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滨海市区线：修订间差异

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'''濱海市區線'''（{{lang-en|Downtown Line}}，[[縮寫]]DTL）是[[新加坡地鐵]]的一條[[地鐵]]路線，由[[新捷運]]營運。濱海市區線由西北部的[[武吉班讓地鐵/輕軌站|武吉班讓站]]途經[[中區 (新加坡)|中區]]至[[博覽地鐵站|博覽站]]。濱海市區線在路線圖上以藍色顯示，全長41.9公里，共設34座車站，全部位於地下<ref name="sbstransit.com.sg"/>。濱海市區線是新加坡地鐵第五條地鐵線，也是第三條全地下路線。濱海市區線是繼[[新加坡地鐵東北線|東北線]]後第2條由[[新捷運]]營運的路線。
'''滨海市区线'''（以下亦简称为'''市区线'''）（'''Downtown Line，DTL'''）是[[新加坡地铁]]第5条路线。目前正在分階段進行－第一阶段2008年2月开始施工，2013年12月22日开通；<ref name="The Straits Times">{{cite web | url=http://www.straitstimes.com/the-big-story/land-transport-masterplan-2013/story/land-transport-masterplan-downtown-line-stage-1-o | title=Land Transport Masterplan: Downtown Line Stage 1 to open on Dec 22 | publisher=The Straits Times | accessdate=16 November 2013}}</ref>而第二、三阶段仍施工中。滨海市区线全长约40公里，有34个车站。跟[[新加坡地铁东北线|东北线]]和[[新加坡地铁环线|环线]]一样，市区线亦是全线无人驾驶、并全线均建于地底的地铁路线；与地铁环线类似，市区线将采用3节车厢的列车。每天乘客人数估计约50万人次。市区线第一阶段于2013年完工，第二阶段于2015年完工，第三阶段则定于2017年建成。


濱海市區線起初規劃是分為三條獨立路線，於2007年合併成為濱海市區線，工程分三階段展開。第一段由[[武吉士地鐵站|武吉士站]]至[[牛車水地鐵站|牛車水站]]，於2013年12月22日通車。第二段由[[武吉班讓地鐵/輕軌站|武吉班讓站]]至[[梧槽地鐵站|梧槽站]]，於2015年12月27日通車。第三段由[[福康寧地鐵站|福康寧站]]至[[博覽地鐵站|博覽站]]，於2017年10月21日通車。濱海市區線全長41.9公里，是新加坡最長的地下[[列車自動運行系統|自動]][[地鐵]]路線<ref name="DTL-Stages">{{cite web| url=http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line/stages.html |title=Projects – Downtown Line – Stages |publisher=Land Transport Authority of Singapore |date=17 December 2013 |access-date=23 June 2014 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20140703122517/http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line/stages.html |archive-date=3 July 2014 }}</ref>。濱海市區線列車使用{{link-en|龐巴迪Movia C951/C951A型電力動車組|Bombardier Movia C951/C951A|龐巴迪Movia C951}}列車以3節運行。
市区线将为武吉知马地区和东部地区的乘客服务，使乘客可以迅速前往滨海湾新市区。在地铁路线图上以<font color=royalblue>'''藍色'''</font>标示。


濱海市區線預定在2020年代進一步延長。第3期延長將路線由博覽站延長至[[雙溪勿洛地鐵站|雙溪勿洛站]]，正在興建中，預計2025年通車<ref>{{cite web| url=https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line-3-extension.html| title=Downtown Line 3 Extension| publisher=Land Transport Authority| access-date=28 April 2017| archive-url=https://web.archive.org/web/20190406131955/https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line-3-extension.html| archive-date=6 April 2019| url-status=dead}}</ref>，以及一座增設車站[[謙道地鐵站|謙道站]]，預計於2025年啟用<ref name=":0" />。另外還規劃由武吉班讓北延至{{link-en|雙溪加株地鐵站|Sungei Kadut MRT station|雙溪加株站}}並與[[新加坡地鐵南北線|南北線]]轉乘，預計於2030年代通車<ref name=":1">{{Cite web| url=https://www.todayonline.com/singapore/new-mrt-stations-tel-extension-and-possible-new-rail-line-lta-2040-blueprint| title=New MRT stations, line extensions and a possible new rail line: LTA's 2040 blueprint| date=25 May 2019| website=TODAYonline| language=en| first=Daryl| last=Choo| access-date=29 May 2019| archive-url=https://web.archive.org/web/20190525081451/https://www.todayonline.com/singapore/new-mrt-stations-tel-extension-and-possible-new-rail-line-lta-2040-blueprint| archive-date=25 May 2019| url-status=live}}</ref>。2025年完工後，濱海市區線將長44公里，設有37座車站，每日有超過50萬通勤者使用<ref name="LTA Downtown Features">{{cite web| url=http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line/features.html| url-status=dead| title=More Trains, More Capacity, More Often| archive-url=https://web.archive.org/web/20130929160610/http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line/features.html| archive-date=29 September 2013| website=Land Transport Authority}}</ref>。
[[新加坡陆路交通管理局|陆路交通局]]目前已经公布市区线第一阶段的车站位置，包括：武吉士（Bugis）、宝门廊（Promenade）、海湾（Bayfront）、市中心（Downtown）、直落亚逸（Telok Ayer）、和牛车水（Chinatown）。

至于第二及第三阶段，陆交局在2007年4月27日，宣布了第二及第三阶段内转换站的名单，包括：武吉班让（Bukit Panjang）、植物园（Botanic Gardens）、纽顿（Newton）、小印度（Little India）、麦波申（MacPherson）、淡滨尼（Tampines）和博览（Expo）. 2008年7月15日当局公布了第二阶段路线和12个车站的最后位置。 其中小印度、纽顿和植物园站的名称已经正式确定，其他9个站亦已在2009年6月19日确定正式名称（见附表）。2011年8月19日当局公布了第三階段的地鐵站最終名稱。

需要指出的是，市区线第一阶段过去曾一度被称为地铁环线的“市区延长线”。 现在的市区线的建造计划是重组了原定的几条通往市区和滨海湾的地铁路线，同时为目前与东西线相平行而又无法使用东西线的走廊地区提供地铁服务。


==历史==
==历史==
=== 背景 ===
2001年10月23日[[杜弗地鐵站|杜弗站]]正式啟用後，時任通訊及新聞部部長{{link-en|姚照東|Yeo Cheow Tong}}宣佈了三條地鐵線，其中兩條是武吉知馬線和後來成為濱海市區線一部分的東區線北段。武吉知馬線有望減輕武吉知馬和杜尼安路走廊的交通堵塞，同時為[[蔡厝港]]和[[武吉班讓]]居民可直達市區。計劃的東區線定為東區的環線，減輕[[新加坡地鐵東西線|東西線]]十分嚴重的負擔，同時為[[淡濱尼]]、[[勿洛]]和[[馬林百列]]居民提供新選擇<ref name="The DTL book">{{Cite book| title=The Downtown Line: Soaring to new heights| publisher=The Straits Times| year=2017}}</ref>{{rp|16―17}}<ref>{{cite web| title=Speech by Mr Yeo Cheow Tong at the Official Opening of Dover Station on 23 Oct 2001| url=https://www.mot.gov.sg/news-centre/news/Detail/Speech%20by%20Mr%20Yeo%20Cheow%20Tong%20at%20the%20Official%20Opening%20of%20Dover%20Station%20on%2023%20Oct%202001/| publisher=MOT| access-date=11 July 2019| archive-date=5 September 2020| archive-url=https://web.archive.org/web/20200905044651/https://www.mot.gov.sg/news-centre/news/Detail/Speech%20by%20Mr%20Yeo%20Cheow%20Tong%20at%20the%20Official%20Opening%20of%20Dover%20Station%20on%2023%20Oct%202001/| url-status=live}}</ref><ref name=stcirclelineart>{{cite news| title=Circle Line Linking All Lines| author=Land Transport Authority| date=24 January 2014| work=The Straits Times| page=50}}</ref>。


