameyamarekihaku.jp/sisi/siryou1/kan_sekityoshi1/card-seki/card06/C-seki0641.html| dead-url=no}}</ref>
|- align=center
|- align=center
| 3 || rowspan=2 | 服部平義 || 1962年6月15日 || 1970年6月14日 || align=left | 原龜山市市長
| 3 || rowspan=2 | 服部平義 || 1962年6月15日 || 1970年6月14日 || align=left | 原龜山市市長
第139行： 第139行：
| 1 || 田中亮太 || 2005年2月6日 || 2009年2月5日 || align=left | 原龜山市市長
| 1 || 田中亮太 || 2005年2月6日 || 2009年2月5日 || align=left | 原龜山市市長
|- align=center
|- align=center
| 2 || rowspan=3 | {{Tsl|ja|櫻井義之}} || 2009年2月6日 || 2013年2月5日 || align=left |
| 2 || rowspan=4 | {{Tsl|ja|櫻井義之}} || 2009年2月6日 || 2013年2月5日 || align=left |
|- align=center
|- align=center
| 3 || 2013年2月6日 || 2017年2月5日 || align=left |
| 3 || 2013年2月6日 || 2017年2月5日 || align=left |
|- align=center
|- align=center
| 4 || 2017年2月6日 || 現任 || align=left |
| 4 || 2017年2月6日 || 2021年2月5日 || align=left |
|- align=center
| 5 || 2021年2月6日 || 現任 || align=left |
|}
|}


== 交通 ==
== 交通 ==

[[File:JR Kameyama-station.jpg|thumb|250px|龜山車站]]


1890年[[關西鐵道]]通車後，[[龜山車站 (三重縣)|龜山車站]]成為其中的一站，1891年又開通了自龜山往南至[[津市]]的路線，龜山成為鐵路網中往南進入[[紀伊半島]]東部的入口。隨著關西鐵道被收歸國有，以及[[日本國有鐵道]][[國鐵分割民營化|分割民營化]]後，現在的龜山車站屬於[[東海旅客鐵道]]，位於[[關西本線]]和[[紀勢本線]]的交會處，往東可至[[名古屋市]]，往西可至[[奈良市]]、[[京都市]]，往南可至[[津市]]及紀伊半島南部地區。
1890年[[關西鐵道]]通車後，[[龜山車站 (三重縣)|龜山車站]]成為其中的一站，1891年又開通了自龜山往南至[[津市]]的路線，龜山成為鐵路網中往南進入[[紀伊半島]]東部的入口。隨著關西鐵道被收歸國有，以及[[日本國有鐵道]][[國鐵分割民營化|分割民營化]]後，現在的龜山車站屬於[[東海旅客鐵道]]，位於[[關西本線]]和[[紀勢本線]]的交會處，往東可至[[名古屋市]]，往西可至[[奈良市]]、[[京都市]]，往南可至[[津市]]及紀伊半島南部地區。
第155行： 第159行：


* [[東海旅客鐵道]]
* [[東海旅客鐵道]]
** [[關西本線]]：（←[[鈴鹿市]]） - {{Tsl|ja|井田川駅|井田川車站}} - [[龜山車站 (三重縣)|龜山車站]]
** [[關西本線]]：（←[[鈴鹿市]]） - [[井田川車站]] - [[龜山車站 (三重縣)|龜山車站]]
** [[紀勢本線]]：龜山車站 - {{Tsl|ja|下庄駅|下庄車站|下-{庄}-車站}} - （[[津市]]→）
** [[紀勢本線]]：龜山車站 - [[下庄車站|下-{庄}-車站]] - （[[津市]]→）
* [[西日本旅客鐵道]]：
* [[西日本旅客鐵道]]：
** 關西本線：龜山車站 - {{Tsl|ja|関駅 (三重県)|關車站 (三重縣)|關車站}} - {{Tsl|ja|加太駅 (三重県)|加太車站 (三重縣)|加太車站}} - （[[伊賀市]]→）
** 關西本線：龜山車站 - [[關車站 (三重縣)|關車站]] - [[加太車站 (三重縣)|加太車站]] - （[[伊賀市]]→）

