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元町車站 (兵庫縣)：修订间差异

坐标：34°41′22.44″N 135°11′14.54″E / 34.6895667°N 135.1873722°E / 34.6895667; 135.1873722 (元町站 (JR西日本))
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{{noteTA
元町站（元町站）是在中央區兵庫縣神戶市，西日本鐵路（JR西日本）[1]，是阪神電氣鐵道的車站[2]。站號是阪神電氣鐵道HS 33。
|G1=Transport
位置是，JR西Motomachikokadori [1]，阪神電氣鐵道是Motomachidori丁目[2]。
|1=zh-hans:元町站; zh-hk:元町站; zh-tw:元町車站}}
摘要
{{日本車站資訊
雖然JR西元町站和地鐵站的阪神元町站的地面已經被通道連接，接觸檢票口接觸的運輸治療不，它實際上是一個不同的站。
|公司色 =
有一次，在阪神電氣鐵道它有時也被稱為“元町車站科比”。
|文字色 =
這是“科比Luminarie”的場地，這將每年舉行今年十二月站是最近的車站之一。雖然有Kyūkyoryūchi-Daimarumae站也神戶市營地鐵海岸線最近的車站，還有不少乘客該站的是誰。
|站名 = 元町站
此外，神戶市營地鐵海岸線湊元町站是一個街區，在不同的站。
|圖片 = Kobe motomachi st01s3200.jpg
飛行路線
|pxl =
JR西飛路站是東海道線，但屬於城鎮網絡領域，包括在途徑綽號設定的時間間隔“JR神戶線”。此外，我們在“神戶市”區域的站都做了，在相同的方式在山陽新幹線新神戶站的接觸處理和三宮站和神戶站，新長田車站的具體病房城市體系的電台。
|圖片說明 = 站舍（地面部分與JR、阪神共用）
阪神電氣鐵道的車站已成為終點和阪神Kobekosokusen的起點。 Kobekosokusen在神戶高速鐵路公司是第三種鐵路運營商（賽場老闆），阪神電氣鐵道一直經營的兩間鐵路公司（服務者），神戶高速鐵路東，西的名字它有一個線。兩個線到線是直接操作已被執行。
|日文原名 = 元町
JR西日本ICOCA的站，阪神站，還包括在PiTaPa每個IC登機牌的使用面積，也對應於可互操作的卡，分別為（見每張卡的文章相互使用） 。
|平假名 = もとまち
歷史
|羅馬拼音 = Motomachi
JNR·JR
|所屬公司 = [[西日本旅客鐵道]]（JR西日本、[[#JR西日本|詳細資料]]）<br />[[阪神電氣鐵道]]（[[#阪神電氣鐵道|詳細資料]]）
|所在地 = {{JPN}}[[兵庫縣]][[神戶市]][[中央區 (神戶市)|中央區]]
|轉車 = [[舊居留地·大丸前站]]（[[神戶市營地下鐵]][[海岸線 (神戶市營地下鐵)|海岸線]]）
|備註 =
}}
'''元町站'''（{{jpn|j=元町駅|hg=もとまちえき|rm=Motomachi eki|f=y}}）是一個位於[[兵庫縣]][[神戶市]][[中央區 (神戶市)|中央區]]，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）<ref name="zeneki JR 29">[[#zeneki JR|『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』 29頁]]</ref>與[[阪神電氣鐵道]]的[[鐵路車站]]<ref name="zeneki 26">[[#zeneki|『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 26頁]]</ref>。阪神電氣鐵道的[[車站編號]]為'''HS 33'''。


JR西日本的月台位於[[元町高架通]]<ref name="zeneki JR 29"/>、阪神電氣鐵道的月台位於[[元町通]]二丁目<ref name="zeneki 26"/>。
1934年（1934年）時間


