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船越站：修订间差异

坐标：39°54′17.1″N 139°56′49.8″E / 39.904750°N 139.947167°E / 39.904750; 139.947167
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{{Infobox station
{{Infobox station
|公司色 = green
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|站名 = 船越站
|站名 = 船越站
|圖片 = Funakoshi station.jpg
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|圖片說明 = 車站大樓（2014年4月）
|圖片說明 = 車站大樓（2014年4月）
|日文原名 = 船越
|日文原名 = 船越
|平假名 = ふなこし
|平假名 = ふなこし
|羅馬拼音 = Funakoshi
|羅馬拼音 = Funakoshi
|副站名 =
|副站名 =
|電報略號 = フナ
|電報略號 = フナ
|所在地 = {{JPN}}[[秋田縣]][[男鹿市]]{{Translink|ja|船越 (男鹿市)|船越 (男鹿市)|船越}}字狐森52番
|所在地 = {{JPN}}[[秋田縣]][[男鹿市]]{{Translink|ja|船越 (男鹿市)|船越 (男鹿市)|船越}}字狐森52番
|座標 = {{coord|39|54|17.1|N|139|56|49.8|E|type:railwaystation_region:JP-24|display=inline,title}}
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|所屬公司 = [[東日本旅客铁道]]（JR東日本）
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|車站構造 = [[地面車站]]
|所屬路線 = {{Color|#36823e|■}}[[男鹿線]]
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|月台配置 = 1面1線
|前一站 = [[天王站|天王]]
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|啟用年月日 = 1914年（[[大正]]3年）11月8日
|前一站距離 = 1.7
|後一站距離 = 4.0
|後一站 = [[脇本站|脇本]]
|距離 = 14.9公里（起點站：[[追分站 (秋田縣)|追分]]）<br>27.9
|起點站 = [[秋田站|秋田]]
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|車站構造 = [[地面車站]]
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|月台配置 = 1面1線<br>（過往為1面2線）
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|啟用年月日 = 1914年11月8日
|廢站年月日 =
|廢站年月日 =
|乘客人數 = 527
|乘客人數 = 486
|上下車人次 =
|上下車人次 =
|統計年度 = 2019
|統計年度 = 2020
|轉車 =
|轉車 =
|全寬備註 = [[業務委託車站]]
|全寬備註 = [[無人站]]
|adjacent = {{Adjacent stations|system=東日本旅客鐵道|line=男鹿線|left=天王|right=脇本|note-left=1.7km|note-mid=距離[[追分站 (秋田縣)|追分]]14.9km|note-right=4.0km}}
}}
}}
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'''船越站'''（{{jpn|j=船越駅|hg=ふなこしえき|rm=Funakoshi eki|f=y}}）是位於[[秋田縣]][[男鹿市]]，[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）的[[男鹿線]][[鐵路車站|車站]]。本站曾經為{{Translink|ja|JR東日本東北総合サービス|JR東日本東北綜合服裝}}負責車站業務，為[[土崎站]]管理的[[簡易委託車站]]，2022年3月12日隨[[時間表改正]]而變為無人站。
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[[File:Funakoshi_sta.jpg|thumb|250px|與便利店共建的車站大樓]]
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'''船越站'''（{{jpn|j=船越駅|hg=ふなこしえき|rm=Funakoshi eki|f=y}}）是位於[[秋田縣]][[男鹿市]]{{Translink|ja|船越 (男鹿市)|船越 (男鹿市)|船越}}字狐森52番，[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）的[[男鹿線]][[鐵路車站|車站]]。


