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宇多津站：修订间差异

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'''宇多津車站'''（{{jpn|j=宇多津駅|hg=うたづえき|rm=Utazu eki|f=y}}）是一位於[[日本]][[香川縣]][[綾歌郡]][[宇多津町]]、隸屬於[[四國旅客鐵道]]（JR四國）的[[鐵路車站]]，車站編號為'''Y09'''，。宇多津車站是[[予讚線]]、[[本四備讚線]]與[[瀨戶大橋線]]的車站，亦是四國內最接近東京的車站。


根據日本鐵路的慣例，所有列車的行車方向以東京為基準點，遠離東京方向，稱為「下行」；而面向東京的，則為「上行」。自從[[瀨戶大橋]]通車後，四國內所有車站，以本站為最接近東京，因此由本站出發往四國其他車站，皆稱為「下行」；只有沿大橋返回[[本州]]（在此情況，則為[[兒島站]]），才能稱為「上行」。
根據日本鐵路的慣例，所有列車的行車方向以東京為基準點，遠離東京方向，稱為「下行」；而面向東京的，則為「上行」。自從[[瀨戶大橋]]通車後，四國內所有車站，以本站為最接近東京，因此由本站出發往四國其他車站，皆稱為「下行」；只有沿大橋返回[[本州]]（在此情況，則為[[兒島站]]），才能稱為「上行」。本站是JR四國中使用人數最多的20個車站之一，2014年度排名第8。<ref>{{Cite web |url=http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/company/gaiyou.shtm |title=JR會社案內中最尾部份顯示最多人使用的20個車站排名。 |access-date=2012-09-06 |archive-date=2010-03-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100324005655/http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/company/gaiyou.shtm |dead-url=no }}</ref>
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[[File:Utazu Station-NorthGate 201508.JPG|240px|thumb|南口(2015年8月)]]

本站是JR四國中使用人數最多的20個車站之一，2014年度排名第8。<ref>[http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/company/gaiyou.shtm JR會社案內中最尾部份顯示最多人使用的20個車站排名。] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100324005655/http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/company/gaiyou.shtm |date=2010-03-24 }}</ref>


== 車站構造 ==
== 車站構造 ==
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為因應瀨戶大橋開幕而建成的第二代站舍，以[[鋼筋]]及[[水泥]]所建成的兩層建築物。地下為車站大堂、南北口自由通道、候車室、設有[[綠窗口]]的站務室、自動售票機、洗手間及JR四國子公司所開設的便利店{{link-ja|四國便利商店|四国キヨスク}}。2014年3月1日起，在人手閘口加裝了[[ICOCA]]感應器，並且能在售票處購買ICOCA。<ref>[http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-27/01.htm JR四国でのICOCAサービス開始日が決定！JR四國，2014年1月27日。]</ref>
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為因應瀨戶大橋開幕而建成的第二代站舍，以[[鋼筋]]及[[水泥]]所建成的兩層建築物。地下為車站大堂、南北口自由通道、候車室、設有[[綠窗口]]的站務室、自動售票機、洗手間及JR四國子公司所開設的便利店{{link-ja|四國便利商店|四国キヨスク}}。2014年3月1日起，在人手閘口加裝了[[ICOCA]]感應器，並且能在售票處購買ICOCA。<ref>{{Cite web |url=http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-27/01.htm |title=JR四国でのICOCAサービス開始日が決定！JR四國，2014年1月27日。 |access-date=2014年8月15日 |archive-date=2015年7月20日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150720011324/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-27/01.htm |dead-url=yes }}</ref>


第1代為單層木製站舍，未棄用前曾是四國島上最古舊的車站站舍。<ref>[http://ekisya.net/A-GENEKI/179-YOSAN/179-UTAZU.html 非官方車站介紹。]</ref>
第1代為單層木製站舍，未棄用前曾是四國島上最古舊的車站站舍。<ref>{{Cite web |url=http://ekisya.net/A-GENEKI/179-YOSAN/179-UTAZU.html |title=非官方車站介紹。 |accessdate=2014-08-15 |archive-date=2015-07-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150704200851/http://ekisya.net/A-GENEKI/179-YOSAN/179-UTAZU.html |dead-url=no }}</ref>


位於站舍2樓，是一個部份開放式的車站，旁邊為設有[[窗戶]]的水泥牆或膠板，除了兩邊各約1節月台為完全露天外，其餘部份均裝設月台上蓋。有效長度為8輛，由於需要預留位置作分割合併之用，因此長度比8輛稍長。
位於站舍2樓，是一個部份開放式的車站，旁邊為設有[[窗戶]]的水泥牆或膠板，除了兩邊各約1節月台為完全露天外，其餘部份均裝設月台上蓋。有效長度為8輛，由於需要預留位置作分割合併之用，因此長度比8輛稍長。
第146行： 第146行：
== 相鄰車站 ==
== 相鄰車站 ==
; 四國旅客鐵道（JR四國）
; 四國旅客鐵道（JR四國）
* 特急「{{link-ja|潮風號列車|しおかぜ (列車)|潮風}}」{{link-ja|石鎚號列車|いしづち (列車)|「石鎚」、「Midnight EXP高松」、「Morning EXP高松」}}「{{link-ja|南風號列車|南風 (列車)|南風}}」「{{link-ja|四萬十號列車|しまんと (列車)|四萬十}}」「{{link-ja|渦潮號列車|うずしお (列車)|渦潮}}」停靠站
* 特急「[[潮風號列車|潮風]]」[[石鎚號列車|「石鎚」、「Midnight EXP高松」、「Morning EXP高松」]]「[[南風號列車|南風]]」「[[四萬十號列車|四萬十]]」「[[渦潮號列車|渦潮]]」停靠站
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::: [[兒島站|兒島]]－'''宇多津'''（－丸龜）
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== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
* [http://www.jr-eki.com/kakueki/utazu/index.html JR四国（宇多津站）]
* [https://web.archive.org/web/20120605071608/http://www.jr-eki.com/kakueki/utazu/index.html JR四国（宇多津站）]