== 車站構造 ==
1953年鐵路元町車站和（1953）的營房北側。背面是三宮建市。
=== JR西日本 ===
1874年（1874年）5月11日，大阪站 - 當科比站鐵路（東海道電流）之間的國營到了開始創業，一直到神崎（目前尼崎站）西宮站（現在的西宮站4站），住吉站，三宮站已經安裝（但神崎站和住吉站20天開盤後期），但三宮站從西比目前的位置，在該站目前附近設置為[1]。此時已經躺在地上行，這是三宮站，這是在靠近街道名稱的三宮神社的位置上，相對表達家已經在曲線上得到的唯一一站。
{{日本車站資訊
然後，在進入神戶，建議鐵道部線，已在劃分城市（國有鐵路線）和地鐵線路已經從城市發出的形式的城市規劃糾結昭和。鐵道部也是問題的成本，1929年（1929年）到這個從三月在城市規劃（1931）的纏結10月10日變更為高的軌道得到與建築，1931年完成，與以您在這裡站已轉移[1]。
|公司色 = #0072bc
然而，從地方，從一個事實，即老陸也成為一個城市，請願書，我希望你重新設置車站前三宮站的位置被發布[1]。出於這個原因，1934年（1934年）7月20日，當政府鐵路線列車的運行已經開始為吹田站和三洋蘇馬站，塚本站，立花站，Koshienguchi-六甲道之間的電氣化站與站的站沿此處提供[1]，在1874年在鎮，成為神戶村和兩個茶芽村和Hashirimizu村（1874年）的原型時的名字是我能做的合併在是奈美“元町”，它被命名為元町站。
|文字色 =
到三宮神社的最近的車站是站而不是三宮站，三宮站背景，有情況下，如上述。
|站名 = JR 元町站
儘管當時開口具有還對高架軌道相對表達家已經提供，在1937年（1937）夾在中間的同一站的時間間隔為的四軌道，成為當前形式[1]。
|圖片 = Motomachi Station.JPG
年表
|pxl = 250px
1934年（1934年）7月20日 - 國有鐵路東海道線的三宮站 - 神戶站之間新的開放[1]。
|圖片說明 = 車站入口
1936年（1936年）4月1日 - 特快列車的停站（與每個神戶線三宮站，​​阪神元町站延伸阪急相關的對策）。
|日文原名 = 元町
1987（1987）2006年4月1日 - 由JNR師私有化，西日本旅客鐵道（JR西日本）的車站。
|平假名 = もとまち
2003（2003年）11月1日 - 服務的IC卡ICOCA開始[3]。
|羅馬拼音 = Motomachi
阪神
|電報略號 = モト
阪神電氣鐵道的元町站是在1936年（1936年）為主線的臨時終止站開通。
|所在地 = {{JPN}}[[兵庫縣]][[神戶市]][[中央區 (神戶市)|中央區]]元町高架通1番100號<ref name="zeneki JR 29"/>
原來，阪神主線是運行神戶市自開業1905年（1905年）開始的四月三宮開設一節，大街上，從那裡跌至1912年（1912年）5月11日，南位置設置一個終端的Takimichi站（神戶站），在那裡他採取了與有軌電車連接。但隨後，神戶線由阪神高速鐵路（阪急）是在1920年（1920年）七月開業，也當列車運行也是在鐵道部東海道如上所述阪神之間的計劃，因為離開街道行駛變得明顯無法與那些在兩個運輸能力未來速度生長運動升高或地下行，以消除它競爭。到1933年（1933年）六月，完成地鐵線，就已經安裝了新的公司在三宮地下“神戶站”終端。
|座標 = {{Coord|34|41|22.44|N|135|11|14.54|E|region:JP-28_type:railwaystation|display=inline,title|name=元町站 (JR西日本)}}
但阪急也正好在那個時候，大概飛已經位於筒井的土地上，從以高的軌道在三宮的傳統城鎮偏離是與統一諮詢神戶線神戶終端，它打算立即開始工作因為，這是精心策劃的阪神進一步的對策。作為第二阪神線，廠名沿快遞操作比現有的主線，三洋電機鐵路，這將飛往兵庫縣站與Betsusen傳統阪神運行相同的行道的可能途徑的鋪設計劃因為我們計劃在湊拉伸，同一個許可證的1934年間隔連接（1934年）的形式從三宮到湊在3月收購。
|車站構造 = [[高架車站]]<ref name="zeneki JR 29"/>
進出許可部分，它內置了元​​町，它已經從時間倉促是老城市，是在反對阪急的不久的將來。建設以迅猛的速度進行，以滿足限期三宮騎阪急開幕，更名為最終半月形1936年年初（1936年）三月開得比阪急，神戶站也三宮站，直到它伴隨著這一。在湊拉伸已定，元町站中間站的結構是從一開始，其中的一些被用作羈留線通過。
|月台配置 = 2面4線<ref name="zeneki JR 29"/>
拉伸和鋪設第二阪神線來湊方向並沒有意識到還有由畢竟元町一直充當戰爭阪神一段時間後，科比端的戰爭經費物資匱乏，還旨在取代科比電車當發球和神戶高速鐵路計劃解除，確定它的飛是撤銷該擴展許可證湊阪神，1968（1968）直接到火車在四月東西線開通，進一步通過它的三洋電機鐵路主線相互直接操作已經開始[4]。
|啟用年月日 = 1934年（[[昭和]]9年）7月20日 <ref name="zeneki JR 29"/>
年表
|廢站年月日 =
1936年（民國1936）3月18日 - 由三宮站（舊神戶站）拉伸航線開通[2]。
|乘客人數 = 47,568
1968（1968）2006年4月7日，科比 - 高速鐵路東西線連接，操作直接啟動[4]。
|上下車人次 =
1985年（1985年） - 車站裝修，如自動扶梯安裝的更新和內部[2]。
|統計年度 = 2014年
1986年（1986年）六月 - 站冷卻[2]。
|轉車 =
1995年（1995年）
|備註 = 直營站<br />設有[[綠窗口]]<br />[[File:JR area SHIN.png|15px|神]] [[特定都區市內|神戶市內]]車站
1月17日 - 受阪神淡路大地震。操作暫停[5]。
|adjacent = {{Adjacent stations|system=西日本旅客鐵道近畿地域路線|line=KA JR神戶線|left=三之宮|right=神戶|note-left=JR-A61<br />0.8km|note-mid='''JR-A62'''<br />距離[[東京站|東京]]587.8km<br />距離[[大阪站|大阪]]31.4km|note-right=JR-A63<br />1.7km}}
2月1日 - 阪神三宮站，包括站 - 與在操作過程中恢復了神戶高速鐵路高速神戶站沿重新開放[5]。
}}
2010（2010）2006年10月1日 - 由於神戶高速鐵路東西線的運輸形式的變化，從共同使用站處理阪神神戶高速鐵路，更改為阪神獨台處理。
[[File:JR Motomachi StaHome.JPG|thumb|200px|JR元町站月台]]
2014年（2014年）4月1日 - 推出的站號[6] [7]。
車站結構
JR西日本
JR元町站