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== 歷史 ==
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* 1914年（[[大正]]3年）11月8日：[[日本國有鐵道|國鐵]]船川輕便線追分站至脇本站之間開通，此站啟用。當時車站位於[[南秋田郡]]{{Translink|ja|船越 (男鹿市)|船越 (男鹿市)|船越町}}。
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* 1922年（大正11年）9月2日：路線改名為'''船川線'''<ref>[{{NDLDC|2955145/1}} 「鐵道省告示第109号」『官報』1922年9月2日]（國立國會圖書館數碼化收藏）</ref>
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* 1968年（[[昭和]]43年）4月1日：路線改名為'''男鹿線'''。
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* 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）營運。
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* 1997年（[[平成]]9年）12月：[[Kiosk_(便利商店)|Kiosk]]結業<ref>平成10年1月30日朝日新聞朝刊秋田面</ref>。
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* 1999年（平成11年）3月12日：車站大樓重建完成並開始使用。同時由簡易委託車站改為業務委託車站<ref>『船越駅の駅舎改築完工 コンビニも入居 男鹿』平成11年3月13日秋田魁新報朝刊26面</ref>。
* 2010年（平成22年）3月：於此站的NEWDAYS結業。
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* 2018年（平成30年）5月12日：隨著[[男鹿站]]變為業務委託車站，管理站變更為[[土崎站]]。
== 車站構造 ==
== 車站構造 ==
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[[File:Funakoshi_sta.jpg|thumb|250px|與便利店共建的車站大樓（2005年）]]
車站是一座[[地面車站]]，設有1面1線的[[單式月台]]。此站曾經設有1面2線的[[島式月台]]。
===站房===
以[[水泥]]建成的站房一座，為第二代站房，2010年3月前，車站大樓內設有由JR Atris營運的[[NewDays]][[便利店]]，便利店遷出後，改為候車室。


出入口設於站房右端，進站後為候車大堂，設有3張3座位候車座椅，近開放式閘口旁亦裝有一部終端式[[自動售票機]]，閘口另一端為原來的車站事務所暨驗票窗口。而服務窗口也設於候車室內
此站是由[[土崎站]]管理的[[簡易委託車站]]，委托了{{Translink|ja|JR東日本東北総合サービス|JR東日本東北綜合服裝}}負責車站業務。車站內設有簡易型[[自動售票機]]。在2010年（平成22年）3月前，車站大樓內設有小規模的[[NewDays]][[便利店]]（由JR Atris營運）。


站房外右端另設有1座獨立的洗手間，內設有男、女及殘疾人士專用的洗手間。
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== 使用狀況 ==
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為'''527人'''<ref group="利用客数" name="passenger/2019_07" />。


====第一代站房====
以下列出近年乘車人次變化：
與舊[[二田站]]屬同類型，為單層式[[木]]製鄉郊型、設有站務室及可讓站員留宿的站房，佈局與舊二田站站房剛好相反。此站房從開業起一直使用，直至1999年第二代站房落成為止。

===月台===
開業時曾經為1面2線的[[島式月台]]。但現時近站房一端的路軌已被撤去，故變成為1面1線的[[側式月台]]。而原來靠向站房位置的線道，則改建為無障礙斜道。全長約160米，有效長度為7輛。列車不可以交換。列車到站時，往男鹿方向為左側上落、往秋田方向為右側上落。

{| class="wikitable"
!路線!!方向!!目的地
|-
!rowspan="2"|{{Color|#36823e|■}}男鹿線
|上行
|[[秋田站|秋田]]方向
|-
|下行
|[[男鹿站|男鹿]]方向
|-
|}

