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玉造站：修订间差异

坐标：34°40′25″N 135°31′58.5″E / 34.67361°N 135.532917°E / 34.67361; 135.532917
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{{NoteTA |G1=Railway |G2=Transport
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'''玉造站'''（{{jpn|j=玉造駅|hg=たまつくりえき|rm=Tamatsukuri eki|f=y}}）是一個位於[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[天王寺區]]玉造元町與玉造本町，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）、[[大阪市高速電氣軌道]]（大阪地下鐵）的[[鐵路車站]]。JR西日本的車站編號是'''JR-O05'''。大阪地下鐵的車站編號是'''N19'''。
'''玉造站'''（{{jpn|j=玉造駅|hg=たまつくりえき|rm=Tamatsukuri eki|f=y}}）是位於[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[天王寺區]]玉造元町與玉造本町，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）和[[大阪市高速電氣軌道]]（大阪地下鐵）的[[鐵路車站]]。JR西日本的車站編號是'''JR-O05'''。大阪地下鐵的車站編號則是'''N19'''。

== 概要 ==
== 概要 ==
此站是JR西日本的[[大阪環狀線]]與大阪市高速電氣軌道[[長堀鶴見綠地線]]的轉乘站。JR的車站位於[[都市網絡]]地域，在[[特定都區市內]]制度下屬於「大阪市內」。JR西日本的車站象徵花卉是「[[稻穗]]」。
此站是JR西日本的[[大阪環狀線]]與大阪市高速電氣軌道[[長堀鶴見綠地線]]的轉乘站。JR的車站位於[[都市網絡]]地域，在[[特定都區市內]]制度下屬於「大阪市內」，其車站象徵花卉則是「[[稻穗]]」。


==歷史==
==歷史==
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*1996年（[[平成]]8年）12月11日 - 長堀鶴見綠地線之車站開業。
*1996年（[[平成]]8年）12月11日 - 長堀鶴見綠地線之車站開業。


==車站結構==
== 車站構造 ==
===JR西日本===
===JR西日本===
{{日本車站資訊
{{日本車站資訊
第43行： 第43行：
|文字色 =
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|站名 = 玉造車站
|站名 = 玉造車站
|圖片 = Jr_tamatsukurist_westgate20130523.jpeg
|圖片 = Tamatsukuri Sta Gate 2020,3.jpg
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|羅馬拼音 = Tamatsukuri
|羅馬拼音 = Tamatsukuri
|電報略號 = ツリ
|電報略號 = ツリ
|所在地 = {{JPN}}[[大阪府]][[大阪市]][[天王寺區]]玉造元町1番40號
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|車站構造 = [[高架車站]]
|月台配置 = 2面2線
|月台配置 = 2面2線
第71行： 第61行：
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}}
[[對向式月台]]2面2線的[[高架車站]]。月台可停靠8節編組列車。
本站為[[對向式月台]]2面2線的[[高架車站]]。月台可停靠8節編組列車。
[[File:JR Tamatsukuri Station platform 2019.jpg|thumb|240px|月台(2019年10月)]]
==== 月台配置 ====
==== 月台配置 ====
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第78行： 第70行：
|-
|-
!1
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| rowspan=2|{{JR西路線記號|K|O}} [[大阪環狀線]]
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|內環
|內環
|[[京橋站 (大阪府)|京橋]]、[[大阪站|大阪]]方向
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第89行： 第81行：
===大阪市高速電氣軌道===
===大阪市高速電氣軌道===
{{日本車站資訊
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|公司色 = #33328b
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|站名 = 大阪地下鐵 玉造站
|站名 = 大阪地下鐵 玉造站
|圖片 = Osaka Metro 玉造駅 改札.jpg
|圖片說明 = 驗票口(2022年2月)
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|平假名 = たまつくり
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|羅馬拼音 = Tamatsukuri
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|前一站 = N18 [[谷町六丁目站|谷町六丁目]]
|前一站距離 = 1.3
|後一站距離 = 1.0
|後一站 = [[森之宮站|森之宮]] N20
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|車站構造 = [[地下車站]]
|月台配置 = 1面2線
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第116行： 第101行：
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}}
}}
[[島式月台]]1面2線的[[地下車站]]。閘機只限一個，位於靠近森之宮一側。
本站為[[島式月台]]1面2線的[[地下車站]]。站內只設置一個驗票閘口，位於靠近森之宮一側。此站與森之宮站之間有近乎直角的彎道。
[[File:Nagahori-tamatukuri-home.jpg|thumb|240px|月台(2017年4月)]]