[[島式月台]]2面4線的[[高架車站]]<ref name="zeneki JR 29"/>。
入口
元町 - 元町
◄三宮（0.8公里）（1.7公里）神戶►
位置
中央區，神戶Motomachikokadori 1-100
北緯34度41分22.44秒東經135度11分14.54秒坐標：北緯34度41分22.44秒東經135度11分14.54秒
所屬運營商西日本旅客鐵道（JR西日本）
所屬路徑A東海道線（JR神戶線）
更公里587.8公里（東京起點）
31.4公里從大阪
電報縮寫摩托
車站結構高架車站
首頁2面4線
乘坐人員
- 統計年度 - 47568人/天（不下車客戶）
- 2014年 -
開幕日期1934年（1934年）7月20日
備註直接管理站
綠色窗口是
 科比站內
顯示模板


==== 月台配置 ====
JR元町站首頁
{| class="wikitable"
是升高的站與島家2表面4線[1]。因為它們不具有分離器和絕對信號機，它是分類停止。入口大門位於兩個地方東部和東口向西[1]，綠色窗口，電梯已經安裝在西門口。直接管理站[1]（管理站的三宮站）。
!月台<!-- 事業者側による呼称。JR西日本は「○番のりば」と案内 ---><ref>番号はJRおでかけネット[http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610144]による。 {{Wayback|url=http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610144 |date=20191207025321 }}</ref>!!路線!!方向（軌道）!!目的地!!備註
站
|-
站在[8]線方向（線）目的地備註
! 1
1的JR神戶線（外線）的下方的明石姫路方向工作日上午快
| rowspan="4"| [[File:JRW kinki-A.svg|15px]] JR神戶線
2倒（內線）
| 下行（外側線）
3了（內線）三宮尼崎，大阪地區
| rowspan="2"|[[西明石站|西明石]]、[[姬路站|姬路]]方向
4了（外線）快速上午的一部分
| 平日早上快速的部分列車
|-
! 2
| 下行（內側線）
|&nbsp;
|-
! 3
| 上行（內側線）
| rowspan="2"|[[三之宮站|三之宮]]、[[尼崎站 (JR西日本)|尼崎]]、[[大阪站|大阪]]方向
|&nbsp;
|-
! 4
| 上行（外側線）
| 早上快速的部分列車
|}
==== 配線圖 ====
{{車站配線圖|title=JR元町站配線略圖|type=LdQ24-1|left=[[三之宮站|三之宮]]、[[大阪站|大阪]]方向|right=[[神戶站 (兵庫縣)|神戶]]、[[姬路站|姬路]]方向|source=<ref name="kawashima">{{cite book|language=ja |others=[[川島令三]] 編著|title=東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅|year=2009|publisher=[[講談社]]|series=図説 日本の鉄道|isbn=978-4-06-270017-7}} 23頁</ref>}}


