珀麗灣居民巴士NR334線:修订间差异
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|圖像說明=NR334線巴士停靠在[[國泰城]] |
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'''NR334線'''是[[香港]]的一條巴士路線<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/buses/non_franchised/list_of_approved_residents_services/ 已獲批准的居民服務路線],運輸署,2014年9月3日</ref>,由[[珀麗灣]]來往[[香港國際機場]],以循環線行走,由[[珀麗灣客運]]營運。<ref>http://www.pitcl.com.hk/chi/html/bus.htm</ref> |
'''NR334線'''是[[香港]]的一條巴士路線<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/buses/non_franchised/list_of_approved_residents_services/ 已獲批准的居民服務路線] {{Wayback|url=http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/buses/non_franchised/list_of_approved_residents_services/ |date=20141018011729 }},運輸署,2014年9月3日</ref>,由[[珀麗灣]]來往[[香港國際機場]],以循環線行走,由[[珀麗灣客運]]營運。<ref>{{cite web |url=http://www.pitcl.com.hk/chi/html/bus.htm |title=存档副本 |accessdate=2009-05-31 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090531194357/http://www.pitcl.com.hk/chi/html/bus.htm |archivedate=2009-05-31 }}</ref> |
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運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在個別車長要求下,除國泰城登車的乘客外,當車輛抵達機場客運大樓後所有乘客必須落車或重新繳付車資,故屬假循環線。 |
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==歷史== |
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在珀麗灣首期入伙時,珀麗灣客運及珀麗灣發展商新鴻基地產原本計劃開辦直達機場([[赤鱲角碼頭]])至珀麗灣的渡輪航線,但因機場管理局於2002年12月7日收回赤鱲角碼頭以作改建成跨境渡輪碼頭(機場海天碼頭),原有開辦渡輪的計劃結果告吹,因此改為開辦往來機場的巴士服務以作取代。 |
在珀麗灣首期入伙時,珀麗灣客運及珀麗灣發展商新鴻基地產原本計劃開辦直達機場([[赤鱲角碼頭]])至珀麗灣的渡輪航線,但因機場管理局於2002年12月7日收回赤鱲角碼頭以作改建成跨境渡輪碼頭(機場海天碼頭),原有開辦渡輪的計劃結果告吹,因此改為開辦往來機場的巴士服務以作取代。 |
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*2007年6月3日:投入服務 |
*2007年6月3日:投入服務。 |
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*2018年5月2日:由於國泰城停車場實施車輛管制,有關中途站由東岸路改為觀景路。<ref>[http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=47 路線334國泰城站永久遷移] {{Wayback|url=http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=47 |date=20180704213024 }},珀麗灣客運有限公司。</ref> |
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*2019年2月19日:機場總站遷至一號停車場位置。<ref>{{Cite web |url=http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=59 |title=路線334機場車站及行車路線改動 |accessdate=2019-02-20 |archive-date=2019-02-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190220181651/http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=59 |dead-url=no }}</ref> |
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* 2020年5月1日至2021年4月30日:因應[[2019冠狀病毒病香港疫情|2019冠狀病毒病疫情]]持續,路線暫停服務<ref>珀麗灣客運有限公司,〈[http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=68 有關:調整巴士服務以應對疫情] {{Wayback|url=http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=68 |date=20210414010223 }}〉[通告]。</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=73 |title=《機場巴士路線NR334 及 中環通宵路線NR338 將恢復服務 (生效日期:2021年5月1日)》,新聞稿,珀麗灣客運網站 |access-date=2021年4月27日 |archive-date=2021年4月27日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210427092734/http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=73 |dead-url=no }}</ref>。 |
