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广州地铁六号线增购列车：修订间差异

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|圖像說明 = 6号线增购列车于[[浔峰岗站]]（摄于2020年12月）
|圖像說明 = 6号线增购列车于[[浔峰岗站]]（摄于2020年12月）
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|軸距=2000
|主電動機 = [[中车株洲电力机车研究所]]原设计<br/>'''''t'' Driver-MV5 (J1)'''<ref>{{Cite web |title=城市轨道车辆牵引系统 |url=http://www.tec.crrczic.cc/2026.html |website=株洲中车时代电气有限公司 |access-date=2022-08-01 |archive-date=2023-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230630042414/http://www.tec.crrczic.cc/2026.html |dead-url=no }}</ref><br/>三相异步[[直线电机]]<br/><small>零件生产及组装由株洲中车时代电气和株洲中车机电科技共同负责</small>
|主電動機 = [[中车株洲电机]]制[[直线电机]]
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|電動機輸出= 165 kW
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|編組輸出= 1,320 kW
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|轉向架=中车青岛四方机车车辆制<br/>'''SDLB-90 (GZ6)'''<ref>{{Cite web|title=萝岗车辆段喜提06x147-148|url=http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=703591|access-date=2022-06-09|archive-date=2022-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20220609040841/http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=703591}}</ref>
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|類型=直线电机车辆
|類型=直线电机车辆
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|控制裝置 = [[株洲中车时代电气]]制<br/>[[IGBT]]-[[VVVF]]<br/>TGA-17B<br/><small>1C2M2群方式<br/>2组VVVF跨车厢控制</small>
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|制動方式=电制动、气制动
|制動方式=[[空气制动 (铁路)|空氣制動]]及[[再生制動]]
|保安裝置 = Urbalis 888<br>卡斯柯信号制[[列车自动运行装置|ATO]]装置与[[基于无线通信的列车控制技术|CBTC]]系统（GoA 2等级）
|保安裝置 = Urbalis 888<br>卡斯柯信号制[[列车自动运行装置|ATO]]装置与[[基于无线通信的列车控制技术|CBTC]]系统（GoA 2等级）
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|製造商=[[中车广东轨道交通车辆|中车广东轨道车辆有限公司]]
|製造商=[[中车广东轨道交通车辆|中车广东轨道车辆有限公司]]
|製造年份=2019~2020年
|製造年份=2019年~2021年
|投入服務日期=2020年6月18日
|投入服務日期=2020年6月18日
|備註=
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|電化方式=DC 1,500 V
|電化方式=DC 1,500V接触轨（正线）<br>DC 1,500V[[接触网]]（车辆段；正线道岔区）
|營運最高速度=90
|營運最高速度=90
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|型號=L6
|型號=L6
|列車編組=4M
|列車編組=4M
|UIC軸式 = B′B′+B′B′+B′B′+B′B′
|受流方式=下接触型集电靴（正线）<br>单臂式[[受电弓]]（车辆段；正线道岔区）
|受流方式=下接触型集电靴<small>（正线）</small><br>单臂式[[受电弓]]<small>（车辆段及正线道岔区）</small>
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|車輛重量=先头车 31.2 t<br/>中间车 29.4
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|編組載客量=918人（标准载荷）
|編組載客量=918人（标准载荷）<br />1318人（最大载荷）
|編組長度=71.64
|編組長度=71.64
|全長=A车17600 mm <br>B车16840
|全長=先头车 17,600 mm <br>中间车 16,840
|全闊=地板宽度 2,800 mm<br>腰部宽度 2,890
|全闊=地板宽度 2,800 mm<br>腰部宽度 2,890
|全高=3650
|全高=3650
|車體物料=[[铝合金]]
|車體物料=[[铝合金]]
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|設計最高速度=
|nickname = 變聲超人/超人二世<br>變聲奧特曼/奧特曼二世
|全寬備註=
|全寬備註=
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{{noteTA|G1=Railway}}

'''广州地铁六号线增购列车'''是广州地铁其中一款正在使用的一款[[直线电机]]列车，全数在广州地铁6号线行走。其广州地铁內部型号为'''L6'''。
'''广州地铁六号线增购列车'''是广州地铁其中一款正在使用的一款[[直线电机]]列车，全数在广州地铁6号线行走。其广州地铁內部型号为'''L6'''。