<Gallery widths=200px heights=200px>
File:井田川駅.JPG| 井田川車站
File:Shimonosho stn.jpg| 下-{庄}-車站
File:Seki stn(Mie).jpg| 關車站
File:加太駅.jpg| 加太車站
</Gallery>


=== 公路 ===
=== 公路 ===
第174行： 第185行：


市內的歷史資產除了過去作為本地政治中心的{{Tsl|ja|亀山城 (伊勢国)|龜山城 (伊勢國)|龜山城}}外，位於關町地區的{{Tsl|ja|関宿|關宿}}過去也是江戶時代[[東海道]]上的[[宿場]]之一，由於過四宿場町街道的建築仍有超過200棟的建築被保留至今，在1984年被日本[[文部科學省]]列入[[重要傳統的建造物群保存地區]]。
市內的歷史資產除了過去作為本地政治中心的{{Tsl|ja|亀山城 (伊勢国)|龜山城 (伊勢國)|龜山城}}外，位於關町地區的{{Tsl|ja|関宿|關宿}}過去也是江戶時代[[東海道]]上的[[宿場]]之一，由於過四宿場町街道的建築仍有超過200棟的建築被保留至今，在1984年被日本[[文部科學省]]列入[[重要傳統的建造物群保存地區]]。

<Gallery widths=200px heights=200px>
File:亀山城多聞櫓.JPG| 龜山城多聞櫓
File:2016-08-05 Tokaido Seki Juku Kameyama City Mie,東海道五十三次 関宿 DSCF6954☆彡.jpg| 關宿街道
File:2016-08-05 Tokaido Seki Juku Kameyama City Mie,東海道五十三次 関宿 DSCF6843.jpg| 關宿街道
</Gallery>


== 友好城市 ==
== 友好城市 ==
第180行： 第197行：


== 參考資料 ==
== 參考資料 ==
{{Reflist}}
{{Reflist|2}}


== 相關條目 ==
== 相關條目 ==
第192行： 第209行：


* {{Ja}} {{Youtube|channel=UC_hmZwtyHpPXkFeGbpW_7rA|龜山市官方Youtube}}
* {{Ja}} {{Youtube|channel=UC_hmZwtyHpPXkFeGbpW_7rA|龜山市官方Youtube}}
* {{Ja}} [http://kameyama-kanko.com/ 龜山市觀光協會]
* {{Ja}} [http://kameyama-kanko.com/ 龜山市觀光協會]{{Wayback|url=http://kameyama-kanko.com/ |date=20200111110926 }}
* [https://centrip-japan.com/sch/article/1247.html/ 三重县东海道关宿] {{Wayback|url=https://centrip-japan.com/sch/article/1247.html/ |date=20211229125400 }}

{{三重縣}}
{{三重縣}}
{{Authority control}}
{{Authority control}}

2024年1月9日 (二) 13:15的最新版本

龜山市
亀山市
市
日文轉寫
 • 日文亀山市
 • 平假名かめやまし
 • 罗马字Kameyama-shi
龜山市旗幟
市旗

市章
龜山市位置圖
龜山市在三重縣的位置
龜山市在日本的位置
龜山市
龜山市
龜山市在日本的位置
坐标：34°51′20″N 136°27′06″E / 34.85569°N 136.45161°E / 34.85569; 136.45161
国家 日本
地方近畿地方
都道府縣三重縣
接鄰行政區津市、鈴鹿市、伊賀市
滋賀縣：甲賀市
政府
 • 市長櫻井義之（日语：櫻井義之）
（現任任期至：2025年2月5日）
面积
 • 总计190.91平方公里
人口（2019年12月1日）
 • 總計49,737[1]人
 • 密度260人/平方公里
象徵
 • 市樹日本柳杉
 • 市花日本花菖蒲（日语：ハナショウブ）
时区日本標準時間（UTC+9）
市編號24210-1
邮政编码〒519-0195
市役所地址龜山市本丸町577番地
電話號碼+81-595-82-1111
市議員數18
法人番號9000020242101
網站www.city.kameyama.mie.jp

