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巴黎地鐵5號線：修订间差异

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|G1 = Transport
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{{Infobox Paris Network main content
{{Infobox Paris Metro line
| logo = [[File:Metro-M.svg|30px]] [[File:Paris m 5 jms.svg|30px]]
|bgcolor=#fd7929
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| image = MF 2000 gare d'Austerlitz.jpg
|Name=巴黎地铁5號線
| image_caption = MF 01列車停靠[[奧斯特利茨站 (巴黎地鐵)|奧斯特利茨站]]。
|Image=Metro Paris - Ligne 5 - Pont d'Austerlitz - MF01 (4).jpg
| line_color = #{{PM color|5}}
|Network=[[巴黎地铁]]
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|YearOpened=1906
| line_name = 巴黎地鐵5號線
|LastExt=1985
| network = [[巴黎地鐵]]
|Operator=[[RATP]]
| locale =
|Conduit=人工驾驶
| year_opened = 1906年
|RollingStock={{link-fr|MF 01|MF 01}} (50辆)
| terminus = [[博比尼-巴勃羅·畢卡索站]]<br/>[[意大利廣場站 (巴黎地鐵)|意大利廣場]]
|Depot=博比尼
| operator_org = [[巴黎大眾運輸公司|RATP]]
|StationAmount=22
| conducting_system = 司機
|Length=14.6
| rolling_stock = {{link-en|MF 01|MF 01}}<br/><small>（截至2016年10月8日為53列）</small>
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| number_stations = 22個
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|Service=每日
| gauge = {{RailGauge|1435mm|allk=on}}
|AnnPassengers=86.1
| electrification = 750 [[伏特|V]] [[直流電|DC]] [[第三軌供電]]
| route_time =
| dist_between_stations = 697
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'''巴黎地鐵5號線'''（{{lang|fr|Ligne 5 du métro de Paris}}）為[[巴黎地鐵]]路網之一, 於1906年通車。本線略呈"厂"字型，自[[巴黎]]東北方的[[博比尼]]起，向西南经[[巴黎北站]], [[巴黎东站]]後轉南，经[[共和国广场 (巴黎)|共和广场]]和[[巴士底]], 穿越[[塞纳河]], 最终訖於5、[[巴黎地鐵6號線|6]]、[[巴黎地鐵7號線|7]]三條地铁線交會的[[義大利廣場 (巴黎)|意大利广场]]。
'''巴黎地鐵5號線'''（{{lang-fr|Ligne 5 du métro de Paris}}）為[[法國]][[巴黎地鐵]]路網之一，於1906年通車。本線略呈-{厂}-字型，自[[巴黎]]東北方的[[博比尼]]起，向西南经[[巴黎北站]]、[[巴黎东站]]後轉南，经[[共和国广场 (巴黎)|共和广场]]和[[巴士底]]，穿越[[塞纳河]]，最终訖於5、[[巴黎地鐵6號線|6]]、[[巴黎地鐵7號線|7]]三條地铁線交會的[[義大利廣場 (巴黎)|意大利广场]]。


== 歷史 ==
== 歷史 ==
[[File:Metro de Paris - Ligne 5 - Viaduc Gare Austerlitz.jpg|thumb|right|开通之初的奥斯特里茨车站]]
[[File:Metro de Paris - Ligne 5 - Viaduc Gare Austerlitz.jpg|thumb|right|开通之初的奥斯特利茨站]]
[[File:Metro de Paris - Ligne 5 - Trace viaduc Austerlitz.jpg|thumb|right|5号线穿越塞纳河的路径]]
[[File:Metro de Paris - Ligne 5 - Trace viaduc Austerlitz.jpg|thumb|right|5号线穿越塞纳河的路径]]


关于巴黎地铁建设的想法源于1845年, 铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁, 而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路, 双方争执数十年, 直到巴黎交通状况持续恶化, 暨1900年世博会临近, 最终市政府的计划被采用. 而5号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分.
关于巴黎地铁建设的想法源于1845年，铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁；而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路，双方争执数十年。直到巴黎交通状况持续恶化暨1900年世博会临近，最终市政府的计划被采用，而5号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。


5号线通车的同时, [[巴黎地铁4号线|4号线]]尚未南北贯通, 故5号线实际上是巴黎第一条南北向穿越塞纳河的地铁.
5号线通车的同时，[[巴黎地铁4号线|4号线]]尚未南北贯通，故5号线实际上是巴黎第一条南北向穿越塞纳河的地铁。


