T215/218、T217/216次列车：修订间差异

T215/218、T217/216次旅客列车
T215/218、T217/216次旅客列车
	T215/218、T217/216次列车水纸
概述
开行日期	2011年7月3日
停运日期	2022年1月10日
所属铁路局	北京铁路局
担当客运段	北京客运段
当前车次	T215/218、T217/216次
列车等级	特快列车
运行区间	北京站 ↔ 泰州站
主要停站	沧州站、德州站、徐州站、; 沭陽站、淮安站、阜寧站、; 盐城站
运行时间	13小时49分（T215/218次）; 14小时17分（T217/216次）
发车时间	北京站：19:40; 泰州站：19:58
终到时间	泰州站：次日09:29; 北京站：次日10:15
途经线路	京沪铁路、陇海铁路、新长铁路、; 宁启铁路
技术
使用车辆	中国铁路25K型客车

以互动方式浏览历史

删除的内容添加的内容

可视化wikitext

行内

2024年7月6日 (六) 11:33的最新版本

T215/218、T217/216次列车是中国铁路运行于首都北京至江苏中部城市泰州之间的一对特快旅客列车，自2011年7月3日起开行，2022年1月10日起停运，现由北京铁路局北京客运段镇江车队负责客运任务，是泰州始发终到北京的首对进京列车。列车使用25K型客车，沿京沪铁路、陇海铁路、新长铁路及宁启铁路运行，跨越北京、天津、河北、山东和江苏三省兩市，全程1314千米。其中北京站至泰州站运行13小时49分，使用车次为T215/218次；泰州站至北京站运行14小时17分，使用车次为T217/216次。

历史

2011年7月1日，随着京沪高速铁路正式开通运营，中国铁路同时进行2011年第二阶段列车运行图调整，北京铁路局利用既有线路运能，于7月3日新增开行北京至泰州的T215/218、T217/216次特快列车，经由京沪、陇海、新长和宁启线运行。此前两地间只有一对泰州至哈尔滨的T157/156、T158/155次列车经停，该列车一直是泰州市较为繁忙的线路，增加一对直达北京的列车后，两地间旅客的出行多了一种选择^[1]。

2022年1月10日起，本对列车停运。

列车编组

T215/218、T217/216次列车现使用配属北京铁路局北京车辆段的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车9节，硬座车5节，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时^[2]。

车厢编号	1	2-6	7	8	9-17	18
车型	KD25K 空调发电车	YZ25K 硬座车	CA25K 餐车	RW25K 软卧车	YW25K 硬卧车	XL25K 行李车

机车交路

T215/218、T217/216次列车由北京铁路局使用北京机务段的韶山9G型電力机车担当北京至徐州间机车交路，由北京机务段天津运用车间乘务员值乘；徐州至泰州间机车交路由上海铁路局徐州机务段东风11型内燃机车担当，由徐州机务段乘务员值乘。

车站区段	北京 ↔ 徐州	徐州 ↔ 泰州
本务机车配属司机更替	韶山9G型电力机车京局京段天津司机	东风11型内燃机车上局徐段徐州司机

时刻表

数据截至2019年10月11日。

T215/218次					停靠站	T217/216次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
T215	0	当日	—	19:40	北京	10:15	—	次日	1314	T216
T215	264	当日	22:00	22:02	沧州	07:45	07:48	次日	1050	T216
T215	377	当日	23:16	23:19	德州	06:14	06:51	次日	937	T216
T215	814	次日	03:18	03:31	徐州	01:36	01:58	次日	500	T216
T215	975	次日	05:19	05:23	沭阳	23:43	23:46	當日	339	T216
T215	1034	次日	06:03	06:07	淮安	23:02	23:05	当日	280	T216
T215	1096	次日	06:50	06:54	阜寧	22:16	22:19	当日	157	T216
T215	1157	次日	07:37	07:41	盐城	21:29	21:33	当日	157	T216
T218	1314	次日	09:22	—	泰州	—	19:58	当日	0	T217

注释

^ 泰州至北京增开一对特快（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国江苏网. 2011年6月24日.
^ 泰州至北京T217列车首发（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 泰州新闻网. 2011年7月5日.

[1] 泰州至北京增开一对特快（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国江苏网. 2011年6月24日.

[2] 泰州至北京T217列车首发（页面存档备份，存于互联网档案馆）. 泰州新闻网. 2011年7月5日.