==概述==
==概述==
該批列車是為了增加[[廣州地鐵6號線|6號綫]]運力，緩解列車需求緊張的情況而購買的，共生产38列152輛。与广州地铁前期购买的直线电机列车在中车四方位于青岛的工厂进行制造不同，該款列車全部在江门新会的[[中车广东轨道交通车辆|中车广东轨道车辆有限公司]]进行製造。首列列车于2019年12月9日在中车广东公司下线，12月11日顺利交付運抵[[萝岗车辆段]]<ref name="抵达">{{Cite web|title=叮咚！“双十二”提前发货了！|url=https://mp.weixin.qq.com/s/VKM66a0xWbqEbSzw8bz8Sg|accessdate=2020-01-15|author=中车广东公司|date=2019-12-11|format=HTML|publisher=|language=|archive-date=2019-12-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20191211141049/https://mp.weixin.qq.com/s/VKM66a0xWbqEbSzw8bz8Sg|dead-url=no}}</ref>。
該批列車是為了[[廣州地鐵6號線|6號綫]]增加運力，緩解列車緊張情況而購買的。该批列车生产38列共152輛。

与广州地铁前期购买的直线电机列车在中车四方位于青岛的工厂进行制造不同，該款列車全部在江门新会的[[中车广东轨道交通车辆|中车广东轨道车辆有限公司]]进行製造。

首列列车于2019年12月9日在中车广东公司下线，12月11日顺利交付運抵[[萝岗车辆段]]<ref name="抵达">{{Cite web|title=叮咚！“双十二”提前发货了！|url=https://mp.weixin.qq.com/s/VKM66a0xWbqEbSzw8bz8Sg|accessdate=2020-01-15|author=中车广东公司|date=2019-12-11|format=HTML|publisher=|language=|archive-date=2019-12-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20191211141049/https://mp.weixin.qq.com/s/VKM66a0xWbqEbSzw8bz8Sg|dead-url=no}}</ref>。


与现有的6号线列车和[[廣州地鐵四號線南延段列車]]一样，本款列車亦是節能型直線電機地鐵車輛。增购车辆同样为為四節編組，[[直線電機]]驅動，每節車都是動車；每個轉向架均为動力轉向架，都裝有一台直線電機。每列車裝有2個受電弓、8個集電靴。列车采用[[鋁合金]]車體。最高运行速度90公里每小时，最大载客量可达1318人，与现有列车一致。
与现有的6号线列车和[[廣州地鐵四號線南延段列車]]一样，本款列車亦是節能型直線電機地鐵車輛。


== 历史 ==
== 历史 ==
[[File:Guangzhou Metro Line 6 CRRC Guangdong Train 105106, Testing in Shabei Station(20200411).jpg|thumb|left|进行调试的6号线增购列车（摄于[[沙贝站]]）]]
[[File:Guangzhou Metro Line 6 CRRC Guangdong Train 105106, Testing in Shabei Station(20200411).jpg|thumb|left|进行调试的L6型列车（摄于[[沙贝站]]）]]
2017年10月24日，广州地铁开始征求公众意见招标<ref>{{Cite web|title=广州市轨道交通六号线直线电机车辆增购项目建议书委托编制项目|url=http://www.gzggzy.cn/cms/wz/view/index/layout3/index.jsp?siteId=1&channelId=503&infoId=526320|accessdate=2020-01-15|author=广州地铁集团有限公司|date=2017-10-24|format=HTML|publisher=|language=}}</ref>。
2017年10月24日，广州地铁就六号线增购列车开始征求公众意见招标<ref>{{Cite web|title=广州市轨道交通六号线直线电机车辆增购项目建议书委托编制项目|url=http://www.gzggzy.cn/cms/wz/view/index/layout3/index.jsp?siteId=1&channelId=503&infoId=526320|accessdate=2020-01-15|author=广州地铁集团有限公司|date=2017-10-24|format=HTML|publisher=|language=}}{{Dead link}}</ref>。


2018年10月底，在广州地铁发布的招标文件内提及计划将为6号线购入38列新列车，令全线车辆总数大幅增至89列。
2018年10月底，在广州地铁发布的招标文件内提及计划将为6号线购入38列新列车，令全线车辆总数大幅增至89列。