* 1903年11月, 用于5号线穿越塞纳河的{{link-fr|奥斯特里茨铁桥|Viaduc d'Austerlitz}}开工建设, 铁桥的设计长度仅有140米, 以此避免在河中加装支撑柱来给过往船只带来不便.
* 1903年11月，用于5号线穿越塞纳河的[[奧斯特利茨高架鐵路橋]]开工建设，铁桥的设计长度仅有140米，以此避免在河中加装支撑柱来给过往船只带来不便。
* 1906年6月2日，{{link-fr|義大利廣場站|Place d'Italie (métro de Paris)}}和{{link-fr|奥斯特里茨车站|Gare d'Austerlitz (métro de Paris)}} (当时叫做奥尔良车站) 之间的路段通車。同年7月13日，铁桥完工, 线路从桥上穿越塞纳河, 通过一个极大地弯角下陡坡, 即{{link-fr|拉佩河边街铁桥|Viaduc du quai de la Rapée}}, 向北延伸至{{link-fr|拉佩河边街站|Quai de la Rapée (métro de Paris)}} (当时叫做马萨广场)。但由于北部路段尚未完工, 而乘客又迫切需要在[[巴黎地铁1号线|1号线]]和5号线之间提供一个换乘点, 于是7月28日, 线路暂时延长至[[里昂车站]], 12月17日, 该临时性的延长被撤销, 改向北延长至{{link-fr|雅克·邦塞尚站|Jacques Bonsergent (métro de Paris)}} (当时叫做朗克里站), 弃用的铁路成为{{link-fr|财政线|Voie des Finances (métro de Paris)}}.
* 1906年6月2日，[[意大利广场站 (巴黎地铁)|義大利廣場站]]和[[奧斯特利茨站 (巴黎地鐵)|奥斯特利茨车站]]（当时叫做奥尔良车站站）之间的路段通車。同年7月13日，铁桥完工，线路从桥上穿越塞纳河，通过一个极大地弯角下陡坡，即{{link-fr|拉佩河边街铁桥|Viaduc du quai de la Rapée}}，向北延伸至{{link-fr|拉佩河边街站|Quai de la Rapée (métro de Paris)}}（当时叫做马萨广场）。然而由于北部路段尚未完工，而乘客又迫切需要在[[巴黎地铁1号线|1号线]]和5号线之间提供一个换乘点，于是7月28日线路暂时延长至[[巴黎里昂车站]]。12月17日，该临时性的延长被撤销，改向北延长至[[雅克·邦塞尚站]]（当时叫做朗克里站），弃用的铁路成为{{link-fr|财政线|Voie des Finances (métro de Paris)}}。
* 1907年10月14日，为了方便未来[[巴黎地铁6号线|6号线]] (当时仅运行意大利广场和[[民族广场]]之间) 的开通运营, 而不至于发生月台共用的冲突, [[巴黎地铁2号线|2號南線]]的[[凱旋門站]]和義大利廣場站之間的路段併入5號線, 5号线变成"J字形". 同年11月15日，线路再向北延伸至[[巴黎北站]]。
* 1907年10月14日，为了方便未来[[巴黎地铁6号线|6号线]]（当时仅运行意大利广场和[[民族广场]]之间）的运营而不至于发生月台共用的冲突，[[巴黎地铁2号线|2號南線]]的[[凱旋門站]]和義大利廣場站之間的路段併入5號線，5号线变成"J字形"。同年11月15日，线路再向北延伸至[[巴黎北站]]。
* 1939年9月2日, {{link-fr|阿森纳站|Arsenal (métro de Paris)}}因[[二战]]爆发而关闭.
* 1939年9月2日，[[阿森纳站]]因[[二战]]爆发而关闭。
* 1942年, 5号线计划再向东北延伸, 为了使各条地铁线长度更加均衡, 便于运营, 10月6日, 凱旋門站和義大利廣場車站之间的路段併入[[巴黎地铁6号线|6号线]], 6号线因此变成和2号线互补的南环形, 5号线再度变回南北向, 同年10月12日, 线路向东北延伸至{{link-fr|庞丹教堂站|Église de Pantin (métro de Paris)}}, 因此, [[巴黎北站]]另选新址重建, 原巴黎北站终点转为内部员工使用, 至此5号线基本定型。
* 1942年，5号线计划再向东北延伸。为了使各条地铁线长度更加均衡和便于运营，自10月6日起凱旋門站和義大利廣場車站之间的路段併入[[巴黎地铁6号线|6号线]]，6号线因此变成和2号线互补的南环形，5号线再度变回南北向。同年10月12日，线路向东北延伸至[[庞坦教堂站]]，因此[[巴黎北站]]另选新址重建，原巴黎北站终点转为内部员工使用，至此5号线基本定型。
* 1985年4月25日，线路再向东北延伸至{{link-fr|博比尼-巴勃罗·毕加索站|Bobigny - Pablo Picasso (métro de Paris)}}。
* 1985年4月25日，线路再向东北延伸至[[博比尼-巴勃罗·毕加索站]]。


