跳转到内容

EV1：修订间差异

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
以互动方式浏览历史
←上一版本
删除的内容 添加的内容
可视化wikitext
小 // Edit via Wikiplus
 
（未显示5个用户的5个中间版本）
第1行： 第1行：
{{Multiple issues|
{{Redirect|EV1}}
{{Prose|time=2020-10-20T19:53:07+00:00}}
{{Expand language|1=en|time=2020-10-20T19:53:07+00:00}}
{{Refimprove|time=2020-10-20T19:53:07+00:00}}
{{Rough translation|time=2020-10-20T19:53:07+00:00}}
{{Citation style|time=2024-07-01T23:20:24+00:00}}
}}
{{NoteTA
|G1 = USState
|G2 = Transport
|G3 = Unit
}}
{{Infobox electric vehicle
{{Infobox electric vehicle
| image = EV1A014 (1) cropped.jpg
| image = EV1A014 (1) cropped.jpg
第7行： 第18行：
| production = {{unbulleted list
| production = {{unbulleted list
| 1996–1999 (1,117 量)
| 1996–1999 (1,117 量)
| 1997年款: Gen I 660 辆
| 1997年款：Gen I 660 辆
| 1999年款: Gen II 457 辆
| 1999年款：Gen II 457 辆
}}
}}
| assembly = {{USA}}[[密歇根]], [[兰辛]]<br /> GM兰辛工艺中心
| assembly = {{USA}}[[密歇根州]][[兰辛]]<br /> GM兰辛工艺中心
| predecessor = GM Impact (原型车)
| predecessor = GM Impact (原型车)
| successor = {{unbulleted list
| successor = {{unbulleted list
第16行： 第27行：
| [[雪佛兰]][[Bolt]]
| [[雪佛兰]][[Bolt]]
}}
}}
| class = [[电动汽车]] [[紧凑型轿车|紧凑型]]轿跑
| class = [[电动汽车]]<br/>[[紧凑型轿车|紧凑型]]轿跑
| body_style = 2 座, 2 门 [[轿跑车|轿跑]]
| body_style = 2座2门[[轿跑车|轿跑]]
| layout = [[前置前驱]]
| layout = [[前置前驱]]
| platform =
| platform =
第29行： 第40行：
| battery = 早期车型 16.5–18.7&nbsp;kWh [[铅酸电池]]<br />后期车型 26.4&nbsp;kWh [[镍氢电池]]
| battery = 早期车型 16.5–18.7&nbsp;kWh [[铅酸电池]]<br />后期车型 26.4&nbsp;kWh [[镍氢电池]]
| electric_range = {{unbulleted list
| electric_range = {{unbulleted list
| [[美国国家环境保护局|EPA]], 根据2019年测试标准：<ref name=leadcurrent>{{Cite web |url=https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=30968 |title=存档副本 |accessdate=2020-09-21 |archive-date=2019-07-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190707233439/https://fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=30968 |dead-url=no }}</ref><ref name=nimhcurrent>{{Cite web |url=https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=30969 |title=存档副本 |accessdate=2020-09-21 |archive-date=2019-07-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190707233440/https://fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=30969 |dead-url=no }}</ref>
| [[美国国家环境保护局|EPA]]，根据2019年测试标准：<ref name=leadcurrent>{{Cite web |url=https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=30968 |title=存档副本 |accessdate=2020-09-21 |archive-date=2019-07-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190707233439/https://fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=30968 |dead-url=no }}</ref><ref name=nimhcurrent>{{Cite web |url=https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=30969 |title=存档副本 |accessdate=2020-09-21 |archive-date=2019-07-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190707233440/https://fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=30969 |dead-url=no }}</ref>
| <small>[[铅酸电池]]: {{convert|89|km|mi|abbr=on}}</small>
| <small>[[铅酸电池]]：{{convert|89|km|mi}}</small>
| <small>[[镍氢电池]]: {{convert|169|km|mi|abbr=on}}</small>
| <small>[[镍氢电池]]：{{convert|169|km|mi}}</small>
