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下今市站：修订间差异

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{{NoteTA|1 = zh:下今市站; zh-cn:下今市站; zh-tw:下今市車站; zh-hk:下今市站; }}
{{日本車站資訊
{{日本車站資訊
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|站名 = 下今市站
|站名 = 下今市站
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|圖片説明 = 站舍全景（2008年10月）
|圖片說明 = 站房（2020年11月）
|日文原名 = 下今市
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|平假名 = しもいまいち
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|電報略號 = イマ
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|車站編號 = {{Color|orange|■}}'''TN 23'''
|所屬公司 = [[File:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] [[東武鐵道]]
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|啟用年月日= 1929年（[[昭和]]4年）7月7日
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第18行： 第17行：
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|乘客人數 =
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|上下車人次 = 2,524
|上下車人次 = 2,420<ref>{{cite web|url=http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/|title=駅情報（乗降人員）|publisher=東武鉄道ポータルサイト}}</ref>
|統計年度 = 2014年
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|轉車 = [[今市站]]（[[JR東日本]][[日光線]]）
|停站路線數= 2
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|前一站1 = TN 22 [[明神站|明神]]
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[[File:YAGANRAILWAY SERIES6050 62102F RPD.JPG|right|thumb|180px|2號線停車中的野岩鐵道6050系100番台]]
[[File:YAGANRAILWAY SERIES6050 62102F RPD.JPG|right|thumb|180px|2號線停車中的野岩鐵道6050系100番台]]
'''下今市站'''（{{jpn|j=下今市駅|hg=しもいまいちえき|rm=Shimo-imaichi eki|f=y}}）位於[[日本]][[栃木縣]][[日光市]]今市，是屬於[[東武鐵道]]的[[鐵路車站]]。車站編號是'''TN 23'''。


此站有[[日光線 (東武鐵道)|日光線]]與[[鬼怒川線]]停靠。鬼怒川線以此站為起點。
'''下今市站'''（{{jpn|j=下今市駅|hg=しもいまいちえき|rm=Shimo-imaichi eki|f=y}}）是位於[[日本]][[栃木縣]][[日光市]]的[[東武鐵道]]鐵路車站。


== 鐵道路線 ==
== 歷史==
隨著日光線延伸工程的進行，1929年（[[昭和]]4年）7月7日[[新鹿沼站|新鹿沼]] - 下今市區間部分開通，作為暫時終點站的本站啟用<ref name="RP263_p120" />。站名取自所在地自治體「[[今市市|今市町]]」。當時有上町、中町、下町三個[[小字|字]]，而本站位於「下町」因而命名為下今市<ref name="tobu_web3211" />。
* 東武鐵道
** [[日光線 (東武鐵道)|日光線]]
** [[東武鬼怒川線|鬼怒川線]]


1920年（[[大正]]9年）1月，擁有藤原線（新今市 - [[新藤原站|新藤原]]間。之後的鬼怒川線）<ref name="RP263_p120" />的下野電氣鐵道成為東武鐵道子公司<ref name="JTBC-R200402_p33-34" />。當時該線[[大谷向站|大谷向]] - 新今市間設有「小倉町臨時停留場」做為本站接駁站<ref name="RP263_p120" />。
== 車站構造 ==
[[島式月台]]2面4線的地上車站。


1929年（昭和4年）10月1日，下今市 - [[東武日光站|東武日光]]間通車，日光線全線開通<ref name="RP263_p13" />。同年10月22日起，下野電氣鐵道藤原線大谷向以南的路線變更。廢止鄰接國有鐵道[[日光線]][[今市站]]的起點站新今市站，改以本站為起點<ref name="RP263_p120" />。但是與當時採用電壓1,500 V、[[軌距]]1,067 mm的東武日光線相比，下野電氣鐵道藤原線採用的是電壓550 V、軌距762 mm，規格完全不同{{Refnest|group="*"|藤原線下今市 - 高德（現[[新高德站|新高德]]）間在前述路線變更時將軌距改為1,067 mm，但電壓維持550 V<ref name="RP263_p120" />。因此，整條路線分為完成軌距修正但尚未提升電壓的下今市 - 高德 - [[矢板站|矢板]]區間與762 mm軌距區間的高德 - 新藤原區間兩系統。下今市 - 高德 - 矢板區間使用蒸氣機關車牽引的客車列車<ref name="RP263_p120" />。}}。1931年（昭和6年）2月，藤原線全線完成軌距修正與電壓升壓，列車開始直通運轉<ref name="RP263_p120" />。同時期，東武鐵道推動[[鬼怒川溫泉]]地區的觀光，因此藤原線的運輸需求逐年上升<ref name="RP263_p120" />，最初淺草方向的直通運轉僅限於臨時團體列車，直至1935年（昭和10年）優等列車用車輛車デハ10形電車導入後，週末運行的特急列車開始直通藤原線<ref name="RP263_p123" />。
大部分的快速、區間快速列車在本站進行分割（下行）與併合（上行）。


[[太平洋戰爭]]爆發，日本實行戰時體制，業績低迷的下野電氣鐵道在1943年（昭和18年）5月1日併入東武鐵道，藤原線更名為鬼怒川線<ref name="RP263_p120" />。終戰後的1954年（昭和24年）5月1日起，日光線東武日光方向起訖列車與鬼怒川線新藤原方向起訖列車開始並聯運行<ref name="JTBC-R200402_p41-42" />。並聯列車全列車在本站進行解並聯<ref name="JTBC-R200402_p41-42" />{{Refnest|group="*"|最初特急、快速等眾多列車以並聯運行，但在特急列車導入1720系「Deluxe Romance Car」6輛固定編組後，僅剩快速列車與部分普通列車採用並聯運行<ref name="JTBC-R200402_p41-42" />。2017年（平成29年）4月21日改點後快速系列車全部廢除<ref name="tobu_press20170228" />，新設的特急「Revaty會津」、「Revaty華嚴」再次導入並聯運行<ref name="tobu_press20170118" />。}}。
; 月台
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"


