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本町站：修订间差异

坐标：34°40′55″N 135°29′56″E / 34.68194°N 135.49889°E / 34.68194; 135.49889
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第16行： 第16行：
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'''本町站'''（{{jpn|j=本町駅|hg=ほんまちえき|rm=Hommachi eki|f=y}}）是一位於[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[中央區 (大阪市)|中央區]]、隸屬於[[大阪市交通局]]的[[大阪市營地下鐵]][[御堂筋線]]、[[中央線]]及[[千日前線]]沿線之[[鐵路車站]]，車站代號M18/C16/Y13（字母「M」是取自御堂筋線的羅馬拼音名之字首，字母「C」是取自中央線的羅馬拼音名之字首，字母「Y」是取自四橋線的羅馬拼音名之字首）。
'''本町站'''（{{jpn|j=本町駅|hg=ほんまちえき|rm=Hommachi eki|f=y}}）是位於[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[中央區 (大阪市)|中央區]]{{link-ja|船場 (大阪市)|船場 (大阪市)|船場中央}}，屬於[[大阪市高速電氣軌道]]（大阪地下鐵）的[[鐵路車站]]。

==通過路線==

* [[大阪市交通局]]
** [[大阪市營地下鐵御堂筋線]]
** [[大阪市營地下鐵中央線]]
** [[大阪市營地下鐵四橋線]]


== 停靠路線 ==
* [[大阪市高速電氣軌道]]（Osaka Metro）
** [[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] [[御堂筋線]] - [[車站編號]]是'''M18'''。
** [[File:Osaka Metro Chuo line symbol.svg|15px|C]] [[中央線 (大阪市高速電氣軌道)|中央線]] - 車站編號是'''C16'''。
** [[File:Osaka Metro Yotsubashi line symbol.svg|15px|Y]] [[四橋線]] - 車站編號是'''Y13'''，1969年（[[昭和]]44年）前是'''信濃橋站'''。
==歷史==
* 1933年（[[昭和]]8年）5月20日－隨1號線梅田至心1齋橋啟用開業。
* 1964年（[[昭和]]39年）10月31日－隨4號線弁天町至本町啟用開業。需出站轉乘1號線。
* 1965年（[[昭和]]40年）10月1日－3號線西梅田至大國町啟用開業，名稱為信濃橋站，不與1號線及4號線連通。
* 1969年（[[昭和]]44年）7月1日－改造完成，信濃橋站併入本町站，成為三線轉乘站。
==車站構造==
==車站構造==
[[File:Hommachi-STA South-East-Gate.jpg|thumb|240px|南東驗票口(2023年11月)]]
[[File:Hommachi-STA South-West-Gate.jpg|thumb|240px|南西驗票口(2023年11月)]]
[[File:Hommachi-STA Central-West-Gate.jpg|thumb|240px|中西驗票口(2023年11月)]]
[[File:Hommachi-STA North-South-Gate.jpg|thumb|240px|北南驗票口(2023年11月)]]
[[File:御堂筋線本町駅ホーム.jpg|thumb|240px|御堂筋線月台(2024年2月)]]
[[File:Hommachi-STA Chuo-Line Platform1-2.jpg|thumb|240px|中央線1號與2號月台(2023年11月)]]
[[File:Hommachi-STA Yotsubashi-Line Platform1.jpg|thumb|240px|四橋線1號月台(2023年11月)]]
[[File:Hommachi-STA Yotsubashi-Line Platform2.jpg|thumb|240px|四橋線2號月台(2023年11月)]]
本站是[[地下車站]]，御堂筋線及中央線為[[島式月台]]，四橋線為[[側式月台]]。中央線西側是四橋線，東側則是御堂筋線。由於御堂筋線及四橋線月台距離相當遠，兩線轉乘時間比較長，結構類似[[東京地下鐵]][[大手町站 (東京)|大手町站]]東西線與半藏門線之轉乘距離。因此旅客通常使用[[西梅田站]]或[[大國町站]]轉乘，以避開長長的通道。