2005年6月14日，[[陸路交通管理局]]宣佈市區延長線，將可服務[[濱海灣 (新加坡)|濱海灣]]地區，設有{{link-en|綜合渡假村|integrated resort}}[[濱海灣金沙酒店]]以及新加坡第二個植物園[[濱海灣花園]]的新市中心。該線全長3.4公里，預計耗資14億新元，原計劃為環線的一部分<ref>{{cite web| title=Expanding The Rail Network With Downtown Extension| url=http://app.lta.gov.sg/corp_press_content.asp?start=1268| website=LTA| access-date=30 August 2019| url-status=dead| archive-url=https://web.archive.org/web/20070927182445/http://app.lta.gov.sg/corp_press_content.asp?start=1268| archive-date=27 September 2007| date=14 June 2005}}</ref>。2007年4月27日，時任交通部長[[林雙吉]]宣佈濱海市區線將分三階段興建，全長40公里，設有33座車站<ref>{{cite web| title=Speech By Mr Raymond Lim At The LTA Workplan Seminar on 27 April 2007| url=https://www.mot.gov.sg/news-centre/news/Detail/Speech%20By%20Mr%20Raymond%20Lim%20At%20The%20LTA%20Workplan%20Seminar%20on%2027%20April%202007/| website=MOT| access-date=11 July 2019 |archive-date=3 September 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200903130606/https://www.mot.gov.sg/news-centre/news/Detail/Speech%20By%20Mr%20Raymond%20Lim%20At%20The%20LTA%20Workplan%20Seminar%20on%2027%20April%202007/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web| url=http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/272864/1/.html |archive-url=https://archive.today/20121209113025/http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/272864/1/.html |url-status=dead |archive-date=9 December 2012| title=Govt approves S$12b MRT Downtown Line to be built by 2018}}</ref><ref>{{cite web |title=Government Approves Building Of The Downtown Line |url=http://app.lta.gov.sg/corp_press_content.asp?start=1763 |website=LTA |access-date=6 September 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120302082551/http://app.lta.gov.sg/corp_press_content.asp?start=1763 |archive-date=2 March 2012 |date=27 April 2007 |url-status=dead }}</ref><ref>{{cite web |title=33-station Downtown line gets go-ahead, will be ready by 2018 |url=http://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes20070428-1.2.2 |website=The Straits Times| via=NLB| access-date=8 October 2019 |date=28 April 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191008033517/http://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes20070428-1.2.2 |archive-date=8 October 2019 |url-status=live }}</ref>。
2005年7月14日，当局宣布了[[新加坡地铁环线]]的“市区延长线”计划，市区延长线长3.4公里，5个车站。并计划2007年开始修建。在随后的报道和“新加坡蓝图2001”中，当局暗示会修建沿武吉知马走廊直到武吉班让的地铁线，以及修建一条在东海岸地区的环线。陆交局之后将这两条地铁线称为武吉知马线和东区线。并计划定于在10到15年内完工。 2007年2月15日财政部第二部长[[尚达曼]]（Tharman Shanmugaratnam）宣布当地铁[[新加坡地铁环线|环线]]在2010年建成后，就将立刻开始修建120亿元通往武吉班让的市区线部分。


=== 興建與開放 ===
2007年4月27日，市区延长线，武吉知马线和东区线的北半部被结合在一起成为一条40公里长的单一地铁线，即滨海市区线。市区延长线，武吉知马线和原东区线北半部被改称为滨海市区线的第1，2，和3阶段。第一阶段的工程也包括修建从宝龙坊（Promenade）到武吉士的新段落。并在武吉士站与第2阶段的地铁相连接。而第3阶段的线路将以博览站为终端。原东区线的南半部暂时不打算修建。（2008年1月，政府宣布将兴建东区线的南半部分，仍旧被称为东区线）
[[File:Construction of the Downtown Line opposite Clarke Quay, Singapore - 20121006-01.jpg|thumb|left|濱海市區線近克拉碼頭的隧道工程。工程期間將[[新加坡河]]分流方便進行[[牛車水地鐵站|牛車水站]]至[[福康寧地鐵站|福康寧站]]之間的隧道工程被視為工程上的一項壯舉<ref>{{cite news| title=Downtown Line Stage 3 to be opened| url=http://www.straitstimes.com/singapore/transport/where-to-go-and-what-to-see-on-downtown-line-3| access-date=31 May 2017| website=The Straits Times| first=Zhaki| last=Abdullah| date=20 October 2017| archive-url=https://web.archive.org/web/20170531234810/http://www.straitstimes.com/singapore/transport/where-to-go-and-what-to-see-on-downtown-line-3| archive-date=31 May 2017| url-status=live}}</ref><ref>{{Cite press release| url=https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom/2016/11/2/lta-wins-top-accolade-at-international-tunnelling-awards.html| author=LTA| title=LTA Wins Top Accolade at International Tunnelling Awards| website=Land Transport Authority| date=12 November 2016| access-date=24 April 2020| archive-date=19 September 2020| archive-url=https://web.archive.org/web/20200919193145/https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom/2016/11/2/lta-wins-top-accolade-at-international-tunnelling-awards.html| url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web| url=https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=5c4e424c-1a46-44cb-92d0-212e37a2b6df| title=Factsheet: Downtown Line 3 to Open on 21 October 2017| website=Land Transport Authority| language=en| access-date=3 June 2017| archive-url=https://web.archive.org/web/20170703204503/https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=5c4e424c-1a46-44cb-92d0-212e37a2b6df| archive-date=3 July 2017| url-status=dead}}</ref>]]
2007年4月27日陆交局宣布了转换站的名单。包括武吉班让，植物园，纽顿，小印度，武吉士，麦波申，淡滨尼和博览。
[[File:Exit D TAM.jpg|thumb|left|淡濱尼地鐵站濱海市區線月台的獨立出口，並不與東西線月台連接]]


濱海市區線分三期興建：
2008年2月12日，第一阶段的工程正式开工。第一阶段市区线总长4.3公里，它将衔接现有的东西线，环线和东北线，有六个站。即武吉士转换站、宝龙坊（Promenade）、海湾舫（Bayfront）、名胜（Landmark）、克罗士街（Cross St）和牛车水转换站，定于2013年前后完工。
濱海市區線第一期全長4.3公里，2008年1月於[[牛車水地鐵站|牛車水站]]開工<ref name="The DTL book"/>{{rp|30}}，該站於興建[[新加坡地鐵東北線|東北線]]時已經預留了轉乘。全線於2013年12月22日通車<ref>{{cite web| url=http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line/stages.html |title=Downtown Line |work=Land Transport Authority |access-date=22 December 2013 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20140703122517/http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line/stages.html |archive-date=3 July 2014 }}</ref>，開幕典禮則於前一天由總理[[李顯龍]]主持<ref>{{cite web| url=http://www.straitstimes.com/breaking-news/singapore/story/downtown-line-stage-1-officially-opened-pm-lee-20131221| title=Downtown Line Stage 1 officially opened by PM Lee| website=The Straits Times| first=Royston| last=Sim| date=21 December 2013| access-date=22 December 2013| archive-url=https://web.archive.org/web/20131222001447/http://www.straitstimes.com/breaking-news/singapore/story/downtown-line-stage-1-officially-opened-pm-lee-20131221| archive-date=22 December 2013| url-status=live}}</ref>。