== 线路走向与車站列表 ==
== 車站列表 ==
[[File:Pantin-Queneau-vuequais.jpg|thumb|right|博比尼-庞丹-雷蒙·克诺站]]
[[File:Pantin-Queneau-vuequais.jpg|thumb|right|博比尼-庞坦-雷蒙·克诺站]]
[[File:Metro de Paris - Ligne 5 - Porte de Pantin 01.jpg|thumb|right|庞丹门站]]
[[File:Metro de Paris - Ligne 5 - Porte de Pantin 01.jpg|thumb|right|庞坦门站]]
[[File:Paris Metro Jaurès 002.JPG|thumb|right|饶勒斯站]]
[[File:Paris Metro Jaurès 002.JPG|thumb|right|饶勒斯站]]
[[File:Metro Paris - Ligne 5 - station Republique 04.jpg|thumb|right|共和广场站]]
[[File:Metro Paris - Ligne 5 - station Republique 04.jpg|thumb|right|共和广场站]]
[[File:Metro Rapee.JPG|right|thumb|拉佩河边街站]]
[[File:Metro Rapee.JPG|right|thumb|拉佩河边街站]]
[[File:Metro Paris - Ligne 5 - Pont d'Austerlitz - MF01 (3).jpg|right|thumb|列車行經奧斯特里茨铁橋]]
[[File:Metro Paris - Ligne 5 - Pont d'Austerlitz - MF01 (3).jpg|right|thumb|列車行經奧斯特利茨铁橋]]
[[File:Metro Austerlitz.JPG|right|thumb|奧斯特里茨車站]]
[[File:Metro Austerlitz.JPG|right|thumb|奧斯特利茨車站]]
[[File:Ligne-5-Place-d'Italie-1.jpg|right|thumb|義大利廣場站內景]]
[[File:Ligne-5-Place-d'Italie-1.jpg|right|thumb|義大利廣場站內景]]
全線都無法無障礙通行。
{| cellspacing=0 cellpadding=2 border="0" style="border: 1px solid #999; background-color:#FFFFFF; text-align: left"
|colspan=6|[[File:Ligne 5.gif|px|center|300px]]
[[File:Ligne 5.gif|center|300px]]
{| class=wikitable
|- bgcolor="#CCCCCC"
!&nbsp;!!&nbsp;!!&nbsp;!! width=280px|车站名 !! width=160px|所在地 !! width=160px|转乘路线
|-
|-
!中文站名
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
!法文站名
| '''{{link-fr|博比尼-巴勃罗·毕加索站|Bobigny - Pablo Picasso (métro de Paris)|博比尼-巴勃罗·毕加索}}<br/><small>Bobigny — Pablo Picasso</small>'''
!轉乘路線
| [[博比尼]]
!colspan=2|所在地
| align=left | [[File:Tramway-T.svg|16x16px|alt=(T)|link=巴黎路面電車]][[File:Logo Paris tram ligne1.svg|16x16px|alt=(1)|link=巴黎路面电车1号线]]
|-style="border-top:solid 3px #{{PM color|5}};"
|- bgcolor="#efefef"
|[[博比尼-巴勃羅·畢卡索站|博比尼-巴勃羅·畢卡索]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Bobigny - Pablo Picasso}}
| {{link-fr|博比尼-庞丹-雷蒙·克诺站|Bobigny - Pantin - Raymond Queneau (métro de Paris)|博比尼-庞丹-雷蒙·克诺}}<br/><small>Bobigny — Pantin — Raymond Queneau</small>
|[[File:Tramway-T.svg|16x16px|alt=(T)|link=法蘭西島有軌電車]][[File:Logo Paris tram ligne1.svg|16x16px|alt=(1)|link=法蘭西島有軌電車1號線]]
| [[博比尼]]<br/> [[庞丹]]
|rowspan=4|[[塞納-聖但尼省]]
| align=left |
|[[博比尼]]
|-
|-
|[[博比尼-龐坦-雷蒙·格諾站|博比尼-龐坦-雷蒙·格諾]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Bobigny - Pantin - Raymond Queneau}}
| {{link-fr|庞丹教堂站|Église de Pantin (métro de Paris)|庞丹教堂}}<br/><small>Église de Pantin</small>
|
| [[庞丹]]
|[[博比尼]]、[[龐坦]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
| {{link-fr|奥什站|Hoche (métro de Paris)|奥什}}<br/><small>Hoche</small>
| [[庞丹]]
| align=left |
|-
|-
|[[龐坦教堂站|龐坦教堂]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Église de Pantin}}
| {{link-fr|庞丹门站|Porte de Pantin (métro de Paris)|庞丹门}}<br/><small>Porte de Pantin</small>
|
| [[巴黎十九区|19区]]
|rowspan=2|[[龐坦]]
| align=left | [[File:Tramway-T.svg|16x16px|alt=(T)|link=巴黎路面電車]][[File:Logo Paris tram ligne3b.svg|16x16px|alt=(3b)|link=巴黎路面电车3号线b线]]
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
| {{link-fr|乌尔克站|Ourcq (métro de Paris)|乌尔克}}<br/><small>Ourcq</small>
| [[巴黎十九区|19区]]
| align=left |
|-
|-
|[[奧什站|奧什]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Hoche}}
| {{link-fr|罗米耶站|Laumière (métro de Paris)|罗米耶}}<br/><small>Laumière</small>
|
| [[巴黎十九区|19区]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
| {{link-fr|饶勒斯站|Jaurès (métro de Paris)|饶勒斯}}<br/><small>Jaurès</small>
| [[巴黎第十区|10区]]<br/> [[巴黎十九区|19区]]
| align=left | [[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 2 jms.svg|16x16px|alt=(2)|link=巴黎地鐵2號線]][[File:Paris m 7bis jms.svg|16x16px|alt=(7bis)|link=巴黎地鐵7號線支線]]
|-
|-
|[[龐坦門站|龐坦門]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Porte de Pantin}}
| {{link-fr|斯大林格勒站|Stalingrad (métro de Paris)|斯大林格勒}}<br/><small>Stalingrad</small>
|[[File:Tramway-T.svg|16x16px|alt=(T)|link=法蘭西島有軌電車]][[File:Logo Paris tram ligne3b.svg|16x16px|alt=(3b)|link=法蘭西島有軌電車3號線b線]]
| [[巴黎第十区|10区]]<br/> [[巴黎十九区|19区]]
|rowspan=18|[[巴黎]]
| align=left | [[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 2 jms.svg|16x16px|alt=(2)|link=巴黎地鐵2號線]][[File:Paris m 7 jms.svg|16x16px|alt=(7)|link=巴黎地鐵7號線]]
|rowspan=3|[[巴黎十九區|19區]]
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
| [[巴黎北站]]<br/><small>Gare du Nord</small>
| [[巴黎第十区|10区]]
| align=left | [[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 2 jms.svg|16x16px|alt=(2)|link=巴黎地鐵2號線]][[File:Paris m 4 jms.svg|16x16px|alt=(4)|link=巴黎地鐵4號線]]<br/>[[File:RER.svg|16x16px|alt=(RER)|link=大區快鐵]][[File:Paris rer B jms.svg|16x16px|alt=(B)|link=大區快鐵B線]]<br/>[[File:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=[T]|link=法蘭西島區域鐵路]][[File:Paris rer B jms.svg|16x16px|alt=(B)|link=大區快鐵B線]][[File:Paris rer D jms.svg|16x16px|alt=(D)|link=大區快鐵D線]][[File:Paris rer E jms.svg|16x16px|alt=(E)|link=大區快鐵E線]][[File:Logo Paris Transilien ligneH.svg|16x16px|alt=[H]|link=巴黎北线]][[File:Logo Paris Transilien ligneK.svg|16x16px|alt=[K]|link=巴黎北线]]<br/>[[法国省际列车|<span style="font-family: cursive; color: #393791">'''''ter Picardie'''''</span>]]<br/>[[TGV|<span style="bgcolor: #ffffff; color: #808281">'''''TGV'''''</span>]] [[欧洲之星|<span style="bgcolor: #ffffff; color: #132531">'''''Eurostar'''''</span>]] [[大力士高速列车|<span style="bgcolor: #ffffff; color: #8a162b">'''''Thalys'''''</span>]]
|-
|-
|[[烏爾克站|烏爾克]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Ourcq}}
| [[巴黎东站]]<br/><small>Gare de l'Est</small>
|
| [[巴黎第十区|10区]]
| align=left | [[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 4 jms.svg|16x16px|alt=(4)|link=巴黎地鐵4號線]][[File:Paris m 7 jms.svg|16x16px|alt=(7)|link=巴黎地鐵7號線]]<br/>[[File:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=[T]|link=法蘭西島區域鐵路]][[File:Logo Paris Transilien ligneP.svg|16x16px|alt=[P]|link=巴黎东线]]<br/>[[法国省际列车|<span style="font-family: cursive; color: #393791">'''''ter Picardie'''''</span>]]<br/>[[法国省际列车|<span style="font-family: cursive; color: #393791">'''''ter Champagne-Ardenne'''''</span>]]<br/>[[TGV|<span style="bgcolor: #ffffff; color: #808281">'''''TGV'''''</span>]]
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
| {{link-fr|雅克·邦塞尚站|Jacques Bonsergent (métro de Paris)|雅克·邦塞尚}}<br/><small>Jacques Bonsergent</small>
| [[巴黎第十区|10区]]
| align=left |
|-
|-
|[[洛米埃站|洛米埃]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Laumière}}
| {{link-fr|共和广场站|République (métro de Paris)|共和广场}}<br/><small>République</small>
