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西堀端停留場：修订间差异

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第1行： 第1行：
{{NoteTA|1 = zh:西堀端站; zh-cn:西堀端站; zh-tw:西堀端車站; zh-hk:西堀端站; }}
{{日本車站資訊
{{日本車站資訊
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|公司色 = orange
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|站名 = 西堀端停留場<br />本町一丁目停留場
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|啟用年月日 = 1911年9月1日
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'''西堀端停留場'''（{{jpn|j=西堀端停留場|hg=にしほりばたていりゅうじょう|rm=Nishi-Horibata teiryūjō|f=y}}）是位於[[日本]][[愛媛縣]][[松山市]]的[[路面電車]][[車站]]，隸屬於[[伊予鐵道]]（伊予鐵）。本站是三條市內電車線的交匯：[[城南線]]、[[大手町線]]和[[本町線]]，其中城南線均可直駛入其餘兩線，但大手町線與本町線卻不互通，因此當2015年加入了[[車站編號]]時，大手町線的編號為'''03'''，但本町線則為'''25'''。
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|站名 = 本町一丁目站
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'''西堀端站'''（{{lang|ja|西堀端停留場}}）是位於[[日本]][[愛媛縣]][[松山市]]的[[路面電車]][[車站]]，隸屬於[[伊予鐵道]]（伊予鐵）。本站是三條市內電車線的交匯：[[城南線]]、[[大手町線]]和[[本町線]]，其中城南線均可直駛入其餘兩線，但大手町線與本町線卻不互通，因此當2015年加入了[[車站編號]]時，大手町線的編號為'''03'''，但本町線則為'''25'''。

==所屬路線==
*'''伊予鐵道'''
:[[松山市內線]]（[[城南線]]↔[[大手町線]]）
::{{RailwayLineColor|green|■}}1號線（環狀線下行<ref name="one">依從懸掛於駕駛倉內的行車路線掛牌而命名。</ref>—順時針方向）
::{{RailwayLineColor|orange|■}}2號線（環狀線上行<ref name="one"/>—逆時針方向）


此條目一併記述本町線的'''本町一丁目停留場'''（{{jpn|j=本町一丁目停留場|hg=ほんまちいっちょうめていりゅうじょう|rm=Hommachi itchōme teiryūjō|f=y}}）。
::{{RailwayLineColor|blue|■}}5號線（JR線）
== 停靠路線 ==
:松山市內線（城南線↔[[本町線]]）
*西堀端停留場
::{{RailwayLineColor|black|■}}6號線（本町線）
** [[城南線]]
** [[大手町線]]
*本町一丁目停留場
**[[本町線]]
市內電車（松山市內線）的1、2、5號線使用西堀端停留場，6號線使用本町一丁目停留場。西堀端停留場的停留場編號是'''03'''，本町一丁目停留場是'''25'''。


==月台配置==
== 車站結構 ==
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↑[[本町三丁目站]]（本町線）
↑[[本町三丁目停留場]]（本町線）
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;城南線／大手町線
;城南線／大手町線
座落於大手町1丁目、{{link-ja|愛媛縣道19號|愛媛県道19号松山港線}}的起點，設有相對式[[側式月台]]2座，有效長度只有1輛。這2個月台的配置非常單陋，月台上只有1支附有以日語書寫站名和方向小型燈箱的[[街燈]]而已<ref name="a">[http://www.kukanzeneki.net/all/matuyama/3.html 非官方車站介紹。]</ref>，就連圍在月台外圍的安全圍欄也沒有裝上<ref name="b">[http://hacchi-no-he.net/line/iyotetsu/station/1600_nishihoribata.htm 另一個非官方車站介紹。]</ref>。名義上在東側的月台末端連接著過路設施，作為出入月台的地方，但實際作用不大。
座落於大手町1丁目、{{link-ja|愛媛縣道19號松山港線|愛媛県道19号松山港線}}的起點，設有相對式[[側式月台]]2座，有效長度只有1輛。這2個月台的配置非常單陋，月台上只有1支附有以日語書寫站名和方向小型燈箱的[[街燈]]而已<ref name="a">{{Cite web |url=http://www.kukanzeneki.net/all/matuyama/3.html |title=非官方車站介紹。 |access-date=2015-03-03 |archive-date=2015-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150402131151/http://www.kukanzeneki.net/all/matuyama/3.html |dead-url=no }}</ref>，就連圍在月台外圍的安全圍欄也沒有裝上<ref name="b">{{Cite web |url=http://hacchi-no-he.net/line/iyotetsu/station/1600_nishihoribata.htm |title=另一個非官方車站介紹。 |access-date=2015-03-03 |archive-date=2019-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190724141306/http://hacchi-no-he.net/line/iyotetsu/station/1600_nishihoribata.htm |dead-url=no }}</ref>。名義上在東側的月台末端連接著過路設施，作為出入月台的地方，但實際作用不大。