龜山市（日语：亀山市／かめやまし Kameyama shi */?）是位於日本三重縣北部的都市。

轄區主要位於鈴鹿川中游及其支流安樂川（日语：安楽川 (三重県)）流域，其東半部位於伊勢平原（日语：伊勢平野），西半部為山區，西北部為鈴鹿山脈，西南部為布引山地（日语：布引山地），也因此一半以上區域為山林地。主要市區位於鈴鹿川北岸與鈴鹿山脈之間的區域。[2]

夏普2005年在此設立的龜山工廠為當時全世界第一座八代液晶面板廠。[3]

人口

[编辑]
龜山市人口分布圖
龜山市人口分布圖
龜山市與日本全國年齡別人口分布比較圖
（2005年資料） 		龜山市的年齡、男女別人口分布圖
（2005年資料）
■紫色是龜山市
■綠色是全国
■藍色是男性
■紅色是女性
龜山市人口變化
1970年 37,817人
1975年 39,617人
1980年 40,578人
1985年 42,810人
1990年 45,045人
1995年 46,128人
2000年 46,606人
2005年 49,253人
2010年 51,023人
2015年 50,254人
2020年 49,835人
資料來源：日本總務省統計中心（日语：統計センター）提供之人口普查數據

歷史

[编辑]

過去在令制國時代屬於伊勢國，8世紀後在本地設立了鈴鹿關，為當時日本天皇為守護畿內所設立的三關（日语：三関）之一。

13世紀後伊勢平氏的關氏（日语：関氏）在此建立了龜山城（日语：亀山城 (伊勢国)），17世紀江戶時代後由關一政（日语：関一政）在此建立伊勢龜山藩（日语：伊勢亀山藩），本地也開始以城下町的形勢發展；同時由於位於東海道翻越鈴鹿峠（日语：鈴鹿峠）的位置，同時也是東海道往南分岔出伊賀街道（日语：伊賀街道）的起點，而成為東海道上的一個宿場町。[2]

現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地，另有少數區域屬於津藩、久居藩及幕府直屬領，其中幕府領由位於北側近江國甲賀郡的信樂代官所管理。

19世紀末明治維新後，由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、大津縣、度會縣管轄；1871年實施廢藩置縣後，其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣，直到1872年第一次府縣整併後鈴鹿郡內的區域才全數劃入安濃津縣，三個月後安津濃縣更名為三重縣。

同時由於關西鐵道及参宮線兩條鐵路的開通，位於兩條鐵路交會的龜山也因此開始繁榮。[2]

1889年日本實施町村制，原先的龜山城下的地區設立為龜山町（日语：亀山町），同時現在的龜山市轄區在當時還包括其他的槇尾村（日语：槇尾村）、關町（日语：関町）、神邊村（日语：神辺村）、坂下村（日语：坂下村 (三重県)）、加太村（日语：加太村）、晝生村（日语：昼生村）、井田川村（日语：井田川村）、川崎村（日语：川崎村 (三重県)）、野登村（日语：野登村）、白川村（日语：白川村 (三重県)）共十個行政區劃；1908年龜山町先與東側的槇尾村合併，1954年再與位於現今轄區東半部區域的町村合併為龜山市[2]，而西半部的町村則在1955年整併為新設立的關町。

2005年，原本的龜山市與關町合併為新設立的龜山市[2]。

變遷表

[编辑]
1889年4月1日 1889年 - 1912年 1912年 - 1944年 1945年 - 1954年 1955年 - 1989年 1989年 - 現在 現在
龜山町 1908年4月1日
合併為龜山町。 		1954年10月1日
合併為龜山市 		龜山市 2005年1月11日
合併為龜山市
槇尾村
晝生村
井田川村
川崎村
野登村
神邊村 1955年2月1日
併入龜山市
白川村
1955年2月1日
併入關町 		1955年4月17日
合併為關町
關町
坂下村
加太村

