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日本交通：修订间差异

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明石海峡大桥已经不是世界上最长的吊桥了，修改相关描述。
 
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{{Translating|||time=2018-09-05T19:04:35+00:00}}
[[File:JRC N700 series Z28.jpg|thumb|300px|每年搭載1.5億人次的[[東海道新幹線]]<ref>{{cite web|url=http://english.jr-central.co.jp/company/company/achievement/transportation/index.html|title= JR Central Japan Website}}</ref>]]
[[File:Series-N700S-J2.jpg|thumb|300px|每年搭載1.5億人次的[[東海道新幹線]]<ref>{{cite web|url=http://english.jr-central.co.jp/company/company/achievement/transportation/index.html|title=JR Central Japan Website|accessdate=2013-12-13|archive-date=2014-03-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20140311211949/http://english.jr-central.co.jp/company/company/achievement/transportation/index.html|dead-url=no}}</ref>]]
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'''日本的交通'''以公路、铁路、航空和水路为主<ref>{{cite web | url=http://loonybg.hubpages.com/hub/Facts-of-Japan-Transportation | title=Facts of Japan - Transportation | accessdate=2013-12-10}}</ref>，首都[[东京]]是[[日本]]的公路、铁路、水路及航空总枢纽，以及世界重要航空港和著名港口<ref>{{cite web | url=http://www1.geo.ntnu.edu.tw/~shensm/Course/CourseWork/AsiaPacific_Stu/Japan/行政.html | title=日本行政區 | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本的[[高速公路]]收費和徵稅都較其他國家高，但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源<ref>{{cite web | url=http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9500E3DC1031F932A35750C0A961958260 | title=Japan's Road to Deep Deficit Is Paved With Public Works | publisher=[[紐約時報]] | date=1997 | accessdate=2013-12-13}}</ref>，[[節能]]方面也屬世界領先<ref>{{cite web | url=http://www.stanford.edu/~plipscy/JapanDPJEnergyEfficiency.pdf | title=A Casualty of Political Transformation? The Politics of Japanese Energy Efficiency in the Transportation Sector, ''Journal of East Asian Studies'' 12:3 | date=2012 | accessdate=2013-12-13 | author=Phillip Y. Lipscy}}</ref>。


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'''日本交通'''以[[公路]]、[[铁路]]、[[航空]]和[[船運|水路]]为主<ref>{{cite web | url=http://loonybg.hubpages.com/hub/Facts-of-Japan-Transportation | title=Facts of Japan - Transportation | accessdate=2013-12-10 | archive-date=2015-09-06 | archive-url=https://web.archive.org/web/20150906101032/http://loonybg.hubpages.com/hub/Facts-of-Japan-Transportation | dead-url=no }}</ref>，首都[[东京]]是[[日本]]的公路、铁路、水路及航空总枢纽，以及重要的航空[[轉口港]]和[[港口]]<ref>{{cite web | url=http://www1.geo.ntnu.edu.tw/~shensm/Course/CourseWork/AsiaPacific_Stu/Japan/行政.html | title=日本行政區 | accessdate=2013-12-10 | archive-date=2010-03-10 | archive-url=https://web.archive.org/web/20100310150656/http://www1.geo.ntnu.edu.tw/~shensm/Course/CourseWork/AsiaPacific_Stu/Japan/%E8%A1%8C%E6%94%BF.html | dead-url=no }}</ref>。日本的[[高速公路]]收費和徵稅都較其他國家高，但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源<ref>{{cite web | url=http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9500E3DC1031F932A35750C0A961958260 | title=Japan's Road to Deep Deficit Is Paved With Public Works | publisher=[[紐約時報]] | date=1997 | accessdate=2013-12-13 | archive-date=2009-02-04 | archive-url=https://web.archive.org/web/20090204191732/http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9500E3DC1031F932A35750C0A961958260 | dead-url=no }}</ref>，[[節能]]方面也屬世界領先<ref>{{cite web | url=http://www.stanford.edu/~plipscy/JapanDPJEnergyEfficiency.pdf | title=A Casualty of Political Transformation? The Politics of Japanese Energy Efficiency in the Transportation Sector, ''Journal of East Asian Studies'' 12:3 | date=2012 | accessdate=2013-12-13 | author=Phillip Y. Lipscy | archive-date=2013-11-05 | archive-url=https://web.archive.org/web/20131105022353/http://www.stanford.edu/~plipscy/JapanDPJEnergyEfficiency.pdf | dead-url=no }}</ref>。
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日本的車輛[[道路通行方向#日本|靠左行駛]]<ref>{{cite web | url=http://www.neworldjp.com/Show/14226/ | title=为什么日本的车流靠左行驶，人流也要靠左站立 | accessdate=2013-12-13}}</ref>。