=== 阪神電氣鐵道 ===
備註
{{日本車站資訊
在表中的路由名以上​​是通過在乘客信息（暱稱）的名稱來表示。
|公司色 = #1f64b1
特快和營業時間站不車站停止新快遞和貨運列車經過1-4巴士站（在傳球流動公佈的時間）。火車停在兩到三個巴士站出發，除了後述的列車，1，4巴士站基本結束繩子。
|文字色 =
火車，停靠在4路公交車停大阪地區僅僅是在所有快和鑽石週六，在平日鑽石早上上班的時間放假快速的早晨一部分。
|站名 = 阪神 元町站
火車，停靠在1巴士站姬路一邊是只有那些在平日鑽石早晨操作快，也沒有火車停在1號排名在鑽石週六，節假日。
|圖片 = Hanshin Motomachi Station.JPG
開最初向下線的內側線和夾持島的中心一側安裝在家裡的2線，混合式是在外線相對表達家由一側安裝到上部和下部線（3表面4線），它是，但被轉換成20世紀60年代當前表單。雖然外間已立即拆除市區重建，包括高鐵建設在神戶，同比下降外線家裡一直等JR遷移後取出家裡的線路，它是框架東口的一部分南部，如殘留在。
|pxl = 250px
此前它已被出售的車站盒飯。
|圖片說明 = 車站入口
鑽石
|日文原名 = 元町
白天每小時4這種快速的時間段，通常止步八強。趕在早上大阪地區有8分鐘的時間間隔外快，一般在4分鐘的間隔發車。
|平假名 = もとまち
JR元町站接線示意圖
|羅馬拼音 = Motomachi
←
|電報略號 =
三宮坂區→
|車站編號 =
科比和姬路方向
|所在地 = {{JPN}}[[兵庫縣]][[神戶市]][[中央區 (神戶市)|中央區]]元町通二丁目10番2號<ref name="zeneki 26"/>
傳說
|座標 = {{Coord|34|41|22.02|N|135|11|13.42|E|region:JP-28_type:railwaystation|name=元町站 (阪神)}}
資料來源：
|車站構造 = [[地底車站]]<ref name="zeneki 26"/>
|月台配置 = 1面2線<ref name="zeneki 26"/>
|啟用年月日 = 1936年（[[昭和]]11年）3月18日<ref name="zeneki 26"/>
|廢站年月日 =
|乘客人數 =
|上下車人次 = 17,138
|統計年度 = 2010年
|轉車 =
|備註 =
|全寬備註 =
|adjacent = {{Adjacent stations|system=阪神電氣鐵道
|line1=本線|left1=三宮|through-right1=[[神戶高速線 (阪神電氣鐵道)|神戶高速線]]|note-left1=HS 32<br />0.9km|note-mid1={{車站編號c|blue|HS 33}}<br />距離[[大阪梅田站 (阪神)|大阪梅田]]33.0km
|line2=神戶高速線|through-left2=[[阪神本線|本線]]|right2=西元町|note-mid2={{車站編號c|blue|HS 33}}<br />距離[[西代站|西代]]5.0km|note-right2=HS 34<br />0.8km}}
|route_map = {{Routemap|inline=yes|map=
*2\*1
STRg\STRf~~ ~~↑[[西元町站|西元町]]
PSTR(L)\PSTR(R)
PSTR(L)\PSTR(R)
KRWgl+l\KRWgr+r
STRg\STRf~~ ~~↓{{站|三宮站|神戶三宮站}}
}}
}}
[[File:Hanshin Motomachi StaHome.JPG|thumb|200px|阪神電氣鐵道元町站月台]]


島式月台1面2線的[[地底車站]]。
阪神電氣鐵道
==== 月台配置 ====
阪神元町站
{| class="wikitable"
!月台<!-- 事業者側による呼称。阪神電鉄は「○番線」と案内 --->!!路線!!方向!!目的地
|-
!1
| [[File:Number prefix Hanshin line.svg|15px]] 本線
| 上行
| [[尼崎站 (阪神)|尼崎]]、[[大阪梅田站 (阪神)|大阪梅田]]、[[大阪難波站|難波]]、[[近鐵奈良站|奈良]]方向
|-
!2
|[[File:Number prefix Hanshin line.svg|15px]] 神戶高速線
| 下行
| [[高速神戶站|高速神戶]]、[[新開地站|新開地]]、[[山陽明石站|明石]]、[[山陽姬路站|姬路]]方向
|}


== 使用情況 ==
入口
* '''JR西日本'''
元町 - 元町
2017年度的每日上下車人次為'''46,840人'''，是JR西日本所有車站中第17位<ref name="jrwesttoukei">{{Cite web |url=https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/ |title=JR西日本「由數據看見JR西日本」 |accessdate=2020-05-31 |archive-date=2019-10-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191022231923/https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/ |dead-url=no }}</ref>，在新快速列車通過車站當中僅次於[[茨木站]]排行第2位。兵庫縣內的JR西日本車站次於[[三之宮站]]、[[神戶站 (兵庫縣)|神戶站]]、[[明石站]]、[[姬路站]]排行第5位。
位置
中央區，神戶Motomachidori丁目10-2
北緯34度41分22.02秒東經135度11分13.42秒
站號○HS 33
所屬企業阪神電氣鐵道
神戶高速鐵路（III型鐵路運營商）
車站結構的地鐵站
首頁一面2線
上下車的人員
- 統計年度 - 17138人/天
- 2010 -
開幕日期1936年（1936年）3月18日，
電源輸入線2路
所屬航線阪神
更公里33.0公里（梅田起點）
◄HS32神戶三宮（0.9公里）
所屬航線Kobekosokusen（東西線）
更公里5.0公里（西台起點）
（0.8公里）西本町HS34►
顯示模板


阪神電氣鐵道
* '''阪神電氣鐵道'''
2017年度的每日上車人次為'''8,962人'''。
接線圖
傳說
↑西站元町
2 1
 
 
 
 
 
