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大都會快速網絡：修订间差异

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'''大都會快速網絡'''（{{Lang-fr|Réseau express métropolitain}}，簡稱'''REM'''）是加拿大[[魁北克省]]{{Link-en|大蒙特利爾|Greater Montreal}}的一個[[中型鐵路系統|輕型地鐵]]系統。路線將連接蒙特利爾的若干市郊，包括將[[蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場]]連接至{{link-en|蒙特利爾市中心|Downtown Montreal}}。現有的通勤铁路{{Link-en|雙山線|Deux-Montagnes line}}將會改造為輕型地鐵標準。
'''大都會快速網絡'''（{{Lang-fr|Réseau express métropolitain}}，簡稱'''REM'''）是加拿大[[魁北克省]]{{Link-en|大蒙特利爾|Greater Montreal}}的一個[[中型鐵路系統|輕型地鐵]]系統。路線將連接蒙特利爾的若干市郊，包括將[[蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場]]連接至{{link-en|蒙特利爾市中心|Downtown Montreal}}，其中{{Link-en|雙山線|Deux-Montagnes line}}是由通勤鐵路[[大都會交通局 (蒙特婁)|exo]]改造而來。


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至於另外2條支線預計在2024年尾通車, 機場支線預計在2027年通車


本項目將成為北美首條大規模使用[[月台幕門]]的地鐵系統, 中心段(Bois-Franc至Brossard) 繁忙時間班次每2.5分鐘一班, 未來有需要可以加密至1.5分鐘一班
本項目將成為北美首條大規模使用[[月台幕門]]的地鐵系統, 中心段(Bois-Franc至Brossard) 繁忙時間班次每2.5分鐘一班, 未來有需要可以加密至1.5分鐘一班
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File:Réseau Express Métropolitain (inauguration) 15.jpg|车厢内部
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==线网图==
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== 未來發展 ==

=== 多瓦爾站 ===

聯邦政府建議加拿大基礎設施銀行研究將REM機場支線由{{Link-en|YUL–蒙特利爾特魯多機場|YUL–Aéroport-Montréal–Trudeau station}}站延伸大約1公里至{{Link-en|蒙特利爾通勤鐵路多瓦爾站|Dorval station (Exo)}}和{{Link-en|維亞鐵路多瓦爾站|Dorval station (Via Rail}}，以連接{{Link-en|蒙特利爾通勤鐵路|Exo (public transit)}}和[[維亞鐵路]]列車。

=== REM東線 (REM de l'Est) ===

已取消的路線。<br />REM東線最初預計於2023年中動工，2029年中落成。及後因計劃部份路段的架空鐵路走線引起途經當地居民的反對([[鄰避症候群]])並經過修改仍無法取得共識。

=== 南岸「REM 2.0」 ===

計劃中。
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== 參考資料 ==
== 參考資料 ==
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2024年3月19日 (二) 08:04的最新版本

大都會快速網絡
Réseau express métropolitain
概要
所有者魁北克储蓄投资集团（英语：Caisse de dépôt et placement du Québec）
地区大蒙特利爾（英语：Greater Montreal）
交通類型輕型地鐵
线路1條（3條支線）
車站5座（已运营）
日客流量190,000人次（預計）[1]
網站rem.info/en
运营
開始运营2023年7月31日 （首段來往寶樂沙與中央車站）
預定開通2024年第四季（第二階段來往法蘭林與麥基爾站、双峰（英语：Deux-Montagnes station）及奥尔姆湾（英语：Anse-à-l'Orme station））[2]
2027年（第三階段來往法蘭林與蒙特婁國際機場）
间隔时间主線（法蘭林至寶樂沙）2.5-5分鐘
双峰支線每5-15分鐘
奥尔姆湾支線每10-15分鐘
機場支線每10-15分鐘
运营單位Groupe PMM（SNC-拉瓦林（英语：SNC-Lavalin）–阿爾斯通）
车辆总数212輛阿爾斯通大都會型列車[3]
技术
系統長度16.6 km（10.3 mi）（已开通）[4]
轨距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
动力方式1,500 V 直流電架空電纜
平均速度51km/h
最高速度100 km/h（62 mph）

大都會快速網絡（法語：Réseau express métropolitain，簡稱REM）是加拿大魁北克省大蒙特利爾（英语：Greater Montreal）的一個輕型地鐵系統。路線將連接蒙特利爾的若干市郊，包括將蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場連接至蒙特利爾市中心（英语：Downtown Montreal），其中雙山線（英语：Deux-Montagnes line）是由通勤鐵路exo改造而來。

REM全長67-公里（42-英里），預計耗資69億加元[5]。REM獨立於蒙特利爾地鐵之外，但可使用OPUS卡進行轉乘。網絡上的列車將以全自動無人駕駛（英语：List of driverless trains）營運，並成為世界上第五長的全自動駕駛網絡，次於新加坡地鐵、快捷通軌道、溫哥華天空列車及杜拜地鐵[6]。

首段從寶樂沙到中央車站，2023年7月31日通車[7][8]，另外2條支線預計在2024年底通車, 機場支線預計在2027年通車。

本項目將成為北美首條大規模使用月台幕門的地鐵系統, 中心段(Bois-Franc至Brossard) 繁忙時間班次每2.5分鐘一班, 未來有需要可以加密至1.5分鐘一班

图片

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线网图

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地图

未來發展

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多瓦爾站

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聯邦政府建議加拿大基礎設施銀行研究將REM機場支線由YUL–蒙特利爾特魯多機場（英语：YUL–Aéroport-Montréal–Trudeau station）站延伸大約1公里至蒙特利爾通勤鐵路多瓦爾站（英语：Dorval station (Exo)）和維亞鐵路多瓦爾站（英语：Dorval station (Via Rail），以連接蒙特利爾通勤鐵路（英语：Exo (public transit)）和維亞鐵路列車。

REM東線 (REM de l'Est)

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已取消的路線。
REM東線最初預計於2023年中動工，2029年中落成。及後因計劃部份路段的架空鐵路走線引起途經當地居民的反對(鄰避症候群)並經過修改仍無法取得共識。

南岸「REM 2.0」

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計劃中。

計劃中南岸「REM 2.0」的路線圖

參考資料

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  1. ^ Sommaire des previsions d'achalandage du REM (PDF). www.cdpqinfra.com. CDPQ Infra Inc. February 2017 [2022-06-12]. （原始内容 (PDF)存档于2017-09-28）. 
  2. ^ Commissioning schedule. Réseau express métropolitain. January 2022 [7 February 2022]. （原始内容存档于2022-05-20）. 
  3. ^ Les trains du REM seront construits en Inde. 12 April 2018 [13 April 2018]. （原始内容存档于2022-05-08） （法语）. 
  4. ^ Magder, Jason. Electric light-rail train network spearheaded by Caisse de dépôt to span Montreal by 2020. Montreal Gazette. 22 April 2016 [22 April 2016]. （原始内容存档于2018-11-23）. 
  5. ^ REM light rail project price tag rises due to pandemic complications. Montreal. 2021-06-03 [2021-06-05]. （原始内容存档于2021-06-05） （英语）. 
  6. ^ Réseau électrique métropolitain. cdpqinfra.com. 10 October 2019 [2 May 2021]. （原始内容存档于2 May 2021）. 
  7. ^ 存档副本. [2022-06-12]. （原始内容存档于2022-06-09）. 
  8. ^ Montreal's new light-rail line launches at the end of the month. CTV News Montreal. July 7, 2023 [July 9, 2023]. （原始内容存档于2023-07-08）. 


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