荣耀之扈级巡洋舰：修订间差异
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'''荣 |
'''荣耀之扈级'''（{{Lang-tr|Peyk-i Şevket sınıfı}}）{{Efn|译名参考自《德国主力舰图解百科：1871—1918年》{{Sfnp|刘杨|2021|p=146}}。}}是德国[[弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚船厂|日耳曼尼亚船厂]]于1906至1907年间为[[鄂圖曼帝國海軍|奥斯曼帝国海军]]建造的一个[[鱼雷巡洋舰]][[艦級|舰级]]。该舰级由两艘舰艇组成：{{Ship|荣耀之扈|鱼雷巡洋舰||2}}{{Efn|译名参考自《德国主力舰图解百科：1871—1918年》{{Sfnp|刘杨|2021|p=146}}。}}和{{Ship|全能之光|鱼雷巡洋舰||2}}{{Efn|译名参考自《德国主力舰图解百科：1871—1918年》{{Sfnp|刘杨|2021|p=145}}。}}。两舰是作为世纪之交奥斯曼帝国舰队现代化计划的一部分而订购的。这两舰都是排水量仅{{Convert|775|MT|sp=us}}的小型舰只，然而舰载武装却十分强大，配备了三具[[鱼雷管|鱼雷发射管]]、两门{{Convert|105|mm}}炮以及一些小型武器。 |
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因为“荣 |
因为“荣耀之扈”号被扣留在[[苏伊士|苏伊士运河]]，而“全能之光”号则与奥斯曼帝国主力舰队一起被困在[[马尔马拉海]]，两舰均未参与在1911年至1912年的[[義土戰爭|意土战争]]。但两舰在[[巴尔干战争]]中十分活跃，多次为[[东色雷斯]]的奥斯曼帝国军队提供炮火支援。[[第一次世界大战]]期间，两艘舰都在[[黑海]]服役，执行巡逻任务、护送船队并袭击俄罗斯港口。1915年1月，“全能之光”号在[[博斯普鲁斯海峡]]附近遭[[水雷|水雷袭击]]；7个月后，“荣耀之扈”号又在马尔马拉海被英国潜艇“E11”号以鱼雷击中。但最终两舰均在1918年前完成修复并重新投入使用。 |
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战争结束后，两舰仍在新成立的[[土耳其海军]]中服役，并于20世纪20年代中期进行了长期大修。到了1930年代末，这两艘舰都经历了广泛的现代化改造，并一直服役到1944年最终退役。这两艘舰最终在20世纪50年代初被拆解报废。 |
战争结束后，两舰仍在新成立的[[土耳其海军]]中服役，并于20世纪20年代中期进行了长期大修。到了1930年代末，这两艘舰都经历了广泛的现代化改造，并一直服役到1944年最终退役。这两艘舰最终在20世纪50年代初被拆解报废。 |
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== 设计 == |
== 设计 == |
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荣 |
荣耀之扈级被[[鄂圖曼帝國海軍|奥斯曼帝国海军]]归类为[[鱼雷巡洋舰]]{{Sfnp|Fleets of the World|1915|p=140}}，但有时也被称为[[鱼雷炮舰|鱼雷炮艇]]{{Sfnp|Lyon|1979|p=392}}。两舰都在1903年获得授权，由[[腓特烈·克虏伯股份公司|克虏伯]]旗下的德国[[弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚船厂|日耳曼尼亚]]造船厂订购，作为对老旧[[铁甲舰]]{{Link-en|“神眷”号铁甲舰|Ottoman ironclad Asar-i Tevfik|“神眷”号}}{{Efn|译名参考自《战舰世界 世界海军强国主力舰图解百科 1880-1990》{{Sfnp|布鲁斯·泰勒|2021|p=220}}，另有来源记载为“圣眷”号{{Sfnp|金文杰|2022|p=145}}。}}进行现代化升级的交易的一部分。这两艘巡洋舰是19世纪90年代末开始的奥斯曼帝国海军重建计划的一部分，因为在1897年的[[希土战争 (1897年)|希土战争]]中奥斯曼帝国舰队未能发挥积极作用。{{Sfnp|Langensiepen|Güleryüz|1995|pp=9–12}} |
