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珀麗灣居民巴士NR334線：修订间差异

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'''NR334線'''是[[香港]]的一條巴士路線<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/buses/non_franchised/list_of_approved_residents_services/ 已獲批准的居民服務路線]，運輸署，2014年9月3日</ref>，由[[珀麗灣]]來往[[香港國際機場]]，以循環線行走，由[[珀麗灣客運]]營運。<ref>{{cite web |url=http://www.pitcl.com.hk/chi/html/bus.htm |title=存档副本 |accessdate=2009-05-31 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090531194357/http://www.pitcl.com.hk/chi/html/bus.htm |archivedate=2009-05-31 }}</ref>
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運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在個別車長要求下，除國泰城登車的乘客外，當車輛抵達機場客運大樓後所有乘客必須落車或重新繳付車資，故屬假循環線。


==歷史==
==歷史==
在珀麗灣首期入伙時，珀麗灣客運及珀麗灣發展商新鴻基地產原本計劃開辦直達機場（[[赤鱲角碼頭]]）至珀麗灣的渡輪航線，但因機場管理局於2002年12月7日收回赤鱲角碼頭以作改建成跨境渡輪碼頭（機場海天碼頭），原有開辦渡輪的計劃結果告吹，因此改為開辦往來機場的巴士服務以作取代。
在珀麗灣首期入伙時，珀麗灣客運及珀麗灣發展商新鴻基地產原本計劃開辦直達機場（[[赤鱲角碼頭]]）至珀麗灣的渡輪航線，但因機場管理局於2002年12月7日收回赤鱲角碼頭以作改建成跨境渡輪碼頭（機場海天碼頭），原有開辦渡輪的計劃結果告吹，因此改為開辦往來機場的巴士服務以作取代。
*2007年6月3日：投入服務
*2007年6月3日：投入服務。
*2018年5月2日：由於國泰城停車場實施車輛管制，有關中途站由東岸路改為觀景路。<ref>[http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=47 路線334國泰城站永久遷移]，珀麗灣客運有限公司。</ref>
*2018年5月2日：由於國泰城停車場實施車輛管制，有關中途站由東岸路改為觀景路。<ref>[http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=47 路線334國泰城站永久遷移] {{Wayback|url=http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=47 |date=20180704213024 }}，珀麗灣客運有限公司。</ref>
*2019年2月19日：機場總站遷至一號停車場位置。<ref>{{Cite web |url=http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=59 |title=路線334機場車站及行車路線改動 |accessdate=2019-02-20 |archive-date=2019-02-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190220181651/http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=59 |dead-url=no }}</ref>
* 2020年5月1日至2021年4月30日：因應[[2019冠狀病毒病香港疫情|2019冠狀病毒病疫情]]持續，路線暫停服務<ref>珀麗灣客運有限公司，〈[http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=68 有關：調整巴士服務以應對疫情] {{Wayback|url=http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=68 |date=20210414010223 }}〉［通告］。</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=73 |title=《機場巴士路線NR334 及 中環通宵路線NR338 將恢復服務 (生效日期：2021年5月1日)》，新聞稿，珀麗灣客運網站 |access-date=2021年4月27日 |archive-date=2021年4月27日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210427092734/http://www.pitcl.com.hk/tc/news_detail.php?id=73 |dead-url=no }}</ref>。
* 2024年2月1日：每逢整點班次繞經「港珠澳大橋香港口岸上落客區」。


==班次==
==班次==
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==收費==
==收費==
*全程收費：$24
*全程收費：$32.5
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==途經街道==
==途經街道==
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由於青嶼幹線道路網絡設計關係，往機場方向的巴士到達青嶼幹線後，需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線往機場方向前往機場。相反，往珀麗灣方向的巴士到達青嶼幹線後，需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線往機場方向前往珀麗灣 ，這是目前其中一條巴士路線有如此安排的（另一條是[[迪士尼樂園巴士R8線]]）。
由於青嶼幹線道路網絡設計關係，往機場方向的巴士到達青嶼幹線後，需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線往機場方向前往機場。相反，往珀麗灣方向的巴士到達青嶼幹線後，需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線往機場方向前往珀麗灣 ，這是目前其中一條巴士路線有如此安排的（另一條是[[迪士尼樂園巴士R8線]]）。


==沿途各站==
===沿途各站===
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==用車==
==用車==
珀麗灣公共交通為配合本路線的開辦，特別在2007年購入3輛全新11.3米丹尼士Super Pointer Dart SLF單層低地台空調巴士及改裝1輛長陣[[豐田Coaster]]，並裝上行李架，方便攜帶大量行李的居民乘搭。
珀麗灣公共交通為配合本路線的開辦，特別在2007年購入3輛全新11.3米丹尼士Super Pointer Dart SLF單層低地台空調巴士及改裝1輛長陣[[豐田Coaster]]，並裝上行李架，方便攜帶大量行李的居民乘搭。

由於丹尼士SPD車齡漸高, 因此珀麗灣客運購入兩部比亞迪CK6120LLEV高地台電動客車取代兩部已退役的丹尼士SPD(MW3441, MW3648)。


==參考資料==
==參考資料==
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*書名：香港巴士回顧2012，ISBN 9789881893703，珀麗灣交通新一頁，58-62頁
*書名：香港巴士回顧2012，ISBN 9789881893703，珀麗灣交通新一頁，58-62頁
*[https://webcat.hkpl.gov.hk/lib/item?id=chamo:3280572&theme=WEB 書名：香港巴士資料集 2013-2014，ISBN：9789628414130，出版商：BSI(香港)公司，編著：容偉釗，出版日期：2013年7月]
*[https://webcat.hkpl.gov.hk/lib/item?id=chamo:3280572&theme=WEB 書名：香港巴士資料集 2013-2014，ISBN：9789628414130，出版商：BSI(香港)公司，編著：容偉釗，出版日期：2013年7月]