2019年3月25日，广州市轨道交通六号线增购列车乘客信息显示系统车载设备采购项目由南京恩瑞特实业有限公司中标。


2019年12月9日，广州地铁六号线增购项目首列车于中车广东公司下线，顺利完成车辆PSI（发运前检验报告）。
2019年12月9日，广州地铁六号线增购项目首列车于中车广东公司下线，顺利完成车辆PSI（发运前检验报告）。


2019年12月11日，首列列车（06X103-104）運抵萝岗车辆段<ref name="抵达" />。
首列车（06x103-104）和第二列车（06x105-106）分别于2019年12月11日<ref name="抵达" />和2020年1月3日運抵萝岗车辆段。


2020年1月25日至27日晚間，该兩列已到貨列車在運營結束後在6號線全線進行運行調試<ref>{{Cite web|title=前2列新车的调试信息|url=http://www.ditiezu.com/thread-658267-1-1.html|accessdate=2019-01-27|author=吕田 ｜ 口电|date=|format=|publisher=|language=|archive-date=2020-01-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200127122411/http://www.ditiezu.com/thread-658267-1-1.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=【广州地铁6号线】L6型增购列车夜间调试 文化公园站·香雪方向飞站|url=https://www.bilibili.com/video/av85190596|accessdate=2019-01-31|date=|format=|publisher=|language=|website=哔哩哔哩|archive-date=2020-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20200131041013/https://www.bilibili.com/video/av85190596|dead-url=no}}</ref>。
2020年1月3日，第二列列车（06X105-106）運抵萝岗车辆段。


2020年1月25日至27日晚間，首兩列已到貨列車在運營結束後在6號線全線進行運行調試<ref>{{Cite web|title=前2列新车的调试信息|url=http://www.ditiezu.com/thread-658267-1-1.html|accessdate=2019-01-27|author=吕田 ｜ 口电|date=|format=|publisher=|language=|archive-date=2020-01-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200127122411/http://www.ditiezu.com/thread-658267-1-1.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=【广州地铁6号线】L6型增购列车夜间调试 文化公园站·香雪方向飞站|url=https://www.bilibili.com/video/av85190596|accessdate=2019-01-31|date=|format=|publisher=|language=|website=哔哩哔哩|archive-date=2020-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20200131041013/https://www.bilibili.com/video/av85190596|dead-url=no}}</ref>。
2020年4月11日，第二列到货列车（06x105-106）首次于正常运营时间内，在6号线全线进行运行调试<ref>{{Cite web|title=【广州地铁6号线】6号线两款车型对比：L6型增购列车 VS L3型现役列车|url=https://www.bilibili.com/video/BV1dA411t7GE|accessdate=2020-05-19|date=2020-04-11|format=|publisher=|language=|website=哔哩哔哩|archive-date=2022-06-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220615083130/https://www.bilibili.com/video/BV1dA411t7GE}}</ref>。

2020年4月11日，第二列到货列车（06x105-106）首次于正常运营时间内，在6号线全线进行运行调试<ref>{{Cite web|title=【广州地铁6号线】6号线两款车型对比：L6型增购列车 VS L3型现役列车|url=https://www.bilibili.com/video/BV1dA411t7GE|accessdate=2020-05-19|date=2020-04-11|format=|publisher=|language=|website=哔哩哔哩}}</ref>。


2020年6月18日，该批列车开始上线载客运营<ref>{{cite web |title=【实况】广州地铁6号线L6型增购车载客运营！ |url=https://www.bilibili.com/video/BV1Wi4y1G7WB |website=哔哩哔哩 |accessdate=2020-06-18 |archive-date=2020-06-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200620164419/https://www.bilibili.com/video/BV1Wi4y1G7WB |dead-url=no }}</ref><ref name="官方宣布上线">[https://mp.weixin.qq.com/s/ZHVsH2stDQdmdT3xv7FkqQ 这两条线路上新车啦！] {{Wayback|url=https://mp.weixin.qq.com/s/ZHVsH2stDQdmdT3xv7FkqQ |date=20200630014752 }}.广州地铁微信公众号.2020-06-30</ref>。
2020年6月18日，该批列车开始上线载客运营<ref>{{cite web |title=【实况】广州地铁6号线L6型增购车载客运营！ |url=https://www.bilibili.com/video/BV1Wi4y1G7WB |website=哔哩哔哩 |accessdate=2020-06-18 |archive-date=2020-06-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200620164419/https://www.bilibili.com/video/BV1Wi4y1G7WB |dead-url=no }}</ref><ref name="官方宣布上线">[https://mp.weixin.qq.com/s/ZHVsH2stDQdmdT3xv7FkqQ 这两条线路上新车啦！] {{Wayback|url=https://mp.weixin.qq.com/s/ZHVsH2stDQdmdT3xv7FkqQ |date=20200630014752 }}.广州地铁微信公众号.2020-06-30</ref>。


