本町站：修订间差异

本町站
本町站
	南驗票口(2023年11月)
日语名称
	本町 – ほんまち（せんばにし）* – Hommachi
车站概览
其他名称	船場西 Semba-nishi
位置	日本大阪府大阪市中央區船場中央四丁目
地理坐标	34°40′55″N 135°29′56″E / 34.68194°N 135.49889°E
拥有者	大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
车站构造
站体类型	地下車站
站台	4面6線
历史
启用日期	1933年5月20日
上車人次; 統計年度	平均每日88,764人次（不含下車乘客） ; 2021年
上下車人次; 統計年度	平均每日179,901人次 ; 2021年
邻近车站
位置
位置

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本町站（日语：本町駅／ほんまちえき^{Hommachi eki */?}）是位於日本大阪府大阪市中央區船場中央（日语：船場 (大阪市)），屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。

停靠路線

大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）
- 御堂筋線 - 車站編號是M18。
- 中央線 - 車站編號是C16。
- 四橋線 - 車站編號是Y13，1969年（昭和44年）前是信濃橋站。

歷史

1933年（昭和8年）5月20日－隨1號線梅田至心1齋橋啟用開業。
1964年（昭和39年）10月31日－隨4號線弁天町至本町啟用開業。需出站轉乘1號線。
1965年（昭和40年）10月1日－3號線西梅田至大國町啟用開業，名稱為信濃橋站，不與1號線及4號線連通。
1969年（昭和44年）7月1日－改造完成，信濃橋站併入本町站，成為三線轉乘站。

車站構造

本站是地下車站，御堂筋線及中央線為島式月台，四橋線為側式月台。中央線西側是四橋線，東側則是御堂筋線。由於御堂筋線及四橋線月台距離相當遠，兩線轉乘時間比較長，結構類似東京地下鐵大手町站東西線與半藏門線之轉乘距離。因此旅客通常使用西梅田站或大國町站轉乘，以避開長長的通道。

月台配置

本町站月台
月台	路線	目的地
御堂筋線月台
1	御堂筋線	難波、天王寺、我孫子、中百舌鳥方向
2	御堂筋線	梅田、新大阪、江坂、箕面萱野方向
中央線月台
1	中央線	森之宮、長田、生駒、學研奈良登美丘方向
2	中央線	阿波座、弁天町、宇宙廣場方向
四橋線月台
1	四橋線	難波、住之江公園方向
2	四橋線	肥後橋、西梅田方向

利用狀況

2021年11月16日上下車人次為179,901人（上車人次：88,764人，下車人次：91,137人）^[1]。

御堂筋線車站次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位。
四橋線車站次於難波站排行第2位。
中央線車站上下車人次最多。

各年度利用狀況（根據大阪府統計年鑑）
年度	調查日	上車人次	下車人次	上下車人次
1990年（平成02年）	11月06日	145,269	146,221	291,490
1995年（平成07年）	^{[注 1]}2月15日	132,093	136,535	268,628
1998年（平成10年）	11月10日	123,488	128,388	251,876
2007年（平成19年）	11月13日	114,344	118,724	233,068
2008年（平成20年）	11月11日	111,864	115,471	227,335
2009年（平成21年）	11月10日	110,654	111,414	222,068
2010年（平成22年）	11月09日	102,876	106,441	209,317
2011年（平成23年）	11月08日	100,941	104,809	205,750
2012年（平成24年）	11月13日	104,905	106,584	211,489
2013年（平成25年）	11月19日	104,433	107,697	212,130
2014年（平成26年）	11月11日	105,564	108,276	213,840
2015年（平成27年）	11月17日	108,656	108,854	217,510
2016年（平成28年）	11月08日	108,719	109,041	217,760
2017年（平成29年）	11月14日	107,111	110,338	217,449
2018年（平成30年）	11月13日	107,901	109,556	217,457
2019年（令和元年）	11月12日	108,890	110,247	219,137
2020年（令和02年）	11月10日	90,310	91,610	181,920
2021年（令和03年）	11月16日	88,764	91,137	179,901

相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）

御堂筋線

淀屋橋（M17）－本町（M18）－心齋橋（M19）

中央線

阿波座（C15）－本町（C16）－堺筋本町（C17）

四橋線

肥後橋（Y12）－本町（Y13）－四橋（Y14）

注釋

^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參考資料

^ 路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）PDF - Osaka Metro

外部連結

34°40′55″N 135°29′56″E / 34.68194°N 135.49889°E / 34.68194; 135.49889

[2] 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[1] 路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）PDF - Osaka Metro

[1]

[注 1]