此站與森之宮站之間有近乎直角的彎道。
==== 月台配置 ====
==== 月台配置 ====
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第125行： 第110行：
|-
|-
!1
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|rowspan=2| [[File:7N.png|15px|N]] 長堀鶴見綠地線
|rowspan=2| [[File:Osaka Metro Nagahori Tsurumi-ryokuchi line symbol.svg|15px|N]] 長堀鶴見綠地線
|[[京橋站 (大阪府)|京橋]]、[[門真南站|門真南]]方向
|[[京橋站 (大阪府)|京橋]]、[[門真南站|門真南]]方向
|-
|-
!2
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|[[心齋橋站|心齋橋]]、[[大正站 (大阪府)|大正]]方向
|[[心齋橋站|心齋橋]]、[[大正站 (大阪府)|大正]]方向
|}

== 利用狀況 ==
* '''JR西日本''' - 2018年（平成30年）度1日平均'''上車'''人次為'''16,919人'''。
* '''大阪市高速電氣軌道''' - 2018年11月13日1日'''上下車'''人次為'''14,953人'''（上車人次：7,505人，下車人次：7,448人）<ref group="利用客数">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20181113_subway_nt.pdf 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）]}} - Osaka Metro</ref>。

各年度1日上下車、上車人次如下表。
* JR資料為'''1日平均'''上車人次。
* 大阪市高速電氣軌道資料交通量調查基於'''特定1日'''上下車、上車人次。
{|class="wikitable" style="text-align:right"
!rowspan="3"|年度
!style="text-align:center"|JR西日本
!style="text-align:center" colspan="3"|大阪市高速電氣軌道<ref group="注">至2017年度為止為大阪市營地下鐵。</ref>
!rowspan="3"|來源
|-
!style="text-align:center" rowspan="2"|1日平均<br />上車人次
!style="text-align:center" colspan="3"|特定日
|-
!style="text-align:center"|調查日
!style="text-align:center"|上下車人次
!style="text-align:center"|上車人次
|-
|1990年（平成{{0}}2年）||20,692||colspan="3" rowspan="7" style="text-align:center"|未<br />開<br />業
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088143/tn1991n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成3年）]}}</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）||21,103
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088083/tn1992n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成4年）]}}</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）||21,264
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085641/tn1993n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成5年）]}}</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）||21,223
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085625/tn1994n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成6年）]}}</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）||20,922
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085578/tn1995n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成7年）]}}</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）||20,807
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085307/tn1996n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成8年）]}}</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）||20,484
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00084805/tn1997n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成9年）]}}</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）||18,968||colspan="3" style="text-align:center"| -
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00084997/tn1998n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1998年（平成10年）||18,354||11月10日||9,356||5,013
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085083/tn1999n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）||17,808||colspan="3" style="text-align:center"| -
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085215/tn2000n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成12年）]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）||17,386||colspan="3" style="text-align:center"| -
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076905/tn01n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成13年）]}}</ref>
|-
|2001年（平成13年）||17,058||colspan="3" style="text-align:center"| -
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076904/tn02n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成14年）]}}</ref>
|-
|2002年（平成14年）||16,741||colspan="3" style="text-align:center"| -
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076903/tn03n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成15年）]}}</ref>
|-
|2003年（平成15年）||16,869||colspan="3" style="text-align:center"| -
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|-
|2004年（平成16年）||16,758||colspan="3" style="text-align:center"| -
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|-
|2005年（平成17年）||16,721||colspan="3" style="text-align:center"| -
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076900/tn06n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成18年）]}}</ref>
|-
|2006年（平成18年）||16,853||colspan="3" style="text-align:center"| -
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00074421/tn07n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成19年）]}}</ref>
|-
|2007年（平成19年）||16,739||11月13日||11,741||5,997
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00074418/tn08n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成20年）]}}</ref>
|-
|2008年（平成20年）||16,588||11月11日||12,483||6,375
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|-
|2009年（平成21年）||16,152||11月10日||12,877||6,519
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|-
|2010年（平成22年）||16,071||11月{{0}}9日||12,217||6,150
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|-
|2011年（平成23年）||16,034||11月{{0}}8日||12,442||6,282
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|-
|2012年（平成24年）||16,039||11月13日||12,942||6,512
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|-
|2013年（平成25年）||16,203||11月19日||12,734||6,444
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|-
|2014年（平成26年）||16,101||11月11日||13,663||6,927
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00211004/tn2015n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成27年）]}}</ref>
|-
|2015年（平成27年）||16,445||11月17日||13,910||6,997
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|-
|2016年（平成28年）||16,588||11月{{0}}8日||14,663||7,427
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00281833/9-all.pdf 大阪府統計年鑑（平成29年）]}}</ref>
|-
|2017年（平成29年）||16,857||11月14日||14,969||7,553
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00319513/n2018-09_all.pdf 大阪府統計年鑑（平成30年）]}}</ref>
|-
|2018年（平成30年）||16,919||11月13日||14,953||7,505
|<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00357824/n2019-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和元年）]}}</ref>
|}
|}