2015年（平成27年）8月，東武鐵道宣布將在鬼怒川線運行[[蒸汽機車]]（之後命名為SL「大樹」）<ref name="tobu_press20150810" />。2016年（平成28年）4月宣布本站的整修計畫<ref name="tobu_press20160421" />，將在站內新設{{link-ja|下今市機關區|下今市機関区}}（下今市SL機關庫）作為蒸汽機車的點檢、整備據點<ref name="tobu_press20160118taiju" />，同時站體也將改建為過去蒸氣機車運行時代的昭和復古風格<ref name="tobu_press20160421" />。此外，也從[[西日本旅客鐵道|JR西日本]][[長門市站]]接手[[轉車盤]]<ref>[http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b1aa63bbdbbedc2f1f8e1b16523e14e7/160421_3.pdf?date=20160421123657 蒸気機関車（SL）復活運転の車両・施設計画概要について] {{Wayback|url=http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b1aa63bbdbbedc2f1f8e1b16523e14e7/160421_3.pdf?date=20160421123657 |date=20200928031131 }}([[東武鐵道]] 2016年4月21日)</ref>。

2017年（平成29年）4月，站房部分啟用<ref name="tobusl-fb437545533262792" />，同年5月開設下今市機關區<ref name="tobusl-fb441559696194709" />，同年7月站房整修工程竣工，站內開設SL展示館、[[轉車盤]]廣場<ref name="tobusl-fb483180318699313" />，全部工程完工。

=== 年表 ===
* 1929年（昭和4年）
** 7月7日 - 日光線新鹿沼 - 下今市間部分開通，本站開業<ref name="RP263_p120" />。
** 10月1日 - 日光線全線開通<ref name="RP263_p120" />。
** 10月22日 - 下野電氣鐵道藤原線的起點從從新今市站改為本站<ref name="RP263_p120" />。
* 1943年（昭和18年）5月1日 - 東武鐵道合併下野電氣鐵道，藤原線更名為東武鬼怒川線<ref name="RP263_p120" />。
<!--* [[2009年]]（平成21年）頃 - [[発車標]]を設置。-->
* 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號「TN 23」<ref name="tobu_web3211" />。
* 2014年（平成26年）12月23日 - 新設天橋、電梯。關閉原天橋。
* 2017年（平成29年）
** 5月2日 - 開設下今市機關區<ref name="asahi201753">{{Cite news
| title = 復活のSL「大樹」披露 東武鉄道、乗員の制服も
| newspaper = [[朝日新聞]]
| date = 2017-05-03
| author = 梶山天
| publisher = 朝日新聞社
| page = 朝刊 栃木全県版
}}</ref>。
** 7月23日 - 站房整修工程完成，開設SL展示館、轉車盤廣場<ref name="tobusl-fb483180318699313" />。
** 10月27日 - 舊天橋以「東武鐵道下今市站舊跨線橋」指定為國家登錄有形文化財（建造物）。

== 車站結構 ==
本站為[[島式月台]]2面4線地上車站<ref name="tobu_web3211m" />。站房在線路南側，有天橋通往月台<ref name="tobu_web3211m" />。1929年（昭和4年）開設時就已存在的舊天橋<ref name="tobu_press20170721" />在2017年（平成29年）10月以「東武鐵道下今市站舊跨線橋」指定為國家登錄有形文化財<ref>{{Cite web|url=https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00011865|title=国指定文化財等データベース|accessdate=2020年3月19日|publisher=|archive-date=2020年3月19日|archive-url=https://web.archive.org/web/20200319064616/https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00011865|dead-url=no}}</ref>。

改建後的站房採用過去蒸氣機車運行時代的昭和復古風格<ref name="tobu_SLPJ-eki" />。站房入口的站名標也使用過去的舊字體及從右書寫「&#39515;市今下」。站體外觀與內部裝潢風格統一，剪票口旁的候車室空間有展示戰前、戰後的復古海報<ref name="tobu_SLPJ-eki" />。

本站成為往日光、鬼怒川的觀光運輸據點開始，站內商店開始發售鐵路便當<ref name="tobu_SLPJ-ekiben" /><ref name="response20150816" />。2015年（平成27年）以前也在月台販售<ref name="tobu_SLPJ-ekiben" />。

<gallery>
File:Shimo-Imaichi Station 2018-06-25.jpg|站房全景
File:170824 Shimo-Imaichi Station Nikko Japan02s.jpg|站房入口（傍晚景色）
File:170824 Shimo-Imaichi Station Nikko Japan04s.jpg|剪票口
File:170824 Shimo-Imaichi Station Nikko Japan07s.jpg|售票處
File:170824 Shimo-Imaichi Station Nikko Japan05s.jpg|候車室
File:TOBURAILWAY SHIMO-IMAICHI STA EKISHA.JPG|改建前的站房（2008年）
</gallery>

=== 月台配置 ===
{{Vertical_images_list
|width= 200px
| 1=170825 Shimo-Imaichi Station Nikko Japan01n.jpg
| 2=SL「大樹」（2017年8月）
| 3=YAGANRAILWAY SERIES6050 62102F RPD.JPG
| 4=2號線停車中的野岩鐵道6050系100番台（2008年10月）
}}
1號線停靠日光線下行列車，2號線停靠鬼怒川線（部分日光線）下行列車，3、4號線停靠日光線上行列車與本站的東武日光方向 - 鬼怒川線方向折返下行列車<ref name="tobu_web3211m" />。
{| class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
!備註
|-
|-
! 1
|'''1'''
| rowspan=2|[[File:Tobu Nikko Line (TN) symbol.svg|15px|TN]] 日光線
|{{RailwayLineColor|#F04E23|■}}日光線
| style="text-align:center" | 下行
|[[東武日光站|東武日光]]方向
|[[東武日光站|東武日光]]方向
|

|-
|-
|rowspan=2|'''2'''
! rowspan=2| 2
| style="text-align:center" | 下行
|{{RailwayLineColor|#F04E23|■}}日光線
|東武日光方向
|東武日光方向
|