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=== 常规参数 === |
=== 常规参数 === |
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本级舰长{{Convert|80.1|m|ftin|abbr=on}}，[[船宽|舷宽]]{{Convert|8.4|m|ftin}}，[[吃水深度|吃水深]]{{Convert|4.6|m|ftin}}，在[[試航|海试]]期间的[[排水量]]{{Convert|775|LT|lk=on}}。到1938年，其排水量增加到{{Convert|850|LT}}。两舰都装备有两根{{Link-en|轻制单杆桅|Pole mast}}{{Efn|“pole mast”译名参考自《英汉舰船科技词汇》{{Sfnp|《英汉舰船科技词汇》编辑组|1975|p=402}}。}}，前桅杆位于[[司令塔|指挥塔]]的正后方，主桅杆位于更靠后的位置。[[艏楼]]甲板延伸至前烟囱的底部，后甲板自主桅杆后部逐渐下降。两舰都是钢壳无装甲保护的舰艇。建成时配备舰员共计125人，到1915年时已增至145人。{{Sfnp|Lyon|1979|p=392}}{{Sfnp|Langensiepen|Güleryüz|1995|pp=148–149}} |
本级舰长{{Convert|80.1|m|ftin|abbr=on}}，[[船宽|舷宽]]{{Convert|8.4|m|ftin}}，[[吃水深度|吃水深]]{{Convert|4.6|m|ftin}}，在[[試航|海试]]期间的[[排水量]]{{Convert|775|LT|lk=on}}。到1938年，其排水量增加到{{Convert|850|LT}}。两舰都装备有两根{{Link-en|轻制单杆桅|Pole mast}}{{Efn|“pole mast”译名参考自《英汉舰船科技词汇》{{Sfnp|《英汉舰船科技词汇》编辑组|1975|p=402}}。}}，前桅杆位于[[司令塔|指挥塔]]的正后方，主桅杆位于更靠后的位置。[[艏楼]]甲板延伸至前烟囱的底部，后甲板自主桅杆后部逐渐下降。两舰都是钢壳无装甲保护的舰艇。建成时配备舰员共计125人，到1915年时已增至145人。{{Sfnp|Lyon|1979|p=392}}{{Sfnp|Langensiepen|Güleryüz|1995|pp=148–149}} |
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本级两舰的动力系统由两台垂直{{Le|复式蒸汽机|Compound steam engine|三胀式发动机}}{{Efn|译名参考自《英汉舰船科技词汇》{{Sfnp|《英汉舰船科技词汇》编辑组|1975|p=230}}。}}提供动力，每台发动机驱动一具[[螺旋槳|螺旋桨]]。四台燃煤舒尔茨水管锅炉由日耳曼尼亚船厂制造，废气被集中到两个烟囱中排出。发动机额定输出功率为{{Convert|5100|ihp|lk=in}}，设计最高速度{{Convert|21|kn|lk=in}}。但在[[海试]]中两舰达到了{{Convert|22|kn}}。到1915年，由于频繁使用和维护不善，其时速已降至{{Convert|18|kn}}。荣 |
本级两舰的动力系统由两台垂直{{Le|复式蒸汽机|Compound steam engine|三胀式发动机}}{{Efn|译名参考自《英汉舰船科技词汇》{{Sfnp|《英汉舰船科技词汇》编辑组|1975|p=230}}。}}提供动力，每台发动机驱动一具[[螺旋槳|螺旋桨]]。四台燃煤舒尔茨水管锅炉由日耳曼尼亚船厂制造，废气被集中到两个烟囱中排出。发动机额定输出功率为{{Convert|5100|ihp|lk=in}}，设计最高速度{{Convert|21|kn|lk=in}}。但在[[海试]]中两舰达到了{{Convert|22|kn}}。到1915年，由于频繁使用和维护不善，其时速已降至{{Convert|18|kn}}。荣耀之扈级舰艇可储存{{Convert|244|MT}}燃煤，从而提供{{Convert|3240|nmi|lk=in}}的巡航半径达。{{Sfnp|Lyon|1979|p=392}}{{Sfnp|Langensiepen|Güleryüz|1995|pp=148–149}} |