由於日本是個[[島嶼國家]]，岛與岛之间有[[渡輪]]連接，城市之间也有高速公路和[[新干线]]相连，市内[[自行车]]、[[摩托车]]、[[汽车]]等各种交通工具均被大规模应用<ref>{{cite web | url=http://www.kantsuu.com/riben/101546.shtml | title=图片说明日本交通特色 | accessdate=2013-12-13 | archive-date=2013-12-13 | archive-url=https://web.archive.org/web/20131213101143/http://www.kantsuu.com/riben/101546.shtml | dead-url=no }}</ref>。

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日本的車輛[[道路通行方向#日本|靠左行駛]]<ref>{{cite web| url=http://www.neworldjp.com/Show/14226/| title=为什么日本的车流靠左行驶，人流也要靠左站立| accessdate=2013-12-13| archive-date=2013-12-16| archive-url=https://web.archive.org/web/20131216181906/http://www.neworldjp.com/Show/14226/| dead-url=yes}}</ref>。


== 鐵路 ==
== 鐵路 ==
[[File:Tōkaidō Shinkansen 700 & 300 001.JPG|thumb|225px|left|使用在[[東海道新幹線]]上的[[新幹線300系電聯車|300系列車]]和[[新幹線700系電聯車|700系列車]]]]
[[File:Tōkaidō Shinkansen 700 & 300 001.JPG|thumb|225px|left|使用在[[東海道新幹線]]上的[[新幹線300系電聯車|300系列車]]和[[新幹線700系電聯車|700系列車]]]]
{{main|日本鐵路運輸}}
{{main|日本鐵路運輸}}
日本在2010年的铁路运量達226.7億人次，為全球第一<ref>{{cite web | url=http://www.mlit.go.jp/k-toukei/10/annual/n2-2suii.xls | title=旅客数量月別推移 | accessdate=2013-12-10}}</ref><ref name="UIC">{{cite web| url=http://www.uic.asso.fr/railisa| title=UIC database| accessdate=2013-01-23}}</ref>。[[东京地铁]]亦是世界上流量最大的地铁系统<ref>{{cite web | url=http://geography.about.com/od/urbaneconomicgeography/a/Busiest-Subways.htm | title=Busiest Subways- The World's Busiest Subway Systems | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本的铁路密度高，且基本实现电气化，1964年開通的[[新干线]]就成為了世界首個高速鐵路<ref>{{cite web | url=http://www.kurogane-rail.jp/osakarm/cosakarm_13.html | title=0系新幹線電車 | accessdate=2013-12-10}}</ref>。
日本在2010年的铁路运量達226.7億人次，為全球第一<ref>{{cite web | url=http://www.mlit.go.jp/k-toukei/10/annual/n2-2suii.xls | title=旅客数量月別推移 | accessdate=2013-12-10 | archive-url=https://web.archive.org/web/20140427024944/http://www.mlit.go.jp/k-toukei/10/annual/n2-2suii.xls | archive-date=2014-04-27 | dead-url=yes }}</ref><ref name="UIC">{{cite web| url=http://www.uic.asso.fr/railisa| title=UIC database| accessdate=2013-01-23| deadurl=yes| archiveurl=https://web.archive.org/web/20050109171536/http://www2.uic.asso.fr/railisa/| archivedate=2005-01-09}}</ref>。[[東京的地下鐵系統|东京地铁]]亦是世界上流量最大的地铁系统<ref>{{cite web | url=http://geography.about.com/od/urbaneconomicgeography/a/Busiest-Subways.htm | title=Busiest Subways- The World's Busiest Subway Systems | accessdate=2013-12-10 | archive-date=2018-12-26 | archive-url=https://web.archive.org/web/20181226085249/http://geography.about.com/od/urbaneconomicgeography/a/Busiest-Subways.htm%20 | dead-url=no }}</ref>。日本的铁路密度高，且基本实现电气化，1964年開通的[[新干线]]就成為了世界首個高速鐵路<ref>{{cite web|url=http://www.kurogane-rail.jp/osakarm/cosakarm_13.html |title=0系新幹線電車 |accessdate=2013-12-10 |deadurl=yes |archiveurl=https://archive.today/20130829090612/http://www.kurogane-rail.jp/osakarm/cosakarm_13.html |archivedate=2013-08-29 }}</ref>。