|-
|-
|{{RailwayLineColor|#ce3446|■}}鬼怒川線
|[[File:Tobu Nikko Line (TN) symbol.svg|15px|TN]] 鬼怒川線
| style="text-align:center" | 下行
|[[新高德站|新高德]]、[[鬼怒川溫泉站|鬼怒川溫泉]]、[[新藤原站|新藤原]]方向<br /><span style="font-size:small">{{RailwayLineColor|orange|■}}[[野岩鐵道會津鬼怒川線]]直通</span>[[會津高原尾瀨口站|會津高原尾瀨口]]方向<br /><span style="font-size:small">{{RailwayLineColor|yellowgreen|■}}[[會津鐵道會津線]]直通</span>[[會津田島站|會津田島]]方向
|[[鬼怒川溫泉站|鬼怒川溫泉]]、<span style="font-size:small">{{Color|#009933|■}}[[會津鬼怒川線|野岩鐵道線]]</span> [[會津高原尾瀨口車站|會津高原尾瀨口]]、<br /><span style="font-size:small">{{Color|#ff9900|■}}[[會津鐵道會津線|會津鐵道線]] </span> [[會津田島站|會津田島]]方向

|
|-
|-
! rowspan="3" | 3、4
|'''3'''
| rowspan="2" |[[File:Tobu Nikko Line (TN) symbol.svg|15px|TN]] 日光線
|{{RailwayLineColor|#F04E23|■}}日光線
| style="text-align:center" | 上行
|[[新栃木站|新栃木]]、[[淺草站|淺草]]、[[新宿站|新宿]]方向
|[[新栃木站|新栃木]]、[[東武動物公園站|東武動物公園]]、<br /><span style="font-size:small">[[File:Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg|15px|TS]] [[伊勢崎線|東武晴空塔線]]</span> [[北千住站|北千住]]、[[東京晴空塔站|東京晴空塔]]、[[淺草站|淺草]]、<br /><span style="font-size:small">{{Color|green|■}}[[湘南新宿線|JR]]</span>[[新宿站|新宿]]方向

|
|-
|-
|下行
|'''4'''
|東武日光方向
|{{RailwayLineColor|#F04E23|■}}日光線
|鬼怒川線折返列車
|新栃木、淺草、新宿方向<br /><span style="font-size:small">（部份下行）</span>東武日光方向
[[AIZU Mount Express]]在本月台起訖

|-
|[[File:Tobu Nikko Line (TN) symbol.svg|15px|TN]] 鬼怒川線
|下行
|[[鬼怒川溫泉站|鬼怒川溫泉]]、<span style="font-size:small">{{Color|#009933|■}}[[會津鬼怒川線|野岩鐵道線]]</span> [[會津高原尾瀨口車站|會津高原尾瀨口]]、<br /><span style="font-size:small">{{Color|#ff9900|■}}[[會津鐵道會津線|會津鐵道線]] </span> [[會津田島站|會津田島]]、<span style="font-size:small">{{Color|green|■}}[[只見線|JR]]</span>[[會津若松站|會津若松]]方向
|東武日光折返列車
快速AIZU Mount Express在本月台起訖
|}
|}
* 上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。


=== SL「大樹」相關設施 ===
== 利用狀況 ==
SL「大樹」運行前的2017年（平成29年）5月開設配置蒸汽機車與後方[[輔助機車|補機]]柴油機車的下今市機關區（下今市SL機關庫）<ref name="tobusl-fb441559696194709" /><ref name="response20170503" />。負責日常運行整備的本機關區內有紅磚風格機關庫與從[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）接手的轉車盤<ref name="response20170503" />{{Refnest|group="*"|各式檢查則在{{link-ja|南栗橋車輛管區|南栗橋車両管区}}內新設的南栗橋SL檢修庫實施<ref name="response20170503" />。}}。同年7月23日再開設檢修設施參觀空間「轉車盤廣場」與資料展示設施「SL展示館」<ref>{{Cite web |website=workrailf.jp（鉄道ニュース） |date=2017年7月23日 |url=http://railf.jp/news/2017/07/23/200500.html |title=東武鉄道下今市駅構内に「転車台広場・SL展示館」が開設される |publisher=交友社 |accessdate=2017年7月28日 |archive-date=2018年9月2日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180902220719/https://railf.jp/news/2017/07/23/200500.html |dead-url=no }}</ref>。
2006年度的乘降人員為1日平均2,686人。<!--東武鐵道-->

== 使用情況 ==
2018年度一日平均上下車人次為'''2,524人'''<ref group="統計">{{Cite web |url=http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/ |title=駅情報（乗降人員）{{!}} 企業情報 {{!}} 東武鉄道ポータルサイト |accessdate=2016-03-09 |archive-date=2016-08-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160806135254/http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/ |dead-url=no }}</ref>。

近年一日平均上下、上車人次的推移如下表。
<!--栃木県統計年鑑を出典にしている数値については、/365（or366）で計算してあります-->
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|+各年度一日平均上下、上車人次
!rowspan=2|年度
!rowspan=2|一日平均<br/>上下車人次<ref group="統計">[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] {{Wayback|url=http://www.train-media.net/report/index.html |date=20170731162142 }} - 関東交通広告協議会</ref>
!colspan=2|一日平均上車人次<ref group="統計">{{Cite web |url=http://www.pref.tochigi.lg.jp/c04/pref/toukei/toukei/tochigikentoukeinenkan.html |title=栃木県統計年鑑 |accessdate=2017-11-01 |archive-date=2020-01-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200122190517/http://www.pref.tochigi.lg.jp/c04/pref/toukei/toukei/tochigikentoukeinenkan.html |dead-url=no }}</ref>
|-
!日光線
!鬼怒川線
|-
|1998年（平成10年）
| 3,680 || ||
|-
|1999年（平成11年）
| 3,474 || ||
|-
|2000年（平成12年）
| 3,356 || ||
|-
|2001年（平成13年）
| 3,184 || ||
|-
|2002年（平成14年）
| 2,991 || ||
|-
|2003年（平成15年）
| 2,933 || ||
|-
|2004年（平成16年）
| 2,775 || ||
|-
|2005年（平成17年）
| 2,794 || ||
|-
|2006年（平成18年）
| 2,686 || ||
|-
|2007年（平成19年）
| 2,589 || ||
|-
|2008年（平成20年）
| 2,560 || 1,027 || 300
|-
|2009年（平成21年）
| 2,559 || 1,020 || 306
|-
|2010年（平成22年）
| 2,494 || 1,006 || 270
|-
|2011年（平成23年）
| 2,442 || 990 || 239
|-
|2012年（平成24年）
| 2,523 || 1,021 || 228
|-
|2013年（平成25年）
| 2,526 || 1,021 || 228
|-
|2014年（平成26年）
| 2,420 || ||
|-
|2015年（平成27年）
| 2,381 || ||
|-
|2016年（平成28年）
| 2,314 || ||
|-
|2017年（平成29年）
| 2,504 || ||
|-
|2018年（平成30年）
| 2,524 || ||
|}