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两艘荣 |
两艘荣耀之扈级巡洋舰的主要进攻武器是三具{{Convert|450|mm|1}}[[鱼雷管|鱼雷发射管]]。其中一具安装在舰首水线以上，另两具安装在舰{{Le|舯部|Amidships}}{{efn|译名参考自《新编英汉科技大词典》{{Sfnp|王运|1988|p=85}}。}}甲板上的旋转发射器内。两舰都配备了两门40[[倍徑|倍径]][[10.5 厘米 SK L/40 舰炮|{{Convert|105|mm}}]]速射炮，分别安装在舰首和后甲板的带防护单炮架上。为了近距离防御[[魚雷艇|鱼雷艇]]，两舰装备了6门40倍径{{Convert|57|mm}}火炮，其中四门安装在[[安定翼|舷侧炮塔]]内。此外还有两挺{{Convert|37|mm}}枪和两挺[[机枪]]。{{Sfnp|Lyon|1979|p=392}}{{Sfnp|Langensiepen|Güleryüz|1995|pp=148–149}} |
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=== 改装 === |
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== 服役历史 == |
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[[File:Ottoman_Fleet_1914.png|thumb| 1914年奥斯曼帝国海军主要军舰的轮廓；荣 |
[[File:Ottoman_Fleet_1914.png|thumb| 1914年奥斯曼帝国海军主要军舰的轮廓；荣耀之扈级是第二排的第四艘舰]] |
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1907年11月之后，荣 |
1907年11月之后，荣耀之扈级两舰在奥斯曼帝国海军舰队中服役了十年。1909年，两舰参加了舰队成立二十多年来的首次演习。[[意土战争]]爆发时，“荣耀之扈”号被扣押在受英国控制的[[苏伊士运河]]{{Sfnp|Langensiepen|Güleryüz|1995|pp=14, 25}}，而“全能之光”号则被部署于[[马尔马拉海]]的预备舰队中，无法与强大的意大利舰队相抗衡{{Sfnp|Beehler|1913|p=12}}。1913年，两舰在[[第一次巴尔干战争]]中参战，主要为[[东色雷斯]]的奥斯曼帝国地面部队提供火力支援。此后还在奥斯曼帝国军队守卫[[恰塔爾賈|恰塔尔贾]]防线时提供舰炮火力{{Sfnp|Erickson|2003|pp=288–289}}。“全能之光”号还曾两次参加与希腊海军发生的短暂冲突{{Sfnp|Langensiepen|Güleryüz|1995|p=24}}。 |
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奥斯曼帝国于1914年11月加入[[第一次世界大战]]；“荣 |
奥斯曼帝国于1914年11月加入[[第一次世界大战]]；“荣耀之扈”号和“全能之光”号主要被配属在黑海对抗俄罗斯[[黑海艦隊|黑海舰队]]。两舰经常在奥斯曼海岸巡逻，特别是在[[博斯普鲁斯海峡]]附近，并护送船队前往[[安納托利亞|安纳托利亚]]西部。在1915年1月的一次护航行动中，“全能之光”号意外触雷，导致舰尾严重受损。该舰因此被拖回[[君士坦丁堡]]进行修理，并于1918年重新服役。“荣耀之扈”号在1915年的[[达达尼尔海峡战役]]期间返回马尔马拉海，运送弹药给驻守的奥斯曼帝国部队。8月6日，该舰被英国潜艇“E11”号发射的鱼雷击中，受损严重导致修理工作一直持续到1917年。战争的最后一年，两艘舰船都被用作黑海的护航舰。{{Sfnp|Langensiepen|Güleryüz|1995|p=38–39, 46, 54, 149}} |