|
| [[巴黎第三区|3区]]<br/> [[巴黎第十区|10区]]<br/> [[巴黎十一区|11区]]
| align=left | [[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 3 jms.svg|16x16px|alt=(3)|link=巴黎地鐵3號線]][[File:Paris m 8 jms.svg|16x16px|alt=(8)|link=巴黎地鐵8號線]][[File:Paris m 9 jms.svg|16x16px|alt=(9)|link=巴黎地鐵9號線]][[File:Paris m 11 jms.svg|16x16px|alt=(11)|link=巴黎地鐵11號線]]
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
| {{link-fr|奥贝坎普站|Oberkampf (métro de Paris)|奥贝坎普}}<br/><small>Oberkampf</small>
| [[巴黎十一区|11区]]
| align=left | [[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 9 jms.svg|16x16px|alt=(9)|link=巴黎地鐵9號線]]
|-
|-
|[[饒勒斯站|饒勒斯]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Jaurès}}
| {{link-fr|里夏尔-勒诺瓦站|Richard-Lenoir (métro de Paris)|里夏尔-勒诺瓦}}<br/><small>Richard-Lenoir</small>
|[[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 2 jms.svg|16x16px|alt=(2)|link=巴黎地鐵2號線]][[File:Paris m 7bis jms.svg|16x16px|alt=(7bis)|link=巴黎地鐵7號線支線]]
| [[巴黎十一区|11区]]
|rowspan=2|[[巴黎第十區|10區]]、[[巴黎十九區|19區]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
| {{link-fr|布雷格-萨本站|Bréguet - Sabin (métro de Paris)|布雷格-萨本}}<br/><small>Bréguet — Sabin</small>
| [[巴黎十一区|11区]]
| align=left |
|-
|-
|[[斯大林格勒站|斯大林格勒]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Stalingrad}}
| [[巴士底站|巴士底]]<br/><small>Bastille</small>
|[[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 2 jms.svg|16x16px|alt=(2)|link=巴黎地鐵2號線]][[File:Paris m 7 jms.svg|16x16px|alt=(7)|link=巴黎地鐵7號線]]
| [[巴黎第四区|4区]]<br/> [[巴黎十一区|11区]]<br/> [[巴黎十二区|12区]]
| align=left | [[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 1 jms.svg|16x16px|alt=(1)|link=巴黎地鐵1號線]][[File:Paris m 8 jms.svg|16x16px|alt=(8)|link=巴黎地鐵8號線]]
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
| {{link-fr|拉佩河边街站|Quai de la Rapée (métro de Paris)|拉佩河边街}}<br/><small>Quai de la Rapée</small>
| [[巴黎十二区|12区]]
| align=left |
|-
|-
|[[巴黎北站 (巴黎地鐵)|巴黎北站]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Gare du Nord}}
| {{link-fr|奥斯特里茨车站|Gare d'Austerlitz (métro de Paris)}}<br/><small>Gare d'Austerlitz</small>
|[[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 2 jms.svg|16x16px|alt=(2)|link=巴黎地鐵2號線]][[File:Paris m 4 jms.svg|16x16px|alt=(4)|link=巴黎地鐵4號線]]<br/>[[File:RER.svg|16x16px|alt=(RER)|link=法蘭西島大區快鐵]][[File:Paris rer B jms.svg|16x16px|alt=(B)|link=法蘭西島大區快鐵B線]][[File:Paris rer D jms.svg|16x16px|alt=(D)|link=法蘭西島大區快鐵D線]][[File:Paris rer E jms.svg|16x16px|alt=(E)|link=法蘭西島大區快鐵E線]]<br/>[[File:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=[T]|link=法蘭西島大區列車]][[File:Logo Paris Transilien ligneH.svg|16x16px|alt=[H]|link=巴黎北线]][[File:Logo Paris Transilien ligneK.svg|16x16px|alt=[K]|link=巴黎北线]]<br/>[[歐洲之星]]、[[大力士高速列車|Thalys]]、[[TGV]]、[[法國城際列車]]、[[上法蘭西大區公共交通|TER上法蘭西]]
| [[巴黎第五区|5区]]<br/> [[巴黎十三区|13区]]
|rowspan=3|[[巴黎第十區|10區]]
| align=left | [[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 10 jms.svg|16x16px|alt=(10)|link=巴黎地鐵10號線]]<br/>[[File:Logo train transilien.svg|16x16px|alt=[T]|link=法蘭西島區域鐵路]][[File:Paris rer C jms.svg|16x16px|alt=(C)|link=大区快铁C线]]<br/>[[法国省际列车|<span style="font-family: cursive; color: #393791">'''''ter Centre'''''</span>]]
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
| {{link-fr|圣马塞尔站|Saint-Marcel (métro de Paris)|圣马塞尔}}<br/><small>Saint-Marcel</small>
| [[巴黎十三区|13区]]
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|[[巴黎東站 (巴黎地鐵)|巴黎東站]]
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<span style="color: black; font-size: x-large">•</span> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
|{{lang|fr|Gare de l'Est}}
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|[[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 4 jms.svg|16x16px|alt=(4)|link=巴黎地鐵4號線]][[File:Paris m 7 jms.svg|16x16px|alt=(7)|link=巴黎地鐵7號線]]<br/>[[城際快車|ICE]]、[[TGV]]、{{link-fr|威尼斯－辛普朗東方快車|Venise-Simplon-Orient-Express|VSOE}}、{{link-fr|莫斯科特快|Moscou express}}、[[法國城際列車]]、{{link-fr|法國城際列車100%環保|Intercités 100% Éco}}、{{link-fr|大東部大區公共交通|TER Grand Est|TER大東部}}
| [[巴黎十三区|13区]]
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|[[雅克·邦塞尔让站|雅克·邦塞尔让]]
|- bgcolor="#efefef"
|{{lang|fr|Jacques Bonsergent}}
| bgcolor="#ffffff"|&nbsp; || bgcolor="#f68f4b" |<font color="black">o</font> || bgcolor="#ffffff"|&nbsp;
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| '''{{link-fr|意大利广场站|Place d'Italie (métro de Paris)|意大利广场}}<br/><small>Place d'Italie</small>'''
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| [[巴黎十三区|13区]]
|[[共和站 (巴黎地鐵)|共和]]
| align=left | [[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 6 jms.svg|16x16px|alt=(6)|link=巴黎地鐵6號線]][[File:Paris m 7 jms.svg|16x16px|alt=(7)|link=巴黎地鐵7號線]]
|{{lang|fr|République}}
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|[[巴黎第三區|3區]]、[[巴黎第十區|10區]]、[[巴黎十一區|11區]]
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|[[奥伯坎普夫站|奥伯坎普夫]]
|{{lang|fr|Oberkampf}}
|[[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 9 jms.svg|16x16px|alt=(9)|link=巴黎地鐵9號線]]
|rowspan=3|[[巴黎十一區|11區]]
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|[[里夏爾-勒努瓦站|里夏爾-勒努瓦]]
|{{lang|fr|Richard-Lenoir}}
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|[[布雷盖-萨班站|布雷盖-萨班]]
|{{lang|fr|Bréguet - Sabin}}
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|[[巴士底站|巴士底]]
|{{lang|fr|Bastille}}
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|[[巴黎第四區|4區]]、[[巴黎十一區|11區]]、[[巴黎十二區|12區]]
|-
|[[拉佩河邊街站|拉佩河邊街]]
|{{lang|fr|Quai de la Rapée}}
|
|[[巴黎十二區|12區]]
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|[[奧斯特利茨站 (巴黎地鐵)|奧斯特利茨站]]
|{{lang|fr|Gare d'Austerlitz}}
|[[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 10 jms.svg|16x16px|alt=(10)|link=巴黎地鐵10號線]]<br/>[[File:RER.svg|16x16px|alt=(RER)|link=法蘭西島大區快鐵]][[File:Paris rer C jms.svg|16x16px|alt=(C)|link=法蘭西島大區快鐵C線]]<br/>{{link-fr|夜间城際列車|Intercités de nuit}}、[[法國城際列車]]、{{link-fr|法國城際列車100%環保|Intercités 100% Éco}}、[[中央-盧瓦爾河谷大區公共交通|TER中央-盧瓦爾河谷]]
|[[巴黎第五區|5區]]、[[巴黎十三區|13區]]
|-
|[[聖馬塞爾站|聖馬塞爾]]
|{{lang|fr|Saint-Marcel}}
|
|rowspan=3|[[巴黎十三區|13區]]
|-
|[[坎波福爾米奧站|坎波福爾米奧]]
|{{lang|fr|Campo-Formio}}
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|-
|[[意大利廣場站 (巴黎地鐵)|意大利廣場]]
|{{lang|fr|Place d'Italie}}
|[[File:Metro-M.svg|16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵]][[File:Paris m 6 jms.svg|16x16px|alt=(6)|link=巴黎地鐵6號線]][[File:Paris m 7 jms.svg|16x16px|alt=(7)|link=巴黎地鐵7號線]]
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(車站名並非官方譯名)