濱海市區線第二期即2001年10月23日宣佈為武吉知馬線的路段，全長16.6公里，共設12座車站，連接[[武吉班讓地鐵/輕軌站|武吉班讓站]]和[[梧槽地鐵站|梧槽站]]，並設有四座轉換站。第二期工程於2009年7月3日在[[美世界地鐵站|美世界站]]舉行破土動工典禮後開工<ref>{{cite news| url=http://www.straitstimes.com/Latest%2BNews/Singapore/STIStory_257916.html| title=LTA unveils locations of DTL stage 2 stations| archive-url=https://web.archive.org/web/20080813151257/http://www.straitstimes.com/Latest%2BNews/Singapore/STIStory_257916.html| archive-date=13 August 2008| url-status=dead| first=Christopher| last=Tan| work=The Straits Times| date=15 July 2008}}</ref><ref>{{Cite news| url=http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/440220/1/.html| title=Work on MRT Downtown Line Phase 2 Starts| last=Thia| first=Tyler| work=Channel NewsAsia| date=3 July 2009| access-date=21 August 2009| archive-url=https://web.archive.org/web/20090906074542/http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/440220/1/.html| archive-date=6 September 2009| url-status=dead}}</ref>。第二期於2015年12月27日通車<ref>{{cite web| url=http://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=38d69635-0cb4-4b81-aa01-4182756bc58e| title=The Rail Report: 12 stations of Downtown Line 2 to Open on 27 December| website=Land Transport Authority| date=6 August 2015| access-date=6 August 2015| archive-url=https://web.archive.org/web/20151003063454/http://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=38d69635-0cb4-4b81-aa01-4182756bc58e| archive-date=3 October 2015| url-status=dead}}</ref><ref name="Stage 2">{{cite web| url=http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/downtown-line-2-to-open/1945760.html| title=Downtown Line 2 to open ahead of schedule in December: Transport Minister Lui| website=Channel NewsAsia| date=28 June 2015| access-date=28 June 2015| archive-url=https://web.archive.org/web/20150630171358/http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/downtown-line-2-to-open/1945760.html| archive-date=30 June 2015| url-status=dead}}</ref>。
2008年7月3日，第二阶段的工程正式开工。第二阶段市区线将衔接现有的南北线，东北线和环线，有12个站。定于2015年前后完工。


第三期由[[牛車水地鐵站|牛車水站]]至[[博覽地鐵站|博覽站]]，車站位置和走線於2010年8月20日公佈<ref>{{Cite web| url=http://www.mot.gov.sg/news-centre/highlights/detail/downtown-line-3-(dtl3)-stations-unveiled| website=MOT Singapore| title=Downtown Line 3 (DTL3) Stations Unveiled| date=20 August 2020| language=en| access-date=24 April 2020| archive-date=21 August 2020| archive-url=https://web.archive.org/web/20200821064834/https://www.mot.gov.sg/news-centre/highlights/detail/downtown-line-3-%28dtl3%29-stations-unveiled| url-status=live}}</ref><ref>{{cite press release| url=http://app.lta.gov.sg/corp_press_content.asp?start=yivww86x9i5t4jpf9s4plkdid6mc74swzo97f0f0x8o4a616g1| title=Downtown Line 3 station Locations Unveiled| archive-url=https://web.archive.org/web/20110621220847/http://app.lta.gov.sg/corp_press_content.asp?start=yivww86x9i5t4jpf9s4plkdid6mc74swzo97f0f0x8o4a616g1| archive-date=21 June 2011| url-status=dead| author=Land Transport Authority| date=20 August 2010}}</ref>。第三期全長21公里，共設16座車站<ref name="DTL-Stages" /><ref>{{cite press release| url=https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=a3eeda54-6d2e-451e-8aa2-a7e3acef0e48| author1=Land Transport Authority| author2=SBS Transit| title=Train Services on Downtown Line to Start Later at 7.30am on Sundays to Facilitate Systems Integration Testing| website=Land Transport Authority| date=26 April 2017| access-date=28 April 2017| archive-url=https://web.archive.org/web/20170428235948/https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=a3eeda54-6d2e-451e-8aa2-a7e3acef0e48| archive-date=28 April 2017| url-status=dead}}</ref>。第三期於2017年10月21日通車<ref>{{cite web| url=https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=5c4e424c-1a46-44cb-92d0-212e37a2b6df| title=Factsheet: Downtown Line 3 to Open on 21 October 2017| website=Land Transport Authority| date=31 May 2017| access-date=31 May 2017| archive-url=https://web.archive.org/web/20170703204503/https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=5c4e424c-1a46-44cb-92d0-212e37a2b6df| archive-date=3 July 2017| url-status=dead}}</ref>，並在通車首兩天在所有濱海市區線車站均可免費乘車<ref>{{Cite press release| url=https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom/2017/9/2/opening-of-downtown-line-3-free-travel-on-entire-downtown-line-on-21-and-22-october-2017.html| website=LTA| title=Opening of Downtown Line 3: Free Travel on Entire Downtown Line on 21 and 22 October 2017| author=Land Transport Authority| access-date=24 April 2020| archive-date=19 September 2020| archive-url=https://web.archive.org/web/20200919193143/https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom/2017/9/2/opening-of-downtown-line-3-free-travel-on-entire-downtown-line-on-21-and-22-october-2017.html| url-status=dead}}</ref><ref>{{Cite web| url=https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/doors-open-on-downtown-line-3-for-preview-ahead-of-oct-21-launch-9312452| title=Doors open on Downtown line 3 for preview ahead of Oct 21 launch| first=Elizabeth| last=Neo| date=15 November 2017| access-date=3 March 2018| archive-url=https://web.archive.org/web/20180303110338/https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/doors-open-on-downtown-line-3-for-preview-ahead-of-oct-21-launch-9312452| archive-date=3 March 2018| url-status=dead}}</ref>。
2010年8月20日，交通部长宣布第三阶段的铁路和地铁站位置，并定于2017年完工，比之前预期的2016年迟一年。


濱海市區線總耗資約120億新元，是新加坡政府最大規模的鐵路工程。工程總耗資超越環線（67億新元）和東北線（46億新元）。最終興建全線的費用預計將達207億新元，比預期高近七成，原因包括工程費用大幅增加和計劃多次更改<ref>{{Cite news| url=http://www.straitstimes.com/breaking-news/singapore/story/downtown-line-costs-soar-more-70-20121030| title=Downtown Line costs soar by more than 70%| last=Tan| first=Christopher| date=30 October 2012| work=The Straits Times| url-status=dead| archive-url=https://web.archive.org/web/20121029221849/http://www.straitstimes.com/breaking-news/singapore/story/downtown-line-costs-soar-more-70-20121030| archive-date=29 October 2012}}</ref><ref name="The DTL book"/>{{rp|19}}。
===第一阶段===


