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== 歷史 ==
== 歷史 ==
2017年，TaxiGo成立，背後投資者為TMS全鋒事業與雪豹科技，投資金額破千萬台幣。兩位創辦人中，陳泰成來自[[香港]]，過去曾服務於美國[[高通]]，而技術長黃佩恩，則任職過[[HTC]]、[[Intel]]等。台灣原生新創的TaxiGo被視為挑戰外商[[Uber]]，並以Chatbot（聊天機器人）技術開發叫車服務，協助[[計程車]]司機透過線上平台拓展客源，並與車行合作，跨入線下成立實體車隊，翻轉既有的計程車營運模式，當時TaxiGo執行長陳泰成直言，他要「挑戰原本Uber想做但沒做到的事」。<ref>{{cite news|url=https://www.bnext.com.tw/article/45346/taxigo-on-line-taxi|title=「挑戰Uber做不到的事」台灣原生、主打用Line、Facebook叫車的TaxiGo上線|publisher=[[數位時代]]|date=2017-07-12|language=zh-tw|accessdate=2020-01-29|archive-date=2020-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200129025356/https://www.bnext.com.tw/article/45346/taxigo-on-line-taxi|dead-url=no}}</ref>
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2019年10月22日，原本就是透過LINE平台提供叫車服務的TaxiGo，下午突然宣布將更名為「LINE TAXI」，等於宣告正式加入LINE服務生態系。而在同日早上舉辦的[[LINE]] CONVERGE2019秋季記者會中，LINE也宣布「LINE TAXI叫車平台」即刻上線，正式跨足行動叫車市場，透過與TaxiGo原本團隊的合作，讓從2015年就開始討論的計程車叫車服務正式實現。<ref>{{cite news|url=https://udn.com/news/story/7270/4121171|title=TaxiGo改名LINE TAXI今起上線 從叫車到支付一氣呵成|publisher=[[聯合新聞網]]|date=2019-10-23|language=zh-tw|accessdate=2020-01-29|archive-date=2020-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200129041931/https://udn.com/news/story/7270/4121171|dead-url=no}}</ref>


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2019年12月5日，[[中華民國經濟部]][[投資審議委員會]]核准台灣連線股份有限公司，完成對觔斗雲聯網科技股份有限公司（TaxiGo）的投資案，LINE 台灣正式成為 TaxiGo 最大股東，TaxiGo 原經營團隊將與 LINE 攜手經營「LINE TAXI 叫車平台」。未來，「LINE TAXI 叫車平台」仍會以確保合法業者權益為前提，發揮科技優勢與創新能力，促動運輸產業升級。

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== 爭議 ==
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2024年5月30日 (四) 22:26的最新版本

Line GO
開發者LY Corporation
操作系统Android、iOS
语言正體中文、英文、日文
许可协议专有
网站Line Go
觔斗雲聯網科技股份有限公司
LINE Taxi
公司類型上市公司
成立2017年
創辦人陳泰成、黃佩恩
代表人物陳泰成、黃佩恩
總部 臺灣台北市內湖區堤頂大道1段327號5樓
業務範圍 臺灣
产业交通
服務計程車
營業額15,500,000新台幣
母公司 臺灣 台灣連線股份有限公司
裕隆集團[1]
网站linetaxi.com.tw

Line Go是Line所提供的服務之一，總部位於台灣台北市，提供網路預約計程車及租車的服務。2019年LY Corporation成為最大股東[2]，運用最新的Chatbot（聊天機器人）技術，無需額外下載APP，以LINE App提供計程車叫車服務。

歷史

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2017年，TaxiGo成立，背後投資者為TMS全鋒事業與雪豹科技，投資金額破千萬台幣。兩位創辦人中，陳泰成來自香港，過去曾服務於美國高通，而技術長黃佩恩，則任職過HTC、Intel等。台灣原生新創的TaxiGo被視為挑戰外商Uber，並以Chatbot（聊天機器人）技術開發叫車服務，利用司機開發客源，藉此增加車隊被動收入，並與車行聯手成立實體車隊，翻轉既有的計程車營運模式。

當時TaxiGo執行長陳泰成直言，他要「挑戰原本Uber想做但沒做到的事」，成為臺灣計程車派遣業的霸主。[3]