=== 月台配置 ===
本町車站是一[[地下車站]]，御堂筋線及中央線為[[側式月台]]，四橋線為[[島式月台]]。中央線西側是四橋線，而另一側是御堂筋線。
{| class="wikitable"
|+ 本町站月台
|-
!月台!!路線!!目的地
|-
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| [[難波站 (大阪市高速電氣軌道)|難波]]、[[天王寺站|天王寺]]、[[我孫子站 (大阪府)|我孫子]]、[[中百舌鳥站|中百舌鳥]]方向
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| [[肥後橋站|肥後橋]]、[[西梅田站|西梅田]]方向
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== 利用狀況 ==
由於御堂筋線及四橋線月台距離相當遠，兩線轉乘時間比較長，結構類似[[東京地下鐵]][[大手町站 (東京)|大手町站]]東西線與半藏門線之轉乘距離。因此人們通常使用[[西梅田站]]或[[大國町站]]轉乘，以避開長長的通道。
2021年11月16日'''上下車'''人次為'''179,901人'''（上車人次：88,764人，下車人次：91,137人）<ref>{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20211116_subway_nt.pdf 路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）]}} - Osaka Metro</ref>。
* 御堂筋線車站次於[[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田站]]、[[難波站 (大阪市高速電氣軌道)|難波站]]、[[天王寺站]]排行第4位。
* 四橋線車站次於難波站排行第2位。
* 中央線車站上下車人次最多。
{|class="wikitable" style="text-align:right"
|+各年度利用狀況（根據大阪府統計年鑑）
!年度!!調查日!!上車人次!!下車人次!!上下車人次
|-
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|-
|1995年（平成{{0}}7年）||<ref group="注">1996年に行われた調査であるが、[[会計年度]]上は1995年度となる。</ref>2月15日
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|-
|1998年（平成10年）||11月10日
|123,488||128,388||251,876
|-
|2007年（平成19年）||11月13日
|114,344||118,724||233,068
|-
|2008年（平成20年）||11月11日
|111,864||115,471||227,335
|-
|2009年（平成21年）||11月10日
|110,654||111,414||222,068
|-
|2010年（平成22年）||11月{{0}}9日
|102,876||106,441||209,317
|-
|2011年（平成23年）||11月{{0}}8日
|100,941||104,809||205,750
|-
|2012年（平成24年）||11月13日
|104,905||106,584||211,489
|-
|2013年（平成25年）||11月19日
|104,433||107,697||212,130
|-
|2014年（平成26年）||11月11日
|105,564||108,276||213,840
|-
|2015年（平成27年）||11月17日
|108,656||108,854||217,510
|-
|2016年（平成28年）||11月{{0}}8日
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|-
|2017年（平成29年）||11月14日
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|-
|2018年（平成30年）||11月13日
|107,901||109,556||217,457
|-
|2019年（令和元年）||11月12日
|108,890||110,247||219,137
|-
|2020年（令和{{0}}2年）||11月10日
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|-
|2021年（令和{{0}}3年）||11月16日
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|}


===月台===
== 相鄰車站 ==
; 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
;御堂筋線
: [[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] 御堂筋線
# <span style="color:red">■</span> [[難波站|難波]]、[[天王寺站|天王寺]]、[[中百舌鳥站|中百舌鳥]]方向
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# <span style="color:red">■</span> [[梅田站|梅田]]、[[新大阪站|新大阪]]、[[千里中央站|千里中央]]方向
: [[File:Osaka Metro Chuo line symbol.svg|15px|C]] 中央線
;中央線
:: [[阿波座站|阿波座]]（C15）－'''本町（C16）'''－[[堺筋本町站|堺筋本町]]（C17）
# <span style="color: green;">■</span> [[森之宮站|森之宮]]、[[長田站|長田]]、[[生駒站|生駒]]、[[學研奈良登美丘站|學研奈良登美丘]]方向
: [[File:Osaka Metro Yotsubashi line symbol.svg|15px|Y]] 四橋線
# <span style="color: green;">■</span> [[辯天町站|辯天町]]、[[大阪港站|大阪港]]、[[宇宙廣場站|宇宙廣場]]方向
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;四橋線
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==歷史==
== 注釋 ==
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== 參考資料 ==
* 1933年（[[昭和]]8年）5月20日－隨1號線梅田至心1齋橋啟用開業。
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* 1964年（[[昭和]]39年）10月31日－隨4號線辯天町至本町啟用開業。需出站轉乘1號線。
* 1965年（[[昭和]]40年）10月1日－3號線西梅田至大國町啟用開業，名稱為信濃橋站，不與1號線及4號線連通。
* 1969年（[[昭和]]44年）7月1日－改造完成，信濃橋站併入本町站，成為三線轉乘站。


==參考資料==
== 外部連結 ==
* {{外部連結/大阪市高速電氣軌道車站|M18|本町|御堂筋線}}
*{{ja}}[http://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/shisetsu/station/hommachi.html 大阪市營地下鐵 本町站]
* {{外部連結/大阪市高速電氣軌道車站|Y13|本町|四橋線}}
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[[Category:土木學會選獎土木遺產]]