=== 车站设施 ===
=== 车站设施 ===
[[File:Gare de lest metro.JPG|right|thumb|巴黎东站的跨月台换乘]]
[[File:Gare de lest metro.JPG|right|thumb|巴黎东站的跨月台换乘]]


除{{link-fr|奧斯特里茨車站|Gare d'Austerlitz (métro de Paris)}}为架空车站, {{link-fr|拉佩河边街站|Quai de la Rapée (métro de Paris)}}为地面车站, 博比尼终点路段有很长的一段位于地面之外, 5号线其余路段和车站均设于地下. 大部分车站都设有两个[[侧式月台]], 右上左下. 唯独{{link-fr|博比尼-巴勃罗·毕加索站|Bobigny - Pablo Picasso (métro de Paris)}}因终点之故, 设有一岛一侧[[混合式月台]], 供列车调头返回或存放之用. {{link-fr|博比尼-庞丹-雷蒙·克诺站|Bobigny - Pantin - Raymond Queneau (métro de Paris)}}因建造年代之故, 为[[岛式月台]]. {{link-fr|庞丹門站|Porte de Pantin (métro de Paris)}}亦设有一岛一侧混合月台供列车存放之需. {{link-fr|義大利廣場站|Place d'Italie (métro de Paris)}}呈弧度较大的岛式月台, 列车通过终点环路进入月台落客和载客之后返回, 而无需掉头. 不过, 这个新修的环路到2009年1月19日才投入使用, 此前列车进站和返回必须要在车站尽头进行掉头.
除[[奧斯特利茨站 (巴黎地鐵)|奧斯特利茨站]]为架空车站，{{link-fr|拉佩河边街站|Quai de la Rapée (métro de Paris)}}为地面车站，博比尼终点路段有很长的一段位于地面之外，5号线其余路段和车站均设于地下。大部分车站都设有两个[[侧式月台]]，右上左下，唯独[[博比尼-巴勃罗·毕加索站]]因终点之故，设有一岛一侧[[混合式月台]]，供列车调头返回或存放之用。[[博比尼-龐坦-雷蒙·格諾站]]因建造年代之故，为[[岛式月台]]。[[庞坦門站]]亦设有一岛一侧混合月台供列车存放之需。[[意大利广场站 (巴黎地铁)|義大利廣場站]]呈弧度较大的岛式月台，列车通过终点环路进入月台落客和载客之后返回，而无需掉头。不过这个新修的环路到2009年1月19日才投入使用，此前列车进站和返回必须要在车站尽头进行掉头。


[[巴黎东站]]是巴黎地铁为数不多的[[跨月台转车站]], 乘客在5号线的北行月台和7号线的北行月台之间可进行换乘.
[[巴黎东站]]是巴黎地铁为数不多的[[跨月台转车站]]，乘客在5号线的北行月台和7号线的北行月台之间可进行换乘。


全线车站都设有自动售票机, 咨询处, {{link-fr|列车即时资讯显示器|SIEL (métro de Paris}}, 部分车站设有残障人士设施和升降机.
全线车站都设有自动售票机、咨询处及{{link-fr|列车即时资讯显示器|SIEL (métro de Paris}}，部分车站设有残障人士设施和升降机。


=== 车站曾用名 ===
=== 车站曾用名 ===


[[File:Métro Porte de Pantin.jpg|thumb|right|庞丹门站的音符]]
[[File:Métro Porte de Pantin.jpg|thumb|right|庞坦门站的音符]]