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* 2024年2月1日:每逢整點班次繞經「港珠澳大橋香港口岸上落客區」。 |
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巴士會在開出後25分鐘及30分鐘分別抵達 |
巴士會在開出後25分鐘及30分鐘分別抵達國泰城(東)及機場2號客運大樓。 |
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*全程收費:$32.5 |
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==途經街道== |
==途經街道== |
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*[[珀麗路]],[[珀林路]],[[馬灣路]],[[青嶼幹線]],[[青衣西北交匯處]],青嶼幹線,[[北大嶼山公路]],[[機場路 (香港)|機場路]],[[駿運路]]交匯處,[[觀景路]],[[東岸路]],機場路,[[暢航路]],[[機場北交匯處]],[[翔天中路]],[[翔天徑]],翔天中路,[[翔天南路]],天橋,[[暢景路]],機場路,北大嶼山公路,青嶼幹線,青衣西北交匯處,青嶼幹線,馬灣路,珀林路及珀麗路。 |
*[[珀麗路]],[[珀林路]],[[馬灣路]],[[青嶼幹線]],[[青衣西北交匯處]],青嶼幹線,[[北大嶼山公路]],[[機場路 (香港)|機場路]],[[駿運路]]交匯處,[[觀景路]],[[國泰城總站]],[[觀景路]],[[東岸路]],機場路,[[暢航路]],[[機場北交匯處]],[[翔天中路]],[[翔天徑]],翔天中路,[[翔天南路]],天橋,[[暢景路]],機場路,北大嶼山公路,青嶼幹線,青衣西北交匯處,青嶼幹線,馬灣路,珀林路及珀麗路。 |
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由於青嶼幹線道路網絡設計關係,往機場方向的巴士到達青嶼幹線後,需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處,然後折回青嶼幹線往機場方向前往機場。相反,往珀麗灣方向的巴士到達青嶼幹線後,需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處,然後折回青嶼幹線往機場方向前往珀麗灣 ,這是目前其中一條巴士路線有如此安排的(另一條是[[迪士尼樂園巴士R8線]])。 |
由於青嶼幹線道路網絡設計關係,往機場方向的巴士到達青嶼幹線後,需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處,然後折回青嶼幹線往機場方向前往機場。相反,往珀麗灣方向的巴士到達青嶼幹線後,需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處,然後折回青嶼幹線往機場方向前往珀麗灣 ,這是目前其中一條巴士路線有如此安排的(另一條是[[迪士尼樂園巴士R8線]])。 |
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==沿途各站== |
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|5||機場||||[[香港國際機場|一號停車場旅遊車總站]]||停泊第9號旅遊車位<br/>循環線折返點 |
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|6||馬灣||[[珀林路]]||[[馬灣高架道路|沙灘廣場]]|| |
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|7||馬灣||[[珀林路]]||[[基慧小學]]|| |
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|9||馬灣||||[[珀麗灣|珀麗灣總站]]|| |
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==用車== |
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珀麗灣公共交通為配合本路線的開辦,特別在2007年購入3輛全新11.3米丹尼士Super Pointer Dart SLF單層低地台空調巴士及改裝1輛長陣[[豐田Coaster]],並裝上行李架,方便攜帶大量行李的居民乘搭。 |
珀麗灣公共交通為配合本路線的開辦,特別在2007年購入3輛全新11.3米丹尼士Super Pointer Dart SLF單層低地台空調巴士及改裝1輛長陣[[豐田Coaster]],並裝上行李架,方便攜帶大量行李的居民乘搭。 |
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由於丹尼士SPD車齡漸高, 因此珀麗灣客運購入兩部比亞迪CK6120LLEV高地台電動客車取代兩部已退役的丹尼士SPD(MW3441, MW3648)。 |
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==參考資料== |
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*書名:香港巴士回顧2012,ISBN 9789881893703,珀麗灣交通新一頁,58-62頁 |
*書名:香港巴士回顧2012,ISBN 9789881893703,珀麗灣交通新一頁,58-62頁 |
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*[https://webcat.hkpl.gov.hk/lib/item?id=chamo:3280572&theme=WEB 書名:香港巴士資料集 2013-2014,ISBN:9789628414130,出版商:BSI(香港)公司,編著:容偉釗,出版日期:2013年7月] |
*[https://webcat.hkpl.gov.hk/lib/item?id=chamo:3280572&theme=WEB 書名:香港巴士資料集 2013-2014,ISBN:9789628414130,出版商:BSI(香港)公司,編著:容偉釗,出版日期:2013年7月] |
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==外部連結== |