== 車站周邊 ==
== 車站周邊 ==
本站是[[今市市]]市區中心部，日光市役所本廳（舊今市市役所）、日光市立今市圖書館、{{link-ja|今市郵便局|今市郵便局}}等都在車站附近<ref name="nikko-city201603" />。另也鄰近{{link-ja|日光杉並木|日光杉並木}}與[[二宮尊德]]墓所所在的{{link-ja|報德二宮神社 (日光市)|報徳二宮神社 (日光市)|今市報德二宮神社}}等史跡<ref name="nikko-kanko1052" />。
* 日光市役所（舊・[[今市市]]役所）

* 今市郵便局（[[日本郵便]]今市支店併設）
今市地區中心街道的商業大樓「Shopping Mall日光」正在規劃改建為複合商業設施「日光Landmark（暫稱）」<ref name="shimotsuke20170824m" />。新大樓為地上3層構造，屋頂上有摩天輪<ref name="shimotsuke20170824m" />。
* 下今市郵便局

* [[栃木縣道118號下今市停車場線]]
* [[日光線|JR日光線]][[今市站]]…南西約700m
[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）[[日光線]][[今市站]]在本站往西南方約700公尺<ref name="nikko-city201603" />。
* [[國道119號]]
* [[國道121號]]
* [[今市報德二宮神社]]（[[二宮尊德]]之墓）


== 巴士 ==
== 巴士 ==
{| class="wikitable"
* 下今市站 - 養護學校前 - 高爾夫球場 - [[東武日光站]] - JR[[日光站]]（[[日光市營巴士]]）
!乘車處!!系統!!主要行經地!!目的地!!運行業者!!備註
* 下今市站 - [[大谷向站]]前 - [[新高德站]] - [[鬼怒川溫泉站]] - [[鬼怒川公園站]]（[[日光交通]]）
|-
|rowspan="4"|下今市站||鬼怒川線||JR[[今市站]]、[[大谷向站]]前、[[新高德站]]||[[鬼怒川溫泉站]]||{{link-ja|日光交通|日光交通}}||
|-
|下今市線||JR今市站、高爾夫場前、[[東武日光站]]||JR[[日光站]]||{{link-ja|日光市營巴士|日光市営バス}}||委託日光交通運行
|-
|高速巴士 東京～日光・鬼怒川線||（直行）||[[東京站|東京站日本橋口]]||{{link-ja|東北急行巴士|東北急行バス}}||
|-
|高速巴士 橫濱・羽田機場～日光・鬼怒川線||[[羽田機場]]||[[橫濱站]]東口||{{link-ja|東武巴士日光|東武バス日光}}<BR>[[京濱急行巴士]]||
|-
|rowspan="8"|東武下今市站||小百線||JR今市站、大谷向、小百||穴澤||rowspan="8"|日光市營巴士|| rowspan="7" |委託關東自動車運行
|-
|大渡線||JR今市站、大谷向站前、芹沼本田||大渡
|-
|溫泉線||今市中學校前、{{link-ja|栃木縣立今市工業高等學校|栃木県立今市工業高等学校|今市工業高校}}前、大室公民館前||溫泉保養中心
|-
|下野大澤線||日光市役所前、土澤十文字、大澤地區中心||JR[[下野大澤站]]
|-
|下野大澤線||JR今市站、[[上今市站|上今市]]||今市車庫
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|溫泉線||JR今市站||日光市役所前
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|小百線、大渡線||&nbsp;||日光市役所前
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|小來川地區彈性巴士||&nbsp;||&nbsp;||委託日光線通運運行
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|rowspan="2"|東武下今市站入口||rowspan="2"|下小林線||今市中學校前、大室十字路、鹽野室||下小林||rowspan="2"|日光市營巴士|| rowspan="2" |委託關東自動車運行
|-
|上今市||今市車庫
|}

== 相鄰車站 ==
; [[File:Tōbu Tetsudō Logo.svg|32px]] 東武鐵道
: [[File:Tobu Nikko Line (TN) symbol.svg|15px|TN]] 日光線
:* {{Color|#ff9900|■}}特急「[[華嚴號列車|華嚴]]」、{{Color|#006633|■}}特急「[[華嚴號列車|Revaty華嚴]]」、{{Color|#990033|■}}特急「{{link-ja|霧降號列車|きりふり (列車)|霧降}}」、{{Color|#669933|■}}JR線直通特急[[日光號列車|「日光」「SPACIA日光」]]停車站
:: {{Color|#cc0066|■}}急行
::: [[新鹿沼站|新鹿沼]]（TN 18）－'''下今市（TN 23）'''－[[東武日光站|東武日光]]（TN 25）
:: {{Color|#ff99cc|■}}區間快速、{{Color|#999999|■}}普通
::: [[明神站|明神]]（TN 22）－'''下今市（TN 23）'''－[[上今市站|上今市]]（TN 24）
:: {{Color|#ff0000|□}}快速（{{link-ja|會津山嶽特快|AIZUマウントエクスプレス}}）
::: （鬼怒川線 新藤原方向）－'''下今市（TN 23）'''－上今市（TN 24）

※特急「リRevaty華嚴」在下今市 - 東武日光間乘車時僅需乘車券即可上車。但是不能指定座位<ref name="tobu_revaty-transit" />。

: [[File:Tobu Nikko Line (TN) symbol.svg|15px|TN]] 鬼怒川線
:* {{Color|#ff9900|■}}特急「[[華嚴號列車|鬼怒]]」、{{Color|#006633|■}}特急[[華嚴號列車|「Revaty鬼怒」「Revaty會津」]]、{{Color|#669933|■}}JR線直通特急[[日光號列車|「鬼怒川」「SPACIA鬼怒川」]]停車站、{{Color|#666|■}}SL「{{link-ja|SL大樹|SL大樹|大樹}}」起訖站
:: {{Color|#ff99cc|■}}區間急行、{{Color|#999999|■}}普通
::: （日光線 新栃木方向）－'''下今市（TN 23）'''－[[大谷向站|大谷向]]（TN 51）
:: {{Color|#ff0000|□}}快速（會津山嶽特快）
::: （日光線 東武日光方向）－'''下今市（TN 23）'''－大谷向（TN 51）

