五百石站：修订间差异
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本站是立山町的主要車站，車站附件一帶的[[大字]]：包括前澤、前澤新町、前澤中央町、五百石、米澤等都是立山一帶較早形成集落的地方，而立山町役場及其他主要政府設施亦建於車站附近一帶，因此成為立山線中使用人數最多的車站，比以觀光客為主的立山站多出近30%。 |
本站是立山町的主要車站，車站附件一帶的[[大字]]：包括前澤、前澤新町、前澤中央町、五百石、米澤等都是立山一帶較早形成集落的地方，而立山町役場及其他主要政府設施亦建於車站附近一帶，因此成為立山線中使用人數最多的車站，比以觀光客為主的立山站多出近30%。 |
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==所屬路線== |
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*'''富山地方鐵道''' |
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==車站結構== |
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[[Category:1913年啟用的鐵路車站]] |
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[[Category:立山町鐵路車站]] |
[[Category:立山町鐵路車站]] |
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2024年3月24日 (日) 06:02的最新版本
五百石站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 具車站及社區中心「立山町元氣交流站」的五百石車站大樓（2020年7月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 五百石 – ごひゃくこく – Gohyakukoku | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣中新川郡立山町前澤1172 | ||||
| 地理坐标 | 36°39′55.41″N 137°18′51.00″E / 36.6653917°N 137.3141667°E | ||||
| 拥有者 | 富山地方鐵道（地鐵） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 车站代码 |
| ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1913年6月25日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日858[1]人次 2018 | ||||
| 服务 | |||||
■立山線 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 有人站，業務策託站 | |||||
五百石站（日语：五百石駅／ごひゃくこくえき Gohyakukoku eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣中新川郡立山町，為立山線的車站，車站編號為T46。本車站停靠各等級列車，除了立山開山時行駛立山站與本線宇奈月溫泉站之間的特急列車「阿爾卑斯」不停站。其餘列車亦全部可直通至本線的電鐵富山站。
本站是立山町的主要車站，車站附件一帶的大字：包括前澤、前澤新町、前澤中央町、五百石、米澤等都是立山一帶較早形成集落的地方，而立山町役場及其他主要政府設施亦建於車站附近一帶，因此成為立山線中使用人數最多的車站，比以觀光客為主的立山站多出近30%。
車站結構
[编辑]現時站房
[编辑]為一棟四層樓高的町綜合大樓（其中左側於地下及二樓中間加插了中二樓，另一邊則為天井），稱為「立山町元氣交流站」（立山町元気交流ステーション，簡稱或暱稱為「みらいぶ」(Miraibu)），車站大堂設於地下中央，包括了自動售票機、站務室及設有對應IC卡感應器的開放式閘口。
第一代站房
[编辑]
對稱型西洋風格式兩層高木製站房，中間為正門，兩旁為候車室伸延，正門對面為開放式閘口及站務處，二樓為內部職員專用範圍，一般乘客不能亦不會到達。2011年被拆卸。
月台配置
[编辑]2面2線的側式月台，是立山線列車經常進行交換的中途站。當站房重建時，月台也一併進行改善工程，其中兩邊月台的外圍都加設了無障礙斜道；亦大比例地加裝了月台上蓋和更換圍欄，有效長度方面，往寺田方向伸延至4輛，至於往立山方向則維持3輛。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 （遠離站房） |
■立山線 | 上行 | 電鐵富山方向 | |
| 2 （靠近站房） |
下行 | 岩峅寺、立山方向 |
歷史
[编辑]- 1931年：
- 1932年12月20日：原立山鐵道上市口站至本站的762mm軌距蒸氣火車廢線。
- 1936年8月18日：原立山鐵道本站～立山站（當日改名為「岩峅寺站」）改為1067毫米軌闊及電化，並與寺田支線接軌，列車開始可沿寺田支線直通至富山田地方站。
- 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。
- 1959年1月1日：改稱「立山町站」。
- 1970年7月1日：重新改回為「五百石站」。
- 2011年3月7日：站房改建工程正式展開，使用了超過98年的舊站房被拆卸[6]。
- 2012年6月1日：第二代站房完工，開始使用。
- 2019年3月16日：增設車站編號[7]。
利用人數
[编辑]| 乘車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均上落人數 | |
| 1998年 | 1,116[8] | |
| 1999年 | 1,031[8] | |
| 2000年 | 983[8] | |
| 2001年 | 929[8] | |
| 2002年 | 937[9] | |
| 2003年 | 900[9] | |
| 2004年 | 861[9] | |
| 2005年 | 908[9] | |
| 2006年 | 914[9] | |
| 2007年 | 904[10] | |
| 2008年 | 869[10] | |
| 2009年 | 830[10] | |
| 2010年 | 850[10] | |
| 2011年 | 853[10] | |
| 2012年 | 870[10] | |
| 2013年 | 831[11] | |
| 2014年 | 847[11] | |
| 2015年 | 872[11] | |
| 2016年 | 888[11] | |
| 2017年 | 902[11] | |
| 2018年 | 858[11] | |
相鄰車站
[编辑]- 富山地方鐵道
- ■立山線
參考資料
[编辑]- ^ 統計たてやま（2019） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30頁。
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」，日本《官報》第277號，1913年7月2日。國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 「地方鐵道運輸開始並停車場位置變更」，日本《官報》，1921年3月24日（第2590號）：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 上市町誌編纂委員会. 上市町誌 . 上市町. 1970: p1128.
- ^ 《富山地方鉄道50年史》，富山地方鉄道株式会社，1983年3月28日。
- ^ 「ありがとう五百石駅舎」の集い式典についてPDF[失效連結]
- ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。（日語）
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 統計立山2002 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第78頁。（日語）
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 統計立山2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第37頁。（日語）
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 統計立山2013 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第33頁。（日語）
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 統計立山2019 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30頁。（日語）