==巴士路線==
==巴士路線==
全為[[大阪市營巴士]]。
全為[[大阪城市巴士]]。
===「玉造」停留所===
===「玉造」停留所===
*22號系統 [[上本町站 (大阪府)|上本町六丁目]] - 鶴橋站前 - '''玉造''' - [[深江橋站|地下鐵深江橋]] - [[諏訪神社]]前
*22號系統 [[上本町站 (大阪府)|上本町六丁目]] - 鶴橋站前 - '''玉造''' - [[深江橋站|地下鐵深江橋]] - [[諏訪神社]]前
第141行： 第234行：
== 相鄰車站 ==
== 相鄰車站 ==
; 西日本旅客鐵道（JR西日本）
; 西日本旅客鐵道（JR西日本）
: {{JR西路線記號|K|O}} 大阪環狀線
: [[File:JRW kinki-O.svg|15px]] 大阪環狀線
:: {{Color|#00a497|■}}大和路快速、{{Color|#00a497|■}}區間快速、{{Color|#f60|■}}關空快速、{{Color|#f60|■}}紀州路快速、{{Color|#f60|■}}快速、{{color|#476f8b|■}}直通快速、{{Color|#999|■}}普通
:: {{Color|#00a497|■}}大和路快速、{{Color|#00a497|■}}區間快速、{{Color|#f60|■}}關空快速、{{Color|#f60|■}}紀州路快速、{{Color|#f60|■}}快速、{{color|#476f8b|■}}直通快速、{{Color|#999|■}}普通
::: [[鶴橋站|鶴橋]]（JR-O04）－'''玉造（JR-O05）'''－[[森之宮站|森之宮]]（JR-O06）
::: [[鶴橋站|鶴橋]]（JR-O04）－'''玉造（JR-O05）'''－[[森之宮站|森之宮]]（JR-O06）
; 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
; 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
: [[File:7N.png|15px|N]] 長堀鶴見綠地線
: [[File:Osaka Metro Nagahori Tsurumi-ryokuchi line symbol.svg|15px|N]] 長堀鶴見綠地線
::: [[谷町六丁目站|谷町六丁目]]（N-18）－'''玉造（N-19）'''－[[森之宮站|森之宮]]（N-20）
::: [[谷町六丁目站|谷町六丁目]]（N18）－'''玉造（N19）'''－[[森之宮站|森之宮]]（N20）
== 參見 ==
* [[日本鐵路車站列表]]
== 參考資料 ==
{{Reflist}}
=== 注釋 ===
{{Reflist|group="注"}}
=== 利用狀況 ===
{{Reflist|group="統計"}}
; 地下鐵統計資料
{{Reflist|group="利用客数"}}
; 大阪府統計年鑑
{{Reflist|group="*"|22em}}


==外部連結==
== 外部連結 ==
* {{外部連結/JR西日本車站|0610509|玉造|大阪府}}
* [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0610509 JR西日本（玉造站）]
* {{外部連結/大阪市高速電氣軌道車站|N19|玉造}}
* [https://web.archive.org/web/20180530043838/http://www.osakametro.co.jp/station-guide/N/n19.html 車站導覽：玉造站] - Osaka Metro