2021年9月9日，最后一列车（06x177-178）运抵萝岗车辆段，标志着该批38列增购列车全部到货<ref name="全部到货">{{cite web |title=89列！广州地铁六号线刷新单条线路列车数新高 |url=https://www.163.com/dy/article/GKBRMESH055004XG.html |website=网易 |accessdate=2021-09-23}}</ref>。
2021年9月9日，最后一列车（06x177-178）运抵萝岗车辆段，标志着该批38列增购列车全部到货<ref name="全部到货">{{cite web |title=89列！广州地铁六号线刷新单条线路列车数新高 |url=https://www.163.com/dy/article/GKBRMESH055004XG.html |website=网易 |accessdate=2021-09-23 |archive-date=2022-06-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220610130041/https://www.163.com/dy/article/GKBRMESH055004XG.html }}</ref>。


== 列車特點 ==
== 列车构造 ==
=== 车体及内部 ===
{{multiple image|align=right|direction=vertical|width=220
本款列车的[[广州地铁六号线列车#外观|车体、涂装]]以及[[广州地铁六号线列车#内部|车内整体设计]]均与皆与广州地铁六号线列车（L3型列车）基本相同。
|image1=LCD_Map,_Guangzhou_Metro_Line6_Train_105-106.jpg|caption1=车内LCD导向图
|image2=TV_Screen,_Guangzhou_Metro_Line6_Train_105-106.jpg|caption2=16:9车载电视}}
{{see also|广州地铁六号线列车|廣州地鐵四號線南延段列車}}
该批列车在外观和内部皆与广州地铁六号线列车相同，每节车厢恢复設置4条6人座長椅，与L3型首27列保持一致。


另外，本款列车车内细节及配置与L3型列车有所差异，本款列车在每节车厢恢复設置4条6人座長椅，与L3型首27列保持一致。本车采用白色LED灯来提供照明，相较于六号线L3型列车更为明亮。车门上方由L3型列车的LED走字屏+贴纸导向图改为LCD显示屏，可提供更直观的线路行车及到站等运营信息<ref name="官方宣布上线"></ref>。而座位上方的车载顯示屏改為使用16:9格式。
本款列車受電弓位置在A車近B車端（與四號線L1型列車、四號線南延段增購L5型列車、五號線L2型列車和五號線增購列車L4-I型相同），與六號線L3型列車在B車近A車端不同。
<center><gallery mode="packed" heights="160">
File:Interior of L6 Train (06A176), Guangzhou Metro 20240215.jpg|车厢内饰
File:LCD_Map,_Guangzhou_Metro_Line6_Train_105-106.jpg|车内LCD导向图
</gallery></center>


=== 走行配置 ===
另外，车门上方由L3型列车的LED走字屏+贴纸导向图改由LCD显示屏，可提供更直观的线路行车及到站等运营信息<ref name="官方宣布上线"></ref>。而座位上方的车载顯示屏改為使用16:9格式。
與廣州地鐵其他L型車一樣，本款列車亦為全動力配置，每個轉向架均为動力轉向架，都裝有一台直線電機。每列車裝有2個受電弓、8個集電靴。车顶電弓位置在A車近B車端（與四號線L1型列車、四號線南延段增購L5型列車、五號線L2型列車和五號線增購列車L4-I型相同），與六號線L3型列車在B車近A車端不同。


同时，本车采用与4号线L5型列车以及5号线L4-II型列车相同的自主知识产权牵引系统，唯逆变音比L4-II、L5型列车明显。
本款列車采用由株洲中车时代电气研发的自主知識產權牽引系統，与4号线L5型列车以及5号线L4-II型列车的牵引系统同系列，唯逆变音比L4-II、L5型列车明显。