日本的鐵路以準時和安全聞名<ref>{{cite web | url=http://www.welcome2japan.tw/arrange/transportation/railways.html | title=日本政府觀光局 <nowiki>| 旅遊攻略 | 交通資訊 | 鐵路 |</nowiki> accessdate=2013-12-13}}</ref>，2006年的[[東海道新幹線]]全年的班次平均僅有0.3分鐘延遲<ref>{{cite web|url=http://english.jr-central.co.jp/company/ir/annual-report/_pdf/report-2007.pdf|title=Central Japan Railway Company Annual Report 2007|page=14|accessdate=2008-06-24|format=PDF}} {{Dead link|date=October 2010|bot=H3llBot}}</ref> 。如果鐵路班次延遲超過五分鐘，車站站長會在站內透過廣播向乘客道歉，並在每个站的出站处大量發放{{link-ja|延遲證明書|遅延証明書}}，讓受影響人士可以向公司或學校解释迟到原因<ref>{{cite web | url=http://www.517japan.com/viewnews-10524.html | title=日本交通体验 人性化的“误点证明书” | date=2010-11-19 | accessdate=2013-12-13}}</ref>。如果班次延遲超過1小時，事件更有可能被登上報紙<ref>{{cite web|url=http://www.hitachi-rail.com/rail_now/column/just_in_time/index.html|title=Corporate Culture as Strong Driving Force for Punctuality- Another "Just in Time"|accessdate=2009-04-17}}</ref>。
日本的鐵路以準時和安全聞名<ref>{{cite web | url=http://www.welcome2japan.tw/arrange/transportation/railways.html | title=日本政府觀光局 <nowiki>| 旅遊攻略 | 交通資訊 | 鐵路 </nowiki> | accessdate=2013-12-13 | archive-date=2020-05-26 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200526055206/https://www.welcome2japan.tw/arrange/transportation/railways.html | dead-url=no }}</ref>，2006年的[[東海道新幹線]]全年的班次平均僅有0.3分鐘延遲<ref>{{cite web|url=http://english.jr-central.co.jp/company/ir/annual-report/_pdf/report-2007.pdf|title=Central Japan Railway Company Annual Report 2007|page=14|accessdate=2008-06-24|format=PDF}} {{Dead link|date=October 2010|bot=H3llBot}}</ref> 。如果鐵路班次延遲超過五分鐘，車站站長會在站內透過廣播向乘客道歉，並在每个站的出站处大量發放{{link-ja|延遲證明書|遅延証明書}}，讓受影響人士可以向公司或學校解释迟到原因<ref>{{cite web | url=http://www.517japan.com/viewnews-10524.html | title=日本交通体验 人性化的“误点证明书” | date=2010-11-19 | accessdate=2013-12-13 | archive-date=2020-05-26 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200526055253/https://www.517japan.com/viewnews-10524.html | dead-url=no }}</ref>。如果班次延遲超過1小時，事件更有可能被登上報紙<ref>{{cite web|url=http://www.hitachi-rail.com/rail_now/column/just_in_time/index.html |title=Corporate Culture as Strong Driving Force for Punctuality- Another "Just in Time" |accessdate=2009-04-17 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080513230217/http://www.hitachi-rail.com/rail_now/column/just_in_time/index.html |archivedate=2008-05-13 }}</ref>。