;本町線
座落於{{link-ja|國道196號|国道196号}}上，為最初松山電氣軌道所設立的途經路線（但位置稍有不同），現時設有非相對[[側式月台]]2個，兩者的距離和其他非相對式的月台有很大的差別，首先2個月台相距超過100[[公尺|米]]；由本町線轉入城南線的月台設於雙線緩衝路段，行政區域上仍屬於大手町1丁目；但由城南線轉入本町站的月台，則已進入單軌路段並且通過本町1丁目路口，行政區域上已屬於本町1丁目，距離相差之大，在其他車站上並沒有出現。

配置上，本町線的月台比城南線／大手町線為佳，轉入城南線的南側月台，雖然也是全露天模式，但整個外圍卻裝有加設半身高的圍板式欄杆；並裝有如[[縣廳前站]]一類較新款的燈箱站牌<ref name="b"/>。而由城南線駛入的北行月台，採用了最新式的車站配置，大半截月台設有以透明膠片為頂的上蓋，上蓋採用不銹鋼支架，前端配有可收摺的候車座椅，南端月台出入口改以無障礙斜道及加設扶手欄杆等<ref>{{Cite web |url=https:/upwiki/wikipedia/ja/7/74/Nishihoribata.JPG |title=存於日語維基資料庫上，本町線西堀端北行月台照，攝於2008年 |access-date=2015-03-03 |archive-date=2015-04-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150404140903/https:/upwiki/wikipedia/ja/7/74/Nishihoribata.JPG |dead-url=no }}</ref>。作為每30分鐘才有1班電車到達且只服務往後3個車站的月台，如此的裝橫與大手町線的月台完全不成比例。
=== 月台配置 ===
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|+ '''城南線／大手町線月台'''（愛媛縣道19號）
|-
|-
|+ '''西堀端'''
!月台!!路線!!前往
|-
|-
!月台!!路線!!目的地
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|-
|-
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|-
|-
|{{Color|blue|■}}5號線
!rowspan=2|南側
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|{{RailwayLineColor|green|■}}1號線（下行）
|<small>經[[JR松山站前站|JR松山站前]]、[[木屋町站|木屋町]]往松山市站前
|-
|-
!rowspan=2|2
|{{RailwayLineColor|blue|■}}5號線
|{{Color|green|■}}1號線 {{Colors|#fff|green|環狀}}
|JR松山站前、[[古町站|古町]]方向
|[[松山站 (愛媛縣)#伊予鐵道 2|JR松山站前]]、[[木屋町停留場|木屋町]]方向
|-
|{{Color|blue|■}}5號線
|往JR松山站前
|}
|}

;本町線
座落於{{link-ja|國道196號|国道196号}}上，為最初松山電氣軌道所設立的途經路線（但位置稍有不同），現時設有非相對[[側式月台]]2個，兩者的距離和其他非相對式的月台有很大的差別，首先2個月台相距超過100[[公尺|米]]；由本町線轉入城南線的月台設於雙線緩衝路段，行政區域上仍屬於大手町1丁目；但由城南線轉入本町站的月台，則已進入單軌路段並且通過本町1丁目路口，行政區域上已屬於本町1丁目，距離相差之大，在其他車站上並沒有出現。

配置上，本町線的月台比城南線／大手町線為佳，轉入城南線的南側月台，雖然也是全露天模式，但整個外圍卻裝有加設半身高的圍板式欄杆；並裝有如[[縣廳前站]]一類較新款的燈箱站牌<ref name="b"/>。而由城南線駛入的北行月台，採用了最新式的車站配置，大半截月台設有以透明膠片為頂的上蓋，上蓋採用不銹鋼支架，前端配有可收摺的候車座椅，南端月台出入口改以無障礙斜道及加設扶手欄杆等<ref>[https:/upwiki/wikipedia/ja/7/74/Nishihoribata.JPG 存於日語維基資料庫上，本町線西堀端北行月台照，攝於2008年]</ref>。作為每30分鐘才有1班電車到達且只服務往後3個車站的月台，如此的裝橫與大手町線的月台完全不成比例。