2014年10月，新加坡政府宣佈第二期工程通車日期將推遲至2016年首季。這是因為濱海市區線第二期負責興建[[阿爾柏王園地鐵站|阿爾柏王園站]]、[[第六道地鐵站|第六道站]]和[[陳嘉庚地鐵站|陳嘉庚站]]的主要承包商Alpine Bau於2013年中宣佈破產<ref>{{cite web| url=http://www.todayonline.com/singapore/stage-2-downtown-line-open-first-quarter-2016| title=Stage 2 of Downtown Line to open in first quarter 2016| first=Kelly| last=Ng| date=29 September 2014| website=TODAYonline| access-date=16 May 2016| archive-url=https://web.archive.org/web/20161011101931/http://www.todayonline.com/singapore/stage-2-downtown-line-open-first-quarter-2016| archive-date=11 October 2016| url-status=live}}</ref>。2015年6月28日，時任[[交通部 (新加坡)|交通部]]部長[[呂德耀]]宣佈當局已經解決了延誤，二期工程通車日提前至2015年12月27日<ref>{{cite web| url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/more-singapore-stories/story/thumbs-downtown-lines-earlier-opening-20141003| title=Thumbs Up For Downtown Line's Earlier Opening| first=Chang May| last=Choon| date=3 October 2014| website=The Straits Times| access-date=28 February 2015| archive-url=https://web.archive.org/web/20150403023227/http://www.straitstimes.com/news/singapore/more-singapore-stories/story/thumbs-downtown-lines-earlier-opening-20141003| archive-date=3 April 2015| url-status=live}}</ref><ref>{{Cite press release| url=https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom/2015/11/2/downtown-line-2-is-coming-to-townthis-december.html| author=Land Transport Authority| title=Downtown Line 2 is Coming to Town....this December| date=4 November 2015| website=LTA| access-date=24 April 2020| archive-date=4 September 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200904124826/https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom/2015/11/2/downtown-line-2-is-coming-to-townthis-december.html| url-status=live}}</ref>。三期工程於2017年10月21日由交通部長[[許文遠]]宣佈通車<ref>{{Cite news| url=http://www.straitstimes.com/singapore/transport/downtown-line-3-officially-opened-khaw-announces-plans-to-make-transfers-between| title=Downtown Line 3 officially opens; Khaw Boon Wan announces review of fares incurred when switching between stations| last=Tan| first=Christopher| date=20 October 2017| work=The Straits Times| access-date=21 October 2017| archive-url=https://web.archive.org/web/20171021005252/http://www.straitstimes.com/singapore/transport/downtown-line-3-officially-opened-khaw-announces-plans-to-make-transfers-between| archive-date=21 October 2017| url-status=live}}</ref><ref>{{Cite press release| url=http://www.mynewsdesk.com/sg/pressreleases/lta-awards-contracts-for-tampines-west-and-bedok-reservoir-stations-658632| title=LTA Awards Contracts for Tampines West and Bedok Reservoir Stations| date=5 July 2011| website=Mynewsdesk| language=en| access-date=7 March 2020| archive-url=https://web.archive.org/web/20140808032555/http://www.mynewsdesk.com/sg/pressreleases/lta-awards-contracts-for-tampines-west-and-bedok-reservoir-stations-658632| archive-date=8 August 2014| url-status=live}}</ref><ref>{{cite news| url=http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/downtown-line-3-to-open-on-oct-21-8898410| access-date=31 May 2017| first=Elizabeth| last=Neo| title=Downtown Line 3 to open on Oct 21| website=Channel NewsAsia| date=31 May 2017| archive-url=https://web.archive.org/web/20170531083132/http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/downtown-line-3-to-open-on-oct-21-8898410| archive-date=31 May 2017| url-status=dead}}</ref>。
'''第一阶段'''（'''Stage One'''）前身是于2005年6月14日公布兴建的新市区地铁延长线（前称市区延线 Downtown Extension，DTE）—当时被列为环线支线。它跟[[新加坡地铁东北线|东北线]]和[[新加坡地铁环线|环线]]一样是一条全线均于地底行驶的地铁路线。而行走线路则从位于淡马锡道（Temasek Avenue）的环线[[宝门廊地铁站]]起，穿过新开发的滨海湾市区（Downtown at Marina Bay）后沿克罗士街（Cross Street）到东北线的[[牛车水站]]，全线总共有五个车站。当时预算造价大约14亿新加坡元，预计2012年落成通车。


為了解決列車停放和維修問題，2015年12月啟用了{{link-en|卡利巴株車廠|Gali Batu Depot}}以停放42列列車。車廠原址為兀蘭路舊廣孝山潮州公墓<ref name="channelnewsasia.com">{{cite news| url=http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/331241/1/.html| url-status=dead| title=Downtown Line depot to be located off Woodlands Road| archive-url=https://web.archive.org/web/20080301215135/http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/331241/1/.html| archive-date=1 March 2008| first=Margaret| last=Perry| website=Channel NewsAsia| date=26 February 2008}}</ref>。同年2月，陸路交通管理局宣佈該車廠將在2019年擴建以停放81列列車<ref>{{Cite web| url=https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=2a085a5d-6d2f-46e1-bafc-39cf5340898b| title=Gali Batu Depot|author=Land Transport Authority| date=17 February 2015| access-date=1 March 2018| archive-url=https://web.archive.org/web/20180301164551/https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=2a085a5d-6d2f-46e1-bafc-39cf5340898b| archive-date=1 March 2018| url-status=dead}}</ref>。
2007年4月27日，滨海市区线落实兴建，新市区地铁延长线成为该线的第一阶段，并将路线从宝龙坊站延伸至武吉士站。这样滨海市区线的第一阶段总长由原来的3.4公里延长到4.1公里，共有六个车站：牛车水、直落亚逸、市中心、海湾舫、宝门廊和武吉士。并已于2008年2月12日动工，全部工程定于2013年完工，比原定计划晚一年。
=== 未來 ===
2013年1月17日，新加坡政府宣佈計劃將濱海市區線由[[博覽地鐵站|博覽站]]南延，與已經併入[[新加坡地鐵湯申－東海岸線|湯申－東海岸線]]的東海岸線連接。延線的目的是為東海岸居民提供更多乘車選擇和加強各區的連接<ref>{{cite web| url=https://www.mot.gov.sg/news-centre/news/Detail/Speech%20by%20Mr%20Lui%20Tuck%20Yew%20at%20visit%20to%20DTL1%20Chinatown%20Station%20on%2017%20January%202013/ |title=Speech by Mr Lui Tuck Yew at visit to DTL1 Chinatown Station on 17 January 2013 |website=MOT |access-date=19 September 2019 |date=17 January 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200226205104/https://www.mot.gov.sg/news-centre/news/Detail/Speech%20by%20Mr%20Lui%20Tuck%20Yew%20at%20visit%20to%20DTL1%20Chinatown%20Station%20on%2017%20January%202013/ |archive-date=26 February 2020 |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web| url=http://app.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=38dc4ca3-5e70-4bf8-97bc-87f78e6303e7 | title=Two New Rail Lines and Three New Extensions to Expand Rail Network by 2030 |publisher=Land Transport Authority |date=17 January 2013 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20140706170425/http://app.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=38dc4ca3-5e70-4bf8-97bc-87f78e6303e7 |archive-date=6 July 2014}}</ref>。濱海市區線第三期延伸於2014年8月15日宣佈確認，與湯申－東海岸線的公佈同步<ref name="TEL">{{cite news| url=http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/thomson-east-coast-line/1313898.html| title=Thomson–East Coast Line, connecting North and East, ready by 2024| url-status=dead| archive-url=https://web.archive.org/web/20140816071435/http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/thomson-east-coast-line/1313898.html| archive-date=16 August 2014| first=Saifulbahri| last=Ismail| work=Channel NewsAsia| date=15 August 2014}}</ref>。濱海市區線將加設兩站[[錫林地鐵站|錫林站]]和[[雙溪勿洛地鐵站|雙溪勿洛站]]，而雙溪勿洛站將成為與湯申－東海岸線的轉換站。延線全長2.2公里<ref name="TEL" />，預計於2025年完工，在博覽站與現有的[[新加坡地鐵東西線|東西線]]轉乘，與未來的[[新加坡地鐵湯申－東海岸線|湯申－東海岸線]]在[[雙溪勿洛地鐵站|雙溪勿洛站]]轉乘<ref>{{cite web| url=http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line-extension.html| title=Downtown Line 3 Extension| website=Land Transport Authority| date=15 August 2014| access-date=15 August 2014| archive-url=https://web.archive.org/web/20141015130001/http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line-extension.html| archive-date=15 October 2014| url-status=dead}}</ref>。