==车辆编组==
== 列车编组 ==
六号线增购列车的動力單元車與其它广州地铁直线电机4节编组列車一致，由一個四節車廂的單元車和一個兩節車廂的單元車組成。
{| class="wikitable" summary="六號線增購列車" style="text-align: center; font-size:80%;"

本款列车的编号从第一列车06x103-06x104起到最后一列（第38列）06x177-06x178止。
{| class="wikitable" summary="L6型" colspan="2" style="text-align:center; font-size:80%; border-top:solid 6px #7A1452;"
!
| colspan=14 | {{TrainDirection|潯峰崗|香雪|'''六號線增購列車（L6）'''}}
|-
|-
! style="width:5em" |車廂編號
| colspan=15 style="border-top:solid 6px #7A1452" | {{TrainDirection|潯峰崗|香雪|六號線增購列車}}
| rowspan="4" style="width:2em" | =
|-
| colspan="2" | 06Axxx（奇）
! style="width:6em" |单元车
| style="width:3em" colspan=7| 单元车1
| rowspan="4" style="width:2em" | -
| colspan="2" | 06Bxxx（奇）
| style="width:3em" colspan=7 | 单元车2
| rowspan="5" style="width:2em" | +
|-
| colspan="2" | 06Bxxx（偶）
!車廂編號
| style="width:3em" |
| rowspan="4" style="width:2em" | -
| colspan=2 | 06Axxx（奇）
| colspan="2" | 06Axxx（偶）
| style="width:3em" |
| rowspan="4" style="width:2em" | =
| colspan=2 | 06Bxxx（奇）
| colspan=2 style="width:3em" |
| colspan=2 | 06Bxxx（偶）
| style="width:3em" |
| colspan=2 | 06Axxx（偶）
| style="width:3em" |
|-
|-
!受电弓
!受电弓
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |>
| style="width:3em" |>
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| colspan=2 style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |<
| style="width:3em" |<
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
|-
|-
! 列车编组
! 列车编组
| style="width:3em"|=
| colspan="2" | Mcp
| colspan=2 |Mcp
| colspan="2" | M
| style="width:3em"|-
| colspan="2" | M
| colspan=2 | M
| colspan="2" | Mcp
| colspan=2 style="width:3em"|+
| colspan=2 |M
| style="width:3em"|-
| colspan=2 | Mcp
| style="width:3em"|=
|-
|-
!集電靴
!集電靴
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |T
| style="width:3em" |T
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |T
| style="width:3em" |T
| colspan=2 style="width:3em" |
| style="width:3em" |T
| style="width:3em" |T
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |
| style="width:3em" |T
| style="width:3em" |T
|-
| style="width:3em" |
! 单元车
| colspan=6 | 单元车1
| colspan=6 | 单元车2
|-
| colspan="14" |'''<small>M：动力车；Mcp：带驾驶室和受电弓的动车</small>'''
|-
| colspan="14" |'''<small>＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆</small>'''
|}
|}

;列車編組符號意義
* Mcp — 带驾驶室、受電弓的动车
* M —動车
* = — 全自動車鉤
* + — 半自動車鉤
* - — 半永久牽引桿

== 列車編號 ==
本款列车的编号从第一列车'''06x103-06x104'''起到最后一列（第38列）'''06x177-06x178'''止。

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
|-
! colspan="2" style="border-bottom:solid 6px #7A1452 " |六号线增购列車（L6型）列車編號
! colspan="2" style="border-bottom:solid 6px #7A1452 " |六号线增购列車（L6型）列車編號
|-
|-
第235行： 第214行：


== 参考文獻 ==
== 参考文獻 ==
{{Reflist|25em}}
{{Reflist}}


== 外部链接 ==
== 外部链接 ==
* {{commonscat-inline|Guangzhou Metro L6 trains}}
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2024年7月17日 (三) 14:58的最新版本

