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鐵道技術研究暨驗證中心：修订间差异

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'''軌道技術研究暨驗證中心'''乃[[蔡英文政府]][[前瞻基礎建設計畫]]中[[中華民國交通部]]為了發展軌道產業<ref name="中時電子報 2018">{{cite web | author=王思慧| title=軌道國產化維修比例逐年提升 高鐵局：佔比最高達15％ | website=中時電子報 | date=2018-04-24 | url=http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180424003587-260405 | language=zh | access-date=2018-04-29}}</ref>，並提升軌道運輸安全所設置。未來會由高鐵局負責硬體建設業務及籌辦公設財團法人，高鐵局目前正進行前置作業。「軌道技術研究暨驗證中心」，將建置在高雄市[[燕巢區]]高鐵燕巢總機廠旁，未來可連結高鐵總機廠、[[高雄第一科技大學]]、[[成功大學]]、[[金屬工業研究發展中心]]等單位的能量，有助於[[南台灣|南部地區]]形成軌道產業技術新聚落。<ref name="中華民國內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網-> 2016">{{cite web | title=中華民國內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網 > 便民服務 > 焦點新聞 > 「軌道技術研究暨驗證中心」草案明年送進立院.MP3 | website=中華民國內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網-> | date=2016-07-15 | url=https://www.pbs.gov.tw/cht/index.php?code=list&flag=detail&ids=46&article_id=6860 | language=zh | access-date=2018-04-29}}</ref>
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[[Category:高雄市各行政區政府機構]]
==目標==
現在台鐵的設備中，台灣製造的比率約佔35％，高鐵、捷運則各約15％。政府期望在未來8年內台灣製造的比率能逐年提升。
[[台鐵]]希望能提升到42％、[[台灣高速鐵路]]提升到30％、各縣市[[捷運]]：20%-24％不等。<ref name="中時電子報 2018"/>


==成立原因==
參考軌道產業先進國家皆設有軌道技術研究專責機構帶動產業發展，爰藉由政府推動前瞻建設包含38項軌道計畫及臺鐵購車計畫作為契機，建立國內軌道技術研究暨驗證中心<ref name="鐵道技術研究及驗證中心">{{cite web | author= | title=鐵道技術研究及驗證中心 | website=交通部鐵道局 | date=2020-02-13 | url=https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=45&smenuid=311&tmenuid=216&pagetype=0 | language=zh | access-date=2020-10-08 | archive-date=2021-02-26 | archive-url=https://web.archive.org/web/20210226071430/https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=45&smenuid=311&tmenuid=216&pagetype=0 }}</ref>。


==功能定位==
===關鍵零組件===
藉由成立國家級軌道技術專責機構，進而促成國內軌道產業及軌道運輸長遠發展，與相關單位關聯<ref name="鐵道技術研究及驗證中心">{{cite web | author=| title=鐵道技術研究及驗證中心 | website=交通部鐵道局 | date=2020-02-13 | url=https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=45&smenuid=311&tmenuid=216&pagetype=0 | language=zh }}</ref>。
政府預計優先開發「[[集電弓]]系統」、「[[車門系統]]」、「[[轉向架]]系統」、「[[轉轍器]]系統」及「[[自動列車防撞]]系統」等核心零組件。<ref name="中時電子報 2018"/>
===第三方公正機構===
擔任交通部在軌道產業發展之技術幕僚，對產業政策提供技術建議、協助草擬部頒軌道系統技術規範及軌道產業國家標準，以及辦理監理業務，進行事故調查及安全檢查。
===與國內檢驗研究機構合作===
整合國內技術資源(包括：[[國家中山科學研究院]]、[[工業技術研究院]]、[[金屬工業研究發展中心]]、[[財團法人台灣電子檢驗中心]]、[[車輛研究測試中心]]、以及各大專院校學術機構)，建立合作機制，扮演國內軌道技術發展之主導者角色。


===支援軌道營運安全及維修技術===
==來源==
提供各軌道營運機構在維修過程及備料開發方面所需之技術支援，減少維修備品進口需求，進而降低營運維修成本。
===與國際接軌===
做為國內軌道系統與國際接軌之重要平台，並協助產業拓展海外商機，輸出國內軌道技術或零組件。