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一战结束时签订的《[[塞夫尔条约]]》将奥斯曼帝国海军部分舰艇分给葡萄牙作为[[战争赔偿]]，但随后的[[土耳其獨立戰爭|土耳其独立战争]]使该协议作废。最终在1924年签署的《[[洛桑条约 (1923年)|洛桑条约]]》允许新成立的土耳其共和国保留其舰队{{Sfnp|Lyon|1979|p=372}}。这两艘巡洋舰被新成立的土耳其海军保留，并分别更名为“荣 |
一战结束时签订的《[[塞夫尔条约]]》将奥斯曼帝国海军部分舰艇分给葡萄牙作为[[战争赔偿]]，但随后的[[土耳其獨立戰爭|土耳其独立战争]]使该协议作废。最终在1924年签署的《[[洛桑条约 (1923年)|洛桑条约]]》允许新成立的土耳其共和国保留其舰队{{Sfnp|Lyon|1979|p=372}}。这两艘巡洋舰被新成立的土耳其海军保留，并分别更名为“荣耀”号（''Peyk''）和“全能”号（''Berk''）。1924至1925年“荣耀”号进行了长期检修，1927至1929年“全能”号也进行了检修。“荣耀”号和“全能”号分别在1936至1938年和1937至1939年进行了现代化改造。两舰一直服役到1944年后被从海军名册中除籍，并搁置在{{Link-en|格尔居克海军船厂|Gölcük Naval Shipyard}}，最终于1953年被拆解。{{Sfnp|Lyon|1979|p=392}}{{Sfnp|Langensiepen|Güleryüz|1995|p=149}} |
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== 脚注 == |
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2024年7月20日 (六) 16:47的最新版本
 荣耀之扈级的其中一艘 | |
| 历史 | |
|---|---|
 鄂圖曼帝國
| |
| 船级 | 鱼雷巡洋舰 |
| 船名 | Peyk-i Şevket sınıfı |
| 建造方 |
 日耳曼尼亚船厂 |
| 概况 | |
| 建造期 | 1906-1907年 |
| 运行期 | 1907-1944年 |
| 完成数 | 2 |
| 报废数 | 2 |
| 技术数据 | |
| 船型 | 鱼雷巡洋舰 |
| 排水量 | 775長噸（787公噸） |
| 船長 | 80.1米（262英尺10英寸） |
| 型宽 | 8.4米（27英尺7英寸） |
| 吃水 | 4.6米（15英尺1英寸） |
| 動力輸出 | |
| 動力來源 | 2轴，三涨蒸汽机 |
| 船速 | 21節（39公里每小時；24英里每小時） |
| 續航力 | 3,240海里（6,000公里；3,730英里） |
| 乘員 | 105名军官和水手 |
| 武器裝備 |
|
荣耀之扈级（土耳其語：Peyk-i Şevket sınıfı）[a]是德国日耳曼尼亚船厂于1906至1907年间为奥斯曼帝国海军建造的一个鱼雷巡洋舰舰级。该舰级由两艘舰艇组成：“荣耀之扈”号[b]和“全能之光”号[c]。两舰是作为世纪之交奥斯曼帝国舰队现代化计划的一部分而订购的。这两舰都是排水量仅775公噸（763長噸；854短噸）的小型舰只，然而舰载武装却十分强大，配备了三具鱼雷发射管、两门105毫米（4.1英寸）炮以及一些小型武器。
因为“荣耀之扈”号被扣留在苏伊士运河，而“全能之光”号则与奥斯曼帝国主力舰队一起被困在马尔马拉海，两舰均未参与在1911年至1912年的意土战争。但两舰在巴尔干战争中十分活跃，多次为东色雷斯的奥斯曼帝国军队提供炮火支援。第一次世界大战期间，两艘舰都在黑海服役，执行巡逻任务、护送船队并袭击俄罗斯港口。1915年1月，“全能之光”号在博斯普鲁斯海峡附近遭水雷袭击；7个月后，“荣耀之扈”号又在马尔马拉海被英国潜艇“E11”号以鱼雷击中。但最终两舰均在1918年前完成修复并重新投入使用。
战争结束后，两舰仍在新成立的土耳其海军中服役，并于20世纪20年代中期进行了长期大修。到了1930年代末，这两艘舰都经历了广泛的现代化改造，并一直服役到1944年最终退役。这两艘舰最终在20世纪50年代初被拆解报废。
设计