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== 歷史 ==
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* 1914年11月8日：[[日本國有鐵道|國鐵]]船川輕便線追分站至脇本站之間開通，此站啟用。當時車站位於[[南秋田郡]]{{Translink|ja|船越 (男鹿市)|船越 (男鹿市)|船越町}}<ref>[{{NDLDC|2952785/4 }} 日本《官報》第678號「鐵道院告示第百零三号及百四號」]，大藏省印刷局：1914年11月4日，第70頁。</ref>。
⚫
* 1922年9月2日：路線改名為'''船川線'''<ref>[{{NDLDC|2955145/1}} 日本《官報》第3027號「鐵道省告示第109号」]，大藏省印刷局：1922年9月2日，第33頁。</ref>
⚫
* 1968年4月1日：路線改名為'''男鹿線'''。
* 1980年3月21日：取消貨物提取服務<ref name="ishino">石野哲（編）：《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ》，JTB，1998年：第548頁。{{ISBN|978-4-533-02980-6}}。</ref>。
* 1983年：變為[[業務委託站]]<ref name="zensenkakueki"> 宮脇俊三、原田勝正（編）：《国鉄全線各駅停車・3 奥羽・羽越400駅》，[[小學館]]，1984年2月1日：第83頁。{{ISBN|978-4-093-951036}}。</ref>。
* 1984年2月1日：取消手提行李提取服務<ref name="ishino" />
* 1986年11月1日：由業務委託站降格為[[無人站]]<ref>{{Cite news |title=通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局） |newspaper=鉄道公報号外 |publisher=[[日本国有鉄道]]総裁室文書課 |date=1986-10-30 |page=12 }}</ref>、但仍維持簡易委託站<ref>{{Cite news |title=22駅の業務近代化 秋鉄、11月から簡易委託へ |newspaper=交通新聞 |publisher=交通協力会 |date=1986-05-28 |page=1 }}</ref>。
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* 1987年4月1日：隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）營運。
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* 1997年12月：站內[[便利店]][[Kiosk (便利商店)|Kiosk]]結業<ref>平成10年1月30日朝日新聞朝刊秋田面</ref>。
⚫
* 1999年3月12日：第二代站房重建完成並開始使用。同時由簡易委託車站改為業務委託車站<ref>「船越駅の駅舎改築完工 コンビニも入居 男鹿」，秋田魁新報（朝刊），1999年3月13日，第26面。</ref>。
* 2010年3月：站內的便利商店的[[NewDays]]結業。
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* 2018年5月12日：隨著[[男鹿站]]變為業務委託車站，管理站變更為[[土崎站]]。
* 2023年5月27日：男鹿線全線均可以使用「[[Suica]]」<ref name="press20221212">{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221212_mr01.pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20221212054051/https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221212_mr01.pdf |format=PDF|language=日本語|title=2023年5月27日（土）北東北3エリアでSuicaがデビューします!|publisher=東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社|date=2022-12-12|accessdate=2022-12-12|archivedate=2022-12-12}}</ref><ref name="press20210406">{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210406_ho02.pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210406050454/https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210406_ho02.pdf |format=PDF|language=日本語|title=北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜|publisher=東日本旅客鉄道|date=2021-04-06|accessdate=2021-04-06|archivedate=2021-04-06}}</ref>。

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== 使用狀況 ==
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 85%;"
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 85%;"
|+ 乗車人員推移
|+ 乘車人次變化
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|-
!年度
!年度
第55行： 第86行：
!參考資料
!參考資料
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|2000年（平成12年）
|2000年
|style="text-align:right;"|950
|style="text-align:right;"|950
|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_03.html|title=各駅の乗車人員（2000年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja}}</ref>
|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_03.html|title=各駅の乗車人員（2000年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327102252/https://www.jreast.co.jp/passenger/2000_03.html}}</ref>
|-
|-
|2001年（平成13年）
|2001年
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|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_03.html|title=各駅の乗車人員（2001年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja}}</ref>
|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_03.html|title=各駅の乗車人員（2001年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327101824/https://www.jreast.co.jp/passenger/2001_03.html}}</ref>
|-
|-
|2002年（平成14年）
|2002年
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|-
|2003年（平成15年）
|2003年
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|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_04.html|title=各駅の乗車人員（2003年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja}}</ref>
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|2004年（平成16年）
|2004年
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|-
|-
|2005年（平成17年）
|2005年
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|-
|-
|2006年（平成18年）
|2006年
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|-
|-
|2007年（平成19年）
|2007年
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|-
|-
|2008年（平成20年）
|2008年
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|-
|-
|2009年（平成21年）
|2009年
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|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_04.html|title=各駅の乗車人員（2009年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja|archive-date=2019-04-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20190402070722/http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_04.html}}</ref>
|-
|-
|2010年（平成22年）
|2010年
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|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_04.html|title=各駅の乗車人員（2010年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja|archive-date=2019-04-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20190402070734/http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_04.html}}</ref>
|-
|-
|2011年（平成23年）
|2011年
|style="text-align:right;"|707
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|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_03.html|title=各駅の乗車人員（2011年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja}}</ref>
|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_03.html|title=各駅の乗車人員（2011年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327102240/https://www.jreast.co.jp/passenger/2011_03.html}}</ref>
|-
|-
|2012年（平成24年）
|2012年
|style="text-align:right;"|690
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|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_06.html|title=各駅の乗車人員（2012年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja}}</ref>
|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_06.html|title=各駅の乗車人員（2012年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja|archive-date=2019-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327162121/https://www.jreast.co.jp/passenger/2012_06.html}}</ref>
|-
|-
|2013年（平成25年）
|2013年
|style="text-align:right;"|680
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|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_07.html|title=各駅の乗車人員（2013年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja}}</ref>
|<ref group="利用客数">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_07.html|title=各駅の乗車人員（2013年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2019-02-22|language=ja|archive-date=2017-02-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20170208091415/http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_07.html}}</ref>
|-
|-
|2014年（平成26年）
|2014年
|style="text-align:right;"|627
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|<ref group="利用客数" name="passenger/2019_07">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/passenger/2019_07.html|title=各駅の乗車人員（2019年度）|publisher=東日本旅客鉄道|accessdate=2020-07-18|language=ja|archive-date=2020-07-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200714060352/https://www.jreast.co.jp/passenger/2019_07.html}}</ref>
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* {{Translink|ja|秋田県立男鹿工業高等学校|秋田縣立男鹿工業高等學校}}
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* 衛星男鹿
* 衛星男鹿
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== 注腳 ==
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=== 參考資料 ===
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=== 使用狀況 ===
=== 使用狀況 ===
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== 相關條目 ==
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* [[日本鐵路車站列表 Fu]]


== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
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[[Category:秋田縣鐵路車站]]
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[[Category:日本鐵路車站 Fu|nakoshi]]
[[Category:1914年啟用的鐵路車站]]
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[[Category:男鹿線車站]]
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船越站
車站大樓（2014年4月）
車站大樓（2014年4月）
日语名称
船越 – ふなこし – Funakoshi
车站概览
位置 日本秋田縣男鹿市船越（日语：船越 (男鹿市)）字狐森52番
地理坐标39°54′17.1″N 139°56′49.8″E / 39.904750°N 139.947167°E / 39.904750; 139.947167
拥有者東日本旅客铁道（JR東日本）
途经线路
  • ■男鹿線
距离
  • 14.9公里（起點站：追分）
    27.9公里（起點站：秋田）
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
（過往為1面2線）
其他信息
电报码フナ
历史
启用日期1914年11月8日
上車人次
統計年度		平均每日486人次（不含下車乘客）
2020
服务
■男鹿線
◄天王
（1.7公里）
脇本►
（4.0公里）
位置
地图
备注

船越站（日语：船越駅／ふなこしえき Funakoshi eki */?）是位於秋田縣男鹿市，東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站。本站曾經為JR東日本東北綜合服裝（日语：JR東日本東北総合サービス）負責車站業務，為土崎站管理的簡易委託車站，2022年3月12日隨時間表改正而變為無人站。

車站構造

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與便利店共建的車站大樓（2005年）

站房

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以水泥建成的站房一座，為第二代站房，2010年3月前，車站大樓內設有由JR Atris營運的NewDays便利店，便利店遷出後，改為候車室。

出入口設於站房右端，進站後為候車大堂，設有3張3座位候車座椅，近開放式閘口旁亦裝有一部終端式自動售票機，閘口另一端為原來的車站事務所暨驗票窗口。而服務窗口也設於候車室內

站房外右端另設有1座獨立的洗手間，內設有男、女及殘疾人士專用的洗手間。

第一代站房

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與舊二田站屬同類型，為單層式木製鄉郊型、設有站務室及可讓站員留宿的站房，佈局與舊二田站站房剛好相反。此站房從開業起一直使用，直至1999年第二代站房落成為止。