==外部連結==
*[http://www.pitcl.com.hk/attachment/bus/pdf/1619513991OYh6g.pdf NR334珀麗灣客運官方路線資料（PDF乳豬紙版）] {{Wayback|url=http://www.pitcl.com.hk/attachment/bus/pdf/1550723022H167J.pdf |date=20190710190616 }}


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2024年5月16日 (四) 18:56的最新版本

珀麗灣居民巴士NR334線
NR334線巴士停靠在國泰城
概覽
營運公司珀麗灣客運
使用車輛丹尼士飛鏢SLF 亞歷山大丹尼士Enviro 200 比亞迪C9R
线路類型循環線
起點站珀麗灣
途經馬灣路、青嶼幹線、青衣北岸公路、 國泰城
終點站機場一號停車場
服務時間06:00-00:00
班次頻率30分
票价$31.2

NR334線是香港的一條巴士路線[1]，由珀麗灣來往香港國際機場，以循環線行走，由珀麗灣客運營運。[2]

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在個別車長要求下，除國泰城登車的乘客外，當車輛抵達機場客運大樓後所有乘客必須落車或重新繳付車資，故屬假循環線。

歷史

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在珀麗灣首期入伙時，珀麗灣客運及珀麗灣發展商新鴻基地產原本計劃開辦直達機場（赤鱲角碼頭）至珀麗灣的渡輪航線，但因機場管理局於2002年12月7日收回赤鱲角碼頭以作改建成跨境渡輪碼頭（機場海天碼頭），原有開辦渡輪的計劃結果告吹，因此改為開辦往來機場的巴士服務以作取代。

  • 2007年6月3日：投入服務。
  • 2018年5月2日：由於國泰城停車場實施車輛管制，有關中途站由東岸路改為觀景路。[3]
  • 2019年2月19日：機場總站遷至一號停車場位置。[4]
  • 2020年5月1日至2021年4月30日：因應2019冠狀病毒病疫情持續，路線暫停服務[5][6]。
  • 2024年2月1日：每逢整點班次繞經「港珠澳大橋香港口岸上落客區」。

班次

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每日由珀麗灣開出，共37班車
06:00 06:30 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:30
10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 13:00 13:30
14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:30
18:00 18:30 19:00 19:30 20:00 20:30 21:00 21:30
22:00 22:30 23:00 23:30 00:00

巴士會在開出後25分鐘及30分鐘分別抵達國泰城(東)及機場2號客運大樓。

收費

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  • 全程收費：$32.5
  • 本線大小同價。
  • 本線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠。
  • 乘客只可使用八達通繳費，不設現金付款。
  • 居民收費必須使用經珀麗灣客運認可及登記之八達通繳付車資。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付車費乘車。

途經街道

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由於青嶼幹線道路網絡設計關係，往機場方向的巴士到達青嶼幹線後，需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線往機場方向前往機場。相反，往珀麗灣方向的巴士到達青嶼幹線後，需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線往機場方向前往珀麗灣 ，這是目前其中一條巴士路線有如此安排的（另一條是迪士尼樂園巴士R8線）。

沿途各站

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珀麗灣巴士NR334線　珀麗灣↺香港國際機場［循環線］
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 馬灣 珀麗灣總站
2 馬灣 珀林路 基慧小學
3 馬灣 珀林路 沙灘廣場
青馬大橋；青衣西北交匯處；青馬大橋至北大嶼山公路
4 機場 觀景路 國泰城
5 機場 一號停車場旅遊車總站 停泊第9號旅遊車位
循環線折返點
北大嶼山公路至青馬大橋；青衣西北交匯處；青馬大橋
6 馬灣 珀林路 沙灘廣場
7 馬灣 珀林路 基慧小學
8 馬灣 珀林路 田寮新村
9 馬灣 珀麗灣總站
馬灣所有道路都屬禁區範圍

用車

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珀麗灣公共交通為配合本路線的開辦，特別在2007年購入3輛全新11.3米丹尼士Super Pointer Dart SLF單層低地台空調巴士及改裝1輛長陣豐田Coaster，並裝上行李架，方便攜帶大量行李的居民乘搭。

由於丹尼士SPD車齡漸高, 因此珀麗灣客運購入兩部比亞迪CK6120LLEV高地台電動客車取代兩部已退役的丹尼士SPD(MW3441, MW3648)。

參考資料

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  1. ^ 已獲批准的居民服務路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署，2014年9月3日
  2. ^ 存档副本. [2009-05-31]. （原始内容存档于2009-05-31）. 
  3. ^ 路線334國泰城站永久遷移 （页面存档备份，存于互联网档案馆），珀麗灣客運有限公司。
  4. ^ 路線334機場車站及行車路線改動. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-20）. 
  5. ^ 珀麗灣客運有限公司，〈有關：調整巴士服務以應對疫情 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［通告］。
  6. ^ 《機場巴士路線NR334 及 中環通宵路線NR338 將恢復服務 (生效日期：2021年5月1日)》，新聞稿，珀麗灣客運網站. [2021年4月27日]. （原始内容存档于2021年4月27日）. 

外部連結

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检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=珀麗灣居民巴士NR334線&oldid=82667310”