目前連接[[本州]]和[[北海道]]，供[[日本國有鐵道|JR]]使用的[[青函隧道]]是世界上第二長的隧道，全長53.85[[公里]]<ref>{{cite web|url=http://bdcb.cn/shtml/bdcb/20130728/51285.shtml|title=日本青函隧道近54公里 目前世界最长|accessdate=2013-12-15|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131215071929/http://bdcb.cn/shtml/bdcb/20130728/51285.shtml|archivedate=2013-12-15}}</ref>。
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== 公路 ==
== 公路 ==
[[File:Hokkaido Expwy near Eniwa.jpg|thumb|225px|位于[[北海道]]的[[道央自动车道]]]]
[[File:Hokkaido Expwy near Eniwa.jpg|thumb|225px|位于[[北海道]]的[[道央自动车道]]]]
{{main|日本高速公路}}
{{main|日本高速公路|:ja:日本の道路|l2=日本公路}}
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尽管国土狭小，日本的道路总长度居世界第五位<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2085rank.html | title=Rank Order - Roadways CIA World factbook | accessdate=2013-12-10}}</ref>，國家[[高速公路]]长达7920公里<ref>{{cite web|url= http://www.mlit.go.jp/road/road_e/pdf/ROAD2012web.pdf | title= Roads in Japan 2012 | accessdate= 2013-08-01 | format=pdf}}</ref>。連接[[本州]]和[[北海道]]的[[青函隧道]]是目前世界上最長的海底隧道，全長53.85[[公里]]，而[[明石海峽大橋]]則是世界上最長的[[吊橋]]<ref>{{cite web|url=http://english.jr-central.co.jp/company/company/achievement/transportation/index.html|title= JR Central Japan Website |accessdate=2013-12-11}}</ref><ref name="fc2web">{{cite web|url=http://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html |title=KTX vs 新幹線 徹底比較 |publisher=Whhh.fc2web.com |accessdate=2013-08-10}}</ref>。根据日本国家高速道路建设协会的统计，每日平均有441万辆车使用高速公路，平均行驶距離為43.7公里<ref>{{cite news|first=Kazuaki|last=Nagata|publisher=The Japan Times|date=December 16, 2008|url=http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20081216i1.html |title=A highway system that ever exacts toll}}</ref>。