{| class="wikitable" rules="rows"
{| class="wikitable" rules="rows"
|+ '''本町線月台'''（國道196號）
|-
|-
|+ '''本町一丁目'''
!月台!!路線!!前往
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|[[本町六丁目站|本町六丁目]]方向
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|-
!3
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|道後溫泉方向
|往松山市站
|-
|-
!4
|{{Color|black|■}}6號線
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第154行： 第117行：
:*2018年3月1日：本町線站台獨立為「本町一丁目站」。
:*2018年3月1日：本町線站台獨立為「本町一丁目站」。


==鄰近車站==
== 相鄰停留場 ==
;伊予鐵道
; 伊予鐵道
: 環狀線（{{Color|green|■}}1號線、{{Color|orange|■}}2號線）、{{Color|blue|■}}5号線
:[[松山市內線]]（[[城南線]]／[[大手町線]]）
:: [[南堀端停留場|南堀端]]（02）－'''西堀端（03）'''－[[大手町站 (愛媛縣)|大手町站前]]（04）
::觀光列車「[[少爺列車]]」
: {{Color|black|■}}6號線
::: '''通過'''
:: 南堀端（02）－'''本町一丁目（25）'''－[[本町三丁目停留場|本町三丁目]]（26）
::{{RailwayLineColor|green|■}}1號線、{{RailwayLineColor|orange|■}}2號線、{{RailwayLineColor|blue|■}}5號線
:::[[南堀端站]]（02） - '''西堀端站 （03）''' - [[大手町站 (愛媛縣)|大手町站]]（04）

:松山市內線（[[本町線]]）
::{{RailwayLineColor|black|■}}6號線
:::[[南堀端站]]（02） - '''本町一丁目站（25）''' - [[本町三丁目站]]（26）


== 注釋 ==
== 注釋 ==
第173行： 第131行：
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{{Reflist|30em}}


== 参考文獻 ==
=== 来源 ===
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{{Cite book|
; 书籍
|author=大野鐵、速水純
* {{cite book
|authors = 大野鐵、速水純
|year=2006
|year=2006
|title=《伊予鉄が走る街 今昔》
|title=《伊予鉄が走る街 今昔》
|publisher=JTBパブリッシング
|publisher=JTBパブリッシング
|isbn=4-533-06410-8
|ISBN = 4-533-06410-8
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}}
{{refend}}

== 外部链接 ==
* {{Commons category-inline|Nishi-Horibata Station}}


{{-}}
{{伊予鐵道松山市內線}}
{{松山市內線}}


{{Commons|Category:Nishi-Horibata Station}}
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[[Category:日本鐵路車站 Ni|Shi-Horibata]]
[[Category:伊予鐵道轉乘車站]]
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[[Category:松山市鐵路車站]]
[[Category:松山市鐵路車站]]
[[Category:1911年啟用的鐵路車站]]
[[Category:1911年啟用的鐵路車站]]
[[Category:大手町線車站]]
[[Category:本町線車站|Hommachi-Itchome]]

2024年10月2日 (三) 08:21的最新版本

西堀端停留場
本町一丁目停留場
本町一丁目停留場（本町六丁目方向月台）
本町一丁目停留場（本町六丁目方向月台）
日语名称
西堀端/本町一丁目 – にしほりばた/ほんまちいっちょうめ – Nishi Horibata/Hommachi 1
车站概览
位置愛媛縣松山市大手町一丁目、堀之內
地理坐标33°50′28″N 132°45′29″E / 33.84111°N 132.75806°E / 33.84111; 132.75806
拥有者伊予鐵道（伊予鐵）
途经线路
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線（西堀端）
2面1線（本町一丁目）
其他信息
车站代码
  • 03
  • 25
历史
启用日期1911年9月1日
服务
城南線、大手町線
◄02 南堀端
（0.4公里）
大手町 04►
（0.3公里）
本町線
本町三丁目 26►
（0.6公里）
位置
地图

西堀端停留場（日语：西堀端停留場／にしほりばたていりゅうじょう Nishi-Horibata teiryūjō */?）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵）。本站是三條市內電車線的交匯：城南線、大手町線和本町線，其中城南線均可直駛入其餘兩線，但大手町線與本町線卻不互通，因此當2015年加入了車站編號時，大手町線的編號為03，但本町線則為25。