↓神戶站


2016年度，本線33個車站當中排行第14位（第13位是[[深江站 (兵庫縣)|深江站]]，第15位是[[千船站]]）。 
阪神電氣鐵道元町站首頁
與島居一側2線地鐵站，檢票口是在兩個地方東部和西部。因為在大阪側兩者交叉，不停止。直到2010年9月30日是阪神和神戶高速鐵路在聯合使用了車站，卻成為從下一個10月1日阪神獨自站。但是，改變了由該站擁有的許可證的處理，西元町車站一側是第三級的鐵路業務板塊為II型鐵路業務部分為“阪神Kobekosokusen”和“神戶高速鐵路東西線”此外，因為你是那些原本在之前的業務形式設置一個收費系統，票證西元町站方向被視為“隱形票”。
從火車站在大阪難波站外的近畿日本鐵道（近鐵）線可以購買車票到車站。
一旦大部分的阪神大主線的火車車站首班車，最後一站（最直接轉身回到2號線）是一種高速科比除了早晨和傍晚在目前的鑽石部分列車的，因為在該站沒有板壁站（一些新的邊境站）有高達的服務。此外，在阪神末班車已被設置為特快和站最後一站的快遞，但在目前的鑽石是唯一的共同0小時38分鐘到來。火車直接從阪神難波線和近鐵奈良線的方向趕了過來車站有三件奈良的必然快速快車駕駛假期，但這些列車將在阪神車輛投入運營（一站式在神戶站前它已成為一個終端，為家庭的有效長度不21米類的近鐵車廂6節車廂對應）。
西大門是根據日本中央競馬會（JRA）右風科比博物館（場外投注）。
這個站 - 阪神神戶站之間，但阪神本線（一流的鐵路業務部門的阪神），花隈站Kobekosokusen並行 - 阪急具體票價以神戶站之間，實現一致性應用並擁有，票價為120日元一樣Kobekosokusen。此外，西元町站西 - 站東Kobekosokusen的Kasuganomichi - 彼此之間的接觸車票票價阪神邊界成為神戶站，而不是車站。
該站是一個發車音樂（僅適用於提前通知），並接近的旋律流動。此外，它是流動的聯繫指導，從高速神戶線的阪急神戶方向的列車連接的指南和三洋電機鐵路神戶電鐵的一面。不同的是LED型目標出發站神戶三宮站，一個共同的，通常阪神三洋的特色（前者是“正常”，後者顯示為“三洋正常”）。然而，這兩種自動廣播已經成為“地方車”的稱號。
電梯已通過每1組，從從家庭的票的僅小門的地面安裝的類型是1組西口。此外扶梯西入口，已經安裝在兩個東口，西入口已被使用樓梯部分的寬度較窄型自動扶梯，是在地上只在西門口南側安裝。
1947年1月，在連接東入口，西入口（1959年更名為“回Meitengai”[9]）提供的是地下通道地下城“阪神新城街”開放聯動[9]。在2015年7月的銷售額和36店小酒館和點心[10]。然而，在應對如發生在十三前面在2014年阪急站餐廳區的那場大火，阪神電氣鐵道是因為安全，如發生火災的時間相同的地下商場租戶的貸款人與彈簧2016年地下購物中心它決定關閉[9]。它已提交呼籲從店主和乘客[10]生存。
站
退火絲方向（路線）目的地
1■■了（主線）尼崎，大阪（梅田），難波和奈良方向
2■■下來（Kobekosokusen）快速神戶明石新開姬路方向


* '''神戶高速鐵道'''
使用情況
2017年度1日上車人次為'''5,945人'''。
JR西日本
在乘坐人員佔2014年財年的一天47568人，這是在JR西站是第16 [11]，這是最多人通過該站一個新的快速通道。
阪神電氣鐵道
2013財年的一天乘坐人員是8808人。
據“神戶統計手冊”（神戶市規劃和協調局綜合規劃司，主編）和“兵庫縣統計手冊”，每年的乘客人數和寄宿人員每天如下。
今年JR西日本阪神列車
年
乘客人數左
普通用戶日均
乘坐人員平均每天
乘坐人員
1999年39782
2000 40206
2001年40497
2002年41466
2003 15,816千元7,542千元43214
2004年16170萬元7724萬元44302 7945
2005年16459萬元7,777萬元45093 7876
2006年17152萬元7909萬元46991 7825
2007年17557萬元7,992萬元47971 7,781
2008年17,807萬元8048萬元48787 81.7
2009年17473萬元8,020萬元47870 8047
2010 17519萬元8049萬元47998 8,575
2011 48438 8663
2012 49236 8,726
2013 49907 8808
2014年47568
車站周邊