2019年3月7日公佈了[[謙道地鐵站|謙道站]]將於2025年啟用以服務山景居民<ref name=":0">{{Cite web| url=https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20190307-937898| title=滨海市区线谦道站料2025年启用| trans-title=Hume Station on Downtown Line is expected to open in 2025| date=7 March 2019| website=早报 (Zaobao)| language=zh| access-date=7 March 2019| archive-url=https://web.archive.org/web/20190307145021/https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20190307-937898| archive-date=7 March 2019| url-status=dead}}</ref><ref name="Tan 2020">{{cite web| last=Tan| first=Christopher| title=Work on Hume MRT station on Downtown Line to start in the fourth quarter| website=The Straits Times| date=30 June 2020| url=https://www.straitstimes.com/singapore/transport/work-to-complete-hume-mrt-station-slated-for-fourth-quarter| access-date=21 August 2020| archive-date=19 September 2020| archive-url=https://web.archive.org/web/20200919193143/https://www.straitstimes.com/singapore/transport/work-to-complete-hume-mrt-station-slated-for-fourth-quarter| url-status=live}}</ref>。此外，陸路交通管理局亦於2019年5月29日宣佈將濱海市區線由現時[[武吉班讓地鐵/輕軌站|武吉班讓站]]向西北延伸至{{link-en|雙溪加株地鐵站|Sungei Kadut MRT station|雙溪加株站}}，預計可為新加坡西北地區居民前往市區的時間減少達
在环线的滨海湾站附近，也将兴建一个地铁列车维修厂，为滨海市区线的列车提供维修服务。然而车辆控制及调度则在金泉车厂进行。
近30分鐘。延線預計於2030年中完工。同時還會進行是否在兩站之間加設新車站的研究<ref name=":1" />。


==车站列表==
2013年12月22日滨海市区线的第一阶段正式开始运营。
{{新加坡地铁车站列表/滨海市区线}}


===第二阶段===
== 參考資料 ==
{{Reflist|30em}}

'''第二阶段'''（'''Stage Two'''）原称「武吉知马线」（The Bukit Timah Line，BTL），于2007年4月27日获批准兴建，本线将为[[武吉班让|武吉班讓]]（Bukit Panjang）、武吉知马上段（Upper Bukit Timah）和[[武吉知马]]（Bukit Timah）这三区的居民提供地铁服务，让他们能够直接乘搭地铁来往市区。同时亦会减轻武吉知马路上段/武吉知马路/杜尼安路（Dunearn Road）走廊现在已经相当繁忙的交通负荷量，免除该三区居民多年来在来往市区的路程上所受的堵车之苦。目前，从武吉班讓到市区需要1个小时的时间，以后车程可缩短三分之一。从[[武吉巴督]]和[[蔡厝港]]坐地铁来往市区，车程更有望缩短15分钟。

本线将会在[[武吉士地铁站|武吉士站]]（Bugis）跟第一阶段连接。同时，亦规划[[小印度地铁站|小印度站]]、[[纽顿地铁站|纽顿站]]及[[植物园地铁站（新加坡）]]
作转线站，并以及[[武吉班让地铁/轻轨站|武吉班讓站]]附近作西端的终点站。

该段全长16.6公里，12个车站。具体路线和地铁站位置已经敲定，从[[新加坡地铁东西线|东西线]]上的武吉士站沿武吉知马路，武吉知马路上段一直向西和西北至武吉班让新镇及[[武吉班让地铁/轻轨站|武吉班讓站]]。2009年7月3日，第二阶段的工程正式开工，並於2015年12月27日正式通車。

工程同时会在武吉班讓站以北，兀兰路附近的广孝山坟场兴建[[卡利巴株车厂]]。

2015年6月，交通运输部宣佈，第二阶段将于2015年12月27日开始营运。

====對武吉班讓輕軌的影响====
由于本线计划会通往武吉班讓，所以会对现时载客量已经很低的[[武吉班讓輕軌]]做成冲击，更令这个被讥讽为“[[大白象]]”的轻轨系统之亏蚀状况更雪上加霜。

===第三阶段===

'''第三阶段'''（'''Stage Three'''）大致是原来计划的[[新加坡地铁东区线|东区线]]（The Eastern Region Line，ERL）（为一途经东区的环状线）中的北半部分，于2007年4月27日获批准兴建，本线大致在现有的东西线的北部，并于东西线基本平行。建成后将与现有的[[新加坡地铁东西线|东西线]]相辅相成，进一步加强东区内的新镇内部和跨新镇客运能力。为[[淡滨尼]]（Tampines）、[[勿洛蓄水池]]（Bedok Reservoir）、[[麦波申]]（MacPherson）和[[加基武吉]]（Kaki Bukit）的居民带来交通的方便。到时，从[[勿洛水池路]]和淡滨尼来往市区，只需10分钟车程，比目前花上40至50分钟缩短达80%。

本线将会在[[牛车水地铁站|牛车水站]]（Chinatown）跟第一阶段相连接，并且能够在该站转乘[[新加坡地铁东北线|东北线]]前往东北地区和[[圣淘沙岛|圣淘沙]]。同时，亦规划[[麦波申地铁站|麦波申站]]及[[淡滨尼地铁站|淡滨尼站]]作转线站并以东西线的[[博览地铁站|博览站]]作东端的终点站。

本线全长21公里，有16个车站。从东北线上的牛车水站，连接至东西线上的博览站，沿途经过麦波申、勿洛水池路和淡滨尼。原预计2018年建成，并最快于2010年才能落实才具体路线和地铁站位置；然而在2008年1月25日，[[新加坡交通部|交通部]]长[[林双吉]]宣布当局决定加快工程进展速度，并定于2016年完工。在2010年8月20日，林双吉宣布地铁路线和地铁站具体位置时，也透露工程因为必须兴建[[惹兰勿刹地铁站|惹兰勿刹站]]（Jalan Besar Station），将延迟至2017年才能完工。2011年8月19日，第三階段的地鐵站最終名稱已被公布。

值得一提的是，原来计划中的'''东区线'''的南半部分仍就称为[[新加坡地铁东区线|东区线]]，并改以滨海湾和樟宜为终点站，并由当局在2008年1月25日宣布兴建。