@@ 第1行： / 第1行： @@
+{{NoteTA |G1=Railway |G2=Transport
-{{noteTA
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+{{Otheruseslist|大阪市高速電氣軌道的車站|位於堺筋的車站|堺筋本町站|位於岐阜縣的電車站|本町站 (岐阜縣)|位於愛知縣的車站|本町站 (愛知縣)}}
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@@ 第22行： / 第22行： @@
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 == 停靠路線 ==
 * [[大阪市高速電氣軌道]]（Osaka Metro）
 ** [[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] [[御堂筋線]] - [[車站編號]]是'''M18'''。
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+** [[File:Osaka Metro Chuo line symbol.svg|15px|C]] [[中央線 (大阪市高速電氣軌道)|中央線]] - 車站編號是'''C16'''。
 ** [[File:Osaka Metro Yotsubashi line symbol.svg|15px|Y]] [[四橋線]] - 車站編號是'''Y13'''，1969年（[[昭和]]44年）前是'''信濃橋站'''。
 ==歷史==
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 * 1969年（[[昭和]]44年）7月1日－改造完成，信濃橋站併入本町站，成為三線轉乘站。
 ==車站構造==
+[[File:Hommachi-STA South-East-Gate.jpg|thumb|240px|南東驗票口(2023年11月)]]
+[[File:Hommachi-STA South-West-Gate.jpg|thumb|240px|南西驗票口(2023年11月)]]
-本町車站是一[[地下車站]]，御堂筋線及中央線為[[島式月台]]，四橋線為[[側式月台]]。中央線西側是四橋線，東側則是御堂筋線。
+[[File:Hommachi-STA Central-West-Gate.jpg|thumb|240px|中西驗票口(2023年11月)]]
+[[File:Hommachi-STA North-South-Gate.jpg|thumb|240px|北南驗票口(2023年11月)]]
-由於御堂筋線及四橋線月台距離相當遠，兩線轉乘時間比較長，結構類似[[東京地下鐵]][[大手町站 (東京)|大手町站]]東西線與半藏門線之轉乘距離。因此人們通常使用[[西梅田站]]或[[大國町站]]轉乘，以避開長長的通道。
+[[File:御堂筋線本町駅ホーム.jpg|thumb|240px|御堂筋線月台(2024年2月)]]
+[[File:Hommachi-STA Chuo-Line Platform1-2.jpg|thumb|240px|中央線1號與2號月台(2023年11月)]]
+[[File:Hommachi-STA Yotsubashi-Line Platform1.jpg|thumb|240px|四橋線1號月台(2023年11月)]]
+[[File:Hommachi-STA Yotsubashi-Line Platform2.jpg|thumb|240px|四橋線2號月台(2023年11月)]]
+本站是[[地下車站]]，御堂筋線及中央線為[[島式月台]]，四橋線為[[側式月台]]。中央線西側是四橋線，東側則是御堂筋線。由於御堂筋線及四橋線月台距離相當遠，兩線轉乘時間比較長，結構類似[[東京地下鐵]][[大手町站 (東京)|大手町站]]東西線與半藏門線之轉乘距離。因此旅客通常使用[[西梅田站]]或[[大國町站]]轉乘，以避開長長的通道。
 === 月台配置 ===
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-| [[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田]]、[[新大阪站|新大阪]]、[[江坂站|江坂]]、[[千里中央站|千里中央]]方向
+| [[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田]]、[[新大阪站|新大阪]]、[[江坂站|江坂]]、[[箕面萱野站|箕面萱野]]方向
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 !colspan="4" |中央線月台
 |-
 ! 1
-|rowspan=2| [[File:4C.png|15px|C]] 中央線
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 | [[森之宮站|森之宮]]、[[長田站 (大阪府)|長田]]、[[生駒站|生駒]]、[[學研奈良登美丘站|學研奈良登美丘]]方向
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 | [[肥後橋站|肥後橋]]、[[西梅田站|西梅田]]方向
 |}
-<gallery perrow="4" widths="190" style="font-size:90%">
-Platform for Chūō subway line of Hommachi Station.JPG|中央線月台
-Yotsubashisen-honmachi-renewal.jpg|四橋線月台
-本町駅連絡線.JPG|聯絡線（四橋線2號月台）
-Platform for Yotsubashi subway line of Hommachi Station.JPG|翻新前四橋線月台
-</gallery>
-== 使用情況 ==
+== 利用狀況 ==
-年11月13日1日'''上下車'''人次為'''217,457人'''（上車人次：107,901人，下車人次：109,556人）<ref>{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20181113_subway_nt.pdf 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）]}} - Osaka Metro</ref>。
+年11月16日'''上下車'''人次為'''179,901人'''（上車人次：88,764人，下車人次：91,137人）<ref>{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20211116_subway_nt.pdf 路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）]}} - Osaka Metro</ref>。
-* 御堂筋線車站次於[[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田站]]、[[難波站 (大阪市高速電氣軌道)|難波站]]、[[天王寺站]]、[[淀屋橋站]]排行第5位。
+* 御堂筋線車站次於[[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田站]]、[[難波站 (大阪市高速電氣軌道)|難波站]]、[[天王寺站]]排行第4位。
 * 四橋線車站次於難波站排行第2位。
 * 中央線車站上下車人次最多。
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-|+各年度使用情況（根據大阪府統計年鑑）
+|+各年度利用狀況（根據大阪府統計年鑑）
 !年度!!調查日!!上車人次!!下車人次!!上下車人次
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 : [[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] 御堂筋線
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 :: [[阿波座站|阿波座]]（C15）－'''本町（C16）'''－[[堺筋本町站|堺筋本町]]（C17）
 : [[File:Osaka Metro Yotsubashi line symbol.svg|15px|Y]] 四橋線
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-[[Category:日本鐵路車站 Ho|Nmachi]]
 [[Category:中央區鐵路車站 (大阪市)]]
 [[Category:御堂筋線車站]]
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 [[Category:中央線車站 (大阪市高速電氣軌道)]]
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+[[Category:土木學會選獎土木遺產]]