近年的1日平均上車人次如下表。
在JR元町站（左高架）北部，神戶高速鐵路（阪急方向）進入地下
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
另請參閱“元町（神戶）”
|-
該站位於神戶最好的市中心，也是科比店最近的車站大丸。周圍的東京銀座，全國知名Motomachidori購物街歷史悠久的心齋橋與大阪一起購物區，日本三大唐人街是一家南京城裡，在神戶時尚的城市傳達自明治時代的傳統老定居點，以及Tor路等，這是最有可能的神戶的街道，是一年四季都熱鬧非凡。
|+各年度1日平均上車人次<ref>{{Cite web |url=http://web.pref.hyogo.lg.jp/ac08/ac08_1_000000124.html |title=兵庫県統計書 |accessdate=2020-05-31 |archive-date=2017-08-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170830150056/http://web.pref.hyogo.lg.jp/ac08/ac08_1_000000124.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/toukeisho/index.html |title=神戸市統計書 |accessdate=2020-05-31 |archive-date=2019-10-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191018232749/http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/toukeisho/index.html |dead-url=no }}</ref>
相鄰Motomachikokadori商圈是JR神戶站（元子）的西部，是科比站東延伸廣場科比，有可能傳遞到不打近雨（火車站附近只有輕微那裡有沒有地下商場）。
!rowspan="2"|年度
神戶市營地鐵
!colspan=1|JR西日本
山手線 - 縣廳前站（北面約390米）
!colspan=1|阪神電車
海岸線 - Kyūkyoryūchi-Daimarumae站（由南約210米路東口，大丸神戶前店）
|-
Ekiminami方
! rowspan="1" |一日平均<br/>上車人次
的士站
! rowspan="1" |一日平均<br/>上車人次
風科比Tatemae開發
|-
元町購物街（160m左右）
|1999年（平成11年）
元町電影
|39,782
福美來神戶元町總店
|
JUCHHEIM神戶元町總店
|-
FUGETSUDO神戶元町
|2000年（平成12年）
Sakaemachidori
|40,206
大丸神戶店（約260米）
|
神戶元町郵局
|-
Kyukyoryuchi
南京路（約180米）
|2001年（平成13年）
|40,497
托爾路
|
神戶市博物館
|-
三宮神社（約280米）
|2002年（平成14年）
科比Kaigandori郵局
|41,466
科比中國華僑歷史博物館
|
風（在160m左右·A博物館的情況下距離）神戶大廈A·B館
|-
神戶港
|2003年（平成15年）
中東碼頭和中環碼頭終端美利堅公園
|43,214
神戶港塔（約810米）
|
神戶海洋博物館（約760米）
|-
神戶美利堅公園東方酒店（約1110米）
|2004年（平成16年）
大倉飯店神戶（約660米）
|44,302
第五區海上保安本部
|7,945
科比水上派出所
|-
兵庫公路辦事處
|2005年（平成17年）
Hatobacho TEN×TEN
|45,093
海岸業主和經理
|7,876
兵庫縣立路21號神戶明石線（約30米） - 西行從站到西元町站單向的。
|-
站北
|2006年（平成18年）
兵庫縣外交使團（約340米）
|46,991
兵庫縣政府（約460米）
|7,825
兵庫縣政府在郵局
|-
兵庫縣警察總部（約380米）
|2007年（平成19年）
兵庫縣文娛中心（400m左右）
|47,971
神戶生田初中（約210米）
|7,781
相天堂
|-
JR的車站北側，阪急Kobekosokusen是有一個隧道井口掉在地上，該站未安裝。
|2008年（平成20年）
公交線路
|48,787
通過公共汽車站名目的地的路線名稱，系統號運營公司
|8,170
元町站[12]對7號線的系統總線科比通過神戶站平原
|-
元町1丁目
|2009年（平成21年）
通過阪急六甲2號線系統（東行）布引
|47,870
通過Ishiyagawa線90系統布引-德井
|8,047
通過Ishiyagawa線92系統布引-六甲開幕
|-
元町1丁目
|2010年（平成22年）
（南行）中的碼頭中央終端線90系統
|47,998
科比中間碼頭，臨海市區內交通圈推廣
|8,575
榮1丁目北野地區
|-
科比縣廳前豐岡，城崎線特快巴士Zentadashi巴士
|2011年（平成23年）
濱坂排
|48,438
車站旁
|8,663
西日本旅客鐵道
|-
一個JR神戶線（東海道線）
|2012年（平成24年）
■新快
|49,236
傳遞
|8,726
■快速■·正常
|-
三宮站 - 元町站 - 神戶站
|2013年（平成25年）
阪神電氣鐵道
|49,907
市電Kobekosokusen
|8,808
■直達特快（A直銷特價）·■超級快車
|-
神戶站（HS 32） - 元町站（HS 33） - 快速神戶站（HS 35）
|2014年（平成26年）
■直達特快（B直銷特價）·■特急·■快速快車（星期六放假三達不僅操作）·■■正常
|47,568
神戶站（HS 32） - 元町站（HS 33） - 西元町站（HS 34）
|8,142
一個Chokutoku窗簾式是指那些紅色（直達特快）的。乙Chokutoku幕式點那些黃色（直達特快），後者是三宮站神戶阪神 - 停在Itayado站之間的每一個車站。
|-
腳註
|2015年（平成27年）
[求助]
|48,327
“兵庫鐵路所有站JR·三節”，第29頁
|8,314
“兵庫火車站所有私營鐵路，公共鐵路”，第26頁
|-
“ICOCA”終於亮相將是〜2003年11月1日（星期六）從服務開始 - （互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞稿，2003年8月30日，
|2016年（平成28年）
“兵庫火車站所有私營鐵路，公共鐵路”，第25頁
|47,182
“阪神大地震和恢復記錄（5）神戶高速鐵路”，“鐵路迷”第36卷，第12號，友誼公司，1996年12月，第71-75頁。
|8,718
“阪神”三宮“站名更改為”三宮神戶“，介紹了站編號，全部易於理解站客戶宗旨”（PDFlink）（新聞發布），阪神電氣鐵道有限責任公司，（2013年為4每月30天），存檔。瀏覽2016年4月8日，由最初的2016年4月8日的時間。
|-
“[點菜] 3月20日兵庫縣=◆站編號，KamiTetsu引進”讀賣新聞（大阪上午版）（讀賣新聞大阪總公司）：... P第32頁（20年5月3日，26年）
|2017年（平成29年）
號是由於JR郊遊網。
|46,840
“東海道線整條生產線，所有的車站和所有的接線，第7卷大阪地區 - 神戶站”川島敬三編，講談社<畫報日本鐵路>，2009年。 ISBN 978-4-06-270017-7。 23頁。
|8,962
餐館街店主，等對面的阪神元町站地下，神戶新聞NEXT，3個2015年5月13日8:00次年3月結束。
|}
元町“背Meitengai”昭和漂流地下商場是Aiseki明年春天結束“綠洲的心臟”，神戶新聞NEXT，2015年7月22日下午3:00。