==车站==
滨海市区线车站（正式车站名待定）：

{|class="wikitable" align="center"
|-
!rowspan="2"|车站编号||colspan="3" |车站名称||rowspan="2"|车站接驳||rowspan="2"|预计 /<br>启用年份||rowspan="2"|施工期名称
|-
!中文||英文||[[泰米尔语]]
|-
|-bgcolor=royalblue
|align="center" colspan="7"|<font color="white">'''滨海市区线 Downtown Line'''</font>
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|align="center" colspan="8"|'''''第二阶段'''''
|-
|-align="center"
|'''DT1'''||[[武吉班讓地鐵站|武吉班讓]]||[[:en:Bukit Panjang MRT Station|Bukit Panjang]]||புக்கிட் பாஞ்சாங்||<small>'''步行五分钟往'''</small><br />[[武吉班讓輕軌|<small><font color=#ADB9C3>'''武吉班讓輕軌 BP6 / BP14<br />（Bukit Panjang LRT）'''</font></small>]]<br /><small><font color=#1499b4>'''公交转乘站'''</font></small>||rowspan="12"|2015年||<small>柏提 Petir</small>
|-
|-align="center"
|'''DT2'''||[[凯秀地铁站|凯秀]]||[[:en:Cashew MRT Station|Cashew]]||கெஷூ||||<small>凯秀 Cashew</small>
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|-align="center"
|'''DT3'''||[[山景地铁站|山景]]||[[:en:Hillview MRT Station|Hillview]]||குன்றுகாட்சி||||<small>山景 Hillview</small>
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|-align="center"
|'''DT5'''||[[美世界地铁站|美世界]]||[[:en:Beauty World MRT Station|Beauty World]]||பியூட்டி வேர்ல்ட்||||<small>美世界 Beauty World</small>
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|-align="center"
|'''DT6'''||[[阿尔柏王园地铁站|阿尔柏王园]]||[[:en:King Albert Park MRT Station|King Albert Park]]||அரசன் ஆல்பர்ட் பார்க்||||<small>布勒克摩 Blackmore</small>
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|-align="center"
|'''DT7'''||[[第六道地铁站|第六道]]||[[:en:Sixth Avenue MRT Station|Sixth Avenue]]||ஆறாவது வழி||||<small>第六道 Sixth Avenue</small>
|-
|-align="center"
|'''DT8'''||[[陈嘉庚地铁站|陈嘉庚]]||[[:en:Tan Kah Kee MRT Station|Tan Kah Kee]]||தான் கா கீ||||<small>公爵夫人 Duchess</small>
|-
|-align="center"
|'''DT9'''||[[植物园地铁站|植物园]]||[[:en:Botanic Gardens MRT Station|Botanic Gardens]]||தாவரவியல் தோட்டம்||[[新加坡地铁环线|<small><font color=#F49948>'''环线 CC19<br>（Circle Line）'''</font></small>]]||<small>植物园 Botanic Gardens</small>
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|-align="center"
|'''DT10'''||[[史蒂芬地铁站|史蒂芬]]||[[:en:Stevens MRT Station|Stevens]]||ஸ்டீவன்ஸ்||[[新加坡地鐵湯申－東海岸線|<small><font color="{{新加坡地鐵湯申－東海岸線色彩}}">'''新加坡地鐵湯申－東海岸線<br>TE11<br>（Thomson-East Coast Line）'''</font></small>]]||<small>史蒂芬 Stevens </small>
|-
|-align="center"
|'''DT11'''||[[纽顿地铁站|纽顿]]||[[:en:Newton MRT Station|Newton]]||நியூட்டன்||[[新加坡地铁南北线|<small><font color=#FF0000>'''南北线 NS21<br>（North-South Line）'''</font></small>]]||<small>纽顿 Newton</small>
|-
|-align="center"
|'''DT12'''||[[小印度地铁站|小印度]]||[[:en:Little India MRT Station|Little India]]||லிட்டில் இந்தியா||[[新加坡地铁东北线|<small><font color=#85458C>'''东北线 NE7<br>（North-East Line）'''</font></small>]]||<small>小印度 Little India</small>
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|-align="center"
|'''DT13'''||[[梧槽地铁站|梧槽]]||[[:en:Rochor MRT Station|Rochor]]||ரோச்சர்||||<small>梧槽 Rochor</small>
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|align="center" colspan="7"|'''''第一阶段（原新市区地铁延长线）'''''
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|-align="center"
|'''DT14'''||[[武吉士地铁站|武吉士]]||[[:en:Bugis MRT Station|Bugis]]||பூகிஸ்||[[新加坡地铁东西线|<small><font color=#189E4E>'''东西线 EW12<br>（East-West Line）'''</font></small>]]||rowspan="6"|2013年||<small>武吉士 Bugis</small>
|-
|-align="center"
|'''DT15'''||[[宝門廊地铁站|宝門廊]]||[[:en:Promenade MRT Station|Promenade]]||புரொமனெட்||[[新加坡地铁环线|<small><font color=#F49948>'''环线 CC4<br>（Circle Line）'''</font></small>]]||<small>宝門廊 Promenade</small>
|-
|-align="center"
|'''DT16'''||[[海湾舫地铁站|海湾舫]]||[[:en:Bayfront MRT Station|Bayfront]]||பேஃபுரெண்ட்||[[新加坡地铁环线#滨海湾支线|<small><font color=#F49948>'''滨海湾支线 CE1<br>（Marina Bay Ext.）'''</font></small>]]||<small>海湾舫 Bayfront</small>
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|-align="center"
|'''DT17'''||[[市中心地铁站|市中心]]||[[:en:Downtown MRT Station|Downtown]]||நகர மையம்||||<small>名胜 Landmark</small>
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|-align="center"
|'''DT18'''||[[直落亚逸地铁站|直落亚逸]]||[[:en:Telok Ayer MRT Station|Telok Ayer]]||தேலோக் ஆயர்||||<small>克罗士街 Cross Street</small>
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|-align="center"
|'''DT19'''||[[牛车水地铁站|牛车水]]||[[:en:Chinatown MRT Station|Chinatown]]||சைனாடவுன்||[[新加坡地铁东北线|<small><font color=#85458C>'''东北线 NE4<br>（North-East Line）'''</font></small>]]||<small>牛车水 Chinatown</small>
|-
|-
|align="center" colspan="8"|'''''第三阶段（原东区线北段，建造中）'''''
|-

|-align="center"
|'''DT20'''||[[福康宁地铁站|福康宁]]||[[:en:Fort Canning MRT Station|Fort Canning]]||ஃபோர்ட் கென்னிங்||||rowspan="16"|2017年||<small>里峇峇利 River Valley</small>
|-
|-align="center"
|'''DT21'''||[[明古连地铁站|明古连]]||[[:en:Bencoolen MRT Station|Bencoolen]]||பென்கூலன்||||<small>明古连 Bencoolen</small>
|-
|-align="center"
|'''DT22'''||[[惹兰勿刹地铁站|惹兰勿刹]]||[[:en:Jalan Besar MRT Station|Jalan Besar]]||ஜலன் பசார்||||<small>雙溪路 Sungei Road</small>
|-
|-align="center"
|'''DT23'''||[[明地迷亚地铁站|明地迷亚]]||[[:en:Bendemeer MRT Station|Bendemeer]]||பெண்டிமியர்||||<small>惹兰勿刹 Jalan Besar</small>
|-
|-align="center"
|'''DT24'''||[[芽笼巴鲁地铁站|芽笼巴鲁]]||[[:en:Geylang Bahru MRT Station|Geylang Bahru]]||கேலாங் பாரு||||<small>加冷峇鲁 Kallang Bahru</small>
|-
|-align="center"
|'''DT25'''||[[玛达地铁站|玛达]]||[[:en:Mattar MRT Station|Mattar]]||மட்டர்||||<small>玛达 Mattar</small>
|-
|-align="center"
|'''DT26'''||[[麦波申地铁站|麦波申]]||[[:en:MacPherson MRT Station|MacPherson]]||மெக்பர்சன்||[[新加坡地铁环线|<small><font color=#F49948>'''环线 CC10<br>（Circle Line）'''</font></small>]]||<small>麦波申 MacPherson</small>
|-
|-align="center"
|'''DT27'''||[[乌美地铁站|乌美]]||[[:en:Ubi MRT Station|Ubi]]||ஊபீ||||<small>乌美 Ubi</small>
|-
|-align="center"
|'''DT28'''||[[加基武吉地铁站|加基武吉]]||[[:en:Kaki Bukit MRT Station|Kaki Bukit]]||காகி புக்கிட்||||<small>加基武吉 Kaki Bukit</small>
|-
|-align="center"
|'''DT29'''||[[勿洛北地铁站|勿洛北]]||[[:en:Bedok North MRT Station|Bedok North]]||பிடோக் வடக்கு||||<small>勿洛鎮公园 Bedok Town Park</small>
|-
|-align="center"
|'''DT30'''||[[勿洛蓄水池地铁站|勿洛蓄水池]]||[[:en:Bedok Reservoir MRT Station|Bedok Reservoir]]||பிடோக் நீர்த்தேக்கம்||||<small>勿洛蓄水池 Bedok Reservoir</small>
|-
|-align="center"
|'''DT31'''||[[淡滨尼西地铁站|淡滨尼西]]||[[:en:Tampines West MRT Station|Tampines West]]||தெம்பினிஸ் மேற்கு||||<small>淡滨尼西 Tampines West</small>
|-
|-align="center"
|'''DT32'''||[[淡滨尼地铁站|淡滨尼]]||[[:en:Tampines MRT Station|Tampines]]||தெம்பினிஸ்||[[新加坡地铁东西线|<small><font color=#189E4E>'''東西线 EW2<br />（East-West Line）'''</font></small>]]<br /><small><font color=#1499b4>'''公交转乘站'''</font></small>||<small>淡滨尼 Tampines</small>
|-
|-align="center"
|'''DT33'''||[[淡滨尼东地铁站|淡滨尼东]]||[[:en:Tampines East MRT Station|Tampines East]]||தெம்பினிஸ் கிழக்கு||||<small>淡滨尼东 Tampines East</small>
|-
|-align="center"
|'''DT34'''||[[樟宜路上段地铁站|樟宜路上段]]||[[:en:Upper Changi MRT Station|Upper Changi]]||அப்பர் சாங்கி||||<small>樟宜上段 Upper Changi</small>
|-
|-align="center"
|'''DT35'''||[[博览地铁站|博览]]||[[:en:Expo MRT Station|Expo]]||எக்ஸ்போ||[[新加坡地铁东西线#樟宜机场铁路支线 CG1|<small><font color=#189E4E>'''樟宜机场铁路支线<br>CG1<br>（Changi Airport Ext.）'''</font></small>]]||<small>博览 Expo</small>
|-
|-
|align="center" colspan="8"|'''''第三阶段延線（定於2024年建成）'''''
|-