广州地铁六号线增购列车
6号线增购列车于浔峰岗站（摄于2020年12月）
概覽
類型直线电机车辆
型號L6
原產國 中国
製造中车广东轨道车辆有限公司
車輛總數152輛（38列）
製造年份2019年~2021年
投入运营2020年6月18日
主要用戶广州地铁集团有限公司
營運路線广州地铁6号线
技術數據
列車編組4M
UIC軸式B′B′+B′B′+B′B′+B′B′
編組長度71.64m
車輛長度先头车 17,600 mm
中间车 16,840mm
車體宽度地板宽度 2,800 mm
腰部宽度 2,890mm
車體高度3650mm
車輛重量先头车 31.2 t
中间车 29.4t
轴距2000mm
轨距1435mm
轉向架中车青岛四方机车车辆制
SDLB-90 (GZ6)[1]
車體材質铝合金
編組定员918人（标准载荷）
1318人（最大载荷）
營運速度90km/h
供電制式DC 1,500 V
受流方式下接触型集电靴（正线）
单臂式受电弓（车辆段及正线道岔区）
牽引電動機中车株洲电力机车研究所原设计
t Driver-MV5 (J1)[2]
三相异步直线电机
零件生产及组装由株洲中车时代电气和株洲中车机电科技共同负责
電動機功率165 kW
牽引功率1,320 kW
控制裝置株洲中车时代电气制 IGBT-VVVF
TGA-17B
1C2M2群方式，2组VVVF跨车厢控制
制動方式空氣制動及再生制動
安全防護系統Urbalis 888
卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级）

广州地铁六号线增购列车是广州地铁其中一款正在使用的一款直线电机列车，全数在广州地铁6号线行走。其广州地铁內部型号为L6。

概述

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該批列車是為了增加6號綫運力，緩解列車需求緊張的情況而購買的，共生产38列152輛。与广州地铁前期购买的直线电机列车在中车四方位于青岛的工厂进行制造不同，該款列車全部在江门新会的中车广东轨道车辆有限公司进行製造。首列列车于2019年12月9日在中车广东公司下线，12月11日顺利交付運抵萝岗车辆段[3]。

与现有的6号线列车和廣州地鐵四號線南延段列車一样，本款列車亦是節能型直線電機地鐵車輛。

历史

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进行调试的L6型列车（摄于沙贝站）

2017年10月24日，广州地铁就六号线增购列车开始征求公众意见招标[4]。

2018年10月底，在广州地铁发布的招标文件内提及计划将为6号线购入38列新列车，令全线车辆总数大幅增至89列。

2019年12月9日，广州地铁六号线增购项目首列车于中车广东公司下线，顺利完成车辆PSI（发运前检验报告）。

首列车（06x103-104）和第二列车（06x105-106）分别于2019年12月11日[3]和2020年1月3日運抵萝岗车辆段。

2020年1月25日至27日晚間，该兩列已到貨列車在運營結束後在6號線全線進行運行調試[5][6]。

2020年4月11日，第二列到货列车（06x105-106）首次于正常运营时间内，在6号线全线进行运行调试[7]。

2020年6月18日，该批列车开始上线载客运营[8][9]。

2021年9月9日，最后一列车（06x177-178）运抵萝岗车辆段，标志着该批38列增购列车全部到货[10]。

列车构造

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车体及内部

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本款列车的车体、涂装以及车内整体设计均与皆与广州地铁六号线列车（L3型列车）基本相同。

另外，本款列车车内细节及配置与L3型列车有所差异，本款列车在每节车厢恢复設置4条6人座長椅，与L3型首27列保持一致。本车采用白色LED灯来提供照明，相较于六号线L3型列车更为明亮。车门上方由L3型列车的LED走字屏+贴纸导向图改为LCD显示屏，可提供更直观的线路行车及到站等运营信息[9]。而座位上方的车载顯示屏改為使用16:9格式。

  • 车厢内饰
    车厢内饰
  • 车内LCD导向图
    车内LCD导向图

走行配置

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與廣州地鐵其他L型車一樣，本款列車亦為全動力配置，每個轉向架均为動力轉向架，都裝有一台直線電機。每列車裝有2個受電弓、8個集電靴。车顶電弓位置在A車近B車端（與四號線L1型列車、四號線南延段增購L5型列車、五號線L2型列車和五號線增購列車L4-I型相同），與六號線L3型列車在B車近A車端不同。

本款列車采用由株洲中车时代电气研发的自主知識產權牽引系統，与4号线L5型列车以及5号线L4-II型列车的牵引系统同系列，唯逆变音比L4-II、L5型列车明显。

列车编组

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六号线增购列车的動力單元車與其它广州地铁直线电机4节编组列車一致，由一個四節車廂的單元車和一個兩節車廂的單元車組成。