行政

[编辑]

歷任市長

[编辑]
屆 姓名 上任日期 卸任日期 備註
第一代龜山市
1 服部平義 1954年11月16日 1958年11月12日 原龜山町町長
2 服部一雄 1958年11月13日 1962年5月6日 原神邊村村長[4]
3 服部平義 1962年6月15日 1970年6月14日 原龜山市市長
4 1966年6月15日 1970年6月14日
5 今井正郎 1970年6月15日 1970年6月14日
6 1974年6月15日 1978年6月14日
7 1978年6月15日 1982年6月14日
8 1982年6月15日 1986年6月14日
9 1986年6月15日 1990年6月14日
10 1990年6月15日 1994年1月13日
11 田中亮太 1994年2月13日 1998年2月12日
12 1998年2月13日 2002年2月12日
13 2002年2月13日 2005年1月10日 因行政區劃合併而提早解任
第二代龜山市
1 田中亮太 2005年2月6日 2009年2月5日 原龜山市市長
2 櫻井義之（日语：櫻井義之） 2009年2月6日 2013年2月5日
3 2013年2月6日 2017年2月5日
4 2017年2月6日 2021年2月5日
5 2021年2月6日 現任

交通

[编辑]
龜山車站

1890年關西鐵道通車後，龜山車站成為其中的一站，1891年又開通了自龜山往南至津市的路線，龜山成為鐵路網中往南進入紀伊半島東部的入口。隨著關西鐵道被收歸國有，以及日本國有鐵道分割民營化後，現在的龜山車站屬於東海旅客鐵道，位於關西本線和紀勢本線的交會處，往東可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及紀伊半島南部地區。

公路方面則有東名阪自動車道、新名神高速道路、紀勢自動車道三條高速公路在此交會，加上也是汽車專用的名阪國道，轄內的公路往和鐵路一樣都非常的便利。

鐵路

[编辑]
  • 井田川車站
    井田川車站
  • 下庄車站
    下庄車站
  • 關車站
    關車站
  • 加太車站
    加太車站

公路

[编辑]
高速公路
快速道路

觀光資源

[编辑]

市內的歷史資產除了過去作為本地政治中心的龜山城（日语：亀山城 (伊勢国)）外，位於關町地區的關宿（日语：関宿）過去也是江戶時代東海道上的宿場之一，由於過四宿場町街道的建築仍有超過200棟的建築被保留至今，在1984年被日本文部科學省列入重要傳統的建造物群保存地區。

  • 龜山城多聞櫓
    龜山城多聞櫓
  • 關宿街道
    關宿街道
  • 關宿街道
    關宿街道

友好城市

[编辑]

在日本神話中日本武尊死後化身為白鳥，曾先後停留於能褒野、大和琴彈原、河內古市三個地方，這三地現在分屬龜山市、奈良縣御所市、大阪府羽曳野市，因此這三地在1998年簽署交流協議。

參考資料

[编辑]
  1. ^ 人口. 龜山市政府. [2020-01-11]. （原始内容存档于2020-01-11） （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 市の概要. 龜山市政府. [2020-01-13]. （原始内容存档于2020-01-13） （日语）. 
  3. ^ 夏普將在三重縣龜山興建全球第1座8代廠. CTIMES. 2005-01-10 [2020-01-11]. （原始内容存档于2020-01-11） （中文（臺灣））. 
  4. ^ 亀山市歴史博物館所蔵　関町史編さん史料　その１. 龜山市史. [2020-01-13]. （原始内容存档于2020-01-13） （日语）. 

相關條目

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：龜山市

外部連結

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=龜山市&oldid=80428393”