月台

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開業時曾經為1面2線的島式月台。但現時近站房一端的路軌已被撤去，故變成為1面1線的側式月台。而原來靠向站房位置的線道，則改建為無障礙斜道。全長約160米，有效長度為7輛。列車不可以交換。列車到站時，往男鹿方向為左側上落、往秋田方向為右側上落。

路線 方向 目的地
■男鹿線 上行 秋田方向
下行 男鹿方向

歷史

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  • 1914年11月8日：國鐵船川輕便線追分站至脇本站之間開通，此站啟用。當時車站位於南秋田郡船越町（日语：船越 (男鹿市)）[1]。
  • 1922年9月2日：路線改名為船川線[2]
  • 1968年4月1日：路線改名為男鹿線。
  • 1980年3月21日：取消貨物提取服務[3]。
  • 1983年：變為業務委託站[4]。
  • 1984年2月1日：取消手提行李提取服務[3]
  • 1986年11月1日：由業務委託站降格為無人站[5]、但仍維持簡易委託站[6]。
  • 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
  • 1997年12月：站內便利店Kiosk結業[7]。
  • 1999年3月12日：第二代站房重建完成並開始使用。同時由簡易委託車站改為業務委託車站[8]。
  • 2010年3月：站內的便利商店的NewDays結業。
  • 2018年5月12日：隨著男鹿站變為業務委託車站，管理站變更為土崎站。
  • 2023年5月27日：男鹿線全線均可以使用「Suica」[9][10]。

使用狀況

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乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次 		參考資料
2000年 950 [利用客数 1]
2001年 878 [利用客数 2]
2002年 814 [利用客数 3]
2003年 785 [利用客数 4]
2004年 799 [利用客数 5]
2005年 789 [利用客数 6]
2006年 768 [利用客数 7]
2007年 744 [利用客数 8]
2008年 691 [利用客数 9]
2009年 697 [利用客数 10]
2010年 700 [利用客数 11]
2011年 707 [利用客数 12]
2012年 690 [利用客数 13]
2013年 680 [利用客数 14]
2014年 627 [利用客数 15]
2015年 634 [利用客数 16]
2016年 625 [利用客数 17]
2017年 596 [利用客数 18]
2018年 566 [利用客数 19]
2019年 527 [利用客数 20]
2020年 486 [利用客数 21]

車站周邊

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此站為南秋田郡大潟村方向的南面玄關口。

相鄰車站

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東日本旅客鐵道
■男鹿線
天王－船越－脇本

注釋

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參考資料

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  1. ^ 日本《官報》第678號「鐵道院告示第百零三号及百四號」，大藏省印刷局：1914年11月4日，第70頁。
  2. ^ 日本《官報》第3027號「鐵道省告示第109号」，大藏省印刷局：1922年9月2日，第33頁。
  3. ^ 3.0 3.1 石野哲（編）：《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ》，JTB，1998年：第548頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  4. ^ 宮脇俊三、原田勝正（編）：《国鉄全線各駅停車・3 奥羽・羽越400駅》，小學館，1984年2月1日：第83頁。ISBN 978-4-093-951036。
  5. ^ 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）. 鉄道公報号外 (日本国有鉄道総裁室文書課). 1986-10-30: 12. 
  6. ^ 22駅の業務近代化 秋鉄、11月から簡易委託へ. 交通新聞 (交通協力会). 1986-05-28: 1. 
  7. ^ 平成10年1月30日朝日新聞朝刊秋田面
  8. ^ 「船越駅の駅舎改築完工 コンビニも入居 男鹿」，秋田魁新報（朝刊），1999年3月13日，第26面。
  9. ^ 2023年5月27日（土）北東北3エリアでSuicaがデビューします! (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社. 2022-12-12 [2022-12-12]. （原始内容 (PDF)存档于2022-12-12） （日本語）. 
  10. ^ 北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜 (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2021-04-06 [2021-04-06]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-06） （日本語）. 

使用狀況

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  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-02-22） （日语）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2017-02-08） （日语）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-03-25） （日语）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-21]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-18]. （原始内容存档于2020-07-14） （日语）. 
  21. ^ 各駅の乗車人員（2020年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），東日本旅客鉄道。

外部連結

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：船越站
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