2019年10月22日，原本就是透過LINE平台提供叫車服務的TaxiGo，下午突然宣布將更名為「LINE TAXI」，等於宣告正式加入LINE服務生態系。而在同日早上舉辦的LINE CONVERGE2019秋季記者會中，LINE也宣布「LINE TAXI叫車平台」即刻上線，正式跨足行動叫車市場，透過與TaxiGo原本團隊的合作，讓從2015年就開始討論的計程車叫車服務正式實現。[4]

2019年12月5日，中華民國經濟部投資審議委員會核准台灣連線股份有限公司，完成對觔斗雲聯網科技股份有限公司（TaxiGo）的投資案，LINE 台灣正式成為 TaxiGo 最大股東，TaxiGo 原經營團隊將與 LINE 攜手經營「LINE TAXI 叫車平台」。未來，「LINE TAXI 叫車平台」仍會以確保合法業者權益為前提，發揮科技優勢與創新能力，促動運輸產業升級。

2023年10月2日，LINE TAXI更名為LINE GO，新增租車、機場接送[5][6][7]。

爭議

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台灣為了維護國家安全，禁止外資（含中國大陸資本）投資具有戰略性的行業[8]，其中包括計程車客運服務業。時代力量立委黃國昌在2019年2月20日揭露TaxiGo的股權架構關係圖[9]，指出中國獵豹移動透過人頭方式，讓中資入股TaxiGo，間接掌握上千台計程車。當時被指控的英屬開曼群島商TG HOLDING向投審會表示，TG HOLDING由台灣人吳德威（前雪豹科技董事長、現為阿里巴巴天貓台灣總經理）100%持有，為唯一股東，且「沒有中資」。但社運人士王奕凱在記者會上出示通訊軟體與郵件的內部對話，在傅盛2017年發送的電子郵件中，內容羅列獵豹移動與吳德威的借貸內容與投資計畫；通訊軟體紀錄方面，則載明匯款帳戶資訊、帳戶確認，借貸金額45.22萬美元，未來將取得優先認股權，通聯紀錄甚至提及北京獵豹將占兩席董事（其他三席為吳德威、全鋒科技、TaxiGo執行長陳泰成）。對此，身兼TaxiGo董事長的阿里巴巴集團天貓海外台灣總經理吳德威則答覆表示，「不是事實」。[10]

參考資料

[编辑]
  1. ^ 裕融斥資9.5億投資LINE Taxi母公司觔斗雲 準備要與和泰Yoxi拚了？. www.wealth.com.tw. [2024-04-21]. （原始内容存档于2024-04-21）. 
  2. ^ LINE 投資 TaxiGo 已核准，共同攜手經營 LINE TAXI 叫車服務. 科技新報. 2019-12-05 [2020-01-29]. （原始内容存档于2020-12-01） （中文（臺灣））. 
  3. ^ 「挑戰Uber做不到的事」台灣原生、主打用Line、Facebook叫車的TaxiGo上線. 數位時代. 2017-07-12 [2020-01-29]. （原始内容存档于2020-01-29） （中文（臺灣））. 
  4. ^ TaxiGo改名LINE TAXI今起上線 從叫車到支付一氣呵成. 聯合新聞網. 2019-10-23 [2020-01-29]. （原始内容存档于2020-01-29） （中文（臺灣））. 
  5. ^ 裕隆集團合作LINE TAXI更名為LINE GO 新增租車、擴大機場接送服務. [2023-10-03]. （原始内容存档于2023-10-15）. 
  6. ^ Line與裕隆聯手推新移動服務品牌Line Go，整合Line Taxi叫車、24小時租還車服務. [2023-10-03]. （原始内容存档于2023-10-15）. 
  7. ^ 用LINE可以租車了！結盟裕隆合推「LINE GO」　註冊送700元乘車券. [2023-10-03]. （原始内容存档于2023-10-17）. 
  8. ^ 僑外投資負面表列－禁止及限制僑外人投資業別項目. 投資審議委員會 (中華民國經濟部). 2018-02-08 [2020-01-30]. （原始内容存档于2020-09-21） （中文（臺灣））. 
  9. ^ 黃佩君. 叫車平台Taxi Go驚傳兩岸買辦引中資 投審會：若屬實可撤資. 自由財經 (自由時報). 2019-02-20 [2020-01-30]. （原始内容存档于2020-09-23） （中文（臺灣））. 
  10. ^ 黃國昌踢爆中資入股叫車平台TaxiGo，背後金主是獵豹移動？. 數位時代. 2019-02-20 [2020-01-30]. （原始内容存档于2020-01-29） （中文（臺灣））. 

外部連結

[编辑]
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