※特急「Revaty鬼怒」「Revaty會津」在下今市 - 新藤原 - 會津高原尾瀨口 - 會津田島間乘車時僅需乘車券即可上車。但是不能指定座位<ref name="tobu_revaty-transit" />。

== 參考資料 ==
;注釋
{{Reflist|group="*"}}
;來源
{{Reflist|refs=
<ref name="JTBC-R200402_p33-34">[[#JTBC-R200402|『東武デラックスロマンスカー』 pp.33 - 34]]</ref>
<ref name="JTBC-R200402_p41-42">[[#JTBC-R200402|『東武デラックスロマンスカー』 pp.41 - 42]]</ref>
<ref name="RP263_p13">[[#RP263_p11-18|「東武鉄道の系譜」 (1972) p.13]]</ref>
<ref name="RP263_p120">[[#RP263_p118-123|「下野電気鉄道」 (1972) p.120]]</ref>
<ref name="RP263_p123">[[#RP263_p118-123|「下野電気鉄道」 (1972) p.123]]</ref>
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<ref name="tobu_press20170118">{{PDFlink|[http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b71449315c885fe96933bd12d8f48b8a/170118_1.pdf 2017年4月21日（金）ダイヤ改正を実施！ 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン【特急列車概要】]}} - 東武鉄道（2017年1月18日配信） 2017年9月17日閲覧</ref>
<ref name="tobu_press20170228">{{PDFlink|[http://www.tobu.co.jp/file/pdf/812bccf06a3e6c3655e33c92ab2f9031/170228_4.pdf 2017年4月21日（金）ダイヤ改正を実施！ 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン【特急列車以外の一般列車】]}} - 東武鉄道（2017年2月28日配信） 2017年9月17日閲覧</ref>
<ref name="tobu_press20170721">{{PDFlink|[http://www.tobu.co.jp/file/pdf/e3ca12c5ef15a32da6eb586f03762f97/170721_3.pdf 鬼怒川線の橋梁、跨線橋や駅プラットホーム等建造物7件が国の登録有形文化財（建造物）に登録決定]}} - 東武鉄道（2017年7月21日配信） 2017年9月17日閲覧</ref>
<ref name="tobusl-fb437545533262792">{{Facebook post|tobusl|437545533262792|【下今市駅の駅舎のリニューアル工事が一部完了いたしました！】}} 東武鉄道SL復活運転プロジェクト 2017年4月21日</ref>
<ref name="tobusl-fb441559696194709">{{Facebook post|tobusl|441559696194709|【火入れ式、下今市機関区開設式を行いました‼︎】}} 東武鉄道SL復活運転プロジェクト 2017年5月2日</ref>
<ref name="tobusl-fb483180318699313">{{Facebook post|tobusl|483180318699313|【7/23 SL展示館と転車台広場のオープンに合わせてイベントを行います‼︎】}} 東武鉄道SL復活運転プロジェクト 2017年7月21日</ref>
<ref name="nikko-city201603">{{PDFlink|[https://www.city.nikko.lg.jp/toshikeikaku/gyousei/shisei/machizukuri/documents/chuushinshigaichikasseikakihonkeikaku_genpon.pdf 日光市中心市街地活性化基本計画]}} - 日光市（2016年3月） 2017年9月17日閲覧</ref>
<ref name="nikko-kanko1052">[http://www.nikko-kankou.org/model/1052/ 日光・鬼怒川の分岐点”今市”を散策しよう 今市まちなか散策コース] - 日光市観光協会 2017年9月17日閲覧</ref>
<ref name="shimotsuke20170824m">[http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20170824/2792428 今市中心部に新商業施設、屋上には観覧車　2020年オープン予定] - 下野新聞（2017年8月24日朝刊） 2017年9月17日閲覧</ref>
<ref name="response20150816">[https://response.jp/article/2015/08/16/257967.html 「東武のSL復活」でヒートアップ!?　下今市で新旧駅弁がガチンコ対決] - Response.（2015年8月16日配信） 2017年9月17日閲覧</ref>
<ref name="response20170503">[https://response.jp/article/2017/05/03/294283.html 東武SL拠点、下今市機関区 開設…引上線や機回線を行くカマの動きが見えた] - Response.（2017年5月3日配信） 2017年9月17日閲覧</ref>
}}

;統計資料
{{Reflist|group="統計"}}


== 历史 ==
== 延伸閱讀 ==
=== 書籍 ===
* 1929年（[[昭和]]4年）7月7日 - 開業。
* JTBC-R200402 花上嘉成 『東武デラックスロマンスカー』 [[JTBパブリッシング]] 2004年2月 ISBN 4-533-05170-7


== 鄰接車站 ==
=== 雜誌記事 ===
* 『鉄道ピクトリアル]』 鉄道図書刊行会
; 東武鐵道
** RP263_p11-18 中川浩一 「東武鉄道の系譜」 1972年3月臨時増刊号（通巻263号） pp.11 - 18
: {{RailwayLineColor|#F04E23|■}}日光線・{{RailwayLineColor|#B3424A|■}}鬼怒川線
** RP263_p118-123 小林茂 「下野電気鉄道」 1972年3月臨時増刊号（通巻263号） pp.118 - 123
:: {{RailwayLineColor|orange|■}}特急「華嚴」「鬼怒」・{{RailwayLineColor|goldenrod|■}}臨時特急「霧降」「湯鄉」・{{RailwayLineColor|yellowgreen|■}}JR線直通特急「日光」「SPACIA日光」「鬼怒川」「SPACIA鬼怒川」 停車站
:: {{RailwayLineColor|blue|■}}快速（東武日光・新藤原方向行）
::: [[新鹿沼站]] - '''下今市站''' - [[東武日光站]]（日光線）/[[大谷向站]]（鬼怒川線）
:: {{RailwayLineColor|blue|■}}快速（淺草行）・{{RailwayLineColor|aqua|■}}區間快速・{{RailwayLineColor|gray|■}}普通
::: [[明神站]] - '''下今市站''' - [[上今市站]]（日光線）/大谷向站（鬼怒川線）
::: 上今市站 - '''下今市站''' - 大谷向站 （部份列車）