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*[http://www.pitcl.com.hk/attachment/bus/pdf/1619513991OYh6g.pdf NR334珀麗灣客運官方路線資料(PDF乳豬紙版)] {{Wayback|url=http://www.pitcl.com.hk/attachment/bus/pdf/1550723022H167J.pdf |date=20190710190616 }} |
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2024年5月16日 (四) 18:56的最新版本
珀麗灣居民巴士NR334線 | |
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概覽 | |
營運公司 | 珀麗灣客運 |
使用車輛 | 丹尼士飛鏢SLF 亞歷山大丹尼士Enviro 200 比亞迪C9R |
线路類型 | 循環線 |
起點站 | 珀麗灣 |
途經 | 馬灣路、青嶼幹線、青衣北岸公路、 國泰城 |
終點站 | 機場一號停車場 |
服務時間 | 06:00-00:00 |
班次頻率 | 30分 |
票价 | $31.2 |
NR334線是香港的一條巴士路線[1],由珀麗灣來往香港國際機場,以循環線行走,由珀麗灣客運營運。[2]
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在個別車長要求下,除國泰城登車的乘客外,當車輛抵達機場客運大樓後所有乘客必須落車或重新繳付車資,故屬假循環線。
歷史
[编辑]在珀麗灣首期入伙時,珀麗灣客運及珀麗灣發展商新鴻基地產原本計劃開辦直達機場(赤鱲角碼頭)至珀麗灣的渡輪航線,但因機場管理局於2002年12月7日收回赤鱲角碼頭以作改建成跨境渡輪碼頭(機場海天碼頭),原有開辦渡輪的計劃結果告吹,因此改為開辦往來機場的巴士服務以作取代。
- 2007年6月3日:投入服務。
- 2018年5月2日:由於國泰城停車場實施車輛管制,有關中途站由東岸路改為觀景路。[3]
- 2019年2月19日:機場總站遷至一號停車場位置。[4]
- 2020年5月1日至2021年4月30日:因應2019冠狀病毒病疫情持續,路線暫停服務[5][6]。
- 2024年2月1日:每逢整點班次繞經「港珠澳大橋香港口岸上落客區」。
班次
[编辑]每日由珀麗灣開出,共37班車 | |||||||
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06:00 | 06:30 | 07:00 | 07:30 | 08:00 | 08:30 | 09:00 | 09:30 |
10:00 | 10:30 | 11:00 | 11:30 | 12:00 | 12:30 | 13:00 | 13:30 |
14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 | 16:00 | 16:30 | 17:00 | 17:30 |
18:00 | 18:30 | 19:00 | 19:30 | 20:00 | 20:30 | 21:00 | 21:30 |
22:00 | 22:30 | 23:00 | 23:30 | 00:00 |
巴士會在開出後25分鐘及30分鐘分別抵達國泰城(東)及機場2號客運大樓。
收費
[编辑]- 全程收費:$32.5
途經街道
[编辑]- 珀麗路,珀林路,馬灣路,青嶼幹線,青衣西北交匯處,青嶼幹線,北大嶼山公路,機場路,駿運路交匯處,觀景路,國泰城總站,觀景路,東岸路,機場路,暢航路,機場北交匯處,翔天中路,翔天徑,翔天中路,翔天南路,天橋,暢景路,機場路,北大嶼山公路,青嶼幹線,青衣西北交匯處,青嶼幹線,馬灣路,珀林路及珀麗路。
由於青嶼幹線道路網絡設計關係,往機場方向的巴士到達青嶼幹線後,需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處,然後折回青嶼幹線往機場方向前往機場。相反,往珀麗灣方向的巴士到達青嶼幹線後,需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處,然後折回青嶼幹線往機場方向前往珀麗灣 ,這是目前其中一條巴士路線有如此安排的(另一條是迪士尼樂園巴士R8線)。
沿途各站
[编辑]珀麗灣巴士NR334線 珀麗灣↺香港國際機場[循環線] | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 馬灣 | 珀麗灣總站 | ||
2 | 馬灣 | 珀林路 | 基慧小學 | |
3 | 馬灣 | 珀林路 | 沙灘廣場 | |
青馬大橋;青衣西北交匯處;青馬大橋至北大嶼山公路 | ||||
4 | 機場 | 觀景路 | 國泰城 | |
5 | 機場 | 一號停車場旅遊車總站 | 停泊第9號旅遊車位 循環線折返點 | |
北大嶼山公路至青馬大橋;青衣西北交匯處;青馬大橋 | ||||
6 | 馬灣 | 珀林路 | 沙灘廣場 | |
7 | 馬灣 | 珀林路 | 基慧小學 | |
8 | 馬灣 | 珀林路 | 田寮新村 | |
9 | 馬灣 | 珀麗灣總站 | ||
馬灣所有道路都屬禁區範圍 |
用車
[编辑]珀麗灣公共交通為配合本路線的開辦,特別在2007年購入3輛全新11.3米丹尼士Super Pointer Dart SLF單層低地台空調巴士及改裝1輛長陣豐田Coaster,並裝上行李架,方便攜帶大量行李的居民乘搭。
由於丹尼士SPD車齡漸高, 因此珀麗灣客運購入兩部比亞迪CK6120LLEV高地台電動客車取代兩部已退役的丹尼士SPD(MW3441, MW3648)。
參考資料
[编辑]- ^ 已獲批准的居民服務路線 (页面存档备份,存于互联网档案馆),運輸署,2014年9月3日
- ^ 存档副本. [2009-05-31]. (原始内容存档于2009-05-31).
- ^ 路線334國泰城站永久遷移 (页面存档备份,存于互联网档案馆),珀麗灣客運有限公司。
- ^ 路線334機場車站及行車路線改動. [2019-02-20]. (原始内容存档于2019-02-20).
- ^ 珀麗灣客運有限公司,〈有關:調整巴士服務以應對疫情 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[通告]。
- ^ 《機場巴士路線NR334 及 中環通宵路線NR338 將恢復服務 (生效日期:2021年5月1日)》,新聞稿,珀麗灣客運網站. [2021年4月27日]. (原始内容存档于2021年4月27日).
- 書名:香港巴士回顧2012,ISBN 9789881893703,珀麗灣交通新一頁,58-62頁
- 書名:香港巴士資料集 2013-2014,ISBN:9789628414130,出版商:BSI(香港)公司,編著:容偉釗,出版日期:2013年7月