| [[美国国家环境保护局|EPA]], 根据1999年测试标准：<ref name=leadcurrent/><ref name=leadconvert>{{Cite web |url=https://www.fueleconomy.gov/feg/comparempg.shtml#id=30968 |title=存档副本 |accessdate=2020-09-21 |archive-date=2020-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200916205206/https://www.fueleconomy.gov/feg/comparempg.shtml#id=30968 |dead-url=no }}</ref><ref name=nimhcurrent/><ref name=nimhconvert>{{Cite web |url=https://www.fueleconomy.gov/feg/comparempg.shtml#id=30969 |title=存档副本 |accessdate=2020-09-21 |archive-date=2020-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200916205206/https://www.fueleconomy.gov/feg/comparempg.shtml#id=30969 |dead-url=no }}</ref>
| [[美国国家环境保护局|EPA]], 根据1999年测试标准：<ref name=leadcurrent/><ref name=leadconvert>{{Cite web |url=https://www.fueleconomy.gov/feg/comparempg.shtml#id=30968 |title=存档副本 |accessdate=2020-09-21 |archive-date=2020-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200916205206/https://www.fueleconomy.gov/feg/comparempg.shtml#id=30968 |dead-url=no }}</ref><ref name=nimhcurrent/><ref name=nimhconvert>{{Cite web |url=https://www.fueleconomy.gov/feg/comparempg.shtml#id=30969 |title=存档副本 |accessdate=2020-09-21 |archive-date=2020-09-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200916205206/https://www.fueleconomy.gov/feg/comparempg.shtml#id=30969 |dead-url=no }}</ref>
| <small>[[铅酸电池]]: {{convert|126|km|mi|abbr=on}}</small>
| <small>[[铅酸电池]]：{{convert|126|km|mi}}</small>
| <small>[[镍氢电池]]: {{convert|228|km|mi|abbr=on}}</small>
| <small>[[镍氢电池]]：{{convert|228|km|mi}}</small>
}}
}}
| transmission = 单级变速箱
| transmission = 单级变速箱
| charging = 6.6 kW [[磁感|磁感应]]充电
| charging = 6.6 kW [[磁感|磁感应]]充电
| wheelbase = {{cvt|98.9|in|mm}}
| wheelbase = {{convert|98.9|in|mm}}
| length = {{cvt|169.7|in|mm}}<ref name="oldcarbrochures.org">{{cite web|url=http://oldcarbrochures.org/New-Btochures---November/1996-GM-EV1-Concept-Folder/1996-GM-EV1-04 |title=1996 GM EV1-04|url-status=dead|archiveurl= https://web.archive.org/web/20151118115822/http://oldcarbrochures.org/New-Btochures---November/1996-GM-EV1-Concept-Folder/1996-GM-EV1-04 |archivedate=2015-11-18}}</ref>
| length = {{convert|169.7|in|mm}}<ref name="oldcarbrochures.org">{{cite web|url=http://oldcarbrochures.org/New-Btochures---November/1996-GM-EV1-Concept-Folder/1996-GM-EV1-04|title=1996 GM EV1-04|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151118115822/http://oldcarbrochures.org/New-Btochures---November/1996-GM-EV1-Concept-Folder/1996-GM-EV1-04|archivedate=2015-11-18|accessdate=2020-09-21|dead-url=no}}</ref>
| width = {{cvt|69.5|in|mm}}<ref name="oldcarbrochures.org"/>
| width = {{convert|69.5|in|mm}}<ref name="oldcarbrochures.org"/>
| height = {{cvt|50.5|in|mm}}
| height = {{convert|50.5|in|mm}}
| ground_clearance =
| ground_clearance =
| front_track = {{cvt|57.9|in|mm}}
| front_track = {{convert|57.9|in|mm}}
| rear_track = {{cvt|49.0|in|mm}}
| rear_track = {{convert|49.0|in|mm}}
| weight = {{unbulleted list
| weight = {{unbulleted list
| {{cvt|3086|lb|kg}}
| {{cvt|3086|lb|kg}}
第64行： 第75行：
|accessdate=}}</ref>。它是史上由大型[[汽车]]制造商生产出的第一款现代量产和专门设计的[[电动汽车]]。
|accessdate=}}</ref>。它是史上由大型[[汽车]]制造商生产出的第一款现代量产和专门设计的[[电动汽车]]。