JR西日本“什麼排行”
== 相鄰車站 ==
三宮和公民福利交易中心前表面線通過Tor的路，不經過這個公共汽車站
; 西日本旅客鐵道
參考書目
: [[File:JRW kinki-A.svg|15px]] JR神戶線（東海道本線）
“兵庫火車站所有私營鐵路，公共鐵路”神戶新聞綜合性刊物中心，2012年12月10日。 ISBN 9784343006745。
:: {{Color|#0072bc|■}}新快速
“兵庫鐵路所有站JR·三節”神戶新聞綜合性刊物中心12月15日，2011年ISBN 9784343006028。
::: '''通過'''
相關項目
:: {{Color|#ff6600|■}}快速、{{Color|#999|■}}普通
::: [[三之宮站|三之宮]]（JR-A61）－'''元町（JR-A62）'''－[[神戶站 (兵庫縣)|神戶]]（JR-A63）
; 阪神電氣鐵道
: [[File:Number prefix Hanshin line.svg|15px]] 本線、[[File:Number prefix Hanshin line.svg|15px]] 神戶高速線
<!-- 「山陽特急」の東二見以東での運用は廃止--->
:: {{Color|red|■}}[[直通特急 (阪神·山陽)|直通特急]]（A直特）、{{Color|#009933|■}}S特急
::: [[三宮站|神戶三宮]]（HS 32）－'''元町（HS 33）'''－[[高速神戶站|高速神戶]]（HS 35）
:: {{Color|#ffcc33|■}}直通特急（B直特）、{{Color|red|■}}特急、{{Color|#09c|■}}快速急行（六、日、假期只限3班上行）、{{Color|navy|■}}{{Color|black|■}}普通<!-- 普通列車は阪神と山陽のカラーを併記 --->
::: 神戶三宮（HS 32）－'''元町（HS 33）'''－[[西元町站|西元町]]（HS 34）
:* A直特的種類顯示色為紅色。B直特的種類顯示色為黃色。後者於阪神神戶三宮－[[板宿站|板宿]]之間各站停車。

== 註釋 ==
{{notefoot}}
== 參考資料 ==
{{Reflist}}

== 參考文獻 ==
* {{Cite book |title=兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 |publisher=神戸新聞総合出版センター |date=2012-12-10 |isbn=9784343006745 |ref=zeneki}}
* {{Cite book |title=兵庫の鉄道全駅 JR・三セク |publisher=神戸新聞総合出版センター |date=2011-12-15 |isbn=9784343006028 |ref=zeneki JR}}
== 參見 ==
{{Commons category|Motomachi Station (Hyogo)}}
* [[日本鐵路車站列表]]
* [[元町站]] - 其他的元町站與帶有「元町」站名的車站。

== 外部連結 ==
* {{外部連結/JR西日本車站|0610144|元町|兵庫縣}}
* {{外部連結/阪神電氣鐵道車站|filename=motomachi|name=元町}}

{{JR神戶線}}
{{阪神本線}}

{{Portal bar|日本|日本鐵路|兵庫|鐵路}}

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[[Category:1934年日本建立]]
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[[Category:阪神電氣鐵道轉乘車站]]
[[Category:阪神本線車站]]
[[Category:神戶高速線車站 (阪神電鐵)]]
[[Category:阪神間現代主義]]

2024年6月1日 (六) 14:31的最新版本

元町站
站舍（地面部分與JR、阪神共用）
站舍（地面部分與JR、阪神共用）
日语名称
元町 – もとまち – Motomachi
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市中央區
地理坐标34°41′22.43″N 135°11′14.60″E / 34.6895639°N 135.1873889°E / 34.6895639; 135.1873889
拥有者西日本旅客鐵道（JR西日本、詳細資料）
阪神電氣鐵道（詳細資料）
换乘交通舊居留地·大丸前站（神戶市營地下鐵海岸線）
位置
地图

元町站（日语：元町駅／もとまちえき Motomachi eki */?）是一個位於兵庫縣神戶市中央區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）[1]與阪神電氣鐵道的鐵路車站[2]。阪神電氣鐵道的車站編號為HS 33。

JR西日本的月台位於元町高架通[1]、阪神電氣鐵道的月台位於元町通二丁目[2]。

車站構造

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JR西日本

[编辑]
JR 元町站
車站入口
車站入口
日语名称
元町 – もとまち – Motomachi
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市中央區元町高架通1番100號[1]
地理坐标34°41′22.44″N 135°11′14.54″E / 34.6895667°N 135.1873722°E / 34.6895667; 135.1873722 (元町站 (JR西日本))
车站构造
站体类型高架車站[1]
站台2面4線[1]
其他信息
电报码モト
历史
启用日期1934年（昭和9年）7月20日 [1]
上車人次
統計年度		平均每日47,568人次（不含下車乘客）
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
三之宮
JR-A61
0.8km
往大阪
 JR神戶線
JR-A62
距離東京587.8km
距離大阪31.4km
 神戶
JR-A63
1.7km
往姬路
位置
地图
备注
直營站
設有綠窗口
神 神戶市內車站
JR元町站月台