==參考資料==
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[[Category:宇多津町]]
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2024年10月2日 (三) 08:15的最新版本

宇多津站
車站北口（2021年8月）
車站北口（2021年8月）
日语名称
宇多津 – うたづ – Utazu
车站概览
位置香川縣綾歌郡宇多津町濱五番丁49
地理坐标34°18′39″N 133°49′2″E / 34.31083°N 133.81722°E / 34.31083; 133.81722
拥有者四國旅客鐵道（JR四國）
途经线路
  • ■予讚線
  • ■本四備讚線（瀨戶大橋線）
距离
车站构造
站体类型高架車站
站台2面4線
其他信息
车站代码
  • ○Y09
电报码ウタ
历史
启用日期1897年2月21日
上下車人次
統計年度		平均每日2,156人次
2015年[1]
服务
■予讚線
◄Y08 坂出
（4.6公里）
丸龜 Y10►
（2.6公里）
■本四備讚線（瀨戶大橋線）
◄兒島
（18.1公里）
位置
地图
备注
直營站，有站員配置，設有綠窗口。晚上7時以後為無人車站
宇多津站配置圖

↑坂出站／兒島站

↓丸龜站

宇多津車站（日语：宇多津駅／うたづえき Utazu eki */?）是一位於日本香川縣綾歌郡宇多津町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y09，。宇多津車站是予讚線、本四備讚線與瀨戶大橋線的車站，亦是四國內最接近東京的車站。

根據日本鐵路的慣例，所有列車的行車方向以東京為基準點，遠離東京方向，稱為「下行」；而面向東京的，則為「上行」。自從瀨戶大橋通車後，四國內所有車站，以本站為最接近東京，因此由本站出發往四國其他車站，皆稱為「下行」；只有沿大橋返回本州（在此情況，則為兒島站），才能稱為「上行」。本站是JR四國中使用人數最多的20個車站之一，2014年度排名第8。[2]

南口(2015年8月)

車站構造

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驗票口（2023年7月）
1號與2號月台（2023年7月）
3號與4號月台（2023年7月）

為因應瀨戶大橋開幕而建成的第二代站舍，以鋼筋及水泥所建成的兩層建築物。地下為車站大堂、南北口自由通道、候車室、設有綠窗口的站務室、自動售票機、洗手間及JR四國子公司所開設的便利店四國便利商店（日语：四国キヨスク）。2014年3月1日起，在人手閘口加裝了ICOCA感應器，並且能在售票處購買ICOCA。[3]

第1代為單層木製站舍，未棄用前曾是四國島上最古舊的車站站舍。[4]

位於站舍2樓，是一個部份開放式的車站，旁邊為設有窗戶的水泥牆或膠板，除了兩邊各約1節月台為完全露天外，其餘部份均裝設月台上蓋。有效長度為8輛，由於需要預留位置作分割合併之用，因此長度比8輛稍長。

設有島式月台2個，提供2面4線配置的高架車站。由於月台寬度較窄，因此不設有小商店等的設備，樓梯及升降機均靠向丸龜站方向。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地 備註
1、2 ■予讚線 下行 多度津、觀音寺、松山、琴平、高知方向 特急主要使用2號月台開出
一部分普通列車使用3號月台
3 ■瀨戶大橋線 - 岡山方向  
■予讚線 上行 高松方向 特急主要使用3號月台開出
只限「渦潮」使用2號月台
4 上行

使用情況

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乘客人數
年度 1日平均人數
2006 2,268
2007
2008 2,284
2009 2,144
2010 2,146
2011 2,135
2012
2013 2,205
2014 2,089
2015 2,156

相鄰車站

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四國旅客鐵道（JR四國）
■予讚線
■快速「Sunport（日语：サンポート）」、■普通
坂出（Y08）－宇多津（Y09）－丸龜（Y10）
■瀨戶大橋線（本四備讚線）
■普通
兒島－宇多津（－丸龜）

外部連結

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參考資料

[编辑]
  1. ^ 存档副本. [2010-03-27]. （原始内容存档于2010-03-24）. 
  2. ^ JR會社案內中最尾部份顯示最多人使用的20個車站排名。. [2012-09-06]. （原始内容存档于2010-03-24）. 
  3. ^ JR四国でのICOCAサービス開始日が決定！JR四國，2014年1月27日。. [2014年8月15日]. （原始内容存档于2015年7月20日）. 
  4. ^ 非官方車站介紹。. [2014-08-15]. （原始内容存档于2015-07-04）. 
维基共享资源上的相关多媒体资源：宇多津站
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=宇多津站&oldid=84434142”