[编辑]荣耀之扈级被奥斯曼帝国海军归类为鱼雷巡洋舰[3]，但有时也被称为鱼雷炮艇[4]。两舰都在1903年获得授权，由克虏伯旗下的德国日耳曼尼亚造船厂订购，作为对老旧铁甲舰“神眷”号[d]进行现代化升级的交易的一部分。这两艘巡洋舰是19世纪90年代末开始的奥斯曼帝国海军重建计划的一部分，因为在1897年的希土战争中奥斯曼帝国舰队未能发挥积极作用。[7]
常规参数
[编辑]本级舰长80.1米（262英尺10英寸），舷宽8.4米（27英尺7英寸），吃水深4.6米（15英尺1英寸），在海试期间的排水量775長噸（787公噸）。到1938年，其排水量增加到850長噸（860公噸）。两舰都装备有两根轻制单杆桅[e]，前桅杆位于指挥塔的正后方，主桅杆位于更靠后的位置。艏楼甲板延伸至前烟囱的底部，后甲板自主桅杆后部逐渐下降。两舰都是钢壳无装甲保护的舰艇。建成时配备舰员共计125人，到1915年时已增至145人。[4][9]
本级两舰的动力系统由两台垂直三胀式发动机[f]提供动力，每台发动机驱动一具螺旋桨。四台燃煤舒尔茨水管锅炉由日耳曼尼亚船厂制造，废气被集中到两个烟囱中排出。发动机额定输出功率为5,100匹指示馬力（3,800千瓦特），设计最高速度21節（39公里每小時；24英里每小時）。但在海试中两舰达到了22節（41公里每小時；25英里每小時）。到1915年，由于频繁使用和维护不善，其时速已降至18節（33公里每小時；21英里每小時）。荣耀之扈级舰艇可储存244公噸（240長噸；269短噸）燃煤，从而提供3,240海里（6,000公里；3,730英里）的巡航半径达。[4][9]
两艘荣耀之扈级巡洋舰的主要进攻武器是三具450毫米（17.7英寸）鱼雷发射管。其中一具安装在舰首水线以上，另两具安装在舰舯部[g]甲板上的旋转发射器内。两舰都配备了两门40倍径105毫米（4.1英寸）速射炮，分别安装在舰首和后甲板的带防护单炮架上。为了近距离防御鱼雷艇，两舰装备了6门40倍径57毫米（2.2英寸）火炮，其中四门安装在舷侧炮塔内。此外还有两挺37毫米（1.5英寸）枪和两挺机枪。[4][9]
改装
[编辑]这两艘船在1930年代晚期进行了重建，引入了大量改进。舰首和舰尾均被重新建造，设计成新的斜插式舰首。其上层建筑也进行了重建。旧式火炮装备被更换为两门45倍径88毫米（3.5英寸）火炮和四门40倍径0.37毫米火炮，“全能之光”号还加装了布设装备，可处理25枚海军水雷。[12][13]
舰只
[编辑]| 舰名 | 建造者[13] | 开建[13] | 下水[13] | 服役[13] | 退役[13] | 结局[13] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| “荣耀之扈”号 （土耳其語：Peyk-i Şevket） |
日耳曼尼亚船厂 | 1906年2月 | 1906年11月15日 | 1907年11月 | 1944年 | 1953–55年间拆解报废 |
| “全能之光”号 （土耳其語：Berk-i Satvet） |
1906年12月1日 |
服役历史
[编辑]
1907年11月之后，荣耀之扈级两舰在奥斯曼帝国海军舰队中服役了十年。1909年，两舰参加了舰队成立二十多年来的首次演习。意土战争爆发时，“荣耀之扈”号被扣押在受英国控制的苏伊士运河[14]，而“全能之光”号则被部署于马尔马拉海的预备舰队中，无法与强大的意大利舰队相抗衡[15]。1913年，两舰在第一次巴尔干战争中参战，主要为东色雷斯的奥斯曼帝国地面部队提供火力支援。此后还在奥斯曼帝国军队守卫恰塔尔贾防线时提供舰炮火力[16]。“全能之光”号还曾两次参加与希腊海军发生的短暂冲突[17]。
奥斯曼帝国于1914年11月加入第一次世界大战；“荣耀之扈”号和“全能之光”号主要被配属在黑海对抗俄罗斯黑海舰队。两舰经常在奥斯曼海岸巡逻，特别是在博斯普鲁斯海峡附近，并护送船队前往安纳托利亚西部。在1915年1月的一次护航行动中，“全能之光”号意外触雷，导致舰尾严重受损。该舰因此被拖回君士坦丁堡进行修理，并于1918年重新服役。“荣耀之扈”号在1915年的达达尼尔海峡战役期间返回马尔马拉海，运送弹药给驻守的奥斯曼帝国部队。8月6日，该舰被英国潜艇“E11”号发射的鱼雷击中，受损严重导致修理工作一直持续到1917年。战争的最后一年，两艘舰船都被用作黑海的护航舰。[18]