2024年9月26日 (四) 06:15的最新版本

此条目页介紹的是大阪市高速電氣軌道的車站。
本町站
南驗票口(2023年11月)
南驗票口(2023年11月)
日语名称
本町 – ほんまち（せんばにし）* – Hommachi
车站概览
其他名称船場西 Semba-nishi
位置 日本大阪府大阪市中央區船場中央四丁目
地理坐标34°40′55″N 135°29′56″E / 34.68194°N 135.49889°E / 34.68194; 135.49889
拥有者大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
车站构造
站体类型地下車站
站台4面6線
历史
启用日期1933年5月20日
上車人次
統計年度		平均每日88,764人次（不含下車乘客）
2021年
上下車人次
統計年度		平均每日179,901人次
2021年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
淀屋橋
M17
0.9km
往江坂
 御堂筋線
 M18 
距離江坂8.6km
距離箕面萱野17km
 心齋橋
M19
1.0km
往中百舌鳥
阿波座
C15
1.1km
往宇宙廣場
 中央線
 C16 
距離宇宙廣場9.4km
 堺筋本町
C17
0.7km
往長田
肥後橋
Y12
0.9km
往西梅田
 四橋線
 Y13 
距離西梅田2.2km
 四橋
Y14
1.0km
往住之江公園
位置
地图

本町站（日语：本町駅／ほんまちえき Hommachi eki */?）是位於日本大阪府大阪市中央區船場中央（日语：船場 (大阪市)），屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。

停靠路線

[编辑]

歷史

[编辑]
  • 1933年（昭和8年）5月20日－隨1號線梅田至心1齋橋啟用開業。
  • 1964年（昭和39年）10月31日－隨4號線弁天町至本町啟用開業。需出站轉乘1號線。
  • 1965年（昭和40年）10月1日－3號線西梅田至大國町啟用開業，名稱為信濃橋站，不與1號線及4號線連通。
  • 1969年（昭和44年）7月1日－改造完成，信濃橋站併入本町站，成為三線轉乘站。

車站構造

[编辑]
南東驗票口(2023年11月)
南西驗票口(2023年11月)
中西驗票口(2023年11月)
北南驗票口(2023年11月)
御堂筋線月台(2024年2月)
中央線1號與2號月台(2023年11月)
四橋線1號月台(2023年11月)
四橋線2號月台(2023年11月)

本站是地下車站，御堂筋線及中央線為島式月台，四橋線為側式月台。中央線西側是四橋線，東側則是御堂筋線。由於御堂筋線及四橋線月台距離相當遠，兩線轉乘時間比較長，結構類似東京地下鐵大手町站東西線與半藏門線之轉乘距離。因此旅客通常使用西梅田站或大國町站轉乘，以避開長長的通道。

月台配置

[编辑]
本町站月台
月台 路線 目的地
御堂筋線月台
1 M 御堂筋線 難波、天王寺、我孫子、中百舌鳥方向
2 梅田、新大阪、江坂、箕面萱野方向
中央線月台
1 C 中央線 森之宮、長田、生駒、學研奈良登美丘方向
2 阿波座、弁天町、宇宙廣場方向
四橋線月台
1 Y 四橋線 難波、住之江公園方向
2 肥後橋、西梅田方向

利用狀況

[编辑]

2021年11月16日上下車人次為179,901人（上車人次：88,764人，下車人次：91,137人）[1]。

  • 御堂筋線車站次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位。
  • 四橋線車站次於難波站排行第2位。
  • 中央線車站上下車人次最多。
各年度利用狀況（根據大阪府統計年鑑）
年度 調查日 上車人次 下車人次 上下車人次
1990年（平成02年） 11月06日 145,269 146,221 291,490
1995年（平成07年） [注 1]2月15日 132,093 136,535 268,628
1998年（平成10年） 11月10日 123,488 128,388 251,876
2007年（平成19年） 11月13日 114,344 118,724 233,068
2008年（平成20年） 11月11日 111,864 115,471 227,335
2009年（平成21年） 11月10日 110,654 111,414 222,068
2010年（平成22年） 11月09日 102,876 106,441 209,317
2011年（平成23年） 11月08日 100,941 104,809 205,750
2012年（平成24年） 11月13日 104,905 106,584 211,489
2013年（平成25年） 11月19日 104,433 107,697 212,130
2014年（平成26年） 11月11日 105,564 108,276 213,840
2015年（平成27年） 11月17日 108,656 108,854 217,510
2016年（平成28年） 11月08日 108,719 109,041 217,760
2017年（平成29年） 11月14日 107,111 110,338 217,449
2018年（平成30年） 11月13日 107,901 109,556 217,457
2019年（令和元年） 11月12日 108,890 110,247 219,137
2020年（令和02年） 11月10日 90,310 91,610 181,920
2021年（令和03年） 11月16日 88,764 91,137 179,901

相鄰車站

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大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
M 御堂筋線
淀屋橋（M17）－本町（M18）－心齋橋（M19）
C 中央線
阿波座（C15）－本町（C16）－堺筋本町（C17）
Y 四橋線
肥後橋（Y12）－本町（Y13）－四橋（Y14）

注釋

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  1. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參考資料

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  1. ^ 路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）PDF - Osaka Metro

外部連結

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34°40′55″N 135°29′56″E / 34.68194°N 135.49889°E / 34.68194; 135.49889

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