== 關連項目 ==
== 參見 ==
{{commonscat|Shimo-Imaichi Station}}
* [[日本鐵路車站列表]]
* [[日本鐵路車站列表]]


== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
* [http://www.tobu.co.jp/station/info/3211.html 東武鐵道 下今市站]
* {{外部連結/東武鐵道車站|filename=3211|name=下今市}}
* [http://www.towninf.co.jp/p/09/120994/index.htm 写真満載 日本の風景 東武鐵道 下今市站]


{{日光線 (東武鐵道)}}
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[[Category:日光市鐵路車站]]
[[Category:東武鐵道車站|Shimoimaichi]]
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[[Category:日光市]]
[[Category:日光線車站 (東武鐵道)]]
[[Category:鬼怒川線車站]]

2024年6月27日 (四) 12:09的最新版本

下今市站
站房（2020年11月）
站房（2020年11月）
日语名称
下今市 – しもいまいち – Shimo-imaichi
车站概览
位置 日本栃木縣日光市今市1110
地理坐标36°43′32.16″N 139°41′35.52″E / 36.7256000°N 139.6932000°E / 36.7256000; 139.6932000
换乘交通今市站（JR東日本日光線）
车站构造
站体类型地面車站
站台2面4線
其他信息
电报码イマ
历史
启用日期1929年（昭和4年）7月7日
上下車人次
統計年度		平均每日2,524人次
2018年
邻近车站
上一站 東武鐵道 下一站
明神
TN 22
6.1km
往東武動物公園
 日光線
TN23
距離東武動物公園87.4km
 上今市
TN 24
1.0km
往東武日光
直通至鬼怒川線
直通至日光線 鬼怒川線
TN23
起點
 大谷向
TN 51
0.8km
往新藤原
位置
地图
2號線停車中的野岩鐵道6050系100番台

下今市站（日语：下今市駅／しもいまいちえき Shimo-imaichi eki */?）位於日本栃木縣日光市今市，是屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TN 23。

此站有日光線與鬼怒川線停靠。鬼怒川線以此站為起點。

歷史

[编辑]

隨著日光線延伸工程的進行，1929年（昭和4年）7月7日新鹿沼 - 下今市區間部分開通，作為暫時終點站的本站啟用[1]。站名取自所在地自治體「今市町」。當時有上町、中町、下町三個字，而本站位於「下町」因而命名為下今市[2]。

1920年（大正9年）1月，擁有藤原線（新今市 - 新藤原間。之後的鬼怒川線）[1]的下野電氣鐵道成為東武鐵道子公司[3]。當時該線大谷向 - 新今市間設有「小倉町臨時停留場」做為本站接駁站[1]。

1929年（昭和4年）10月1日，下今市 - 東武日光間通車，日光線全線開通[4]。同年10月22日起，下野電氣鐵道藤原線大谷向以南的路線變更。廢止鄰接國有鐵道日光線今市站的起點站新今市站，改以本站為起點[1]。但是與當時採用電壓1,500 V、軌距1,067 mm的東武日光線相比，下野電氣鐵道藤原線採用的是電壓550 V、軌距762 mm，規格完全不同[* 1]。1931年（昭和6年）2月，藤原線全線完成軌距修正與電壓升壓，列車開始直通運轉[1]。同時期，東武鐵道推動鬼怒川溫泉地區的觀光，因此藤原線的運輸需求逐年上升[1]，最初淺草方向的直通運轉僅限於臨時團體列車，直至1935年（昭和10年）優等列車用車輛車デハ10形電車導入後，週末運行的特急列車開始直通藤原線[5]。

太平洋戰爭爆發，日本實行戰時體制，業績低迷的下野電氣鐵道在1943年（昭和18年）5月1日併入東武鐵道，藤原線更名為鬼怒川線[1]。終戰後的1954年（昭和24年）5月1日起，日光線東武日光方向起訖列車與鬼怒川線新藤原方向起訖列車開始並聯運行[6]。並聯列車全列車在本站進行解並聯[6][* 2]。

2015年（平成27年）8月，東武鐵道宣布將在鬼怒川線運行蒸汽機車（之後命名為SL「大樹」）[9]。2016年（平成28年）4月宣布本站的整修計畫[10]，將在站內新設下今市機關區（日语：下今市機関区）（下今市SL機關庫）作為蒸汽機車的點檢、整備據點[11]，同時站體也將改建為過去蒸氣機車運行時代的昭和復古風格[10]。此外，也從JR西日本長門市站接手轉車盤[12]。

2017年（平成29年）4月，站房部分啟用[13]，同年5月開設下今市機關區[14]，同年7月站房整修工程竣工，站內開設SL展示館、轉車盤廣場[15]，全部工程完工。

年表

[编辑]
  • 1929年（昭和4年）
    • 7月7日 - 日光線新鹿沼 - 下今市間部分開通，本站開業[1]。
    • 10月1日 - 日光線全線開通[1]。
    • 10月22日 - 下野電氣鐵道藤原線的起點從從新今市站改為本站[1]。
  • 1943年（昭和18年）5月1日 - 東武鐵道合併下野電氣鐵道，藤原線更名為東武鬼怒川線[1]。
  • 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號「TN 23」[2]。
  • 2014年（平成26年）12月23日 - 新設天橋、電梯。關閉原天橋。
  • 2017年（平成29年）
    • 5月2日 - 開設下今市機關區[16]。
    • 7月23日 - 站房整修工程完成，開設SL展示館、轉車盤廣場[15]。
    • 10月27日 - 舊天橋以「東武鐵道下今市站舊跨線橋」指定為國家登錄有形文化財（建造物）。

車站結構

[编辑]

本站為島式月台2面4線地上車站[17]。站房在線路南側，有天橋通往月台[17]。1929年（昭和4年）開設時就已存在的舊天橋[18]在2017年（平成29年）10月以「東武鐵道下今市站舊跨線橋」指定為國家登錄有形文化財[19]。