通用汽车决定批量生产电动汽车是在通用汽车公司于1990年推出GM Impace概念（电动）车之后，该电动汽车的设计受到了广泛欢迎。<br />
通用汽车决定批量生产电动汽车是在通用汽车公司于1990年推出GM Impace概念（电动）车之后，该电动汽车的设计受到了广泛欢迎。

受到Impact潜在成功潜力的鼓舞，以及[[加利福尼亚州]]空气资源委员会（CARB）随后通过一项关于“生产和销售零排放汽车（ZEV）“的授权，EV1汽车于是便在GM的研发下量世。
受到Impact潜在成功潜力的鼓舞，以及[[加利福尼亚州]]空气资源委员会（{{lang|en|CARB}}）随后通过一项关于“生产和销售零排放汽车（ZEV）“的授权，EV1汽车于是便在GM的研发下量世。
在当时技术条件下，EV1通过其强劲的动力[[电池]]，豪华的配置，精致的中控设计，成为90年代电动车的经典之作。<br />
在当时技术条件下，EV1通过其强劲的动力[[电池]]，豪华的配置，精致的中控设计，成为90年代电动车的经典之作。
⚫
1999年，通用正式关闭了EV1的[[生产线]]。3年后，2002年2月，通用正式告知所有承租人将在租期结束后回收并销毁他们手中的EV1。<br />

从开始到结束，通用EV1走完了为期6年的生命历程，正式谢幕。
⚫
1999年，通用正式关闭了EV1的[[生产线]]。3年后，2002年2月，通用正式告知所有承租人将在租期结束后回收并销毁他们手中的EV1。从开始到结束，通用EV1走完了为期6年的生命历程，正式谢幕。


==參考資料==
== 參考資料 ==
{{Reflist|30em}}
{{Reflist|30em}}


2024年7月18日 (四) 02:31的最新版本

General Motors EV1
概览
制造商General Motors
别称GM EV1
生产日期
  • 1996–1999 (1,117 量)
  • 1997年款：Gen I 660 辆
  • 1999年款：Gen II 457 辆
装配地 美国密歇根州兰辛
GM兰辛工艺中心
车身及底盘
车辆类别电动汽车
紧凑型轿跑
車體風格2座2门轿跑
动力布局前置前驱
动力系统
电动机
变速器单级变速箱
电动电池早期车型 16.5–18.7 kWh 铅酸电池
后期车型 26.4 kWh 镍氢电池
电动里程
充电桩6.6 kW 磁感应充电
规格
轴距98.9英寸（2,510毫米）
长度169.7英寸（4,310毫米）[5]
宽度69.5英寸（1,770毫米）[5]
高度50.5英寸（1,280毫米）
整备质量
  • 3,086磅（1,400公斤）
  • 铅酸电池组
  • 2,908磅（1,319公斤）
  • 镍氢电池组
年表
前身車型GM Impact (原型车)
後繼車型

EV1是1996年至1999年由通用汽车生产和租赁的一款电动汽车[6]。它是史上由大型汽车制造商生产出的第一款现代量产和专门设计的电动汽车。

通用汽车决定批量生产电动汽车是在通用汽车公司于1990年推出GM Impace概念（电动）车之后，该电动汽车的设计受到了广泛欢迎。

受到Impact潜在成功潜力的鼓舞，以及加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）随后通过一项关于“生产和销售零排放汽车（ZEV）“的授权，EV1汽车于是便在GM的研发下量世。 在当时技术条件下，EV1通过其强劲的动力电池，豪华的配置，精致的中控设计，成为90年代电动车的经典之作。

1999年，通用正式关闭了EV1的生产线。3年后，2002年2月，通用正式告知所有承租人将在租期结束后回收并销毁他们手中的EV1。从开始到结束，通用EV1走完了为期6年的生命历程，正式谢幕。

參考資料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 存档副本. [2020-09-21]. （原始内容存档于2019-07-07）. 
  2. ^ 2.0 2.1 存档副本. [2020-09-21]. （原始内容存档于2019-07-07）. 
  3. ^ 存档副本. [2020-09-21]. （原始内容存档于2020-09-16）. 
  4. ^ 存档副本. [2020-09-21]. （原始内容存档于2020-09-16）. 
  5. ^ 5.0 5.1 1996 GM EV1-04. [2020-09-21]. （原始内容存档于2015-11-18）.  |url-status=和|dead-url=只需其一 (帮助)
  6. ^ Quiroga, Tony. Driving the Future. Car and Driver (Hachette Filipacchi Media U.S., Inc.). August 2009: 52. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=EV1&oldid=83456091”