[1]

[2]

@@ 第1行： / 第1行： @@
+{{Infobox CHNTrain
-'''T215/218、T217/216次列车'''是[[中国铁路]]运行于[[首都]][[北京]]至[[江苏]]中部城市[[泰州]]之间的一对[[特快旅客列车]]，自2011年7月3日起开行，现由[[北京铁路局]]北京客运段镇江车队负责客运任务，是泰州始发终到北京的首对[[进京列车]]。列车使用[[25K型客车]]，沿[[京沪铁路]]、[[陇海铁路]]、[[新长铁路]]及[[宁启铁路]]运行，跨越北京、[[天津]]、[[河北]]、[[山东]]和[[江苏]]三省二市，全程1314千米。其中[[北京站]]至[[泰州站]]运行13小时21分，使用车次为'''T215/218次'''；泰州站至北京站运行13小时38分，使用车次为'''T217/216次'''。列车的开行极大缓解了两地间运能长期紧张的局面<ref>[http://www.chinanews.com/cj/2011/07-02/3152361.shtml 暑运首日北京南站客流超春运 短途客流将增加]. 中国新闻网. 2011年7月2日.</ref>。
+| 国铁列车     = T215/218、T217/216次旅客列车
+| name_bgcolor = #002FA7
+| Photo = T8_215_T6_217.jpg
+| Photoname = T215/218、T217/216次列车水纸
+| 开行    = 2011年7月3日
+| 停运    = 2022年1月10日
+| 铁路局   = [[北京铁路局]]
+| 客运段 = 北京客运段
+| 等级     = [[特快列车]]
+| 曾用车次   =
+| 目前车次   = T215/218、T217/216次
+| 运行区间      = [[北京站]] ↔ [[泰州站]]
+| 途径线路     = [[京沪铁路]]、[[陇海铁路]]、[[新长铁路]]、<br>[[宁启铁路]]
+| 发车时间     = 北京站：19:40<br>泰州站：19:58
+| 终到时间     = 泰州站：次日09:29<br>北京站：次日10:15
+| 全程时间   = 13小时49分（T215/218次）<br>14小时17分（T217/216次）
+| 停靠 = [[沧州站]]、[[德州站]]、[[徐州站]]、<br>[[沭陽站]]、[[淮安站]]、[[阜寧站]]、<br>[[盐城站]]
+| 车体  = [[中国铁路25K型客车]]
+}}
+'''T215/218、T217/216次列车'''是[[中国铁路]]运行于[[首都]][[北京]]至[[江苏]]中部城市[[泰州]]之间的一对[[特快旅客列车]]，自2011年7月3日起开行，2022年1月10日起停运，现由[[北京铁路局]]北京客运段镇江车队负责客运任务，是泰州始发终到北京的首对[[进京列车]]。列车使用[[25K型客车]]，沿[[京沪铁路]]、[[陇海铁路]]、[[新长铁路]]及[[宁启铁路]]运行，跨越北京、[[天津]]、[[河北]]、[[山东]]和江苏三省兩市，全程1314千米。其中[[北京站]]至[[泰州站]]运行13小时49分，使用车次为'''T215/218次'''；泰州站至北京站运行14小时17分，使用车次为'''T217/216次'''。
 ==历史==
-年7月1日，随着[[京沪高速铁路]]正式开通运营，中国铁路同时进行2011年第二阶段列车运行图调整，北京铁路局利用既有线路运能，于7月3日新增开行北京－泰州特快旅客列车1对，车次使用T215/218、T217/216次，经由京沪、陇海、新长和宁启线运行。此前两地间只有一对泰州至[[哈尔滨]]的[[T157/156、T158/155次列车]]经停，该列车一直是泰州市较为繁忙的线路，增加一对直达北京的列车后，将对两地间的旅客出行提供了多一种选择<ref>[http://jsnews.jschina.com.cn/system/2011/06/24/011081116.shtml 泰州至北京增开一对特快]. 中国江苏网. 2011年6月24日.</ref>。
+年7月1日，随着[[京沪高速铁路]]正式开通运营，中国铁路同时进行2011年第二阶段列车运行图调整，北京铁路局利用既有线路运能，于7月3日新增开行北京至泰州的T215/218、T217/216次[[特快列车]]，经由京沪、陇海、新长和宁启线运行。此前两地间只有一对泰州至[[哈尔滨]]的[[T157/156、T158/155次列车]]经停，该列车一直是泰州市较为繁忙的线路，增加一对直达北京的列车后，两地间旅客的出行多了一种选择<ref>[http://jsnews.jschina.com.cn/system/2011/06/24/011081116.shtml 泰州至北京增开一对特快] {{Wayback|url=http://jsnews.jschina.com.cn/system/2011/06/24/011081116.shtml |date=20140201195803 }}. 中国江苏网. 2011年6月24日.</ref>。
+年1月10日起，本对列车停运。
-==列车编组==
-T215/218、T217/216次列车现使用配属北京铁路局北京车辆段的[[中国铁路25K型客车]]，采取18节编组，其中硬卧车9节，硬座车5节，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用[[GPS|卫星定位技术]]和[[微机]]自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时<ref>[http://www.tznews.cn/Article/tzwb/minsheng/201107/106700.html 泰州至北京T217列车首发]. 泰州新闻网. 2011年7月5日.</ref>。
+==列车编组==
+T215/218、T217/216次列车现使用配属北京铁路局北京车辆段的[[中国铁路25K型客车]]，采取18节编组，其中硬卧车9节，硬座车5节，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用[[GPS|卫星定位技术]]和[[微机]]自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时<ref>[http://www.tznews.cn/Article/tzwb/minsheng/201107/106700.html 泰州至北京T217列车首发] {{Wayback|url=http://www.tznews.cn/Article/tzwb/minsheng/201107/106700.html |date=20160304102249 }}. 泰州新闻网. 2011年7月5日.</ref>。