* {{link-fr|拉佩河边街站|Quai de la Rapée (métro de Paris)}}在1916年6月1日之前叫做"奥斯特里茨桥站", 而在更早的1907年10月15日之前叫做"马萨广场站".
* [[拉佩河邊街站]]在1916年6月1日之前叫做“奥斯特利茨桥站”，而在更早的1907年10月15日之前叫做“马扎斯广场站”。
* {{link-fr|奧斯特里茨車站|Gare d'Austerlitz (métro de Paris)}}在1930年10月15日之前叫做"奥尔良车站", 而后在1979年彻底去除了"奥尔良"的字样.
* [[奧斯特利茨站 (巴黎地鐵)|奧斯特利茨站]]在1930年10月15日之前叫做“奥尔良车站站”，而后在1979年彻底去除了“奥尔良”的字样。
* {{link-fr|史達林格勒站|Stalingrad (métro de Paris)}}在1946年2月10日之前叫做"奥贝维埃-维耶特大道站", 为纪念[[斯大林格勒战役]]而改名.
* [[斯大林格勒站]]在1946年2月10日之前叫做“欧贝维利耶-维莱特大道站”，为纪念[[斯大林格勒战役]]而改名。
* {{link-fr|雅克·邦塞尚站|Jacques Bonsergent (métro de Paris)}}在1946年2月10日之前叫做"朗克里站".
* [[雅克·邦塞尔让站|雅克·邦塞尚站]]在1946年2月10日之前叫做“朗克里站”。


=== 车站特色 ===
=== 车站特色 ===
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[[File:Entrée station Arsenal Paris.jpg|thumb|right|封闭的阿森纳站入口]]
[[File:Entrée station Arsenal Paris.jpg|thumb|right|封闭的阿森纳站入口]]


* {{link-fr|阿森纳站|Arsenal (métro de Paris)}}是[[巴黎地铁幽灵车站]]之一, 坐落于[[巴士底站]]和{{link-fr|拉佩河边街站|Quai de la Rapée (métro de Paris)}}之间, 乘客可以从列车穿行的隧道中看到废弃的月台.
* [[阿森纳站]]是[[巴黎地铁幽灵车站]]之一，坐落于[[巴士底站]]和{{link-fr|拉佩河边街站|Quai de la Rapée (métro de Paris)}}之间，乘客可以从列车穿行的隧道中看到废弃的月台。
* [[巴士底站]]的北行月台墙基就是当年[[巴士底监狱]]的城壕, 于1905年修建地铁时发现.
* [[巴士底站]]的北行月台墙基就是当年[[巴士底监狱]]的城壕，于1905年修建地铁时发现。
* {{link-fr|奧什站|Hoche (métro de Paris)}}的月台橱窗里是[[法国大革命]]时期著名将军{{link-fr|拉扎尔·奥什|Lazare Hoche}}的半身像, 以及其生平照片.
* [[奧什站]]的月台橱窗里是[[法国大革命]]时期著名将军{{link-fr|拉扎尔·奥什|Lazare Hoche}}的半身像，以及其生平照片。
* {{link-fr|庞丹門站|Porte de Pantin (métro de Paris)}}由于毗邻[[巴黎音乐城]], 月台的壁砖上装饰了不少音乐符号.
* [[庞坦門站]]由于毗邻[[巴黎音乐城]]，月台的壁砖上装饰了不少音乐符号。


== 使用車型 ==
== 使用車型 ==


* 线路启用伊始, 采用3节的{{link-fr|M1列车|M1 (métro)}}. 后随线路向北延伸, 很快增加到4节, 并且更换成金属的{{link-fr|斯普拉格-汤普森列车|Sprague-Thomson}}.
* 线路启用伊始，采用3节的{{link-fr|M1列车|M1 (métro)}}。后随线路向北延伸，很快增加到4节並更换成金属的{{link-fr|斯普拉格-汤普森列车|Sprague-Thomson}}。
* 5号线在[[1978年|1978]]-1980年间更换上{{link-fr|MF 67列车|MF 67}}, 5节一辆. 2011年6月-2013年7月, MF 67列车被现代的{{link-fr|MF 01列车|MF 01}}替换. 现在5号线全部采用MF 01列车.
* 5号线在1978-1980年间更换上{{link-fr|MF 67列车|MF 67}}，為每一辆5節。2011年6月-2013年7月，MF 67列车被现代的{{link-fr|MF 01列车|MF 01}}替换。现在5号线全部采用MF 01列车。


== 使用状况 ==
== 使用状况 ==


南北走向的5号线是巴黎地铁系统中一条客流量中等的线路, 客流量虽然只相当于[[巴黎地铁1号线|1号线]]的一半, 但同时亦达到[[巴黎地铁10号线|10号线]]的2倍. 从1992年到2004年, 该线路的客流量稳定的增长了11.2%.
南北走向的5号线是巴黎地铁系统中一条客流量中等的线路，客流量虽然只相当于[[巴黎地铁1号线|1号线]]的一半，但同时亦达到[[巴黎地铁10号线|10号线]]的2倍。从1992年到2004年，该线路的客流量稳定的增长了11.2%。


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| 2004
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5号线当中有几个车站的客流量要高于线上的其他车站, 比如:
5号线当中有几个车站的客流量要高于线上的其他车站，比如：


* [[巴黎北站]]3649万.
* [[巴黎北站]]3649万
* [[巴黎东站]]1566万.
* [[巴黎东站]]1566万
* {{link-fr|共和广场站|République (métro de Paris)}}1514万.
* [[共和广场站]]1514万
* {{link-fr|意大利广场站|Place d'Italie (métro de Paris)}}1310万人.
* [[意大利广场站 (巴黎地铁)|意大利广场站]]1310万人
* [[巴士底站]]1304万人.
* [[巴士底站]]1304万人
* {{link-fr|奥斯特里茨站|Gare d'Austerlitz (métro de Paris)}}873万.
* [[奧斯特利茨站 (巴黎地鐵)|奥斯特利茨站]]873万


== 未来计划 ==
== 未来计划 ==
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==== 南延段 ====
==== 南延段 ====


{{link-fr|法兰西岛规划办|Schéma directeur de la région Île-de-France}} (SDRIF) 已提交了向南延伸两站至{{link-fr|朗吉广场|Place de Rungis}}的规划, 并由{{link-fr|法兰西岛委员会|Conseil régional d'Île-de-France}}通过, 将于[[2021年|2021]]-2027年完成. 但该计划遇到了较大的技术难题, 就是5号线向南延伸必须穿越同一水平面上的[[巴黎地铁6号线|6号线]].
{{link-fr|法兰西岛规划办|Schéma directeur de la région Île-de-France}} (SDRIF) 已提交了向南延伸两站至{{link-fr|朗吉广场|Place de Rungis}}的规划, 并由{{link-fr|法兰西岛委员会|Conseil régional d'Île-de-France}}通过, 将于2021-2027年完成. 但该计划遇到了较大的技术难题, 就是5号线向南延伸必须穿越同一水平面上的[[巴黎地铁6号线|6号线]].