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尽管国土狭小，日本的道路总长度居世界第五位<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2085rank.html | title=Rank Order - Roadways CIA World factbook | accessdate=2013-12-10 | archive-date=2017-09-07 | archive-url=https://web.archive.org/web/20170907162530/https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2085rank.html | dead-url=no }}</ref>，國家[[高速公路]]长达7,920公里<ref>{{cite web | url= http://www.mlit.go.jp/road/road_e/pdf/ROAD2012web.pdf | title= Roads in Japan 2012 | accessdate= 2013-08-01 | format= pdf | deadurl= yes | archiveurl= https://web.archive.org/web/20140801064758/http://www.mlit.go.jp/road/road_e/pdf/ROAD2012web.pdf | archivedate= 2014-08-01 }}</ref>。連接[[本州]]和[[四國]]的[[明石海峽大橋]]是世界上第二長的[[吊橋]]，只比第一名[[1915恰纳卡莱大桥]]少32米<ref>{{cite web|title=JR Central Japan Website|url=http://english.jr-central.co.jp/company/company/achievement/transportation/index.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20140311211949/http://english.jr-central.co.jp/company/company/achievement/transportation/index.html|archive-date=2014-03-11|accessdate=2013-12-11|dead-url=no}}</ref><ref name="fc2web">{{cite web|title=KTX vs 新幹線 徹底比較|url=http://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20160824122806/http://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html|archive-date=2016-08-24|accessdate=2013-08-10|publisher=Whhh.fc2web.com|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=Groundbreaking ceremony for bridge over Dardanelles to take place on March 18 - Latest News|url=https://www.hurriyetdailynews.com/groundbreaking-ceremony-for-bridge-over-dardanelles-to-take-place-on-march-18-110948|website=Hürriyet Daily News|date=2017-03-17|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20170318134152/http://www.hurriyetdailynews.com/groundbreaking-ceremony-for-bridge-over-dardanelles-to-take-place-on-march-18.aspx?pageID=238&nID=110948&NewsCatID=345|archive-date=2017-03-18|access-date=2024-05-18}}</ref>。根据日本国家高速道路建设协会的统计，每日平均有441万辆车使用高速公路，平均行驶距離為43.7公里<ref>{{cite news|first=Kazuaki|last=Nagata|publisher=The Japan Times|date=December 16, 2008|url=http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20081216i1.html|title=A highway system that ever exacts toll|accessdate=2013-12-13|archive-date=2008-12-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20081216083358/http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20081216i1.html|dead-url=no}}</ref>。
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日本的国家高速公路收費較高，經[[东名高速公路]]从[[东京]]到[[名古屋]]的路程需要7650日圓<ref>{{cite web| url= http://global.c-nexco.co.jp/cn/toll/toll_tokyo.html#nagoya | title= 从东京、成田国际机场方向出发 | author= 中日本高速道路株式会社 | accessdate= 2013-08-01}}</ref>。

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日本的国家高速公路收費較高，經[[东名高速公路]]从[[东京]]到[[名古屋]]的路程需要7,650[[日圓]]<ref>{{cite web | url= http://global.c-nexco.co.jp/cn/toll/toll_tokyo.html#nagoya | title= 从东京、成田国际机场方向出发 | author= 中日本高速道路株式会社 | accessdate= 2013-08-01 | archive-date= 2017-03-18 | archive-url= https://web.archive.org/web/20170318213701/http://global.c-nexco.co.jp/cn/toll/toll_tokyo.html#nagoya | dead-url= no }}</ref>。