|-align="center"
|'''DT36'''||colspan="3" bgcolor=FFFF00|''(待定)''||||rowspan="2"|2024年||<small>西林 Xilin</small>
|-align="center"
|'''DT37'''||colspan="3" bgcolor=FFFF00|''(待定)''||新加坡地鐵湯申－東海岸線|<small><font color="{{新加坡地鐵湯申－東海岸線色彩}}">'''新加坡地鐵湯申－東海岸線<br>TE31<br>（Thomson-East Coast Line）'''</font></small>||<small>双溪勿洛 Sungei Bedok</small>
|-
|}

==参见==
*[[新加坡地铁东区线|东区线]]
*[[新加坡地铁环线|环线]]
*[[新加坡地铁东西线|东西线]]
*[[新加坡地铁东北线|东北线]]
== 參考來源 ==
{{Reflist|}}


==外部链接==
==外部链接==
* [http://www.lta.gov.sg/projects/proj_rail_future.htm#eastern 东区线官方介绍]
* [http://www.lta.gov.sg/projects/proj_rail_future.htm#eastern 东区线官方介绍] {{Wayback|url=http://www.lta.gov.sg/projects/proj_rail_future.htm#eastern |date=20111229204745 }}
* [http://app.lta.gov.sg/corp_press_content.asp?start=1763 新加坡政府批准兴建地铁市区线]（英文）陆路交通局 2007年4月27日
* [https://web.archive.org/web/20070818091113/http://app.lta.gov.sg/corp_press_content.asp?start=1763 新加坡政府批准兴建地铁市区线]（英文）陆路交通局 2007年4月27日
{{新加坡地鐵濱海市區線}}

{{新加坡城市轨道交通系统}}
{{新加坡城市轨道交通系统}}


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[[Category:新加坡地铁]]
[[Category:新加坡地铁]]
[[Category:新捷運]]
[[Category:新捷運]]
[[Category:2013年新加坡建立]]
[[Category:2013年啟用的鐵路線]]

2024年6月25日 (二) 21:40的最新版本


濱海市區綫
Downtown Line
Laluan MRT Pusat Bandar
坦米爾語：டவுன்டவுன் எம்ஆர்டி வழி
一列龐巴迪Movia C951型（英语：Bombardier Movia C951/C951A）列車停靠市中心站
概覽
运营範圍 新加坡
服務類型地鐵
所屬系統新加坡地鐵
目前狀況營運中（第1、2、3期）
興建中（謙道站、第3期延伸）
規劃中（第2期延伸）
起點站雙溪加株站（英语：Sungei Kadut MRT station）（2030年代中）
武吉班讓站
終點站博覽站
雙溪勿洛站（2026年）
运营路線2條
技術數據
路線結構全線地下
路線長度41.9 km（26.0 mi）（營運中）[1]
2.2 km（1.4 mi）（興建中）
最高速度80 km/h
車站數目34座（營運中）[1]
3座（興建中）
1座（規劃中）
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化方式750 V 直流電 第三軌
車輛基地卡利巴株車廠（英语：Gali Batu Depot）
大成（英语：Tai Seng Facility Building）
東海岸（英语：East Coast Integrated Depot）（未來）
使用车型龐巴迪Movia C951(A)（英语：Bombardier Movia C951/C951A）
运营信息
計劃通車2026年，​23個月​（2026）（第3期延伸）
2025年，​11個月​（2025）（謙道站）
2030年代中（第2期延伸）
開通运营2013年12月22日，​10年前​（2013-12-22）（第1期）
2015年12月27日，​8年前​（2015-12-27）（第2期）
2017年10月21日，​7年前​（2017-10-21）（第3期）
日乘客量251,556人次（2020年7月）[2]
擁有者陸路交通管理局
运营者新捷運（康福德高（英语：ComfortDelGro Corporation））[3]

濱海市區線（英語：Downtown Line，縮寫DTL）是新加坡地鐵的一條地鐵路線，由新捷運營運。濱海市區線由西北部的武吉班讓站途經中區至博覽站。濱海市區線在路線圖上以藍色顯示，全長41.9公里，共設34座車站，全部位於地下[3]。濱海市區線是新加坡地鐵第五條地鐵線，也是第三條全地下路線。濱海市區線是繼東北線後第2條由新捷運營運的路線。

濱海市區線起初規劃是分為三條獨立路線，於2007年合併成為濱海市區線，工程分三階段展開。第一段由武吉士站至牛車水站，於2013年12月22日通車。第二段由武吉班讓站至梧槽站，於2015年12月27日通車。第三段由福康寧站至博覽站，於2017年10月21日通車。濱海市區線全長41.9公里，是新加坡最長的地下自動地鐵路線[1]。濱海市區線列車使用龐巴迪Movia C951（英语：Bombardier Movia C951/C951A）列車以3節運行。

濱海市區線預定在2020年代進一步延長。第3期延長將路線由博覽站延長至雙溪勿洛站，正在興建中，預計2025年通車[4]，以及一座增設車站謙道站，預計於2025年啟用[5]。另外還規劃由武吉班讓北延至雙溪加株站（英语：Sungei Kadut MRT station）並與南北線轉乘，預計於2030年代通車[6]。2025年完工後，濱海市區線將長44公里，設有37座車站，每日有超過50萬通勤者使用[7]。

历史

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背景

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2001年10月23日杜弗站正式啟用後，時任通訊及新聞部部長姚照東（英语：Yeo Cheow Tong）宣佈了三條地鐵線，其中兩條是武吉知馬線和後來成為濱海市區線一部分的東區線北段。武吉知馬線有望減輕武吉知馬和杜尼安路走廊的交通堵塞，同時為蔡厝港和武吉班讓居民可直達市區。計劃的東區線定為東區的環線，減輕東西線十分嚴重的負擔，同時為淡濱尼、勿洛和馬林百列居民提供新選擇[8]:16―17[9][10]。

2005年6月14日，陸路交通管理局宣佈市區延長線，將可服務濱海灣地區，設有綜合渡假村（英语：integrated resort）濱海灣金沙酒店以及新加坡第二個植物園濱海灣花園的新市中心。該線全長3.4公里，預計耗資14億新元，原計劃為環線的一部分[11]。2007年4月27日，時任交通部長林雙吉宣佈濱海市區線將分三階段興建，全長40公里，設有33座車站[12][13][14][15]。

興建與開放

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濱海市區線近克拉碼頭的隧道工程。工程期間將新加坡河分流方便進行牛車水站至福康寧站之間的隧道工程被視為工程上的一項壯舉[16][17][18]
淡濱尼地鐵站濱海市區線月台的獨立出口，並不與東西線月台連接

濱海市區線分三期興建： 濱海市區線第一期全長4.3公里，2008年1月於牛車水站開工[8]:30，該站於興建東北線時已經預留了轉乘。全線於2013年12月22日通車[19]，開幕典禮則於前一天由總理李顯龍主持[20]。