==== 北环转乘站 ====
==== 北环转乘站 ====


根据SDRIF此前的规划, [[法兰西岛北环轻轨]] (隶属[[法兰西岛区域铁路|远郊铁路Transilien]]) 将于[[2014年|2014]]-2020年间投入使用, 届时, 5号线在博比尼终点路段将会增加一个车站和北环铁路进行换乘. 而该车站的用地在1985年线路最后一次延长时已经征用, 但目前尚无任何动作.
根据SDRIF此前的规划，[[法兰西岛北环轻轨]]（隶属[[法兰西岛区域铁路|远郊铁路Transilien]]）将于2014-2020年间投入使用。届时5号线在博比尼终点路段将会增加一个车站和北环铁路进行换乘。而该车站的用地在1985年线路最后一次延长时已经征用，但目前尚无任何动作。


== 周边主要旅游景点 ==
== 周边主要旅游景点 ==


[[File:PlaceBastille20040914A CopyrightKaihsuTai.JPG|thumb|right|巴士底广场]]
[[File:Place_Bastille_20040914_A.jpg|thumb|right|巴士底广场]]


* [[巴士底广场]]
* [[巴士底广场]]
* [[巴士底歌剧院]]
* [[巴士底歌剧院]]
* [[圣马丹运河]]
* [[圣马丹运河]]
* [[维耶特公园]]
* [[维莱特公园]]
* [[巴黎音乐城]]
* [[巴黎音乐城]]


== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
* [http://www.ratp.fr/] 巴黎大众运输公司
* [http://www.ratp.fr/] {{Wayback|url=http://www.ratp.fr/ |date=20030807024735 }} 巴黎大众运输公司
* [http://www.blogencommun.fr/metro-5/] BlogenCommun网站上对5号线的评论
* [https://web.archive.org/web/20090605021639/http://www.blogencommun.fr/metro-5/] BlogenCommun网站上对5号线的评论
{{巴黎地鐵5號線}}

{{Infobox Paris Network generic}}
{{Infobox Paris Network generic}}


[[Category:巴黎地鐵路線|5]]
[[Category:巴黎地鐵路線|5]]
[[Category:1906年啟用的鐵路線]]

{{Link FA|fr}}

2024年10月1日 (二) 05:09的最新版本

巴黎地鐵5號線
MF 01列車停靠奧斯特利茨站。
概覽
所屬系統巴黎地鐵
起點站博比尼-巴勃羅·畢卡索站
意大利廣場
连接路线巴黎地鐵號線 巴黎地鐵1號線 巴黎地鐵2號線 巴黎地鐵3號線 巴黎地鐵4號線 巴黎地鐵6號線 巴黎地鐵7號線 巴黎地鐵7bis號線 巴黎地鐵8號線 巴黎地鐵9號線 巴黎地鐵10號線 巴黎地鐵11號線
法蘭西島大區快鐵號線 法蘭西島大區快鐵B號線 法蘭西島大區快鐵C號線 法蘭西島大區快鐵D號線 法蘭西島大區快鐵E號線
法蘭西島區域鐵路 法蘭西島區域鐵路 法蘭西島區域鐵路 法蘭西島區域鐵路
Tramways in Île-de-France Tramways in Île-de-France Tramways in Île-de-France
技術數據
路線長度14.6 km（9.1 mi）
車站數目22個
平均站距697米（2,287英尺）
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化方式750 V DC 第三軌供電
傳導系統司機
使用车型MF 01（英语：MF 01）
（截至2016年10月8日為53列）
运营信息
開通运营1906年
乘客量92,778,870（每年平均）
10/16（2010年）
运营者RATP
路線圖

圖例
博比尼-巴勃羅·畢卡索
Tramways in Île-de-FranceTramways in Île-de-France
博比尼車廠
博比尼-拉福利耶
計劃中
博比尼-龐丹-雷蒙·克諾
龐丹教堂
奧什
龐丹門
Tramways in Île-de-FranceTramways in Île-de-France
烏爾克
羅米耶
饒勒斯
巴黎地鐵號線巴黎地鐵2號線巴黎地鐵7bis號線
史達林格勒
巴黎地鐵號線巴黎地鐵2號線巴黎地鐵7號線
巴黎北站 巴黎地鐵號線巴黎地鐵4號線 法蘭西島大區快鐵號線法蘭西島大區快鐵B號線法蘭西島大區快鐵D號線法蘭西島大區快鐵E號線 法蘭西島區域鐵路法蘭西島區域鐵路法蘭西島區域鐵路 巴黎北站
巴黎東站
巴黎地鐵號線巴黎地鐵4號線巴黎地鐵7號線 法蘭西島區域鐵路法蘭西島區域鐵路 巴黎東站
雅克·邦塞尚
共和
巴黎地鐵號線巴黎地鐵3號線巴黎地鐵8號線巴黎地鐵9號線巴黎地鐵11號線
奧貝坎普
巴黎地鐵號線巴黎地鐵9號線
里夏爾-勒諾瓦
布雷格-薩本
巴士底
巴黎地鐵號線巴黎地鐵1號線巴黎地鐵8號線
阿森納（英语：Arsenal (Paris Métro)）
拉佩河邊街
奧斯特利茨高架鐵路橋
跨過塞納河
奧斯特里茨站
巴黎地鐵號線巴黎地鐵10號線 法蘭西島大區快鐵號線法蘭西島大區快鐵C號線 巴黎奧斯特里茨站
聖馬塞爾
坎波福爾米奧
意大利車廠
意大利廣場
巴黎地鐵號線巴黎地鐵6號線巴黎地鐵7號線
計劃延伸
計劃延伸
保爾·魏爾倫
杭吉斯廣場
本模板：