一战结束时签订的《塞夫尔条约》将奥斯曼帝国海军部分舰艇分给葡萄牙作为战争赔偿，但随后的土耳其独立战争使该协议作废。最终在1924年签署的《洛桑条约》允许新成立的土耳其共和国保留其舰队[19]。这两艘巡洋舰被新成立的土耳其海军保留，并分别更名为“荣耀”号（Peyk）和“全能”号（Berk）。1924至1925年“荣耀”号进行了长期检修，1927至1929年“全能”号也进行了检修。“荣耀”号和“全能”号分别在1936至1938年和1937至1939年进行了现代化改造。两舰一直服役到1944年后被从海军名册中除籍，并搁置在格尔居克海军船厂，最终于1953年被拆解。[4][13]
脚注
[编辑]注释
[编辑]出处
[编辑]- ^ 1.0 1.1 刘杨 (2021)，第146頁.
- ^ 刘杨 (2021)，第145頁.
- ^ Fleets of the World (1915)，第140頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Lyon (1979)，第392頁.
- ^ 布鲁斯·泰勒 (2021)，第220頁.
- ^ 金文杰 (2022)，第145頁.
- ^ Langensiepen & Güleryüz (1995)，第9–12頁.
- ^ 《英汉舰船科技词汇》编辑组 (1975)，第402頁.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Langensiepen & Güleryüz (1995)，第148–149頁.
- ^ 《英汉舰船科技词汇》编辑组 (1975)，第230頁.
- ^ 王运 (1988)，第85頁.
- ^ Lyon (1979)，第G392頁.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 Langensiepen & Güleryüz (1995)，第149頁.
- ^ Langensiepen & Güleryüz (1995)，第14, 25頁.
- ^ Beehler (1913)，第12頁.
- ^ Erickson (2003)，第288–289頁.
- ^ Langensiepen & Güleryüz (1995)，第24頁.
- ^ Langensiepen & Güleryüz (1995)，第38–39, 46, 54, 149頁.
- ^ Lyon (1979)，第372頁.
参考文献
[编辑]- Beehler, William Henry. The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. Annapolis: United States Naval Institute. 1913.
- Erickson, Edward J. Defeat in Detail: The Ottoman Army in the Balkans, 1912–1913. Greenwood Publishing Group. 2003. ISBN 978-0-275-97888-4.
- Fleets of the World: 1915. Philadelphia: J. B. Lippincott Company. 1915. OCLC 8418713.
- Langensiepen, Bernd & Güleryüz, Ahmet. The Ottoman Steam Navy 1828–1923. London: Conway Maritime Press. 1995. ISBN 978-0-85177-610-1.
- Lyon, Hugh. Gardiner, Robert , 编. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905
. London: Conway Maritime Press. 1979: 388–394. ISBN 978-0-85177-133-5. - （英）艾丹·多德森. 德国主力舰图解百科：1871—1918年 = The Kaiser's Battlefleet: German Capital Ships 1871-1918. 指文海洋文库L005. 由刘杨翻译. 北京: 民主与建设出版社. 2021-05. ISBN 978-7-5139-3493-0 （中文（中国大陆））.
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