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圖-126：修订间差异

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'''圖波列夫-126'''（TU-126 北約代號:苔蘚）是一種蘇聯[[空中預警機]]，由Tu-95轟炸機改裝。
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Tu-126於1965年開始服役，但直至1968年才被西方情報機構於蘇聯紀錄檔案中發現其存在。<ref name="Duffy p136" />在1965至1968年間，連計其樣版機一共有8台 Tu-126 被生產並全部被部署於[[立陶宛]]的[[希奧利艾]]空軍基地（Šiauliai Air Base）。<ref name="Duffy p136"/><ref name="Gunstonencruss">Gunston 1995, p. 434.</ref>當時西方情報機構估計其雷達不能偵察到較小型飛行物如[[巡航導彈]]或處於低空飛行的小型飛行器，而且性能較同期西方裝備遜色。不過，Tu-126被證實擁有強大的[[電子作戰#主動干擾|干擾]]能力。

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Tu-126 一直於[[蘇聯空軍]]服役至 1984年，並被[[A-50預警機|A-50「熊蜂」預警機]]代替。

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2024年9月11日 (三) 00:37的最新版本

图-126
Ту–126
北约代号：苔蘚（Moss）
概觀
類型空中預警機
代號北约代号：Moss（苔蘚）
乘員9名
首飛1962年
服役1965年
退役1984年
設計圖波列夫設計局
產量12架
現況已退役
主要用戶苏联蘇聯空軍
衍生自图-95長程戰略轟炸機
图-114長程螺旋槳客機
技术数据
長度56.5米（185英尺）
翼展51.4米（169英尺）
高度16.5米（54英尺）
翼面積311.1平方米（3,349平方英尺）
空重103,000公斤（227,000英磅）
負載重量171,000公斤（377,000英磅）
發動機4具库兹涅佐夫NK-12MV型渦輪螺旋槳發動機
功率4×11,032千瓦（14,800馬力）
性能數據
最大速度790公里每小時（490英里每小時）
巡航速度520公里每小時（320英里每小時）
實用升限12,000米（39,000英尺）
翼負荷421公斤／平方米（86.2磅／平方呎）
推重比168 W/kg

圖-126（俄语：Ту-126，羅馬化：Tu-126， 北約代號：苔蘚（Moss））是一種蘇聯空中預警機，由图-114長程客機改装。

1958年起蘇聯開始感受美國核武攻擊的可能性，急需一種空中預警系統防禦北極沿線，圖波列夫公司將視線瞄準了當時蘇聯最強的空中平台Tu-95轟炸機，將其改裝為預警機的構想獲得高層許可，並追加了空中加油功能以全天候巡邏，但最後是用TU95的民航機TU114為基礎。1962年第一架試飛機成功，蘇聯宣布1964年量產配發。[1]

服役情形

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攝於1973年，由無畏號航空母艦（USS Intrepid，CV-11）起飛的A-4E天鷹式攻擊機正於地中海上空攔截Tu-126。

Tu-126於1965年開始服役，但直至1968年才被西方情報機構於蘇聯紀錄檔案中發現其存在。[1]在1965至1968年間，連計其樣版機一共有8台 Tu-126 被生產並全部被部署於立陶宛的希奧利艾空軍基地（Šiauliai Air Base）。[1][2]當時西方情報機構估計其雷達不能偵察到較小型飛行物如巡航導彈或處於低空飛行的小型飛行器，而且性能較同期西方裝備遜色。不過，Tu-126被證實擁有強大的干擾能力。

1971年印巴戰爭期間，印度曾經向蘇聯租借一台 Tu-126 使用。[2][3]

Tu-126 一直於蘇聯空軍服役至 1984年，並被A-50「熊蜂」預警機代替。

技術規格

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基本信息

  • 容量：9人

性能

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Duffy, Paul and Kandalov, Andrei. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK: Airlife, 1996. ISBN 1-85310-728-X.
  2. ^ 2.0 2.1 Gunston 1995, p. 434.
  3. ^ Pike, John, ed. "Tupolev TU-126 Moss." （页面存档备份，存于互联网档案馆） Globalsecurity.org. Retrieved: 27 October 2011.
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=圖-126&oldid=84167783”