{{大阪環狀線、櫻島線}}
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{{coord|34|40|25|N|135|31|58.5|E|display=title|scale:5000_region:JP_type:railwaystation}}


{{DEFAULTSORT:Tamatsukuri}}
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[[Category:日本鐵路車站 Ta|Matsukuri]]
[[Category:長堀鶴見綠地線車站]]
[[Category:長堀鶴見綠地線車站]]
[[Category:大阪市高速電氣軌道轉乘車站]]
[[Category:大阪市高速電氣軌道轉乘車站]]
第163行： 第269行：
[[Category:天王寺區鐵路車站]]
[[Category:天王寺區鐵路車站]]
[[Category:1895年啟用的鐵路車站]]
[[Category:1895年啟用的鐵路車站]]
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2024年9月28日 (六) 08:40的最新版本

玉造站
JR車站北口（2019年10月）
JR車站北口（2019年10月）
日语名称
玉造 – たまつくり – Tamatsukuri
车站概览
位置 日本大阪府大阪市天王寺區
地理坐标34°40′26″N 135°31′59″E / 34.67389°N 135.53306°E / 34.67389; 135.53306
拥有者西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料）
大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵，詳細資料）
位置
地图

玉造站（日语：玉造駅／たまつくりえき Tamatsukuri eki */?）是位於日本大阪府大阪市天王寺區玉造元町與玉造本町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）和大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號是JR-O05。大阪地下鐵的車站編號則是N19。

概要

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此站是JR西日本的大阪環狀線與大阪市高速電氣軌道長堀鶴見綠地線的轉乘站。JR的車站位於都市網絡地域，在特定都區市內制度下屬於「大阪市內」，其車站象徵花卉則是「稻穗」。

歷史

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  • 1895年（明治28年）5月28日 - 大阪鐵道之車站開業。
  • 1900年（明治33年）6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。 　
  • 1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道國有化。
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名稱制定，為城東線（後是大阪環狀線）之車站。
  • 1932年（昭和7年）3月29日 - 高架化。剩如地上貨物站，貨物站與貓間信號場（森之宮站北側附近）別線貨物用的新設。
  • 1961年（昭和36年）4月20日 - 貨物之取扱廢止。貨物用別線廢止。
    • 車站貨物營業廢止，後設貨櫃場，1970年代末繼續使用。
  • 1970年（昭和45年）3月 - 2代目站舍改築。
  • 1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物取扱廢止。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化為JR西日本之車站。
  • 1996年（平成8年）12月11日 - 長堀鶴見綠地線之車站開業。

車站構造

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JR西日本

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玉造車站
北驗票口(2020年3月)
北驗票口(2020年3月)
日语名称
玉造 – たまつくり – Tamatsukuri
车站概览
位置 日本大阪府大阪市天王寺區玉造元町1番40號
地理坐标34°40′26″N 135°31′59″E / 34.67389°N 135.53306°E / 34.67389; 135.53306
车站构造
站体类型高架車站
站台2面2線
其他信息
电报码ツリ
历史
启用日期1895年5月28日
上車人次
統計年度		平均每日16,101人次（不含下車乘客）
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
鶴橋
JR-O04
0.9km
外環
 大阪環狀線
JR-O05
距離大阪途經天王寺14.9km
距離大阪途經京橋6.8km
 森之宮
JR-O06
0.9km
內環
位置
地图

本站為對向式月台2面2線的高架車站。月台可停靠8節編組列車。

月台(2019年10月)

月台配置

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月台 路線 方向 目的地
1 大阪環狀線 內環 京橋、大阪方向
2 外環 鶴橋、天王寺方向