此條目一併記述本町線的本町一丁目停留場（日语：本町一丁目停留場／ほんまちいっちょうめていりゅうじょう Hommachi itchōme teiryūjō */?）。

停靠路線

[编辑]

市內電車（松山市內線）的1、2、5號線使用西堀端停留場，6號線使用本町一丁目停留場。西堀端停留場的停留場編號是03，本町一丁目停留場是25。

車站結構

[编辑]

西堀端站
配線圖

↑本町三丁目停留場（本町線）

本町一丁目停留場
本町一丁目停留場
←大手町站（大手町線）
南堀端停留場（城南線）→
城南線／大手町線

座落於大手町1丁目、愛媛縣道19號松山港線（日语：愛媛県道19号松山港線）的起點，設有相對式側式月台2座，有效長度只有1輛。這2個月台的配置非常單陋，月台上只有1支附有以日語書寫站名和方向小型燈箱的街燈而已[1]，就連圍在月台外圍的安全圍欄也沒有裝上[2]。名義上在東側的月台末端連接著過路設施，作為出入月台的地方，但實際作用不大。

本町線

座落於國道196號（日语：国道196号）上，為最初松山電氣軌道所設立的途經路線（但位置稍有不同），現時設有非相對側式月台2個，兩者的距離和其他非相對式的月台有很大的差別，首先2個月台相距超過100米；由本町線轉入城南線的月台設於雙線緩衝路段，行政區域上仍屬於大手町1丁目；但由城南線轉入本町站的月台，則已進入單軌路段並且通過本町1丁目路口，行政區域上已屬於本町1丁目，距離相差之大，在其他車站上並沒有出現。

配置上，本町線的月台比城南線／大手町線為佳，轉入城南線的南側月台，雖然也是全露天模式，但整個外圍卻裝有加設半身高的圍板式欄杆；並裝有如縣廳前站一類較新款的燈箱站牌[2]。而由城南線駛入的北行月台，採用了最新式的車站配置，大半截月台設有以透明膠片為頂的上蓋，上蓋採用不銹鋼支架，前端配有可收摺的候車座椅，南端月台出入口改以無障礙斜道及加設扶手欄杆等[3]。作為每30分鐘才有1班電車到達且只服務往後3個車站的月台，如此的裝橫與大手町線的月台完全不成比例。

月台配置

[编辑]
西堀端
月台 路線 目的地
1 ■2號線 環狀 往松山市站
■5號線 往道後溫泉
2 ■1號線 環狀 JR松山站前、木屋町方向
■5號線 往JR松山站前
本町一丁目
月台 路線 目的地
3 ■6號線 往松山市站
4 ■6號線 往本町六丁目

歷史

[编辑]
  • 1911年9月1日：松山電氣軌道車站札辻～道後開業，中途站之一，翌年更伸延至三津濱港。
  • 1921年4月1日：松山電氣軌道被伊予鐵道所收購。
  • 1927年4月3日：大手町線古町～JR松山站直通連絡線開業。
  • 1936年5月1日：大手町線取消由古町直通JR松山站的路段，改為由古町～國鐵站前～西堀端。當中古町～國鐵站前保留為鐵道線、國鐵站前～西堀端為軌道線，同時西堀端～裁判所前一段複線化，路線一體化。
  • 1946年8月19日：西堀端～本町～萱町～古町區間休止運行，以配合路面擴闊工程。
  • 1948年7月1日：西堀端～本町三丁目間的本町線開業，以代替休止運行區域。
  • 2018年3月1日：本町線站台獨立為「本町一丁目站」。

相鄰停留場

[编辑]
伊予鐵道
環狀線（■1號線、■2號線）、■5号線
南堀端（02）－西堀端（03）－大手町站前（04）
■6號線
南堀端（02）－本町一丁目（25）－本町三丁目（26）

注釋

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参考文献

[编辑]

引用

[编辑]
  1. ^ 非官方車站介紹。. [2015-03-03]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  2. ^ 2.0 2.1 另一個非官方車站介紹。. [2015-03-03]. （原始内容存档于2019-07-24）. 
  3. ^ 存於日語維基資料庫上，本町線西堀端北行月台照，攝於2008年. [2015-03-03]. （原始内容存档于2015-04-04）. 

来源

[编辑]
书籍
  • 大野鐵、速水純. 《伊予鉄が走る街 今昔》. JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06410-8. 

外部链接

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=西堀端停留場&oldid=84434382”