== 空運 ==
== 空運 ==
[[File:HND T2 departures.JPG|thumb|225px|left|羽田機場二號離境大樓]]
[[File:130224 Tokyo International Airport02s3.jpg|thumb|225px|left|羽田機場第二航廈]]
{{see also|日本機場列表}}
{{see also|日本機場列表}}
日本的航空运输业相当发达，[[東京]][[羽田國際機場]]和[[成田机场]]的客货吞吐量均居世界前列，其中羽田国际机场2012年的旅客吞吐量為[[全球機場客運吞吐量列表|亞洲第二]]，達到6782.5萬人次<ref>{{cite web | url=http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/12-months | title=Monthly Traffic Data: Passenger Summary (12 months) | accessdate=2013-11-19}}</ref>，是世界上最繁忙的机场之一<ref>{{cite web | url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__ | title=Passenger Traffic 2011 Preliminary | accessdate=2013-12-10}}</ref>。在2013年机场服务质量排名中，羽田机场也位列世界第二<ref>{{cite web | url=http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/beststaff.htm | title=World's Best Airport Staff Service Awards | accessdate=2013-12-10}}</ref>，航班晚点率全球最低<ref>{{cite news| url=http://www.theage.com.au/executive-style/business-travel/worlds-most-ontime-airports-20090909-fhfr.html | location=Melbourne | work=The Age | first=Jeff | last=Koyen | title=World's most on-time airports | date=9 September 2009}}</ref>，而且是全球衛生情況最佳的機場<ref>{{cite web | url=http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/category.htm | title=Airport Award winners - by Category | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本的四大航空公司[[日本航空]]、[[全日空]]、[[北海道国际航空]]、[[天馬航空|SKY（天马航空）]]是日本空中交通的重要标志。
[[日本]]的航空运输业相当发达，[[東京國際機場]]（羽田機場）和[[成田國際机场]]的客货吞吐量均居世界前列，其中[[東京国际机场]]（羽田機場）2012年的旅客吞吐量為[[全球機場客運吞吐量列表|亞洲第二]]，達到6782.5萬人次<ref>{{cite web | url=http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/12-months | title=Monthly Traffic Data: Passenger Summary (12 months) | accessdate=2013-11-19 | archive-date=2018-03-09 | archive-url=https://web.archive.org/web/20180309054651/http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/12-months | dead-url=no }}</ref>，是世界上最繁忙的机场之一<ref>{{cite web|url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__ |title=Passenger Traffic 2011 Preliminary |accessdate=2013-12-10 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120219174500/http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__ |archivedate=2012-02-19 }}</ref>。在2013年机场服务质量排名中，羽田机场也位列世界第二<ref>{{cite web|url=http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/beststaff.htm |title=World's Best Airport Staff Service Awards |accessdate=2013-12-10 |deadurl=yes |archiveurl=https://archive.today/20130630162833/http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/beststaff.htm |archivedate=2013-06-30 }}</ref>，航班晚点率全球最低<ref>{{cite news | url=http://www.theage.com.au/executive-style/business-travel/worlds-most-ontime-airports-20090909-fhfr.html | location=Melbourne | work=The Age | first=Jeff | last=Koyen | title=World's most on-time airports | date=9 September 2009 | accessdate=2013-12-13 | archive-date=2012-11-06 | archive-url=https://web.archive.org/web/20121106141755/http://www.theage.com.au/executive-style/business-travel/worlds-most-ontime-airports-20090909-fhfr.html | dead-url=no }}</ref>，而且是全球衛生情況最佳的機場<ref>{{cite web|url=http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/category.htm |title=Airport Award winners - by Category |accessdate=2013-12-10 |deadurl=yes |archiveurl=https://archive.today/20130829092810/http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/category.htm |archivedate=2013-08-29 }}</ref>。日本的三大航空公司——[[日本航空]]、[[全日空]]、[[天馬航空]]，是日本空中交通的重要标志。