大阪市高速電氣軌道

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大阪地下鐵 玉造站
驗票口(2022年2月)
驗票口(2022年2月)
日语名称
玉造 – たまつくり – Tamatsukuri
车站概览
位置 日本大阪府大阪市天王寺區玉造本町1番2號
地理坐标34°40′26″N 135°31′59″E / 34.67389°N 135.53306°E / 34.67389; 135.53306
车站构造
站体类型地下車站
站台1面2線
历史
启用日期1996年（平成8年）12月11日
上車人次
統計年度		平均每日6,997人次（不含下車乘客）
2015年
上下車人次
統計年度		平均每日13,910人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
谷町六丁目
N18
1.3km
往大正
 長堀鶴見綠地線
 N19 
距離大正5.7km
 森之宮
N20
1.0km
往門真南
位置
地图

本站為島式月台1面2線的地下車站。站內只設置一個驗票閘口，位於靠近森之宮一側。此站與森之宮站之間有近乎直角的彎道。

月台(2017年4月)

月台配置

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月台 路線 目的地
1 N 長堀鶴見綠地線 京橋、門真南方向
2 心齋橋、大正方向

利用狀況

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  • JR西日本 - 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為16,919人。
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為14,953人（上車人次：7,505人，下車人次：7,448人）[利用客数 1]。

各年度1日上下車、上車人次如下表。

  • JR資料為1日平均上車人次。
  • 大阪市高速電氣軌道資料交通量調查基於特定1日上下車、上車人次。
年度 JR西日本 大阪市高速電氣軌道[注 1] 來源
1日平均
上車人次 		特定日
調查日 上下車人次 上車人次
1990年（平成02年） 20,692 未
開
業 		[* 1]
1991年（平成03年） 21,103 [* 2]
1992年（平成04年） 21,264 [* 3]
1993年（平成05年） 21,223 [* 4]
1994年（平成06年） 20,922 [* 5]
1995年（平成07年） 20,807 [* 6]
1996年（平成08年） 20,484 [* 7]
1997年（平成09年） 18,968 - [* 8]
1998年（平成10年） 18,354 11月10日 9,356 5,013 [* 9]
1999年（平成11年） 17,808 - [* 10]
2000年（平成12年） 17,386 - [* 11]
2001年（平成13年） 17,058 - [* 12]
2002年（平成14年） 16,741 - [* 13]
2003年（平成15年） 16,869 - [* 14]
2004年（平成16年） 16,758 - [* 15]
2005年（平成17年） 16,721 - [* 16]
2006年（平成18年） 16,853 - [* 17]
2007年（平成19年） 16,739 11月13日 11,741 5,997 [* 18]
2008年（平成20年） 16,588 11月11日 12,483 6,375 [* 19]
2009年（平成21年） 16,152 11月10日 12,877 6,519 [* 20]
2010年（平成22年） 16,071 11月09日 12,217 6,150 [* 21]
2011年（平成23年） 16,034 11月08日 12,442 6,282 [* 22]
2012年（平成24年） 16,039 11月13日 12,942 6,512 [* 23]
2013年（平成25年） 16,203 11月19日 12,734 6,444 [* 24]
2014年（平成26年） 16,101 11月11日 13,663 6,927 [* 25]
2015年（平成27年） 16,445 11月17日 13,910 6,997 [* 26]
2016年（平成28年） 16,588 11月08日 14,663 7,427 [* 27]
2017年（平成29年） 16,857 11月14日 14,969 7,553 [* 28]
2018年（平成30年） 16,919 11月13日 14,953 7,505 [* 29]

巴士路線

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全為大阪城市巴士。

「玉造」停留所

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相鄰車站

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西日本旅客鐵道（JR西日本）
大阪環狀線
■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■普通
鶴橋（JR-O04）－玉造（JR-O05）－森之宮（JR-O06）
大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
N 長堀鶴見綠地線
谷町六丁目（N18）－玉造（N19）－森之宮（N20）

參見

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參考資料

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注釋

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  1. ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。

利用狀況

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地下鐵統計資料
  1. ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
大阪府統計年鑑
  1. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
  2. ^ 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
  3. ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
  4. ^ 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
  5. ^ 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
  6. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
  7. ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
  8. ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
  9. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
  10. ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
  11. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
  12. ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
  13. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
  14. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
  15. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
  16. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
  17. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
  18. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
  19. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
  20. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
  24. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
  25. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
  26. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
  27. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
  28. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
  29. ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

外部連結

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34°40′25″N 135°31′58.5″E / 34.67361°N 135.532917°E / 34.67361; 135.532917

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