==歷史沿革==
* 2015年12月：交通部函報「軌道技術研究暨驗證中心計畫」可行性研究暨综合規劃報告送請行政院審議。<ref name="鐵道技術研究及驗證中心">{{cite web | author=| title=鐵道技術研究及驗證中心 | website=交通部鐵道局 | date=2020-02-13 | url=https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=45&smenuid=311&tmenuid=216&pagetype=0 | language=zh }}</ref>
* 2017年3月22日：行政院核定「軌道技術研究暨驗證中心計畫」可行性研究暨綜合規劃報告<ref name="鐵道技術研究及驗證中心">{{cite web | author=| title=鐵道技術研究及驗證中心 | website=交通部鐵道局 | date=2020-02-13 | url=https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=45&smenuid=311&tmenuid=216&pagetype=0 | language=zh }}</ref>。
* 2019年11月13日：公告「財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例」<ref name="財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例">{{cite web | author= | title=財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例 | website=全國法規資料庫 | date=2019-11-13 | url=https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0000197 | language=zh | access-date=2020-10-08 | archive-date=2020-12-01 | archive-url=https://web.archive.org/web/20201201055952/https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0000197 }}</ref>。
* 2019年11月26日：開工動土典禮<ref name="新聞與公告">{{cite web | author= | title=新聞與公告/鐵道研發奠基石 引領產業續創新 | website=交通部鐵道局 | date=2019-11-26 | url=https://www.rb.gov.tw/news.php?lmenuid=11&smenuid=0&tmenuid=0&infoid=2071 | language=zh | access-date=2020-10-13 | archive-date=2020-10-14 | archive-url=https://web.archive.org/web/20201014044328/https://www.rb.gov.tw/news.php?lmenuid=11&smenuid=0&tmenuid=0&infoid=2071 }}</ref>。
* 2021年3月8日：預定完工日期<ref name="CE02標 軌道技術研究暨驗證中心土建工程">{{cite web | author=| title=CE02標 軌道技術研究暨驗證中心土建工程 | website=交通部鐵道局 | date= | url=https://www.rb.gov.tw/web/p_works_view.php?lmenuid=66&smenuid=0&tmenuid=0&projectid=13&workid=73 | language=zh }}</ref>。

==歷任執行長==
郭振銘，借調自國立成功大學土木系教授

==參考文獻==
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{{前瞻基礎建設計畫}}


== 外部链接 ==
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[[Category:高雄產業]]
[https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=3&smenuid=84&tmenuid=141&pagetype=0 铁道技术研究及验证中心]{{Wayback|url=https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=3&smenuid=84&tmenuid=141&pagetype=0|date=20220829033839}}

2024年8月21日 (三) 18:09的最新版本

鐵道技術研究暨驗證中心係中華民國交通部為協助該國政府推動前瞻基礎建設計畫，發展臺灣軌道產業，所設置的國家級軌道技術專責機構。由交通部鐵道局負責硬體建設業務及籌辦公設財團法人，目前正進行興建工程[1]。「軌道技術研究暨驗證中心」選址在高雄市燕巢區臺灣高鐵燕巢總機廠旁，未來可連結高鐵燕巢機廠、高雄科技大學、成功大學、金屬工業研究發展中心等單位的能量，有助於南部地區形成軌道產業技術新聚落。[2]

成立原因

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參考軌道產業先進國家皆設有軌道技術研究專責機構帶動產業發展，爰藉由政府推動前瞻建設包含38項軌道計畫及臺鐵購車計畫作為契機，建立國內軌道技術研究暨驗證中心[3]。

功能定位

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藉由成立國家級軌道技術專責機構，進而促成國內軌道產業及軌道運輸長遠發展，與相關單位關聯[3]。

第三方公正機構

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擔任交通部在軌道產業發展之技術幕僚，對產業政策提供技術建議、協助草擬部頒軌道系統技術規範及軌道產業國家標準，以及辦理監理業務，進行事故調查及安全檢查。

與國內檢驗研究機構合作

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整合國內技術資源(包括：國家中山科學研究院、工業技術研究院、金屬工業研究發展中心、財團法人台灣電子檢驗中心、車輛研究測試中心、以及各大專院校學術機構)，建立合作機制，扮演國內軌道技術發展之主導者角色。

支援軌道營運安全及維修技術

[编辑]

提供各軌道營運機構在維修過程及備料開發方面所需之技術支援，減少維修備品進口需求，進而降低營運維修成本。

與國際接軌

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做為國內軌道系統與國際接軌之重要平台，並協助產業拓展海外商機，輸出國內軌道技術或零組件。

歷史沿革

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  • 2015年12月：交通部函報「軌道技術研究暨驗證中心計畫」可行性研究暨综合規劃報告送請行政院審議。[3]
  • 2017年3月22日：行政院核定「軌道技術研究暨驗證中心計畫」可行性研究暨綜合規劃報告[3]。
  • 2019年11月13日：公告「財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例」[4]。
  • 2019年11月26日：開工動土典禮[5]。
  • 2021年3月8日：預定完工日期[1]。

歷任執行長

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郭振銘，借調自國立成功大學土木系教授

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 CE02標 軌道技術研究暨驗證中心土建工程. 交通部鐵道局. [2020-10-13]. （原始内容存档于2020-10-17） （中文）.  引用错误：带有name属性“CE02標 軌道技術研究暨驗證中心土建工程”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  2. ^ 2016">中華民國內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網 > 便民服務 > 焦點新聞 > 「軌道技術研究暨驗證中心」草案明年送進立院.MP3. 中華民國內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網->. 2016-07-15 [2018-04-29]. （原始内容存档于2019-06-02） （中文）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 鐵道技術研究及驗證中心. 交通部鐵道局. 2020-02-13 [2020-10-08]. （原始内容存档于2021-02-26） （中文）.  引用错误：带有name属性“鐵道技術研究及驗證中心”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  4. ^ 財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例. 全國法規資料庫. 2019-11-13 [2020-10-08]. （原始内容存档于2020-12-01） （中文）. 
  5. ^ 新聞與公告/鐵道研發奠基石 引領產業續創新. 交通部鐵道局. 2019-11-26 [2020-10-13]. （原始内容存档于2020-10-14） （中文）. 

外部链接

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铁道技术研究及验证中心（页面存档备份，存于互联网档案馆）

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