改建後的站房採用過去蒸氣機車運行時代的昭和復古風格[20]。站房入口的站名標也使用過去的舊字體及從右書寫「驛市今下」。站體外觀與內部裝潢風格統一，剪票口旁的候車室空間有展示戰前、戰後的復古海報[20]。

本站成為往日光、鬼怒川的觀光運輸據點開始，站內商店開始發售鐵路便當[21][22]。2015年（平成27年）以前也在月台販售[21]。

  • 站房全景
    站房全景
  • 站房入口（傍晚景色）
    站房入口（傍晚景色）
  • 剪票口
    剪票口
  • 售票處
    售票處
  • 候車室
    候車室
  • 改建前的站房（2008年）
    改建前的站房（2008年）

月台配置

[编辑]
SL「大樹」（2017年8月）
2號線停車中的野岩鐵道6050系100番台（2008年10月）

1號線停靠日光線下行列車，2號線停靠鬼怒川線（部分日光線）下行列車，3、4號線停靠日光線上行列車與本站的東武日光方向 - 鬼怒川線方向折返下行列車[17]。

月台 路線 方向 目的地 備註
1 TN 日光線 下行 東武日光方向
2 下行 東武日光方向
TN 鬼怒川線 下行 鬼怒川溫泉、■野岩鐵道線 會津高原尾瀨口、
■會津鐵道線 會津田島方向
3、4 TN 日光線 上行 新栃木、東武動物公園、
TS 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草、
■JR新宿方向
下行 東武日光方向 鬼怒川線折返列車

AIZU Mount Express在本月台起訖

TN 鬼怒川線 下行 鬼怒川溫泉、■野岩鐵道線 會津高原尾瀨口、
■會津鐵道線 會津田島、■JR會津若松方向 		東武日光折返列車

快速AIZU Mount Express在本月台起訖

  • 上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。

SL「大樹」相關設施

[编辑]

SL「大樹」運行前的2017年（平成29年）5月開設配置蒸汽機車與後方補機柴油機車的下今市機關區（下今市SL機關庫）[14][23]。負責日常運行整備的本機關區內有紅磚風格機關庫與從西日本旅客鐵道（JR西日本）接手的轉車盤[23][* 3]。同年7月23日再開設檢修設施參觀空間「轉車盤廣場」與資料展示設施「SL展示館」[24]。

使用情況

[编辑]

2018年度一日平均上下車人次為2,524人[統計 1]。

近年一日平均上下、上車人次的推移如下表。

各年度一日平均上下、上車人次
年度 一日平均
上下車人次[統計 2] 		一日平均上車人次[統計 3]
日光線 鬼怒川線
1998年（平成10年） 3,680
1999年（平成11年） 3,474
2000年（平成12年） 3,356
2001年（平成13年） 3,184
2002年（平成14年） 2,991
2003年（平成15年） 2,933
2004年（平成16年） 2,775
2005年（平成17年） 2,794
2006年（平成18年） 2,686
2007年（平成19年） 2,589
2008年（平成20年） 2,560 1,027 300
2009年（平成21年） 2,559 1,020 306
2010年（平成22年） 2,494 1,006 270
2011年（平成23年） 2,442 990 239
2012年（平成24年） 2,523 1,021 228
2013年（平成25年） 2,526 1,021 228
2014年（平成26年） 2,420
2015年（平成27年） 2,381
2016年（平成28年） 2,314
2017年（平成29年） 2,504
2018年（平成30年） 2,524

車站周邊

[编辑]

本站是今市市市區中心部，日光市役所本廳（舊今市市役所）、日光市立今市圖書館、今市郵便局（日语：今市郵便局）等都在車站附近[25]。另也鄰近日光杉並木（日语：日光杉並木）與二宮尊德墓所所在的今市報德二宮神社（日语：報徳二宮神社 (日光市)）等史跡[26]。

今市地區中心街道的商業大樓「Shopping Mall日光」正在規劃改建為複合商業設施「日光Landmark（暫稱）」[27]。新大樓為地上3層構造，屋頂上有摩天輪[27]。

東日本旅客鐵道（JR東日本）日光線今市站在本站往西南方約700公尺[25]。

巴士

[编辑]
乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行業者 備註
下今市站 鬼怒川線 JR今市站、大谷向站前、新高德站 鬼怒川溫泉站 日光交通（日语：日光交通）
下今市線 JR今市站、高爾夫場前、東武日光站 JR日光站 日光市營巴士（日语：日光市営バス） 委託日光交通運行
高速巴士 東京～日光・鬼怒川線 （直行） 東京站日本橋口 東北急行巴士（日语：東北急行バス）
高速巴士 橫濱・羽田機場～日光・鬼怒川線 羽田機場 橫濱站東口 東武巴士日光（日语：東武バス日光）
京濱急行巴士
東武下今市站 小百線 JR今市站、大谷向、小百 穴澤 日光市營巴士 委託關東自動車運行
大渡線 JR今市站、大谷向站前、芹沼本田 大渡
溫泉線 今市中學校前、今市工業高校（日语：栃木県立今市工業高等学校）前、大室公民館前 溫泉保養中心
下野大澤線 日光市役所前、土澤十文字、大澤地區中心 JR下野大澤站
下野大澤線 JR今市站、上今市 今市車庫
溫泉線 JR今市站 日光市役所前
小百線、大渡線   日光市役所前
小來川地區彈性巴士     委託日光線通運運行
東武下今市站入口 下小林線 今市中學校前、大室十字路、鹽野室 下小林 日光市營巴士 委託關東自動車運行
上今市 今市車庫

相鄰車站

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東武鐵道
TN 日光線
■急行
新鹿沼（TN 18）－下今市（TN 23）－東武日光（TN 25）
■區間快速、■普通
明神（TN 22）－下今市（TN 23）－上今市（TN 24）
□快速（會津山嶽特快（日语：AIZUマウントエクスプレス））
（鬼怒川線 新藤原方向）－下今市（TN 23）－上今市（TN 24）

※特急「リRevaty華嚴」在下今市 - 東武日光間乘車時僅需乘車券即可上車。但是不能指定座位[28]。

TN 鬼怒川線
■區間急行、■普通
（日光線 新栃木方向）－下今市（TN 23）－大谷向（TN 51）
□快速（會津山嶽特快）
（日光線 東武日光方向）－下今市（TN 23）－大谷向（TN 51）

