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西門子ACS-64型電力機車：修订间差异

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'''ACS-64型“城市短跑手”电力机车'''，是[[美鐵|美国国家铁路客运公司]]（Amtrak）使用的一种高速客运电力机车，也是“[[EuroSprinter|欧洲短跑手]]”（EuroSprinter）系列电力机车之一，由[[德国]][[西门子交通集团]]设计制造。


2010年10月，美国国家铁路客运公司向西门子交通集团签订了70台ACS-64型客运电力机车的采购合同，总价值为4.66亿美元，这也是西门子交通集团首次获得来自美国市场的机车订单<ref name=rgi20101029>{{Cite web |url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/amtrak-orders-siemens-200-kmh-cities-sprinter-locomotives.html |title=Amtrak orders Siemens 200 km/h Cities Sprinter locomotives |accessdate=2012-06-15 |publisher=Railway Gazette International |date=2010-10-29 }}</ref>。根据合同规定，这批机车计划从2013年开始交付，整个交付期将持续6年；同时为符合[[美国联邦政府]]订定的[[路面交通补助法案|《路面交通补助法案》]]（STAA）第165节《购买美国产品法》（Buy America）要求，机车将由西门予公司在美国[[加利福尼亚州]][[萨克拉门托县 (加利福尼亚州)|萨克拉门托]]的工厂进行组装，其中牵引电气设备由位于[[佐治亚州]][[诺克罗斯 (佐治亚州)|诺克罗斯]]和[[阿尔法利塔 (佐治亚州)|阿尔法利塔]]的西门子工厂制造<ref name=rgi20101029 />。
2010年10月，美国国家铁路客运公司向西门子交通集团签订了70台ACS-64型客运电力机车的采购合同，总价值为4.66亿美元，这也是西门子交通集团首次获得来自美国市场的電力机车订单{{r|rgi20101029}}。根据合同规定，这批電力机车计划从2013年开始交付，整个交付期将持续6年；同时为符合[[美国联邦政府]]订定的《[[路面交通补助法案|路面交通补助法案]]》（STAA）第165节《[[购买美国产品法]]》（Buy American，“买美国货”）要求，机车由西门子公司在美国[[加利福尼亚州]][[沙加緬度郡 (加利福尼亚州)|沙加緬度]]的工厂进行组装，其中牵引电气设备由位於[[佐治亚州]][[诺克罗斯 (佐治亚州)|诺克罗斯]]和[[阿尔法利塔 (佐治亚州)|阿尔法利塔]]的西门子工厂制造{{r|rgi20101029}}。


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==参见==
==参见==
*[[Vectron]]
*[[西門子Vectron|Vectron]]
*[[EuroSprinter]]
*[[EuroSprinter]]
*[[ES64U4型电力机车]]
*[[ES64U4型电力机车]]


==参考文献==
==參考文獻==
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==外部链接==
==外部链接==
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*{{en}}[http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/ra0611/#/48 Railway Age: Amtrak ACS-64: Speed, power, efficiency]{{Wayback|url=http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/ra0611/#/48 |date=20120426073727 }}
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2024年9月29日 (日) 14:53的最新版本

ACS-64“城市短跑手”
概览
类型电力机车
原产国 美国
生产商西门子交通
生产年份2012年—2018年
产量85台
主要用户美国美国国家铁路客运公司70台
賓夕法尼亞州東南地區交通局15台
技术数据
华氏轮式0-4-4-0
UIC軸式Bo'Bo'
轨距1,435毫米
轮径1,118毫米
轴重24.25吨
机车长度20,320毫米
机车宽度2,984毫米
机车高度3,810毫米（车顶平面至轨面）
整备重量97吨
受流电压AC 12kV 25Hz
AC 12.5kV 60Hz
AC 25kV 60Hz
传动方式交—直—交流电
牵引电动机西門子公司製三相誘導交流電動機
最高速度200公里/小时
牵引功率6,400千瓦
牵引力320千牛（起动）
制动方式再生制動、空气制动
安全系統ACSES II

ACS-64型“城市短跑手”电力机车，是美国国家铁路客运公司（Amtrak）使用的一种高速客运电力机车，也是“欧洲短跑手”（EuroSprinter）系列电力机车之一，由德国西门子交通集团设计制造。

2010年10月，美国国家铁路客运公司向西门子交通集团签订了70台ACS-64型客运电力机车的采购合同，总价值为4.66亿美元，这也是西门子交通集团首次获得来自美国市场的電力机车订单[1]。根据合同规定，这批電力机车计划从2013年开始交付，整个交付期将持续6年；同时为符合美国联邦政府订定的《路面交通补助法案》（STAA）第165节《购买美国产品法》（Buy American，“买美国货”）要求，机车由西门子公司在美国加利福尼亚州沙加緬度的工厂进行组装，其中牵引电气设备由位於佐治亚州诺克罗斯和阿尔法利塔的西门子工厂制造[1]。

ACS-64型电力机车是在西门子“EuroSprinter”和“Vectron”平台上开发研制的高速客运电力机车，适用于供电制式为12千伏25赫兹、12.5千伏60赫兹和25千伏60赫兹单相交流电的电气化铁路。机车采用水冷IGBT牵引变流器、鼠笼式三相异步牵引电动机、“SIBAS 32”微机控制系统，并可以实行再生制动。ACS-64型电力机车符合美国联邦铁路管理局最新的安全标准和抗撞性标准，采用了带防撞压损区的加强型车体，防撞压损区的作用是一旦发生碰撞事故时用来吸收能量和使其以一种受控方式变形，司机室被安置在一个安全壳体里以保护司机免受伤害。

参见

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 Amtrak orders Siemens 200 km/h Cities Sprinter locomotives. Railway Gazette International. 2010-10-29 [2012-06-15]. （原始内容存档于2010-11-01）. 

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=西門子ACS-64型電力機車&oldid=84399182”