日本全國共有175個機場<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html | title=CIA Factbook | accessdate=2013-12-13}}</ref>，全球排名第33<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2053rank.html?countryname=Japan&countrycode=ja&regionCode=eas&rank=33#ja33 | title=COUNTRY COMPARISON :: AIRPORTS | publisher=[[中情局]] | accessdate=2013-12-13}}</ref>。
日本全國共有175個機場<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html | title=CIA Factbook | accessdate=2013-12-13 | archive-date=2007-06-12 | archive-url=https://web.archive.org/web/20070612201800/https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html | dead-url=no }}</ref>，全球排名第33<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2053rank.html?countryname=Japan&countrycode=ja&regionCode=eas&rank=33#ja33 | title=COUNTRY COMPARISON :: AIRPORTS | publisher=[[中情局]] | accessdate=2013-12-13 | archive-date=2020-05-26 | archive-url=https://web.archive.org/web/20200526055324/https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2053rank.html?countryname=Japan&countrycode=ja&regionCode=eas&rank=33#ja33 | dead-url=no }}</ref>。
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== 海運 ==
== 海運 ==
[[File:Ōsanbashi Port of Yokohama April 14, 2005.jpg|thumb|300px|[[橫濱]]港，{{link-ja|日本五大港|日本五大一覧#交通}}之一。]]
[[File:Ōsanbashi Port of Yokohama April 14, 2005.jpg|thumb|300px|[[橫濱]]港，{{link-ja|日本五大港|日本五大一覧#交通}}之一。]]
由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口<ref>{{cite web | url=http://www.mofa.go.jp/policy/oda/white/2006/ODA2006/html/honpen/hp102060000.htm | title=Assistance to Asian Coastal Nations for Ensuring Maritime Safety | accessdate=2013-12-10}}</ref>，水路交通一直被重視而且十分便利<ref>{{cite web | url=http://www.wanzhuan-japan.com/cht/pages/jpt | title=日本的交通 | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本全國一共有1020個各式的港口，数量雄居世界前列，其中主要港口包括{{link-ja|东京港|東京港}}、[[橫濱港]]、{{link-ja|博多港|博多港}}、[[神戶港]]、[[大阪港]]等<ref>{{cite web | url=http://www.japanautopages.com/useful_resources/ports.php | title=Ports from Japan | accessdate=2013-12-11}}</ref>，为世界海运大国<ref>{{cite web | url=http://www.mlit.go.jp/kowan/english/appendix/1.html | title=Japan, A Shipping Nation | publisher=[[国土交通省]] | accessdate=2013-12-10}}</ref>。
由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口<ref>{{cite web| url=http://www.mofa.go.jp/policy/oda/white/2006/ODA2006/html/honpen/hp102060000.htm| title=Assistance to Asian Coastal Nations for Ensuring Maritime Safety| publisher=Ministry of Foreign Affairs of Japan| accessdate=2013-12-10| archive-date=2021-03-24| archive-url=https://web.archive.org/web/20210324135233/https://www.mofa.go.jp/policy/oda/white/2006/ODA2006/html/honpen/hp102060000.htm| dead-url=no}}</ref>，水路交通一直被重視而且十分便利<ref>{{cite web| url=http://www.wanzhuan-japan.com/cht/pages/jpt| title=日本的交通| publisher=株式會社 Creative Engine（玩轉日本）| accessdate=2013-12-10| deadurl=yes| archiveurl=https://web.archive.org/web/20131213032830/http://www.wanzhuan-japan.com/cht/pages/jpt| archivedate=2013-12-13}}</ref>。日本全國一共有1,020個各式的港口，當中屬於指定重要港灣的{{link-ja|超級中樞港湾|スーパー中枢港湾}}包括了「京濱港」（[[东京港]]、[[橫濱港]]）、「伊勢湾」（[[名古屋港]]、[[四日市港]]）以及「阪神港」（[[大阪港]]、[[神戶港]]）<ref>{{cite web | url=http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/11/110701_.html | script-title=ja:指定特定重要港湾の指定について | publisher={{lang|ja|国土交通省}} | date=2005-07-01 | accessdate=2014-03-11 | archive-date=2021-03-24 | archive-url=https://web.archive.org/web/20210324135244/https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/11/110701_.html | dead-url=no }}</ref>。

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== 參見 ==
== 參見 ==
{{Portal|日本}}
* [[日本高速公路]]
* [[日本高速公路]]
* [[國土交通省]]
* [[國土交通省]]
* [[交通战争]]


== 參考文獻 ==
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== 外部链接 ==
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*[http://www.mlit.go.jp/road/road_e/index_e.html 國土交通省主頁] {{en icon}}
*[https://web.archive.org/web/20050528081500/http://www.mlit.go.jp/road/road_e/index_e.html 國土交通省主頁] {{en icon}}
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每年搭載1.5億人次的東海道新幹線[1]

日本交通以公路、铁路、航空和水路为主[2]，首都东京是日本的公路、铁路、水路及航空总枢纽，以及重要的航空轉口港和港口[3]。日本的高速公路收費和徵稅都較其他國家高，但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源[4]，節能方面也屬世界領先[5]。

由於日本是個島嶼國家，岛與岛之间有渡輪連接，城市之间也有高速公路和新干线相连，市内自行车、摩托车、汽车等各种交通工具均被大规模应用[6]。

日本的車輛靠左行駛[7]。

鐵路

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使用在東海道新幹線上的300系列車和700系列車
主条目：日本鐵路運輸