本款列车的编号从第一列车06x103-06x104起到最后一列（第38列）06x177-06x178止。

六號線增購列車（L6）
←潯峰崗方向
香雪方向→
車廂編號 = 06Axxx（奇） - 06Bxxx（奇） + 06Bxxx（偶） - 06Axxx（偶） =
受电弓 > <
列车编组 Mcp M M Mcp
集電靴 T T T T
单元车 单元车1 单元车2
M：动力车；Mcp：带驾驶室和受电弓的动车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆
六号线增购列車（L6型）列車編號
06A103 - 06B103 - 06B104 - 06A104 06A105 - 06B105 - 06B106 - 06A106
06A107 - 06B107 - 06B108 - 06A108 06A109 - 06B109 - 06B110 - 06A110
06A111 - 06B111 - 06B112 - 06A112 06A113 - 06B113 - 06B114 - 06A114
06A115 - 06B115 - 06B116 - 06A116 06A117 - 06B117 - 06B118 - 06A118
06A119 - 06B119 - 06B120 - 06A120 06A121 - 06B121 - 06B122 - 06A122
06A123 - 06B123 - 06B124 - 06A124 06A125 - 06B125 - 06B126 - 06A126
06A127 - 06B127 - 06B128 - 06A128 06A129 - 06B129 - 06B130 - 06A130
06A131 - 06B131 - 06B132 - 06A132 06A133 - 06B133 - 06B134 - 06A134
06A135 - 06B135 - 06B136 - 06A136 06A137 - 06B137 - 06B138 - 06A138
06A139 - 06B139 - 06B140 - 06A140 06A141 - 06B141 - 06B142 - 06A142
06A143 - 06B143 - 06B144 - 06A144 06A145 - 06B145 - 06B146 - 06A146
06A147 - 06B147 - 06B148 - 06A148 06A149 - 06B149 - 06B150 - 06A150
06A151 - 06B151 - 06B152 - 06A152 06A153 - 06B153 - 06B154 - 06A154
06A155 - 06B155 - 06B156 - 06A156 06A157 - 06B157 - 06B158 - 06A158
06A159 - 06B159 - 06B160 - 06A160 06A161 - 06B161 - 06B162 - 06A162
06A163 - 06B163 - 06B164 - 06A164 06A165 - 06B165 - 06B166 - 06A166
06A167 - 06B167 - 06B168 - 06A168 06A169 - 06B169 - 06B170 - 06A170
06A171 - 06B171 - 06B172 - 06A172 06A173 - 06B173 - 06B174 - 06A174
06A175 - 06B175 - 06B176 - 06A176 06A177 - 06B177 - 06B178 - 06A178

参见

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备注

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参考文獻

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  1. ^ 萝岗车辆段喜提06x147-148. [2022-06-09]. （原始内容存档于2022-06-09）. 
  2. ^ 城市轨道车辆牵引系统. 株洲中车时代电气有限公司. [2022-08-01]. （原始内容存档于2023-06-30）. 
  3. ^ 3.0 3.1 中车广东公司. 叮咚！“双十二”提前发货了！ (HTML). 2019-12-11 [2020-01-15]. （原始内容存档于2019-12-11）. 
  4. ^ 广州地铁集团有限公司. 广州市轨道交通六号线直线电机车辆增购项目建议书委托编制项目 (HTML). 2017-10-24 [2020-01-15]. [失效連結]
  5. ^ 吕田 ｜ 口电. 前2列新车的调试信息. [2019-01-27]. （原始内容存档于2020-01-27）. 
  6. ^ 【广州地铁6号线】L6型增购列车夜间调试 文化公园站·香雪方向飞站. 哔哩哔哩. [2019-01-31]. （原始内容存档于2020-01-31）. 
  7. ^ 【广州地铁6号线】6号线两款车型对比：L6型增购列车 VS L3型现役列车. 哔哩哔哩. 2020-04-11 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-06-15）. 
  8. ^ 【实况】广州地铁6号线L6型增购车载客运营！. 哔哩哔哩. [2020-06-18]. （原始内容存档于2020-06-20）. 
  9. ^ 9.0 9.1 这两条线路上新车啦！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）.广州地铁微信公众号.2020-06-30
  10. ^ 89列！广州地铁六号线刷新单条线路列车数新高. 网易. [2021-09-23]. （原始内容存档于2022-06-10）. 

外部链接

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