橫濱海灣大橋：修订间差异
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建設的目的是要消解[[日本戰後經濟奇蹟|高度經濟成長期]]時惡化的橫濱市街地交通。 |
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2024年7月11日 (四) 07:57的最新版本
| 橫濱海灣大橋 | |
|---|---|
| 横浜ベイブリッジ | |
 攝於2010年 | |
| 坐标 | 35°27′16″N 139°40′26″E / 35.454378°N 139.673907°E |
| 承載 | 首都高速道路灣岸線（上層） 國道357號（下層） |
| 跨越 | 東京灣（橫濱港） |
| 地點 | 橫濱市中區與鶴見區 |
| 维护单位 | 首都高速道路株式會社 國土交通省關東地方整備局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜張橋 |
| 全长 | 860米（2,822英尺） |
| 最大跨度 | 460米（1,509英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 1989年9月27日 |
| 统计 | |
| 通行费 | 日幣600圓 |
| 地圖 | |
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橫濱海灣大橋（日语：横浜ベイブリッジ，英語：Yokohama Bay Bridge）是位於日本神奈川縣橫濱市，長860m（中央支間長460m）的斜張橋。設計上參考了名港西大橋的方案。名稱模仿三藩市的海灣大橋。速度限制為80km/h（上層部）。在竣工時是日本最長的斜拉橋。
連接中區與鶴見區，上層部是首都高速道路灣岸線，下層部是國道357號。大黑頭側的橋脚道路下設有展望台與遊步道「Sky Walk（スカイウォーク）」（收費），可以觀看到大型客船通過時的迫力與風景。此橋是港灣物流輸送的重要路線。
建設的目的是要消解高度經濟成長期時惡化的橫濱市街地交通。
歷史
[编辑]- 1980年11月 着工
- 1989年9月27日 開通
- 2004年4月24日 下層部分的國道357號開通（暫定2車線）