日本在2010年的铁路运量達226.7億人次，為全球第一[8][9]。东京地铁亦是世界上流量最大的地铁系统[10]。日本的铁路密度高，且基本实现电气化，1964年開通的新干线就成為了世界首個高速鐵路[11]。

日本的鐵路以準時和安全聞名[12]，2006年的東海道新幹線全年的班次平均僅有0.3分鐘延遲[13] 。如果鐵路班次延遲超過五分鐘，車站站長會在站內透過廣播向乘客道歉，並在每个站的出站处大量發放延遲證明書（日语：遅延証明書），讓受影響人士可以向公司或學校解释迟到原因[14]。如果班次延遲超過1小時，事件更有可能被登上報紙[15]。

目前連接本州和北海道，供JR使用的青函隧道是世界上第二長的隧道，全長53.85公里[16]。

公路

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位于北海道的道央自动车道
主条目：日本高速公路和日本公路

尽管国土狭小，日本的道路总长度居世界第五位[17]，國家高速公路长达7,920公里[18]。連接本州和四國的明石海峽大橋是世界上第二長的吊橋，只比第一名1915恰纳卡莱大桥少32米[19][20][21]。根据日本国家高速道路建设协会的统计，每日平均有441万辆车使用高速公路，平均行驶距離為43.7公里[22]。

日本的国家高速公路收費較高，經东名高速公路从东京到名古屋的路程需要7,650日圓[23]。

空運

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羽田機場第二航廈
参见：日本機場列表

日本的航空运输业相当发达，東京國際機場（羽田機場）和成田國際机场的客货吞吐量均居世界前列，其中東京国际机场（羽田機場）2012年的旅客吞吐量為亞洲第二，達到6782.5萬人次[24]，是世界上最繁忙的机场之一[25]。在2013年机场服务质量排名中，羽田机场也位列世界第二[26]，航班晚点率全球最低[27]，而且是全球衛生情況最佳的機場[28]。日本的三大航空公司——日本航空、全日空、天馬航空，是日本空中交通的重要标志。

日本全國共有175個機場[29]，全球排名第33[30]。

海運

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橫濱港，日本五大港（日语：日本五大一覧#交通）之一。

由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口[31]，水路交通一直被重視而且十分便利[32]。日本全國一共有1,020個各式的港口，當中屬於指定重要港灣的超級中樞港湾（日语：スーパー中枢港湾）包括了「京濱港」（东京港、橫濱港）、「伊勢湾」（名古屋港、四日市港）以及「阪神港」（大阪港、神戶港）[33]。

參見

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參考文獻

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  1. ^ JR Central Japan Website. [2013-12-13]. （原始内容存档于2014-03-11）. 
  2. ^ Facts of Japan - Transportation. [2013-12-10]. （原始内容存档于2015-09-06）. 
  3. ^ 日本行政區. [2013-12-10]. （原始内容存档于2010-03-10）. 
  4. ^ Japan's Road to Deep Deficit Is Paved With Public Works. 紐約時報. 1997 [2013-12-13]. （原始内容存档于2009-02-04）. 
  5. ^ Phillip Y. Lipscy. A Casualty of Political Transformation? The Politics of Japanese Energy Efficiency in the Transportation Sector, Journal of East Asian Studies 12:3 (PDF). 2012 [2013-12-13]. （原始内容存档 (PDF)于2013-11-05）. 
  6. ^ 图片说明日本交通特色. [2013-12-13]. （原始内容存档于2013-12-13）. 
  7. ^ 为什么日本的车流靠左行驶，人流也要靠左站立. [2013-12-13]. （原始内容存档于2013-12-16）. 
  8. ^ 旅客数量月別推移. [2013-12-10]. （原始内容存档于2014-04-27）. 
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  10. ^ Busiest Subways- The World's Busiest Subway Systems. [2013-12-10]. （原始内容存档于2018-12-26）. 
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  23. ^ 中日本高速道路株式会社. 从东京、成田国际机场方向出发. [2013-08-01]. （原始内容存档于2017-03-18）. 
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外部链接

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