巴黎地鐵5號線（法語：Ligne 5 du métro de Paris）為法國巴黎地鐵路網之一，於1906年通車。本線略呈厂字型，自巴黎東北方的博比尼起，向西南经巴黎北站、巴黎东站後轉南，经共和广场和巴士底，穿越塞纳河，最终訖於5、6、7三條地铁線交會的意大利广场。

歷史

[编辑]
开通之初的奥斯特利茨站
5号线穿越塞纳河的路径

关于巴黎地铁建设的想法源于1845年，铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁；而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路，双方争执数十年。直到巴黎交通状况持续恶化暨1900年世博会临近，最终市政府的计划被采用，而5号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。

5号线通车的同时，4号线尚未南北贯通，故5号线实际上是巴黎第一条南北向穿越塞纳河的地铁。

車站列表

[编辑]
博比尼-庞坦-雷蒙·克诺站
庞坦门站
饶勒斯站
共和广场站
拉佩河边街站
列車行經奧斯特利茨铁橋
奧斯特利茨車站
義大利廣場站內景

全線都無法無障礙通行。

中文站名 法文站名 轉乘路線 所在地
博比尼-巴勃羅·畢卡索 Bobigny - Pablo Picasso (T)(1) 塞納-聖但尼省 博比尼
博比尼-龐坦-雷蒙·格諾 Bobigny - Pantin - Raymond Queneau 博比尼、龐坦
龐坦教堂 Église de Pantin 龐坦
奧什 Hoche
龐坦門 Porte de Pantin (T)(3b) 巴黎 19區
烏爾克 Ourcq
洛米埃 Laumière
饒勒斯 Jaurès (M)(2)(7bis) 10區、19區
斯大林格勒 Stalingrad (M)(2)(7)
巴黎北站 Gare du Nord (M)(2)(4)
(RER)(B)(D)(E)
[T][H][K]
歐洲之星、Thalys、TGV、法國城際列車、TER上法蘭西 		10區
巴黎東站 Gare de l'Est (M)(4)(7)
ICE、TGV、VSOE（法语：Venise-Simplon-Orient-Express）、莫斯科特快（法语：Moscou express）、法國城際列車、法國城際列車100%環保（法语：Intercités 100% Éco）、TER大東部（法语：TER Grand Est）
雅克·邦塞尔让 Jacques Bonsergent
共和 République (M)(3)(8)(9)(11) 3區、10區、11區
奥伯坎普夫 Oberkampf (M)(9) 11區
里夏爾-勒努瓦 Richard-Lenoir
布雷盖-萨班 Bréguet - Sabin
巴士底 Bastille (M)(1)(8) 4區、11區、12區
拉佩河邊街 Quai de la Rapée 12區
奧斯特利茨站 Gare d'Austerlitz (M)(10)
(RER)(C)
夜间城際列車（法语：Intercités de nuit）、法國城際列車、法國城際列車100%環保（法语：Intercités 100% Éco）、TER中央-盧瓦爾河谷 		5區、13區
聖馬塞爾 Saint-Marcel 13區
坎波福爾米奧 Campo-Formio
意大利廣場 Place d'Italie (M)(6)(7)

车站设施

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巴黎东站的跨月台换乘

除奧斯特利茨站为架空车站，拉佩河边街站（法语：Quai de la Rapée (métro de Paris)）为地面车站，博比尼终点路段有很长的一段位于地面之外，5号线其余路段和车站均设于地下。大部分车站都设有两个侧式月台，右上左下，唯独博比尼-巴勃罗·毕加索站因终点之故，设有一岛一侧混合式月台，供列车调头返回或存放之用。博比尼-龐坦-雷蒙·格諾站因建造年代之故，为岛式月台。庞坦門站亦设有一岛一侧混合月台供列车存放之需。義大利廣場站呈弧度较大的岛式月台，列车通过终点环路进入月台落客和载客之后返回，而无需掉头。不过这个新修的环路到2009年1月19日才投入使用，此前列车进站和返回必须要在车站尽头进行掉头。

巴黎东站是巴黎地铁为数不多的跨月台转车站，乘客在5号线的北行月台和7号线的北行月台之间可进行换乘。

全线车站都设有自动售票机、咨询处及列车即时资讯显示器（法语：SIEL (métro de Paris），部分车站设有残障人士设施和升降机。

车站曾用名

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庞坦门站的音符
  • 拉佩河邊街站在1916年6月1日之前叫做“奥斯特利茨桥站”，而在更早的1907年10月15日之前叫做“马扎斯广场站”。
  • 奧斯特利茨站在1930年10月15日之前叫做“奥尔良车站站”，而后在1979年彻底去除了“奥尔良”的字样。
  • 斯大林格勒站在1946年2月10日之前叫做“欧贝维利耶-维莱特大道站”，为纪念斯大林格勒战役而改名。
  • 雅克·邦塞尚站在1946年2月10日之前叫做“朗克里站”。

车站特色

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封闭的阿森纳站入口

使用車型

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使用状况

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南北走向的5号线是巴黎地铁系统中一条客流量中等的线路，客流量虽然只相当于1号线的一半，但同时亦达到10号线的2倍。从1992年到2004年，该线路的客流量稳定的增长了11.2%。

年份 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
客流量 （百万人） 77,4 75,4 74,1 66,2 70,8 72,3 74,7 74,6 77,7 76,4 77,7 75,9 86,1

5号线当中有几个车站的客流量要高于线上的其他车站，比如：

未来计划

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线路延伸

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南延段

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法兰西岛规划办（法语：Schéma directeur de la région Île-de-France） (SDRIF) 已提交了向南延伸两站至朗吉广场（法语：Place de Rungis）的规划, 并由法兰西岛委员会（法语：Conseil régional d'Île-de-France）通过, 将于2021-2027年完成. 但该计划遇到了较大的技术难题, 就是5号线向南延伸必须穿越同一水平面上的6号线.

北环转乘站

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根据SDRIF此前的规划，法兰西岛北环轻轨（隶属远郊铁路Transilien）将于2014-2020年间投入使用。届时5号线在博比尼终点路段将会增加一个车站和北环铁路进行换乘。而该车站的用地在1985年线路最后一次延长时已经征用，但目前尚无任何动作。

周边主要旅游景点

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巴士底广场

外部連結

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