※特急「Revaty鬼怒」「Revaty會津」在下今市 - 新藤原 - 會津高原尾瀨口 - 會津田島間乘車時僅需乘車券即可上車。但是不能指定座位[28]。

參考資料

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注釋
  1. ^ 藤原線下今市 - 高德（現新高德）間在前述路線變更時將軌距改為1,067 mm，但電壓維持550 V[1]。因此，整條路線分為完成軌距修正但尚未提升電壓的下今市 - 高德 - 矢板區間與762 mm軌距區間的高德 - 新藤原區間兩系統。下今市 - 高德 - 矢板區間使用蒸氣機關車牽引的客車列車[1]。
  2. ^ 最初特急、快速等眾多列車以並聯運行，但在特急列車導入1720系「Deluxe Romance Car」6輛固定編組後，僅剩快速列車與部分普通列車採用並聯運行[6]。2017年（平成29年）4月21日改點後快速系列車全部廢除[7]，新設的特急「Revaty會津」、「Revaty華嚴」再次導入並聯運行[8]。
  3. ^ 各式檢查則在南栗橋車輛管區（日语：南栗橋車両管区）內新設的南栗橋SL檢修庫實施[23]。
來源
  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 「下野電気鉄道」 (1972) p.120
  2. ^ 2.0 2.1 下今市駅 - 東武鉄道 2017年9月17日閲覧
  3. ^ 『東武デラックスロマンスカー』 pp.33 - 34
  4. ^ 「東武鉄道の系譜」 (1972) p.13
  5. ^ 「下野電気鉄道」 (1972) p.123
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 『東武デラックスロマンスカー』 pp.41 - 42
  7. ^ 2017年4月21日（金）ダイヤ改正を実施！ 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン【特急列車以外の一般列車】PDF - 東武鉄道（2017年2月28日配信） 2017年9月17日閲覧
  8. ^ 2017年4月21日（金）ダイヤ改正を実施！ 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン【特急列車概要】PDF - 東武鉄道（2017年1月18日配信） 2017年9月17日閲覧
  9. ^ 蒸気機関車（SL）の復活を目指します（2017年度目途） - 東武鉄道（2015年8月10日配信） 2017年9月17日閲覧PDF
  10. ^ 10.0 10.1 蒸気機関車（ＳＬ）復活運転の車両・施設計画概要について - 東武鉄道（2016年4月21日配信） 2017年9月17日閲覧PDF
  11. ^ 東武鬼怒川線で復活するSL「大樹」の営業運転開始日を2017年8月10日（木）に決定！PDF - 東武鉄道（2017年1月18日配信） 2017年9月17日閲覧
  12. ^ 蒸気機関車（SL）復活運転の車両・施設計画概要について （页面存档备份，存于互联网档案馆）(東武鐵道 2016年4月21日)
  13. ^ 【下今市駅の駅舎のリニューアル工事が一部完了いたしました！】於Facebook. 東武鉄道SL復活運転プロジェクト 2017年4月21日
  14. ^ 14.0 14.1 【火入れ式、下今市機関区開設式を行いました‼︎】於Facebook. 東武鉄道SL復活運転プロジェクト 2017年5月2日
  15. ^ 15.0 15.1 【7/23 SL展示館と転車台広場のオープンに合わせてイベントを行います‼︎】於Facebook. 東武鉄道SL復活運転プロジェクト 2017年7月21日
  16. ^ 梶山天. 復活のSL「大樹」披露 東武鉄道、乗員の制服も. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2017-05-03: 朝刊 栃木全県版. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 下今市駅 構内マップ - 東武鉄道 2017年9月17日閲覧
  18. ^ 鬼怒川線の橋梁、跨線橋や駅プラットホーム等建造物7件が国の登録有形文化財（建造物）に登録決定PDF - 東武鉄道（2017年7月21日配信） 2017年9月17日閲覧
  19. ^ 国指定文化財等データベース. [2020年3月19日]. （原始内容存档于2020年3月19日）. 
  20. ^ 20.0 20.1 下今市駅 - 東武鉄道SL復活運転プロジェクトサイト 2017年9月17日閲覧
  21. ^ 21.0 21.1 駅弁 - 東武鉄道SL復活運転プロジェクトサイト 2017年9月17日閲覧
  22. ^ 「東武のSL復活」でヒートアップ!?　下今市で新旧駅弁がガチンコ対決 - Response.（2015年8月16日配信） 2017年9月17日閲覧
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 東武SL拠点、下今市機関区 開設…引上線や機回線を行くカマの動きが見えた - Response.（2017年5月3日配信） 2017年9月17日閲覧
  24. ^ 東武鉄道下今市駅構内に「転車台広場・SL展示館」が開設される. workrailf.jp（鉄道ニュース）. 交友社. 2017年7月23日 [2017年7月28日]. （原始内容存档于2018年9月2日）. 
  25. ^ 25.0 25.1 日光市中心市街地活性化基本計画PDF - 日光市（2016年3月） 2017年9月17日閲覧
  26. ^ 日光・鬼怒川の分岐点”今市”を散策しよう 今市まちなか散策コース - 日光市観光協会 2017年9月17日閲覧
  27. ^ 27.0 27.1 今市中心部に新商業施設、屋上には観覧車　2020年オープン予定 - 下野新聞（2017年8月24日朝刊） 2017年9月17日閲覧
  28. ^ 28.0 28.1 特急リバティの特急料金 - 東武鉄道 2017年9月17日閲覧
統計資料
  1. ^ 駅情報（乗降人員）| 企業情報 | 東武鉄道ポータルサイト. [2016-03-09]. （原始内容存档于2016-08-06）. 
  2. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
  3. ^ 栃木県統計年鑑. [2017-11-01]. （原始内容存档于2020-01-22）. 

延伸閱讀

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書籍

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雜誌記事

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  • 『鉄道ピクトリアル]』 鉄道図書刊行会
    • RP263_p11-18 中川浩一 「東武鉄道の系譜」 1972年3月臨時増刊号（通巻263号） pp.11 - 18
    • RP263_p118-123 小林茂 「下野電気鉄道」 1972年3月臨時増刊号（通巻263号） pp.118 - 123

參見

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维基共享资源上的相关多媒体资源：下今市站

外部連結

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