 {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
 !车厢编号
@@ 第21行： / 第42行： @@
 ==机车交路==
+[[File:SS9G 0174 and 0148 at Liucun (20210504155404).jpg|thumb|配属北京机务段的[[韶山9G型电力机车]]第0174和0148号牵引T216次列车通过柳村线路所，拍摄当天列车因其本务机车0148号机破而晚点]]
-T215/218、T217/216次列车由北京铁路局使用北京机务段的[[东风11型柴油机车]]担当北京至[[徐州]]间机车交路，由北京机务段天津运用车间乘务员值乘；徐州至泰州间机车交路由[[上海铁路局]]徐州机务段东风11型柴油机车担当，由徐州机务段乘务员值乘。
+[[File:201606 T109,215,K681 waits for departure at Beijing Station.jpg|thumb|从左至右：[[T109/110次列车|T109次]]、T215次、K681次列车在[[北京站]]待发]]
+T215/218、T217/216次列车由北京铁路局使用北京机务段的[[韶山9G型電力机车]]担当北京至[[徐州]]间机车交路，由北京机务段天津运用车间乘务员值乘；徐州至泰州间机车交路由[[上海铁路局]]徐州机务段[[东风11型内燃机车]]担当，由徐州机务段乘务员值乘。
 {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
 !车站区段
 |北京 ↔ 徐州||徐州 ↔ 泰州
 |-
-! style="width: 15%;" | 本务机车<br />配属<br />司机更替
+! style="width: 10%;" | 本务机车<br />配属<br />司机更替
-| style="width: 20%;" | [[东风11型柴油机车|DF11]]<br />京局京段<br />天津司机
+| style="width: 15%;" | [[韶山9G型电力机车]]<br />京局京段<br />天津司机
-| style="width: 20%;" | [[东风11型柴油机车|DF11]]<br />上局徐段<br />徐州司机
+| style="width: 15%;" | [[东风11型内燃机车]]<br />上局徐段<br />徐州司机
 |}
 == 时刻表 ==
-*数据截至2012年03月31日。
+*数据截至2019年10月11日。
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
 ! colspan="5"|T215/218次
@@ 第41行： / 第63行： @@
 !车次!!里程!!天数!!到点!!开点!!到点!!开点!!天数!!里程!!车次
 |-
-|T215||0||当日||—||19:38||{{站|北京}}||09:43||—||次日||1314||T216
+|T215||0||当日||—||19:40||{{站|北京}}||10:15||—||次日||1314||T216
 |-
-|T215||148||当日||21:00||21:02||{{站|天津西}}||08:20||08:23||次日||1166||T216
+|T215||264||当日||22:00||22:02||{{站|沧州}}||07:45||07:48||次日||1050||T216
 |-
-|T215||264||当日||21:59||22:02||{{站|沧州}}||07:10||07:12||次日||1050||T216
+|T215||377||当日||23:16||23:19||{{站|德州}}||06:14||06:51||次日||937||T216
 |-
-|T215||377||当日||23:08||23:10||{{站|德州}}||06:14||06:16||次日||937||T216
+|T215||814||次日||03:18||03:31||{{站|徐州}}||01:36||01:58||次日||500||T216
 |-
-|T215||814||次日||03:08||03:20||{{站|徐州}}||02:02||02:14||次日||500||T216
+|T215||975||次日||05:19||05:23||{{站|沭阳}}||23:43||23:46||當日||339||T216
 |-
-|T215||923||次日||04:31||04:34||{{站|新沂}}||00:42||00:45||次日||391||T216
+|T215||1034||次日||06:03||06:07||{{站|淮安}}||23:02||23:05||当日||280||T216
 |-
-|T215||975||次日||05:11||05:14||{{站|沭阳}}||00:02||00:06||次日||339||T216
+|T215||1096||次日||06:50||06:54||{{站|阜寧}}||22:16||22:19||当日||157||T216
 |-
-|T215||1034||次日||05:51||05:54||{{站|淮安}}||23:19||23:25||当日||280||T216
+|T215||1157||次日||07:37||07:41||{{站|盐城}}||21:29||21:33||当日||157||T216
 |-
-|T215||1157||次日||07:16||07:19||{{站|盐城}}||21:50||21:55||当日||157||T216
+|T218||1314||次日||09:22||—||{{站|泰州}}||—||19:58||当日||0||T217
-|-
-|T215||1314||次日||08:59||—||{{站|泰州}}||—||20:05||当日||0||T217
 |}
 ==注释==
 {{reflist}}
+{{中国特快列车车次|2}}
+[[Category:中国铁路特快列车车次]]
+[[Category:进京列车]]
+[[Category:中国铁路北京局集团车次]]
+[[Category:北京市铁路]]
+[[Category:江苏省铁路]]