濱海市區線第二期即2001年10月23日宣佈為武吉知馬線的路段，全長16.6公里，共設12座車站，連接武吉班讓站和梧槽站，並設有四座轉換站。第二期工程於2009年7月3日在美世界站舉行破土動工典禮後開工[21][22]。第二期於2015年12月27日通車[23][24]。

第三期由牛車水站至博覽站，車站位置和走線於2010年8月20日公佈[25][26]。第三期全長21公里，共設16座車站[1][27]。第三期於2017年10月21日通車[28]，並在通車首兩天在所有濱海市區線車站均可免費乘車[29][30]。

濱海市區線總耗資約120億新元，是新加坡政府最大規模的鐵路工程。工程總耗資超越環線（67億新元）和東北線（46億新元）。最終興建全線的費用預計將達207億新元，比預期高近七成，原因包括工程費用大幅增加和計劃多次更改[31][8]:19。

2014年10月，新加坡政府宣佈第二期工程通車日期將推遲至2016年首季。這是因為濱海市區線第二期負責興建阿爾柏王園站、第六道站和陳嘉庚站的主要承包商Alpine Bau於2013年中宣佈破產[32]。2015年6月28日，時任交通部部長呂德耀宣佈當局已經解決了延誤，二期工程通車日提前至2015年12月27日[33][34]。三期工程於2017年10月21日由交通部長許文遠宣佈通車[35][36][37]。

為了解決列車停放和維修問題，2015年12月啟用了卡利巴株車廠（英语：Gali Batu Depot）以停放42列列車。車廠原址為兀蘭路舊廣孝山潮州公墓[38]。同年2月，陸路交通管理局宣佈該車廠將在2019年擴建以停放81列列車[39]。

未來

[编辑]

2013年1月17日，新加坡政府宣佈計劃將濱海市區線由博覽站南延，與已經併入湯申－東海岸線的東海岸線連接。延線的目的是為東海岸居民提供更多乘車選擇和加強各區的連接[40][41]。濱海市區線第三期延伸於2014年8月15日宣佈確認，與湯申－東海岸線的公佈同步[42]。濱海市區線將加設兩站錫林站和雙溪勿洛站，而雙溪勿洛站將成為與湯申－東海岸線的轉換站。延線全長2.2公里[42]，預計於2025年完工，在博覽站與現有的東西線轉乘，與未來的湯申－東海岸線在雙溪勿洛站轉乘[43]。

2019年3月7日公佈了謙道站將於2025年啟用以服務山景居民[5][44]。此外，陸路交通管理局亦於2019年5月29日宣佈將濱海市區線由現時武吉班讓站向西北延伸至雙溪加株站（英语：Sungei Kadut MRT station），預計可為新加坡西北地區居民前往市區的時間減少達 近30分鐘。延線預計於2030年中完工。同時還會進行是否在兩站之間加設新車站的研究[6]。

车站列表

[编辑]
车站编号 车站名称 车站形式 车站接驳 所在规划区 启用日期 施工期名称
中文 英文 泰米尔语
滨海市区线 Downtown Line
第二阶段(原武吉知马线)
 DT1  BP6  武吉班讓 Bukit Panjang புக்கிட் பாஞ்சாங் 地下 武吉班讓輕軌／公交转乘站 武吉班讓／
武吉巴督／蔡厝港		 2015年
12月27日		 柏提 Petir
 DT2  凯秀 Cashew கெஷூ 武吉班讓 凯秀 Cashew
 DT3  山景 Hillview குன்றுகாட்சி 山景 Hillview
 DT4  未定 2025年[45] 谦道 Hume
 DT5  美世界 Beauty World பியூட்டி வேர்ல்ட் 地下 武吉知马 2015年
12月27日		 美世界 Beauty World
 DT6  CR15  阿尔柏王园 King Albert Park அரசன் ஆல்பர்ட் பார்க் 跨岛线 布勒克摩 Blackmore
 DT7  第六道 Sixth Avenue ஆறாவது வழி 第六道 Sixth Avenue
 DT8  陈嘉庚 Tan Kah Kee தான் கா கீ 公爵夫人 Duchess
 DT9  CC19  植物园 Botanic Gardens தாவரவியல் தோட்டம் 环线 东陵 植物园 Botanic Gardens
 DT10  TE11  史蒂芬 Stevens ஸ்டீவன்ஸ் 汤东线 史蒂芬 Stevens
 DT11  NS21  纽顿 Newton நியூட்டன் 南北线 纽顿 纽顿 Newton
 DT12  NE7  小印度 Little India லிட்டில் இந்தியா 东北线 梧槽 小印度 Little India
 DT13  梧槽 Rochor ரோச்சர் 梧槽 Rochor
第一阶段（原新市区地铁延长线）
 DT14  EW12  武吉士 Bugis பூகிஸ் 地下 东西线 市中心 2013年
12月22日		 武吉士 Bugis
 DT15  CC4  宝門廊 Promenade புரொமனெட் 环线 宝門廊 Promenade
 DT16  CE1  海湾舫 Bayfront பேஃபுரெண்ட் 环线 海湾舫 Bayfront
 DT17  市中心 Downtown நகர மையம்  NS27  CC33  TE20  名胜 Landmark
 DT18  直落亚逸 Telok Ayer தேலோக் ஆயர் 欧南 克罗士街 Cross Street
 DT19  NE4  牛车水 Chinatown சைனாடவுன் 东北线 牛车水 Chinatown
第三阶段（原东区线北段）
 DT20  福康宁 Fort Canning ஃபோர்ட் கென்னிங் 地下 新加坡河／博物馆 2017年
10月21日		 里峇峇利 River Valley
 DT21  明古连 Bencoolen பென்கூலன்  CC2  梧槽 明古连 Bencoolen
 DT22  惹兰勿刹 Jalan Besar ஜலன் பசார் 雙溪路 Sungei Road
 DT23  明地迷亚 Bendemeer பெண்டிமியர் 加冷 惹兰勿刹 Jalan Besar
 DT24  芽笼峇鲁 Geylang Bahru கேலாங் பாரு 加冷峇鲁 Kallang Bahru
 DT25  玛达 Mattar மட்டர் 芽笼 玛达 Mattar
 DT26  CC10  麦波申 MacPherson மெக்பர்சன் 环线 麦波申 MacPherson
 DT27  乌美 Ubi ஊபீ 乌美 Ubi
 DT28  加基武吉 Kaki Bukit காகி புக்கிட் 勿洛 加基武吉 Kaki Bukit
 DT29  勿洛北 Bedok North பிடோக் வடக்கு 勿洛鎮公园 Bedok Town Park
 DT30  勿洛蓄水池 Bedok Reservoir பிடோக் நீர்த்தேக்கம் 勿洛蓄水池 Bedok Reservoir
 DT31  淡滨尼西 Tampines West தெம்பினிஸ் மேற்கு 淡滨尼 淡滨尼西 Tampines West
 DT32  EW2  淡滨尼 Tampines தெம்பினிஸ் 東西线／公交转乘站 淡滨尼 Tampines
 DT33  淡滨尼东 Tampines East தெம்பினிஸ் கிழக்கு 淡滨尼东 Tampines East
 DT34  樟宜上段 Upper Changi அப்பர் சாங்கி 樟宜上段 Upper Changi
 DT35  CG1  博览 Expo எக்ஸ்போ 樟宜机场铁路支线 博览 Expo
第三阶段延长线（定於2025年建成）
 DT36  锡林 Xilin சீலின் 淡滨尼 2025年 锡林 Xilin
 DT37  TE31  双溪勿洛 Sungei Bedok சுங்ஙை பிடோக் 汤东线 勿洛 双溪勿洛 Sungei Bedok

參考資料

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外部链接

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