島式月台2面4線的高架車站[1]。

月台配置

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月台[3] 路線 方向（軌道） 目的地 備註
1 JR神戶線 下行（外側線） 西明石、姬路方向 平日早上快速的部分列車
2 下行（內側線）  
3 上行（內側線） 三之宮、尼崎、大阪方向  
4 上行（外側線） 早上快速的部分列車

配線圖

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JR元町站配線略圖
←
三之宮、大阪方向 		JR元町站配線略圖 →
神戶、姬路方向
图例
参考文献：[4]



阪神電氣鐵道

[编辑]
阪神 元町站
車站入口
車站入口
日语名称
元町 – もとまち – Motomachi
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市中央區元町通二丁目10番2號[2]
地理坐标34°41′22.02″N 135°11′13.42″E / 34.6894500°N 135.1870611°E / 34.6894500; 135.1870611 (元町站 (阪神))
车站构造
站体类型地底車站[2]
站台1面2線[2]
历史
启用日期1936年（昭和11年）3月18日[2]
上下車人次
統計年度		平均每日17,138人次
2010年
邻近车站
上一站 阪神電氣鐵道 下一站
三宮
HS 32
0.9km
往大阪梅田
 HS 本線
○HS 33
距離大阪梅田33.0km
 直通至神戶高速線
直通至本線 HS 神戶高速線
○HS 33
距離西代5.0km
 西元町
HS 34
0.8km
往西代
站线配置图
圖例
2
1
↑西元町
↓三宮站
位置
地图
阪神電氣鐵道元町站月台

島式月台1面2線的地底車站。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地
1 本線 上行 尼崎、大阪梅田、難波、奈良方向
2 神戶高速線 下行 高速神戶、新開地、明石、姬路方向

使用情況

[编辑]
  • JR西日本

2017年度的每日上下車人次為46,840人，是JR西日本所有車站中第17位[5]，在新快速列車通過車站當中僅次於茨木站排行第2位。兵庫縣內的JR西日本車站次於三之宮站、神戶站、明石站、姬路站排行第5位。

  • 阪神電氣鐵道

2017年度的每日上車人次為8,962人。

2016年度，本線33個車站當中排行第14位（第13位是深江站，第15位是千船站）。 

  • 神戶高速鐵道

2017年度1日上車人次為5,945人。

近年的1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[6][7]
年度 JR西日本 阪神電車
一日平均
上車人次 		一日平均
上車人次
1999年（平成11年） 39,782
2000年（平成12年） 40,206
2001年（平成13年） 40,497
2002年（平成14年） 41,466
2003年（平成15年） 43,214
2004年（平成16年） 44,302 7,945
2005年（平成17年） 45,093 7,876
2006年（平成18年） 46,991 7,825
2007年（平成19年） 47,971 7,781
2008年（平成20年） 48,787 8,170
2009年（平成21年） 47,870 8,047
2010年（平成22年） 47,998 8,575
2011年（平成23年） 48,438 8,663
2012年（平成24年） 49,236 8,726
2013年（平成25年） 49,907 8,808
2014年（平成26年） 47,568 8,142
2015年（平成27年） 48,327 8,314
2016年（平成28年） 47,182 8,718
2017年（平成29年） 46,840 8,962

相鄰車站

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西日本旅客鐵道
JR神戶線（東海道本線）
■新快速
通過
■快速、■普通
三之宮（JR-A61）－元町（JR-A62）－神戶（JR-A63）
阪神電氣鐵道
本線、 神戶高速線
■直通特急（A直特）、■S特急
神戶三宮（HS 32）－元町（HS 33）－高速神戶（HS 35）
■直通特急（B直特）、■特急、■快速急行（六、日、假期只限3班上行）、■■普通
神戶三宮（HS 32）－元町（HS 33）－西元町（HS 34）
  • A直特的種類顯示色為紅色。B直特的種類顯示色為黃色。後者於阪神神戶三宮－板宿之間各站停車。

註釋

[编辑]

參考資料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』 29頁
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 26頁
  3. ^ 番号はJRおでかけネット[1]による。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 図説 日本の鉄道. 川島令三 編著. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7 （日语）.  23頁
  5. ^ JR西日本「由數據看見JR西日本」. [2020-05-31]. （原始内容存档于2019-10-22）. 
  6. ^ 兵庫県統計書. [2020-05-31]. （原始内容存档于2017-08-30）. 
  7. ^ 神戸市統計書. [2020-05-31]. （原始内容存档于2019-10-18）. 

參考文獻

[编辑]
  • 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新聞総合出版センター. 2012-12-10. ISBN 9784343006745. 
  • 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戸新聞総合出版センター. 2011-12-15. ISBN 9784343006028. 

參見

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：元町車站

外部連結

[编辑]
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